Seznam českých a slovenských lokomotiv

Toto je seznam českých a slovenských lokomotiv:

Vysvětlivky

V této tabulce jsou uváděny standardní parametry pro daný typ lokomotivy. Mohou však existovat jednotlivé kusy nebo i celé série lokomotiv daného typu s odlišnými parametry (jiný výkon, maximální rychlost, motor apod.). Tyto odlišnosti jsou obvykle uvedeny u popisu příslušného typu lokomotivy.
Hmotnost je uváděna jako služební, tj. včetně všech provozních náplní. U motorových vozů a elektrických jednotek je udávána bez cestujících.
Pokud u dané lokomotivy nějaký údaj nemá smysl (např. typ motoru u turbínové lokomotivy), je místo údaje uveden znak '—'. Pokud je políčko prázdné, údaj není znám.
Sloupec ks obsahuje počet provozovaných kusů; toto číslo se může lišit od počtu vyrobených kusů u lokomotiv dovážených nebo naopak vyvážených.
Podbarvením jsou označeny lokomotivy, které

byly vyrobeny pouze jako jeden nebo maximálně pět prototypů či kusů.

byly vyráběny nebo dováženy ve velkých sériích (100 ks a více).

Parní lokomotivy

Řada		Obrázek	Maximální rychlost	Výkon	Uspoř. pojezdu	Hmotnost		Rok výroby	ks	Výrobce
Původní	ČSD	Obrázek	Maximální rychlost	Výkon	Uspoř. pojezdu	Celková	Adhezní	Rok výroby	ks	Výrobce
Parní lokomotivy
Moravia			30 km/h	15 kW	1 A	9,1 t	4,5 t	1837	1	Stephensonova lokomotivka v Newcastelu
Kladno			30 km/h	272 kW	C 2´	52,5 t	33,3 t	1855	1	strojírna Vídeňsko-rábské dráhy
Pilsen			70 km/h	330 kW	1 B	37,4 t	25,0 t	1861	1	Sigl Vídeň
Duplex			60 km/h		2 A	33,4 t	13,0 t	1862	1	StEG
kkStB 4.0	M112		45 km/h		A1 n2t	21,0 t	11,8 t	1880	3	Lokomotivfabrik Floridsdorf
kkStB16	232.0		60 km/h	300 kW	2´B m2	33,7 t	24,6 t	1870 - 1874	18	Lokomotivfabrik Floridsdorf, Lokomotivka ve Vídeňskem Novém Městé
kkStB 123	232.3		60 km/h		1´B m2	29,5 t	24 t	1865 - 1874	2	různé rakouské lokomotivky
kkStB 24	233.0		60 km/h	210 kW	1´B m2	30,7 t	24,6 t	1868 - 1872	3	Georg Sigl, Lokomoivka ve Vídeňskem Novém Měste
kkStB 26	233.1		60 km/h	210 kW	1´B m2	32,5 t	26 t	1873	5	Georg Sigl, Lokomotivfabrik Floridsdorf
kkStB 17	244.0		70 km/h	210 kW	1´B m2	36,3 t	27,4 t	1884	5	Hartmann Chemnitz
kkStB 301	252.0		80 km/h	355 kW	2´B m2	43,0 t	24,6 t	1881–1884	15	lokomotivka ve Vídeňském Novém Městě, lokomotivka Společnosti státní dráhy
kkStB 103	253.0		80 km/h	350 kW	2´B m2	39 t	26 t	1889 - 1899	11	Lokomotivfabrik Floridsdorf, Lokomotivka ve Vídeňskem Novém Městé
kkStB 2	254.0		80 km/h	370 kW	2´B m2	40,7 t	26,7 t	1884 - 1885	24	Lokomotivka ve Vídeňskem Novém Městé, StEG
kkStB 102	254.1		80 km/h		2´B m2	43 t	28 t	1891 - 1896	13	Lokomotivfabrik Floridsdorf
kkStB 4	254.2		80 km/h	370 kW	2´B m2	45,5 t	27 t	1885 - 1897	52	Lokomotivfabrik Floridsdorf, Lokomotivka ve Vídeňskem Novém Městé, StEG, Krauss Linz
kkStB 205	254.3		80 km/h		1´B´1 m2	43,7 t	27,3 t	1886 - 1896	29	StEG
kkStB 6	264.0		90 km/h	710 kW	2´B m2	55,4 t	28,8 t	1894–1898	28	různé rakouské lokomotivky
kkStB 106	264.1		90 km/h	710 kW	2´B m2s	50,2 t	28,6 t	1898 - 1902	43	StEG, Lokomotivfabrik Floridsdorf, Lokomotivka ve Vídeňskem Novém Městé, MÁVAG Budapest
kkStB 406	264.2		90 km/h	660 kW	2´B m2	49,2 t	28,4 t	1900 - 1902	14	StEG
kkStB 506	264.3		90 km/h		2´B m3s	47,6 t	28 t	1897	1	StEG
kkStB 208	264.4		90 km/h		2´B´1 m2s	55,2 t	28 t	1901	8	StEG
kkStB 104	264.6		90 km/h	460 kW	2´B m2	43 t	27,6 t	1884 - 1893	31	Lokomotivfabrik Floridsdorf, Lokomotivka ve Vídeňskem Novém Městé, Krauss Linz
kkStB 206	265.0		90 km/h	710 kW	2´B m2s	54,2 t	29 t	1903 - 1907	14	Lokomotivfabrik Floridsdorf, Lokomotivka ve Vídeňskem Novém Městé, První česko-moravská továrna na stroje v Praze, MÁVAG Budapest
kkStB 308	274.0		100 km/h	685 kW	2´B1 m2 2´B1 h2	54,7 t 55 t	28 t	1895 - 1908	15	Lokomotivka ve Vídeňskem Novém Městé
kkStB 108	275.0		100 km/h	910 kW	2´B 1´ m4s	68,3 t	29,0 t	1901–1908	24	První česko-moravská továrna na stroje v Praze, VNM, StEG
kkStB 462	302.0		30 km/h	260 kW	C m2t	32 t	26,5 t	1907	1	Lokomotivfabrik Floridsdorf
kkStB 67	304.0		30 km/h		C m2t	41 t	32 t	1873	3	VNM
kkStB 167	304.1		30 km/h	260 kW	C m2t	41 t	32 t	1880	1	Floridsdorf
kkStB 97	310.0		40 km/h	230 kW	C m2t	30 t	28 t	1878–1913	138	různé rakouské lokomotivky, První česko-moravská továrna na stroje v Praze
různé	310.9		40 km/h	230 kW	C m2t	30 t	28 t	1918–1930	22	Budapešť, lokomotivka ve Vídeňském Novém Městě, Floridsdorf, Škoda Plzeň
kkStB 32 (37)	311.0		47 km/h		C n2	33,5 t	30 t	1866–1876	9	Lokomotivka ve Floridsdorfu, Lokomotivka StEG, Lokomotivka ve Vídeňském Novém Městě
kkStB 32	311.1		50 km/h		C n2	33,5 t	30 t	1866 - 1873	40	StEG
kkStB 133	311.2		50 km/h		C n2	33,5 t (30,75 t)	33,5 t (30,75 t)	1858–1876	6	Lokomotivka Hartmann v Chemnitzu
kkStB 149	311.3		40 km/h		C n2	32 t	29 t	1865 - 1870	27	StEG, VNM
kkStB 262	311.4		35 km/h		C m2t	33,3 t	25,9 t	1897, 1903	3	Krauss Linz, První česko-moravská továrna na stroje v Praze
kkStB 50	312.0		45 km/h	250 kW	C m2	37,5 t	33,6 t	1872 - 1873	23	Floridsdorf
kkStB 51	312.1		45 km/h	250 kW	C m2	37 t	33 t	1871 - 1889	?	Floridsdorf, StEG, VNM
kkStB 151	312.2		45 km/h		C m2	34,1 t	30,25 t	1871, 1886, 1891	11	Strousberg, Schwartzkopf, Floridsdorf
kkStB 35	312.3		45 km/h	250 kW	C m2	35 t	30 t	1868 - 1871	?	Sigl, Vídeň
kkStB 40	312.4		45 km/h	250 kW	C m2	35.2 t	31,3 t	1861 - 1872	10	Sigl, Vídeň
kkStB 43	312.5		40 km/h		C m2	35 t	31 t	1863	3	VNM
kkStB 45	312.6		45 km/h	260 kW	C m2	36 t	32 t	1871	2	Kochlin, Mulhausen
kkStB 265	312.7		45 km/h	295 kW	C1´ m2s	35,2 t	32,3 t	1907	2	První česko-moravská továrna na stroje v Praze
kkStB 36	312.8		45 km/h	215 kW	C m2	34,1 t	29,5 t	1871	1	Sigl, Vídeň
kkStB 51	313.0		45 km/h	270 kW	C m2	37 t	33 t	1871 - 1889	64	Lokomotivfabrik FLoridsdorf
kkStB 54	313.1		45 km/h		C m2t	39 t	35,1 t	1872 - 1885	5	Lokomotivfabrik FLoridsdorf
MÁV 326	313.2		45 km/h		C m2	35 t	30 t	1868 - 1871	19	MÁVAG
kkStB 162	313.4		40 km/h	280 kW	C m2t	38 t	35 t	1890–1909	33	různé rakouské lokomotivky, První česko-moravská továrna na stroje v Praze
kkStB 564	313.5		40 km/h		C m2	37,5 t	28,5 t	1897	3	Krauss Linz
kkStB 64	313.7		40 km/h		C m2s	41 t	31 t	1897	1	Krauss Linz
kkStB 53	314.0		45 km/h	280 kW	C m2	41 t	37,7 t	1872 - 1882	20	Sigl, Vídeň, VNM, StEG
kkStB 163	314.2		45 km/h		C m2t	33,86 t	26,8 t	1882 - 1901	51	Floridsdorf, Schwartzkopf Berlin, StEG
kkStB 66	314.3		40 km/h	260 kW	C m2t	42 t	34,9 t	1897 - 1908	24	StEG
kkStB 99	320.0		50 km/h	260 kW	1´C m2vt	39,3 t	28 t	1897 - 1908	34	Krauss Linz, Floridsdorf, První česko-moravská továrna na stroje v Praze
kkStB 362	320.1		55 km/h		C m2t	30,6 t	24,5 t	1882 - 1907	12	Krauss Linz, Krauss Munchen
kkStB 39	322.0		50 km/h		C m2	35 t	35 t	1876	4	Floridsdorf
kkStB 147	322.1		55 km/h		C m2	36,5 t	36,5 t	1865 - 1873	18	Lokomotivka ve Vídeňskem Novém Městé
kkStB 49	323.0		50 km/h	300 kW	C m2	37,5 t	37,5 t	1871 - 1873	4	Lokomotivka ve Vídeňskem Novém Městé, Floridsdorf
kkStB 53	323.1		50 km/h		C m2	38,6 t	38,6 t	1871 - 1901	15	Lokomotivka ve Vídeňskem Novém Městé
kkStB 55	324.0		55 km/h	400 kW	C m2	55 t	41,4 t	1889 - 1899	6	Floridsdorf
kkStB 56	324.1		50 km/h		C m2	41,5 t	41,5 t	1888 - 1900	20	Lokomotivka ve Vídeňskem Novém Městé, Floridsdorf, StEG
kkStB 59	324.2		50 km/h		C m2s	42 t	42 t	1893 - 1903	30
StEG IVf kkStB 131	333.0		60 km/h	388 kW	C m2	38,3 t	38,3 t	1887 - 1890	27	StEG
kkStB 260	333.1		60 km/h	500 kW	1´C m2 1´C m2s	50 t - 51,3 t	39,2 t - 40,2 t	1893 - 1908	122	Lokomotivka ve Vídeňskem Novém Městé, Floridsdorf, StEG, PČM
kkStB 159	334.0		60 km/h	440 kW	C m2 Cm2s	41,4 t - 42 t	41,4 t - 42 t	1890 - 1891	14	Lokomotivka ve Vídeňskem Novém Městé
kkStB 60	334.1		60 km/h	570 kW	1´C m2s 1´C h2s	52 t - 53,5 t	47,8 t - 48,3 t	1895 - 1910	41	různé rakouské lokomotivky, První česko-moravská továrna na stroje v Praze
kkStB 560	334.2		60 km/h		1´C m2s	52,3 t	40,6 t	1900 - 1902	20	StEG
kkStB 166	334.5		60 km/h		C m2t	41 t	41 t	1881 - 1892	16	Hannover
kkStB 128	342.0		75 km/h	650 kW	1´C h2	43,3 t	37,2 t	1905 - 1907	6	První česko-moravská továrna na stroje v Praze
kkStB 228	344.0		75 km/h	570 kW	1´C h2	48 t	42 t	1907	20	StEG
kkStB 760	344.1		70 km/h		1´C h2	53,4 t	42 t	1900 - 1909	59	StEG
kkStB 660	344.2		70 km/h		1´C m3s	55,7 t	42 t	1900 - 1905	8	StEG
kkStB 560	344.3		70 km/h		1´C m2	51,4 t - 52,3 t	40,5 t - 40,6 t	1900 - 1906	32+6	StEG
MÁV 324	344.4		75 km/h	680 kW 840 kW	1´ C 1	58,09 t 59,8 t	41,74 t 41,9 t	1910–1919 1943	47 10	MÁVAG, Budapest
kkStB 127	353.0		80 km/h	775 kW	2´C m2	52,8 t	39,6 t	1903 - 1904	3	Lokomotivka ve Vídeňskem Novém Městé
	353.1 (rek. 354.0)		80 km/h	780 kW	1´C1´ h2	58,2 t	37,2 t	1936 - 1939	5	reko dílny Česká Třebová
kkStB 229	354.0		80 km/h	662 kW	1´C1´ m2s	50,2 t	38 t	1904 - 1918	145+5	různé rakouské lokomotivky, První česko-moravská továrna na stroje v Praze
kkStB 629	354.1		80 km/h	830 kW	2'C1' h2t	82 t	41 t	1919–1941	236	lokomotivka Společnosti státní dráhy, Škoda Plzeň, Breitfeld Daněk, Českomoravská – Kolben
kkStB 209	354.2		80 km/h	820 kW	2´C m4s	57,7 t	42 t	1904	4	StEG
kkStB 309	354.3		80 km/h	820 kW	2´C m3s	57,1 t	42 t	1904	4	StEG
kkStB 11	354.4		75 km/h 80 km/h	700 kW	2´C m2 2´C m2s 2´C h2 2´C p2	54,5 t	42 t	1896 - 1914	21 19 3 4	StEG
kkStB 329 MÁV 323	354.6		80 km/h	930 kW	1´C´1	60,4 t	43,2 t	1907-1909	38	různé rakouské lokomotivky
kkStB 429	354.7		80 km/h	900 kW	1' C 1'	61,2 t	43 t	1909–1917	152	různé rakouské lokomotivky, První česko-moravská továrna na stroje v Praze
KsOd Ip	354.9		80 km/h	1103 kW	1´ C 1´h4s	69,1 t	42,9 t	1908 - 1909, 1912	18	MÁVAG Budapest,lokomotivka ve Vídeňském Novém Městě, Floridsdorf
kkStB 211	363.0		90 km/h	830 kW	2´C m2	53,7 t	39,8 t	1908	10	StEG
kkStB 910	364.0		90 km/h	950 kW	1´ C 1´	68 t	42 t	1916 - 1918	22	Floridsdorf
MÁV 342	364.1		80 km/h 90 km/h	730 kW	1´ C 1´ p2t	57,62 t	39,4 t	1918 - 1919	5	MÁVAG, Budapest, Kassel
	364.2 (rek. 354.2/354.3)		90 km/h	880 kW	2´C p2	59,7 t	43,3 t	1930 - 1933	8	reko dílny ČSD
—	365.0		90 km/h	1300 kW	1´ C1´ p2	73 t	46 t	1921–1923	40	První česko-moravská továrna na stroje v Praze
kkStB 111	365.1		90 km/h		2´C h2	67,5 t	43,8 t	1907	8	Lokomotivka ve Vídeňském Novém Městě
MÁV IIIs[1]	365.2 (rek. 354.9)		90km/h	1103 kW	1´C´1 h4s	71,2 t	43,2 t	1908 - 1909	12
	365.3		90 km/h	1103 kW	1´ C´ 1´ p2			1929 - 1938	18	rekonstrukce, dílny ČSD
MÁV 327	374.0		100 km/h	953,9 kW	2´C h2	81 t	42 t	1912 - 1914	22	MÁVAG Budapest
kkStB 310	375.0		100 km/h	1370 kW	1´ C2´ p4s	86 t	44,1 t	1908–1916	35	různé rakouské lokomotivky, Breitfeld Daněk
MÁV 328	375.1		100 km/h	1006,7 kW	2´C h2	121,3 t	42,9 t	1919–1922	25	MÁVAG, Budapest Henschel & Sohn, Cassel
Pruská P8	377.0		100 km/h		2´C p2			1906–1939	31	různé německé a rumunské lokomotivky
—	387.0		110 km/h	1546 kW	2` C 1` p3	107,7 t	65,8 t	1926–1937	43	Škoda Plzeň
LG Gp	399.0		130 km/h	1670 kW	2` C 1` p2	175,3 t	55 t	1939	6	Škoda Plzeň
40.0	400.9		35 km/h	260 kW	D	36,5 t	36,5 t	1904	2	StEG
MÁV TIVb	403.5		25 km/h	478 kW	D2´zz-m4t	71,89 t	56,24 t	1896,1900	4	Floridsdorf
kkStB 169	404.0		30 km/h	478 kW	D1´zz-m4t	66,5 t	54,0 t	1901	3	Floridsdorf
kkStB 171	411.0		40 km/h	410 kW	D m2	44 t	44 t	1873–1883	59	různé rakouské lokomotivky
kkStB 73	414.4		35 km/h	470 kW	D m2	55,1 t	55,1 t	1894–1900	19	lokomotivka Společnosti státní dráhy
kkStB 178	422.0		50 km/h	420 kW	D m2st	50 t	45 t	1898–1924	105	různé rakouské lokomotivky, První česko-moravská továrna na stroje v Praze
	423.0		50 km/h	530 kW	1´D1´p2t	72 t	46 t	1921–1946	231	První česko-moravská továrna na stroje v Praze, Českomoravská – Kolben, ČKD, Adamovské strojírny, Škoda Plzeň
13x pruská G 8 2x pruská G 8.1	425.0		55 km/h	809 kW	D p2	58,5 t	58,5 t	1902–1913	15	různé německé lokomotivky
Pruská G 8.1	427.0		55 km/h	927 kW	D p2	69,9 t	69,9 t	1913–1921	2	různé německé lokomotivky
	433.0		60 km/h	600 kW	1` D 1`	73,1 t	50,1 t	1948	60	ČKD
kkStB 170	434.0		60 km/h		1´ D m2s			1897–1921	368
kkStB 270	434.1		60 km/h		1´ D p2			1920–1930	165
	434.2		60 km/h	1010 kW	1´ D p2	70 t	58 t	1924–1951	345	První Českomoravská, ČSD dílny Nymburk, Louny a Plzeň
KsOd It	455.0		100 km/h 85 km/h	1325 kW	2´ D h2	83,7 t	59,96 t	1918	5	lokomotivka Společnosti státní dráhy
	455.1 (445.1)		90 km/h	1170 kW	1´ D	67 t	61,2 t	1924	10	ČKD
DR 86	455.2		70 km/h	757,5 kW	1` D 1`	88,5 t	55,2 t	1927–1943	62	různé německé lokomotivky
	456.0		80 km/h	1230 kW	1` D 2`	110,1 t	62,5 t	1927–1932	27	ČKD
	456.1		80 km/h	894,8 kW	1´ D h2	125,4 t	63,5 t	1942 - 1945	80	ALCO, USA
	464.0		90 km/h	1240 kW	2´D 2´ p2t	115 t	53 t	1933–1940	76	ČKD, Škoda Plzeň
	464.1		90 km/h	1240 kW	2´D 2´ p2t	115 t	53 t	1940	2	ČMS
	464.2		90 km/h	1250 kW	2´D 2´ p2t	112 t	56 t	1956	2	Škoda Plzeň
MÁV 424	465.0		90 km/h	1295 kW	2´D	85 t	59 t	1942 - 1944 ?-1944	15 36	MÁVAG Budapest
	475.0		100 km/h		2´D´2 h3t	118,6 t	61 t	1936	1	Škoda Plzeň
	475.1		100 km/h	1480 kW	2´D1´p2	100 t	61 t	1947–1951	147	Škoda Plzeň
	476.0		100 km/h	1803 kW	2´D 1´p3s	107,7 t	65,8 t	1949–1950	4	Škoda Plzeň
	477.0		100 km/h	1590 kW	2´D 2´p3t	128,7 t	101,7 t	1951–1955	60	ČKD
	486.0		110 km/h	1690 kW	2´D 1´p3	102,3 t	63,8 t	1933–1938	9	Škoda Plzeň, ČKD
	486.1		110 km/h	1690 kW	1´D 2´p3	107,6 t	63,9 t	1933	3	ČKD
	498.0		120 km/h	1626 kW	2´D 1´p3	106,0 t	72,4 t	1945–1947	40	Škoda Plzeň
—	498.1		120 km/h	1900 kW	2´D 1´p3	113,0 t	73,5 t	1954	15	Škoda Plzeň
kkStB 180	523.0		50 km/h		E m2s			1900–1908	108
kkStB 80	524.0		50 km/h		E p2			1909–1922	74
BD Va	524.1		55 km/h	920 kW	1´E 1´m2t, 1´E1´p2t	98 t	66 t	1918–1943	162	První česko-moravská továrna na stroje v Praze, Škoda Plzeň, ČKD
—	524.2		50 km/h		E p2			1925–1933	105
—	534.0		60 km/h	1208 kW	1´E p2	84 t	72 t	1923–1942	149	Škoda Plzeň, Breitfeld Daněk, ČKD
—	534.03		60 km/h	1330 kW	1´E h2	82,7 t	72,1 t	1945–1947	227	Škoda Plzeň, ČKD
Pruská G 10	534.1 535.1		50 km/h		E p2			1910–1940	22+1
DR 52	555.0		80 km/h	1216 kW	1´E p2	84,3 t	75,3 t	1942–1945	185	různé říšské lokomotivky, mj. i Škoda Plzeň
—	555.3		80 km/h	1450 kW	1´E p2	86,6 t	77,6 t	1963–1964	199	ČSD dílny Nymburk, Most Bratislava; dílny Kovel a Ivano-Frankovsk
—	556.0		80 km/h	1500 kW	1´E p2	99 t	84,2 t	1951–1958	510	Škoda Plzeň
KBD IVm	622.0		50 km/h		C´C m2+2s			1912–1914	24	MÁVAG Budapešť, lokomotivka ve Floridsdorfu
KBD IVmb, MÁV 651	623.0		50 km/h		C´C m2+2s			1909–1919	16	MÁVAG Budapešť
MÁV 601	636.0		60 km/h		(1´C)'C p2+2s			1914–1920	6	MÁVAG Budapešť
kkStB U	U 37.0		35 km/h	110 kW	C1´ m2t	24,2 t	20 t	1897–1908	15	Krauss Linz, První českomoravská továrna na stroje
CFR 764	U 46.0		30 km/h	210 kW	D m2t	25,5 t	25,5 t	1951–1958	2	Fabrica de locomotive Reşiţa
PKP Px 48	U 46.1		35 km/h	230 kW	D p2	38 t	38 t	1955	1	Fablok Chrzanów
SDŽ 391–402	U 47.0		35 km/h	230 kW	B´B m4t	27,9 t	27,9 t	1906–1911	4	Henschel
JŽ 1932	U 57.0		30 km/h		E p2			1949	1	Škoda Plzeň

Elektrické lokomotivy

[A] – akumulátorová lokomotiva

Řada		Obrázek	Napájecí soustava	Motor	Regulace výkonu	Max. rychlost	Trvalý výkon	Uspoř. pojezdu	Hmot- nost	Rok výroby	ks	Výrobce
		Obrázek	Napájecí soustava	Motor	Regulace výkonu	Max. rychlost	Trvalý výkon	Uspoř. pojezdu	Hmot- nost	Rok výroby	ks	Výrobce
Nová	Stará
Stejnosměrné lokomotivy
—	E 200.0		1,2 kV ss	SS	odporová	14 km/h	330 kW	Bo	9,25 t	1911	1	Ringhoffer
—	E 225.0		2×1,5 kV ss	SS	odporová	50 km/h	288 kW	Bo	31,0 t	1927	1	Křižík, mech. část vyrobena v StEG
—	E 407.001		0,44 kV ss [A]	SS	odporová	35 km/h	208 kW	Bo' Bo'	67,5 t	1926	1	Škoda Plzeň, mech. část vyrobil Breitfeld Daněk
—	E 407.002		0,44 kV ss [A]	SS	odporová	30 km/h	156 kW	Bo' Bo'	66,5 t	1929	1	ČKD
—	E 416.0		0,44 kV ss [A]	SS	odporová	40 km/h	180 kW	Bo' Bo'	63,0 t	1943–1949	12	Škoda Plzeň
—	E 417.0		0,44 kV ss [A]	SS	odporová	40 km/h	180 kW	Bo' Bo'	65.0 t	1930	2	Škoda Plzeň
—	E 423.0		1,5 kV ss	SS	odporová	50 km/h	540 kW	Bo' Bo'	50,0 t	1927–1928	2	Adamovské strojírny / Metropolitan Vickers
—	E 424.0		1,5 kV ss	SS	odporová	50 km/h	540 kW	B B' (B+B)	58,0 t	1928	2	Škoda Plzeň, mech. část vyrobil Breitfeld Daněk
—	E 424.1		1,5 kV ss	SS	odporová	50 km/h	434 kW	Bo' Bo'	54,8 t	1927	2	Siemens, mech. část vyrobil Breitfeld Daněk
—	E 436.0		1,5 kV ss	SS	odporová	60 km/h	806 kW	Bo' Bo'	65,4 t	1927–1928	4	ČKD
—	E 465.0		1,5 kV ss	SS	odporová	90 km/h	1242 kW	1' Do 1'	78,6 t	1927	2	Křižík, mech. část vyrobil Breitfeld Daněk
—	E 466.0		1,5 kV ss	SS	odporová	90 km/h	1080 kW	(1Ao)'Bo'(1Ao1)'	85,8 t	1927	3	Škoda Plzeň
—	E 466.1		1,5 kV ss	SS	odporová	90 km/h	806 kW	Bo' Bo'	65,4 t	1928	1	ČKD
—	E 467.0		1,5 kV ss	SS	odporová	90 km/h	1080 kW	(1Ao)'Bo'(1Ao1)'	85,8 t	1930	2	Škoda Plzeň
—	E 666.0		1,5 kV ss	SS	odporová	95 km/h	1920 kW	Bo' Bo' Bo'	97,0 t	1931	3	-
100	E 422.0		1,5 kV ss	SS	odporová	50 km/h	360 kW	Bo´ Bo´	48,0 t	1956–1957	4	Závody V. I. Lenina Plzeň
110	E 458.0		3 kV ss	SS	odporová	80 km/h	800 kW	Bo´ Bo´	72,0 t	1971–1973	52	Škoda Plzeň
111	E 458.1		3 kV ss	SS	tyristorová pulsní	80 km/h	760 kW	Bo´ Bo´	70,4 t	1981–1982	35	Škoda Plzeň
112	E 457.0		3 kV ss	SS	tyristorová pulsní	80 km/h	760 kW	Bo´ Bo´	68,0 t	1979	1	Škoda Plzeň
113	E 426.0		1,5 kV ss	SS	odporová	50 km/h	400 kW	Bo´ Bo´	64,0 t	1973	6	Škoda Plzeň
114	—		3 kV ss	AS	tyristorová pulsní	100 km/h	1600 kW	Bo´ Bo´	72,0 t	1996–2000	4	Škoda Plzeň
121	E 469.1		3 kV ss	SS	odporová	90 km/h	2032 kW	Bo´ Bo´	88,0 t	1960, 1961	85	Závody V. I. Lenina Plzeň
122	E 469.2		3 kV ss	SS	odporová	90 km/h	2040 kW	Bo´ Bo´	85,0 t	1967	55	Škoda Plzeň
123	E 469.3		3 kV ss	SS	odporová	90 km/h	2040 kW	Bo´ Bo´	85,0 t	1971	30	Škoda Plzeň
124(.601)	E 469.3030 ~~E 499.2~~		3 kV ss	SS	odporová	200 km/h	2472 kW	Bo´ Bo´	85,0 t	1971	1	Škoda Plzeň
125(.8)	E 469.5		3 kV ss	SS	odporová	90 km/h	4080 kW (2× 2040 kW)	Bo´ Bo´+Bo´ Bo´	170,0 t (2× 85,0 t)	1975	22	Škoda Plzeň
130	E 479.0		3 kV ss	SS	odporová	100 km/h	2040 kW	Bo´ Bo´	84,8 t	1977	54	Škoda Plzeň
131	E 479.1		3 kV ss	SS	odporová	100 km/h	4480 kW (2× 2240 kW)	Bo´ Bo´+Bo´ Bo´	169,0 t (2× 84,5 t)	1980–1982	50	Škoda Plzeň
140	E 499.0		3 kV ss	SS	odporová	120 km/h	2032 kW	Bo´ Bo´	82,0 t	1953–1958	100	Závody V. I. Lenina Plzeň
141	E 499.1		3 kV ss	SS	odporová	120 km/h	2032 kW	Bo´ Bo´	84,0 t	1957, 1959–1960	61	Škoda Plzeň
150	E 499.2		3 kV ss	SS	odporová	120 km/h 140 km/h	4000 kW	Bo´ Bo´	82,4 t	1978	27	Škoda Plzeň
151	—		3 kV ss	SS	odporová	160 km/h	4000 kW	Bo´ Bo´	82,0 t	1978 1992–2002 2008–2009	14	Škoda Plzeň, modernizace Škoda Plzeň, ČMŽO Přerov, DPOV Přerov
162	—		3 kV ss	SS	tyristorová pulsní	140 km/h	3480 kW	Bo´ Bo´	84,5 t	1990, 1991	60	Škoda Plzeň
163	E 499.3		3 kV ss	SS	tyristorová pulsní	120 km/h	3480 kW	Bo´ Bo´	84,0 t	1984–1986, 1991–1992	111+9	Škoda Plzeň
169(.001)	E 499.5		3 kV ss	AS	tyristorová pulsní	120 km/h	2600 kW 3200 kW	Bo´ Bo´	80,8 t 75 t	1987	1	Škoda Plzeň
180	E 669.0		3 kV ss	SS	odporová	90 km/h	2610 kW 3048 kW	Co´ Co´	119,0 t	1958, 1959	2	Škoda Plzeň
181	E 669.1		3 kV ss	SS	odporová	90 km/h	2610 kW 2790 kW	Co´ Co´	124,2 t	1961, 1962	150	Škoda Plzeň
182	E 669.2		3 kV ss	SS	odporová	90 km/h	2790 kW	Co´ Co´	120,0 t	1963–1965	168	Škoda Plzeň
183	E 669.3		3 kV ss	SS	odporová	90 km/h	2790 kW	Co´ Co´	120,0 t	1971	43	Škoda Plzeň
184(.5)	—		3 kV ss	SS	tyristorová pulsní	95 km/h	5220 kW	Bo´ Bo´ Bo´	120,0 t	1994–1999	4	Škoda Plzeň
Střídavé lokomotivy
—	S 479.0 ~~E 479.0~~		25 kV 50 Hz	SS	spínání odboček transformátoru	100 km/h	2800 kW	Bo´ Bo´	82,4 t	1961	2	Škoda Plzeň
—	S 479.1 ~~E 479.1~~		25 kV 50 Hz	SS	odporová / pulsní	100 km/h	2840 kW	Bo´ Bo´	85,0 t	1962	2	Škoda Plzeň
209(.001)	—		25 kV 50 Hz	SS	tyristorová pulsní	80 km/h	960 kW	Bo´ Bo´	72,0 t	1990	1	Škoda Plzeň
210	S 458.0		25 kV 50 Hz	SS	tyristorová pulsní	80 km/h	880 kW	Bo´ Bo´	72,0 t	1972–1983	74	Škoda Plzeň
218	—		25 kV 50 Hz	SS	tyristorová pulsní	80 km/h	960 kW	Bo´ Bo´	? t	2001–2008	1	Škoda Plzeň, rekonstrukce DKV Č. Budějovice, ČMKS
230	S 489.0		25 kV 50 Hz	SS	spínání odboček transformátoru	110 km/h	3080 kW	Bo´ Bo´	85,0 t	1966, 1967	110	Škoda Plzeň
240	S 499.0		25 kV 50 Hz	SS	spínání odboček transformátoru	120 km/h	3080 kW	Bo´ Bo´	84,5 t	1968–1970 1970 1984–1986	120 23	Škoda Plzeň Škoda Plzeň rekonstrukce ŽOS Vrútky
240	S 499.1		25 kV 50 Hz	SS	spínání odboček transformátoru	120 km/h	3080 kW	Bo´ Bo´	84,5 t	1970	25	Škoda Plzeň
242	S 499.02		25 kV 50 Hz	SS	spínání odboček transformátoru	120 km/h	3080 kW	Bo´ Bo´	84,0 t	1975–1981	86	Škoda Plzeň
260	S 699.1		25 kV 50 Hz	SS	spínání odboček transformátoru	160 km/h	4920 kW	Co´ Co´	126 t	1968	1	Škoda Plzeň
263	S 499.2		25 kV 50 Hz	SS	tyristorová pulsní	120 km/h	3060 kW	Bo´ Bo´	84,2 t	1984, 1987	12	Škoda Plzeň
280	S 699.0		25 kV 50 Hz	SS	spínání odboček transformátoru	120 km/h 160 km/h	4620 kW	Co´ Co´	126 t	1963	1	Škoda Plzeň
Vícesystémové lokomotivy
340	—		25 kV 50 Hz 15 kV 16,7 Hz	SS	spínání odboček transformátoru	120 km/h	3080 kW ~1000 kW	Bo´ Bo´	85,0 t	1968–1970 2002–2004	3	Škoda Plzeň, rekonstrukce Škoda Plzeň, DKV Č. Budějovice
350	ES 499.0		3 kV ss 25 kV 50 Hz	SS	odporová	160 km/h	4000 kW	Bo´ Bo´	89,6 t	1973–1975	20	Škoda Plzeň
361	—		3 kV ss 25 kV 50 Hz	SS	IGBT tranzistory	140 km/h	3600 kW 3200 kW	Bo´ Bo´	86,0 t	1986–1991 2011–2012	5	Škoda Plzeň rekonstrukce ŽOS Vrútky
361.1	—		3 kV ss 25 kV 50 Hz	SS	IGBT tranzistory	160 km/h	3600 kW 3200 kW	Bo´ Bo´	86,0 t	2013–2017	20	Škoda Plzeň rekonstrukce ŽOS Vrútky
362	—		3 kV ss 25 kV 50 Hz	SS	tyristorová pulsní	140 km/h	3480 kW 3060 kW	Bo´ Bo´	87,0 t	1990 1980–1990 1993–	1 43+15	Škoda Plzeň Škoda Plzeň rekonstrukce různé dílny
363	ES 499.1		3 kV ss 25 kV 50 Hz	SS	tyristorová pulsní	120 km/h	3480 kW 3060 kW	Bo´ Bo´	87,0 t	1980–1990	181	Škoda Plzeň
363.5			3 kV ss 25 kV 50 Hz	SS	IGBT tranzistory	120 km/h	3700 kW 3700 kW	Bo´ Bo´	88 t	2011–	30	Škoda Plzeň rekonstrukce Pars nova ze 163[2][3]
365	—		3 kV ss 25 kV 50 Hz	SS	IGBT tranzistory	120 km/h	2910 kW	Bo´ Bo´	85,0 t	1986–1987 2016–	7	BN/ACEC, reko CZ LOKO
371	—		3 kV ss 15 kV 16,7 Hz	SS	odporová	160 km/h	3080 kW	Bo´ Bo´	84,0 t	1988, 1991 1994–2001	7	Škoda Plzeň
372	ES 499.2		3 kV ss 15 kV 16,7 Hz	SS	odporová	120 km/h	3080 kW	Bo´ Bo´	84,0 t	1988,1991	35	Škoda Plzeň
380	—		3 kV ss 25 kV 50 Hz 15 kV 16,7 Hz	AS	IGBT tranzistory	200 km/h	6400 kW	Bo´ Bo´	88,2 t	2008–2011	20	Škoda Plzeň
381	—		3 kV ss 25 kV 50 Hz 15 kV 16,7 Hz	AS	IGBT tranzistory	160 km/h	6400 kW	Bo´ Bo´	88,2 t	2011–2012	2	Škoda Plzeň
383	—		3 kV ss 25 kV 50 Hz 15 kV 16,7 Hz	AS	IGBT tranzistory	160 km/h	6400 kW	Bo´ Bo´	87,0 t	2015–	12	Siemens
386	—		1,5 kV ss 3 kV ss 25 kV 50 Hz 15 kV 16,7 Hz	AS	IGBT tranzistory	140 km/h	5600 kW	Bo´ Bo´	85 t	2014–2015	20	Bombardier
390	—		1,5 kV ss 3 kV ss 25 kV 50 Hz 15 kV 16,7 Hz	AS	IGBT tranzistory	140 km/h	4200 kW 6000 kW 6400 kW	Bo´ Bo´	86 t	2012	1	Siemens
Lokomotivy s nezávislou trakcí (akumulátorové lokomotivy)
—	A 219.0		—	SS	tyristorová pulsní	40 km/h	72 kW	Bo	40,0 t	1993	1	ČKD Praha

Elektrické jednotky

Řada		Obrázek	Napájecí soustava	Motor	Regulace pojezdu	Max. rychlost	Trvalý výkon	Uspoř. pojezdu	Hmot- nost	Rok výroby	ks	Výrobce
Nová	Stará	Obrázek	Napájecí soustava	Motor	Regulace pojezdu	Max. rychlost	Trvalý výkon	Uspoř. pojezdu	Hmot- nost	Rok výroby	ks	Výrobce
Elektrické jednotky
—	EM 475.0		3 kV ss 1,5 kV ss	SS	odporová	100 km/h	? kW	2'Bo' Bo'2'	? t	1959–1960	2	Vagonka Tatra Studénka, Závody V. I. Lenina Plzeň
405.95	EMU 29.0		1,5 kV ss			30 km/h		(1A)´(1A)´ + 2´2´	39 t	1970	3	SLM Winterthur
420.95	EMU 89.0		1,5 kV ss		kontaktní	50 km/h	320 kW	Bo' Bo' Bo' Bo'	47,4 t	1965, 1968–1970	18	Vagonka Tatra Smíchov, ČKD Trakce
425.95	—		1,5 kV ss	AS	IGBT tranzistory	80 km/h	592 kW	2´Bo2´	38 t	2001	15	konsorcium GTW Vysoké Tatry
440	—		3 kV ss	AS	IGBT tranzistory	160 km/h	2040 kW	Bo' 2' + Bo' 2' + 2' Bo'	160,0 t	2011–	12	Škoda Vagonka
451	EM 475.1		3 kV ss	SS	odporová	100 km/h	1320 kW	Bo'Bo' 2'2'	182,0 t	1964–1968	51	Vagonka Tatra Studénka, MEZ Vsetín
452	EM 475.2		3 kV ss	SS	odporová	100 km/h	1320 kW	Bo'Bo' 2'2'	186,0 t	1972–1973	11	Vagonka Tatra Studénka, MEZ Vsetín
460	EM 488.0		3 kV ss	SS	odporová	110 km/h	2000 kW	Bo'Bo' 2'2'	239,0 t	1971–1978	43	Vagonka Tatra Studénka, MEZ Vsetín
470	EM 496.0		3 kV ss	SS	tyristorová pulsní	120 km/h	1952 kW	Bo'Bo' 2'2'	266,0 t	1990–1991	2	Vagonka Studénka, MEZ Vsetín (+ další)
471	—		3 kV ss	AS	IGBT tranzistory	140 km/h	2000 kW	Bo'Bo' 2'2'	155,4 t	1997–2013	83	ČKD Vagonka, Škoda Vagonka, Škoda Transportation
480	—		3 kV ss	AS	IGBT tranzistory	160 km/h	2600 kW	Bo'2'2'2'2'Bo'	150 t	2012	5	Stadler
495.95	—		1,5 kV ss	AS	IGBT tranzistory	80 km/h	?	2´Bo2´	?	2020–2021	5	Stadler Rail
560	SM 488.0		25 kV 50 Hz	SS	tyristorová fázová	110 km/h	1860 kW	B'B' 2'2'	247,0 t	1966–1971	17	Vagonka Tatra Studénka, MEZ Vsetín
640	—		3 kV ss 25 kV 50 Hz	AS	IGBT tranzistory	160 km/h	2040 kW	Bo' 2' + Bo' 2' + 2' Bo'	160,0 t	2011–	8	Škoda Vagonka
650	—		3 kV ss 25 kV 50 Hz	AS	IGBT tranzistory	160 km/h	1360 kW	Bo' 2' + 2' Bo'	105,0 t	2011–	6	Škoda Vagonka
660	—		3 kV ss 25 kV 50 Hz	AS	IGBT tranzistory	160 km/h	2040 kW 2720 kW			2015–	14	Škoda Vagonka
671	—		3 kV ss 25 kV 50 Hz	AS	IGBT tranzistory	160 km/h	2000 kW	Bo'Bo' 2'2'	226,5 t	2010–2015	19	Škoda Vagonka, Škoda Transportation
680	—		3 kV ss 25 kV 50 Hz 15 kV 16,6 Hz	AS	tyristorová pulsní	230 km/h	4000 kW	(1A)'(A1)' 2'2'	328,0 t	2003–2005	7	ALSTOM Ferroviaria

Motorové lokomotivy

Řada		Obrázek	Motor	Přenos výkonu	Max. rychlost	Trvalý výkon	Uspoř. pojezdu	Hmot- nost	Rok výroby	ks	Výrobce
Nová	Stará	Obrázek	Motor	Přenos výkonu	Max. rychlost	Trvalý výkon	Uspoř. pojezdu	Hmot- nost	Rok výroby	ks	Výrobce
Dieselové lokomotivy
—	T 201.9		zážehový	elektrický	30 km/h	75 kW	B	22 t	1916	1	Henry Crochat, Francie
—	T 304.0 T 306.0		vznětový	hydrodynamický	25 km/h	258 kW	C	42,0 t 48,0 t	1957	2	ČKD Praha
—	T 679.2		vznětový	elektrický (AC/DC)[4]	100 km/h	2208 kW	Co´ Co´	117,3 t	1971	2	Lokomotivka Vorošilovgrad, Ukrajina
700	T 211.0		vznětový	mechanický	40 km/h	121 kW	B	22 t	1957–1962	167	ČKD Praha
701	T 211.1		vznětový	mechanický	40 km/h	147 kW	B	22 t	1979–1993	364	ČKD Praha depa ČSD
702	T 212.0		vznětový	mechanický	40 km/h	147 kW	B	24 t	1966–1971	99	TS Martin
703	T 212.1		vznětový	hydromechanický	40 km/h	169 kW	B	22 t	1969–1979	52	TS Martin
704	T 234.0, T 238.0		vznětový	elektrický	60 km/h	220 kW 250 kW	Bo	29 t 36 t	1988–1992	75	ČKD Praha
705.9	TU 47.0		vznětový	elektrický	40 km/h 50 km/h	257 kW	Bo´ Bo´	30,5 t 32 t	1954–1958	21	ČKD Praha
TU 45.0	M 042		vznětový	elektrický	30 km/h	224 kW	B'B'	19 t	1961 reko 2005	1	reko ŽOS Zvolen
708	—		vznětový	elektrický	80 km/h	300 kW	Bo	34 t	1995, 1997	14	ČKD Praha
709	—		vznětový	elektrický	60 km/h	327 kW	Bo	44 t	1993–1996	35	ČKD Praha
710	T 334.0		vznětový	hydrodynamický	60 km/h	302 kW	C	40,5 t	1961–1973	92	ČKD Praha (+ další)
714	—		vznětový	elektrický (AC/DC)	90 km/h 80 km/h	500 kW 600 kW	Bo´ Bo´	64,0 t	1972–1979 1992–2005	29+31	TEES Martin, rekonstrukce ČKD Praha, ČMKS
715	T 426.0		vznětový	hydrodynamický	50 km/h	809 kW	D zz	62,8 t		4	SGP
716	V 60		vznětový	hydrodynamický (měnič–spojka–spojka)	trať: 60 km/h posun: 30 km/h	478 kW	D	60 t	1976–1983	144	LEW Hennigsdorf
718	TA 436.05		vznětový	elektrický (AC/DC)	65 km/h	189/360 kW	Bo´ Bo´	64,0 t	1986	1	ČKD Praha
719.7	—		vznětový	elektrický (AC)	60 km/h	403 kW	Bo'	42,0 t	2008–?	1	CZ LOKO
720	T 435.0		vznětový	elektrický (DC)	60 km/h	551 kW	Bo´ Bo´	61,0 t	1958–1963	233	ČKD Lokomotivka
721	T 458.1		vznětový	elektrický (DC)	80 km/h	551 kW	Bo´ Bo´	74,0 t	1962–1965	221	ČKD Praha
723.7	—		vznětový	elektrický (AC/DC)	80 km/h	522 kW	Bo´ Bo´	72,0 t	2015–	7	CZ LOKO
724.6	—		vznětový	elektrický (AC/DC)	80 km/h	709 kW	Bo´ Bo´	72,0 t	2005–2010	6	ČMKS, CZ LOKO
724.7	—		vznětový	elektrický (AC/DC)	80 km/h	627/709 kW	Bo´ Bo´	72,0 t	1998–2012	14+1	ČKD Praha rekonstrukce ČMKS, CZ LOKO
724.8	—		vznětový	elektrický (AC/DC)	?	?	Bo´ Bo´	?	2004–2009	7	ČMKS, CZ LOKO
725	T 444.0		vznětový	hydrodynamický	70 km/h	515 kW	B B	56,0 t 56,6 t	1959–1967	202	ČKD Praha, TEES Martin
726	T 444.1		vznětový	hydrodynamický	70 km/h	515 kW	B B	56,6 t	1963–1965	100	TEES Martin
729	T 419.0 T 419.1		vznětový	elektrický (AC/DC)	40 km/h	600 kW	Bo´ Bo´	84 t	1983–1989	59	ČKD Praha
730	T 457.0		vznětový	elektrický (AC/DC)	80 km/h	600 kW	Bo´ Bo´	69,5 t	1978–1988	60	ČKD Praha
731	T 457.1		vznětový	elektrický (AC/DC)	80 km/h	600 kW	Bo´ Bo´	68 t	1988, 1991–1992	62	ČKD Praha
735	T 466.0		vznětový	elektrický (DC)	90 km/h	926 kW	Bo´ Bo´	68 t	1971–1979	304	TEES Martin
736	—		vznětový	elektrický (AC/DC)	100 km/h	990 kW	Bo´ Bo´	64 t	1971–1979 1998, 2002–2008	27+5	TEES Martin rekonstrukce ŽOS Zvolen
740	T 448.0		vznětový	elektrický (DC)	70 km/h	883 kW	Bo´ Bo´	72,0 t	1973–1990	620	ČKD Praha
740.3	—		vznětový	elektrický (AC/DC)	60 km/h	369 kW 392 kW	Bo´ Bo´	64,0 t	1973–1990 2001–2011	24	ČKD Praha, modernizace ČMKS, CZ LOKO
741.5	—		vznětový	elektrický (DC)	90 km/h	883 kW	Bo´ Bo´	72,0 t	1973–1990 2000–	8	ČKD Praha, modernizace ČMKS, CZ LOKO
741.7	—		vznětový	elektrický (AC/DC)	100 km/h	1000 kW	Bo´ Bo´	72 t	1973–1990 2010–	44	ČKD Praha, modernizace CZ LOKO
742	T 466.2		vznětový	elektrický (DC)	90 km/h	883 kW	Bo´ Bo´	64,0 t	1977–1986	494	ČKD Praha
742.7	—		vznětový	elektrický (DC)	100 km/h	1000 kW	Bo´ Bo´	64,0 t	1977–1986 2010–2012	5	ČKD Praha, rekonstrukce CZ LOKO
743	T 466.3		vznětový	elektrický (DC)	90 km/h	800 kW	Bo´ Bo´	64,0 t	1987	10	ČKD Praha
744	—		vznětový	elektrický (AC/AC)	100 km/h 120 km/h	1000 kW 1550 kW	Bo´ Bo´	72,0 t	2012	1	CZ LOKO
744.1	—		vznětový	elektrický (AC/AC)	100 km/h	895 kW	Bo´ Bo´	72,0 t	2016–	5	CZ LOKO
744.5	T 475.15		vznětový	elektrický (DC)	100 km/h	845 kW 920 kW	Bo´ Bo´	60,0 t	1970	2	ČKD Praha
744.7	—		vznětový	elektrický (AC/DC)	80 km/h	970 kW	Bo´ Bo´	72,0 t	1973–1990 1997–	5	ČKD Praha, modernizace ČMKS, CZ LOKO
745	T 476.1		vznětový	hydrodynamický	100 km/h	736 kW	B´ B´	62,0 t	1965–1983	15	LEW Hennigsdorf
746	—		vznětový	elektrický (AC/DC)	90 km/h	970 kW	Bo´ Bo´	66,5 t	1977–1986 2009–2011	17	ČKD Praha, rekonstrukce ŽOS Zvolen
749	—		vznětový	elektrický (DC)	100 km/h	1103 kW	Bo´ Bo´	75,0 t	1964–1971 1992–1996	60	ČKD Praha, rekonstrukce ŽOS Č. Třebová, JLS, depa
750	—		vznětový	elektrický (DC)	100 km/h	1325 kW	Bo´ Bo´	74,0 t	1968–1977 1991–1995	163	ČKD Praha, rekonstrukce depa
750.7	—		vznětový	elektrický (DC)	100 km/h	1555 kW	Bo´ Bo´	72,0 t	1968–1977, 2010–2012	19	ČKD Praha, rekonstrukce CZ LOKO
751	T 478.1		vznětový	elektrický (DC)	100 km/h	1103 kW	Bo´ Bo´	74,0 t	1964–1971	230	ČKD Praha
751.3 752 ZSCS	T 478.2		vznětový	elektrický (DC)	100 km/h	1103 kW	Bo´ Bo´	74,0 t	1969–1970	82	ČKD Praha
752	—		vznětový	elektrický (DC)	100 km/h	1213 kW	Bo´ Bo´	74,0 t	1968–1977, 1996	1	ČKD Praha, rekonstrukce ČMKS
752.6	—		vznětový	elektrický (DC)	100 km/h	990 kW	Bo´ Bo´	74,0 t	1968–1977, 2004	4	ČKD Praha, rekonstrukce ČMKS
753	T 478.3		vznětový	elektrický (DC)	100 km/h	1325 kW	Bo´ Bo´	73,0 t	1968–1977	408	ČKD Praha
753.6	—		vznětový	elektrický (AC/DC)	100 km/h	1550 kW	Bo´ Bo´	72,0 t	1964–1977, 2013–	9	ČKD Praha, rekonstrukce CZ LOKO
753.7	—		vznětový	elektrický (DC)	100 km/h	1455 kW	Bo´ Bo´	72,0 t	1968–1977, 2001–	73	ČKD Praha, rekonstrukce ČMKS, ŽOS Zvolen, CZ LOKO
754	T 478.4		vznětový	elektrický (DC)	100 km/h	1460 kW	Bo´ Bo´	74,0 t	1975–1980	86	ČKD Praha
755	—		vznětový	elektrický (DC)	100 km/h	1455 kW	Bo´ Bo´	72,0 t	1968–1977, 2005	2	ČKD Praha, rekonstrukce ČMKS
755 ŽSR	—		vznětový	elektrický (AC/DC)	100 km/h	1470 kW	Bo´ Bo´	76,0 t	1968–1977, 1996–1999	1	ČKD Praha, rekonstrukce Martinská Mechatronická
756	—		vznětový	elektrický (DC)	100 km/h	1455 kW	Bo´ Bo´	72,0 t	1968–1977, 2009–2010	10	ČKD Praha, rekonstrukce ŽOS Zvolen
757	—		vznětový	elektrický (DC)	100 km/h	1550 kW	Bo´ Bo´	74 t	1968–1977, 2010–2015	25	ČKD Praha, rekonstrukce ŽOS Zvolen
759	T 499.0		vznětový	elektrický (AC/DC)	140 km/h	1771 kW	Bo´ Bo´	85,3 t	1974–1975	2	ČKD Praha
761	—		vznětový	elektrický (AC)	140 km/h	2000 kW	Bo´ Bo´	80,0 t	2011–2013	7	Siemens AG
770	T 669.0		vznětový	elektrický (DC)	90 km/h	993 kW	Co´ Co´	114,6 t	1963–1969	?	ČKD Praha, SMZ Dubnica nad Váhom
771	T 669.1		vznětový	elektrický (DC)	90 km/h	993 kW	Co´ Co´	115,8 t	1968–1972	223	SMZ Dubnica nad Váhom
771.7	T 669.2		vznětový	elektrický (DC)	90 km/h	993 kW (pův. 1103 kW)	Co´ Co´	115,8 t	1970	1	SMZ Dubnica nad Váhom
772	—		vznětový	elektrický (AC/DC)	90 km/h	960kW	Co´ Co´	111 t	1963–1969 1998	1	SMZ Dubnica nad Váhom, modernizace Martinská Mechatronická
773	—		vznětový	elektrický (DC)	100 km/h	1300 kW	Co´ Co´	114,0 t	1970, 1998–2002	10	SMZ Dubnica nad Váhom, rekonstrukce ZŤS Dubnica nad Váhom
774.7	—		vznětový	elektrický (AC/DC)	90 km/h	1455 kW	Co´ Co´	120 t	1963–1969 2005–	3	ČKD Praha, SMZ Dubnica nad Váhom, modernizace ČMKS, CZ LOKO
775	T 678.0		vznětový	elektrický (DC)	100 km/h	1215 kW pův. 1470 kW	Co´ Co´	111,0 t	1961–1966	17	ČKD
776	T 679.0		vznětový	elektrický (DC)	100 km/h	1325 kW	Co´ Co´	114,0 t	1961–1965	27	ČKD
781	T 679.1		vznětový	elektrický (DC)	100 km/h	1470 kW	Co´ Co´	116,0 t	1966–1979	599	Lokomotivka Vorošilovgrad, Ukrajina
794	—			elektrický (AC/DC)	60 km/h	328 kW	Bo	28–32 t	2014–	1	CZ LOKO
Hybridní lokomotivy
718	TA 436.05 ~~ET 459.0~~		vznětový	elektrický (AC/DC)	65 km/h	189 kW 360 kW	Bo´ Bo´	64,0 t	1986	1	ČKD Praha
799	—		vznětový	elektrický (AC/DC)	10 km/h	30 kW	B	24,0 t	1992–2000	41	Jihlavská lokomotivní společnost
Lokomotivy se spalovací turbínou
—	TL 659.0		—	mechanický	80 km/h	2355 kW	C´ C´	129,0 t	1958, 1960	2	Škoda Plzeň

Motorové vozy a jednotky

Řada		Obrázek	Motor	Přenos výkonu	Max. rychlost	Trvalý výkon	Uspoř. pojezdu	Hmot- nost	Rok výroby	ks	Výrobce
Nová	Stará	Obrázek	Motor	Přenos výkonu	Max. rychlost	Trvalý výkon	Uspoř. pojezdu	Hmot- nost	Rok výroby	ks	Výrobce
Motorové vozy
806	M 120.4		zážehový	mechanický	50 km/h	88 kW	1A	12,0 t	1930–1935	89	Tatra Kopřivnice
801	M 131.1		vznětový	mechanický	60 km/h	114 kW	1´ A´	15,8 t	1948–1956	549	Tatra Kopřivnice
805.9	M 27.0		vznětový	hydromechanický	50 km/h	141 kW	B´ 2´	24,5 t	1984–1986 2013–2014	4	23. August (Faur), Bukurešť modernizace 4RAIL
809	—		vznětový	hydromechanický	80 km/h	155 kW	1´ A´	20,0 t	1973–1982, 1994–1997	28	Vagonka Studénka
810	M 152.0 M 151.0		vznětový	hydromechanický	80 km/h	155 kW	1´ A´	20,0 t	1973–1982	678	Vagonka Studénka
811 (1997)	—		vznětový	hydromechanický	80 km/h	155 kW	1´ A´	20,0 t	1973–1982, 1997	2	Vagonka Studénka, modernizace Pars DMN Šumperk
811 (2020)	—		vznětový	hydromechanický	80 km/h	242 kW	1´ A´	21,0 t	1973–1982, 2020	1	Vagonka Studénka, modernizace DPOV
811 ZSSK	—		vznětový	elektrický	80 km/h	237,5 kW	A´o A´o	24,0 t	1973–1982, 1996–1999	27	Vagonka Studénka modernizace ŽOS Zvolen, RD Vrútky, RD Zvolen[5]
812	—		vznětový	hydromechanický	80 km/h	242 kW	1´ A´	20,7 t	1973–1982, 2001	1	Vagonka Studénka, modernizace Pars nova
812 ZSSK	—		vznětový	hydromechanický	80 km/h	257 kW	1´ A´	20,0 t	1973–1982, 2001–2006	64	Vagonka Studénka, modernizace ŽOS Zvolen[6]
820	M 240.0		vznětový	hydrodynamický	70 km/h	206 kW	2´ B´	31,6 t	1959–1964	122	Vagonka Studénka
825	M 260.0		vznětový	mechanický	90 km/h	338 kW	(1A)´ (A1)´	44,8 t	1939	1	ČKD
830	M 262.0		vznětový	elektrický	90 km/h	301 kW	2´ Bo´	43,1 t 46,7 t	1949–1960	238	Vagonka Tatra Studénka, ČKD, Královopolská továrna na stroje a vagony
831	M 262.1		vznětový	elektrický	90 km/h	309 kW	2´ Bo´	43,1 t 46,7 t	1949–1960, 1981–1991	41	Vagonka Tatra Studénka, ČKD, Královopolská továrna na stroje a vagony, modernizace ŽOS Šumperk
840	—		vznětový	hydromechanický	120 km/h	2x265 kW	B´ B´	48,5 t	2011–	9	Stadler Rail
841	—		vznětový	hydromechanický	120 km/h	2x265 kW	B´ B´	48,5 t	2011–	1	Stadler Rail
842	M 273.2		vznětový	hydromechanický	100 km/h	2x212 kW	(1A)´ (A1)´	45,0 t	1989–1994	37	Vagonka Studénka
843	—		vznětový	elektrický	110 km/h	2x300 kW	Bo´ Bo´	56,0 t	1995–1997	31	Vagonka Studénka
850	M 286.0		vznětový	hydrodynamický	110 km/h	515 kW	2´ B´	50,5 t	1962–1967	50	Vagonka Tatra Studénka
851	M 286.1		vznětový	hydrodynamický	110 km/h	588 kW	2´ B´	50,5 t	1967–1968	39	Vagonka Tatra Studénka
852	M 296.2		vznětový	hydrodynamický	120 km/h	588 kW	2´ B´	50,3 t	1968–1969	25	Vagonka Tatra Studénka
853	M 296.1		vznětový	hydrodynamický	120 km/h	588 kW	2´ B´	50,3 t	1969–1971	35	Vagonka Tatra Studénka
854	—		vznětový	hydrodynamický	120 km/h	588 kW	2´ B´	50,3 t	1969–1971, 1997–2006	50	Vagonka Tatra Studénka, modernizace Pars nova
860	M 475.0		vznětový	elektrický	100 km/h	480 kW 442 kW	Bo´ Bo´	56,0 t 55,1 t	1974	2	Vagonka Tatra Studénka
870[7]	M 290.0		zážehový	elektromechanický	130 km/h	242 kW	(1A)´ (A1)´	36,0 t	1936	2	Tatra Kopřivnice
Motorové jednotky
813 ZSSK	—		vznětový	hydromechanický	90 km/h	257 kW	1´A´1´1´	49,0 t	1973–1982, 2007–2010	44	Vagonka Studénka, modernizace ŽOS Zvolen[8]
814	—		vznětový	hydromechanický	80 km/h	(2x)242 kW	A´1´ + 1´1´ (+ 1´A´)	39,6 t 62,3 t	1973–1982, 2005–	183+26+1	Vagonka Studénka, modernizace Pars nova
646			Vznětový	Elektrický	120 km/h	550 kW		59–71 t	1999–2000	12	Stadler Rail
835	—		vznětový	hydrodynamický	120 km/h	2×315 kW	B´2´ + 2´B´	80,0 t	2003	1	Metrovagonmaš, Rusko
840 ZSSK	—		vznětový	elektrický	115 km/h	550 kW	2´Bo´2´	58,7 t	2003	6	konsorcium GTW Vysoké Tatry[9]
844	—		Vznětový		120 km/h	2×390 kW		84,4 t	2011–	16	PESA Bydgoszcz, Polsko
861 ZSSK	—		vznětový	hydromechanický	140 km/h	2×588 kW	B’2’2’B’	120 t	2011–2015 2019–2020	39	ŽOS Vrútky

Reference

ÖNB-ANNO - Die Lokomotive. anno.onb.ac.at [online]. [cit. 2021-04-23]. Dostupné online.
Rostislav Jančar: Co všechno se bude prohánět na kolejích nejen v Česku, uvidíte v Ostravě, technet, 15.6.2011
Vojtěch Beran: ČD Cargo převzalo první modernizované lokomotivy řady 363.5, zelpage.cz, 24.5.2011
BITTNER, Jaromír; HÁDEK, Tomáš. RAGULIN. Dráha. Roč. 2003, čís. 5, s. 19. Dostupné online.
MV 811^{[nedostupný zdroj]}
(slovensky) MV 812 na stránce ŽOS Zvolen Archivováno 23. 11. 2007 na Wayback Machine
FAJKUS, Vojtěch. První ZJ motorového vozu 870.002-3 / M 290.002 Slovesnká strela. Railpage.net [online]. 2020-12-13 [cit. 2020-12-13]. Dostupné online. ISSN 1339-1690.
(slovensky) MV 813/913 na stránce ŽOS Zvolen Archivováno 30. 6. 2008 na Wayback Machine
(slovensky) Text přednášky o jednotce 840 na Czech Raildays 2004^{[nedostupný zdroj]}

Související články

Externí odkazy

https://www.vagonweb.cz/
http://www.atlaslokomotiv.net/
http://www.prototypy.cz/
http://www.zelpage.cz/
http://www.vlaky.net/
http://lokomotivy.webzdarma.cz/ Archivováno 22. 3. 2013 na Wayback Machine
https://web.archive.org/web/20080702015803/http://parniloko.vlaksim.cz/
(anglicky) Fotografie českých železničních vozidel
(anglicky)/(slovensky) Fotogalerie slovenských železničních vozidel

This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.

[1] ÖNB-ANNO - Die Lokomotive. anno.onb.ac.at [online]. [cit. 2021-04-23]. Dostupné online.

[2] Rostislav Jančar: Co všechno se bude prohánět na kolejích nejen v Česku, uvidíte v Ostravě, technet, 15.6.2011

[3] Vojtěch Beran: ČD Cargo převzalo první modernizované lokomotivy řady 363.5, zelpage.cz, 24.5.2011

[4] BITTNER, Jaromír; HÁDEK, Tomáš. RAGULIN. Dráha. Roč. 2003, čís. 5, s. 19. Dostupné online.

[5] MV 811^{[nedostupný zdroj]}

[6] (slovensky) MV 812 na stránce ŽOS Zvolen Archivováno 23. 11. 2007 na Wayback Machine

[7] FAJKUS, Vojtěch. První ZJ motorového vozu 870.002-3 / M 290.002 Slovesnká strela. Railpage.net [online]. 2020-12-13 [cit. 2020-12-13]. Dostupné online. ISSN 1339-1690.

[8] (slovensky) MV 813/913 na stránce ŽOS Zvolen Archivováno 30. 6. 2008 na Wayback Machine

[9] (slovensky) Text přednášky o jednotce 840 na Czech Raildays 2004^{[nedostupný zdroj]}