Lokomotiva 112


Lokomotiva řady 112 byla elektrická lokomotiva na stejnosměrný proud určená pro posun. Vznikla rekonstrukcí (tovární typ Škoda 78E) jedné lokomotivy řady 110, která byla předtím poškozena při požáru. Rekonstrukce byla dokončena v roce 1979.

Elektrická lokomotiva řady 112
(dle označení UIC)
Staré označení ČSDE 457.0
Tovární označení78E
Základní údaje
Výrobce Škoda Plzeň
Rok rekonstrukce 1979
Počet vyrobených kusů1
Provozovatel (ČSD), ČD
Období provozu 19791996
Trvalý výkon 760 kW
Trvalá tažná síla kN
Maximální rychlost 80 km/h
Hmotnost a rozměry
Hmotnost ve službě 68 t
Délka přes nárazníky 14 400 mm
Minimální poloměr
projížděných oblouků
Rozchod kolejí1 435 mm
Parametry pohonu
Uspořádání pojezduBo´ Bo´
Napájecí soustava3 kV
Seznam českých a slovenských lokomotiv

Vývoj

Účelem přestavby poškozeného stroje na jiný typ byla potřeba vyzkoušet nové technologie pro plánovanou řadu 111. Nový byl především nový systém regulace výkonu – a to pulzní regulace. Ve zkušebním provozu vykazovala lokomotiva při posunu oproti předchozí řadě 110 úsporu elektrické energie až o 55 %. Zkoušky byly úspěšné a mohlo se tedy přistoupit k výrobě sériových strojů nové řady 111.

Provoz

Lokomotiva byla nasazena v místě svého původního působiště – tedy v Ostravě. Nebyla však příliš oblíbená, jelikož měla nižší hmotnost na nápravu, z tohoto důvodu nebyla schopna vyvinout dostatečnou tažnou sílu. Již roku 1991 byla odstavena a v roce 1996 oficiálně zrušena. Poté sloužila jako zdroj náhradních dílů až do roku 2001, kdy byla rozebrána a sešrotována.

Externí odkazy

This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.