Vícesystémová lokomotiva

Vícesystémová lokomotiva je elektrická lokomotiva, která je schopná provozu na tratích s různými napájecími soustavami a umožňuje provoz vlaků mezi těmito systémy bez nutnosti jejího přepřahání. Bez vícesystémových lokomotiv bylo nutné provádět přepřah na lokomotivu druhého systému ve stykových stanicích nebo použít pro překonání rozhraní napájecích systémů lokomotivu nezávislé trakce.

Nejrozšířenější česká dvousystémová (3 kV ss a 25 kV/50 Hz) lokomotiva řady 363

Třísystémová elektrická jednotka pendolino ř. 680

V českých podmínkách jde nejčastěji o dvousystémové lokomotivy pracující se stejnosměrným napětím 3 kV a střídavým napětím 25 kV 50 Hz (např. lokomotiva 363), případně třísystémové jednotky pendolino ř. 680, které používají také střídavou soustavu 15 kV 16,7 Hz.

Význam lokomotiv schopných provozu na různých trakčních soustavách roste zejména se sjednocováním Evropy a tím i vzrůstem dálkové přepravy. Větší komplikace než napájecí systém ovšem přináší různost zabezpečovacích systémů.

Současné evropské moderní vícesystémové elektrické lokomotivy jsou zpravidla schopny provozu na napájecích soustavách:

• 25 kV 50 Hz
• 15 kV 16,7 Hz
• 3 kV DC
• případně též 1,5 kV DC.