Lokomotiva M 112.0

V roce 1880 dodala floridsdorfská lokomotivka soukromé rakouské Severozápadní železnici ÖNWB 9 kusů malých parních lokomotiv řady ÖNWB IXb pořadových čísel 402 až 410. Později přešly k rakouskouherským drahám jako KkStB 4.0. Lokomotivy byly zajímavé konstrukce s přítomností zavazadlového oddílu. Byly v provozu zejména na tratích Trutnov – Svoboda nad Úpou, Velký Osek – Trutnov, Ostroměř – Jičín.

Parní lokomotiva řady M 112.0 (dle označení ČSD)
Základní údaje
Výrobce	Lokomotivfabrik Floridsdorf
Rok výroby	1880
Počet vyrobených kusů	9
Provozovatel	kkStB, Rakouská severozápadní dráha (ÖNWB), ČSD,
Období provozu	1880 – 1948
Indikovaný výkon
Maximální rychlost	45 km/h
Hmotnost a rozměry
Prázdná hmotnost	17,0 t
Hmotnost ve službě	21,0 t
Adhezní hmotnost	11,8 t
Délka přes nárazníky	8 442 mm
Výška	4 040 mm
Rozvor	3 800 mm
Pevný rozvor	3 800 mm
Minimální poloměr projížděných oblouků
Rozchod kolejí	1 435 mm
Průměr hnacích a spřažených dvojkolí	1 015 mm
Průměr běhounů
Parametry pohonu
Uspořádání pojezdu	A1 n2t
Rozvod
Šoupátka
Počet válců	2
Průměry válců	225 mm
Zdvih pístů	400 mm
Přetlak páry	10 Atm
Výhřevná plocha	38,6 m²
Plocha roštu	0,64 m²
Parametry tendru
Tendr	ne
Hmotnost uhlí	2,1 m³
Objem vody	0,9 m³
Počet náprav	2
Seznam českých a slovenských lokomotiv

Po 1. světové válce zůstaly 3 kusy Československým státním drahám a byly v provozu na tratích Polná-Štoky – Polná město a Kutná Hora – Sedlec. V roce 1925 byly přeznačeny na M 112.001 až 003. Od roku 1937 jeden kus sloužil jako posunovací lokomotiva v pohraniční stanici Polaun / Polubný .

Do roku 1948 byly lokomotivy vyřazeny. Nezachovalo se žádné muzejní vozidlo.