Lokomotiva 776

Lokomotivy řady 776 (dříve T 679.0) byly dieselelektrické lokomotivy bývalé ČSD pro těžkou osobní a nákladní dopravu.

Motorová lokomotiva řady 776
(dle označení UIC)
Staré označení ČSDT 679.0
Tovární označení 
Základní údaje
Výrobce ČKD
Rok výroby 19621965
Počet vyrobených kusů27
Provozovatel ČSD, ŽSR
Období provozu 19621996
Výkon prvotního motoru 1 470 kW (výkon později
snížen na 1 325 kW)
Maximální tažná síla 244 kN
Maximální rychlost 100 km/h
Hmotnost a rozměry
Hmotnost ve službě 114 t
Délka přes nárazníky 18 000 mm
Minimální poloměr
projížděných oblouků
120 m
Rozchod kolejí1 435 mm
Parametry pohonu
Uspořádání pojezduCo´ Co´
Přenos výkonuElektrický přenos výkonu
Typ spalovacího motoruK 8 S 310 DR
Seznam českých a slovenských lokomotiv

Vývoj

Lokomotivy vznikly spolu s řadou T 678.0 pro nákladní vlaky a do značné míry byly totožné. Na rozdíl od řady T 678.0 ale dostaly parní generátor pro použití v osobní dopravě. Nejprve byl montován generátor Wapor-Heating z NSR o počtu 6 ks, ale brzy začal být používán tuzemský PG 500. Objem palivové nádrže byl snížen z 6 000 l na 3 500 l, čímž vznikl prostor pro vodojem. Počínaje lokomotivou T 679.003 byl výkon snížen na 1 325 kW (1 800 k).

Lokomotivy byly vyráběny v letech 1962-65 o počtu 27 kusů, které byly dodány do depa Praha-Libeň, Plzeň, Zvolen a Vrútky. Tyto stroje byly také oranžové barvy a dostaly přezdívku "Pomeranč".

I když se lokomotivy velmi osvědčily, žádné další exempláře nebyly vyráběny, protože se začaly z SSSR dovážet lokomotivy řady T 679.1. Lokomotivy řady T 679.0 byly dováženy ČKD také do Iráku a v době svého vzniku byly se stroji T 678.0 nejsilnějšími a nejrychlejšími lokomotivami ČSD.

Lokomotivy se během mnoha let osvědčily na náročných kopcovitých tratích. Zvláště působivý byl provoz na těžkých vlacích při plném zatížení.

Změny v jízdních řádech však v letech 1996/1997 ukončily jejich nadměrné používání. Stroj T 679.019 byl zachován jako funkční muzejní lokomotiva v depu Bratislava východ.

Historické lokomotivy

  • 776.019 (ŽSR – Železničné múzeum Slovenskej republiky)

Odkazy

Literatura

  • Atlas lokomotiv 2 – Elektrická a motorová trakce, Ing. Jindřich Bek, Nadas, Praha 1969

Externí odkazy

This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.