Lokomotiva 362

Stroje řady 362 jsou téměř shodné s lokomotivami řady 363. Jedná se o dvoupodvozkové, čtyřnápravové stroje poháněné čtyřmi trakčními motory.

První lokomotiva řady 362 vznikla v roce 1990, kdy byl poslední kus série lokomotiv řady 363 při výrobě osazen novým typem trakčních motorů a převodem pro maximální rychlost 140 km/h (řada 363 má max. rychlost 120 km/h). Tento stroj byl označen jako 362.001 a později po rozdělení státu v roce 1993 připadl slovenským železnicím. ČSD ještě v roce 1991 plánovaly nákup dalších 29 lokomotiv řady 362, kvůli nedostatku financí ale byla zakázka odřeknuta.

Vzhledem k zavádění vlaku kategorií EuroCity a InterCity a s tím spojené modernizaci tratí bylo u Českých drah v letech 1993 a 1994 rekonstruováno devět lokomotiv řady 363 na řadu 362. To bylo docíleno výměnou podvozků mezi stroji řad 363 (max. rychlost 120 km/h) a 162 (max. rychlost 140 km/h). Lokomotivy pak byly nově označeny řadami 362 a 163, u řady 362 s ponecháním původního inventárního čísla. Další vlna stejných rekonstrukcí proběhla u ČD v letech 2000 a 2001 (5 lokomotiv) a 2006 až 2008 (8 strojů). V roce 2009 pak započala rekonstrukce, při které jsou nápravové převodovky vyměňovány za nové, neúčastní se jich tedy lokomotivy řady 162.[1] Lokomotivy jsou dislokovány v DKV Brno a Plzeň.

V roce 2017 byla provedena dočasně poslední rekonstrukce lokomotivy 363.002, nově 362.002. Českým drahám zbyly poslední 4 pomalé stroje – 363.054, 061, 064 a 069 s úpravou pro provoz vratných souprav. První z nich byla přistavena do ČMŽO Přerov k H opravě spojené se změnou řídicího systému Unicontrols za MSV elektronika a zrychlením 18. září 2019. Do konce roku 2020 by tímto procesem měly projít všechny.

Železnice Slovenskej republiky přikročily k obdobné přestavbě v roce 1999, do roku 2002 vzniklo na Slovensku dalších 15 strojů řady 362. Lokomotivám původní řady 363 nebyly měněny celé podvozky, ale pouze dvojkolí s převodovkami. Oproti Česku dostaly stroje řady 362 také nová inventární čísla 002–016 navazující na jedinou původní lokomotivu 362.001. Všechny lokomotivy řady 362 jsou na Slovensku dislokovány v Bratislavě.[2]

V jízdním řádu 2019/2020 jsou lokomotivy nasazovány na[3]:

Expresy/alex – Die Länderbahn GmbH na trase

• Praha hl. n. – München Hbf

Expresy na trasách:

• České Budějovice – Praha hl. n. – Praha-Holešovice
• Praha hl. n. – Plzeň hl. n. – Cheb

Rychlíky na trasách:

• Praha hl. n. – Ústí nad Labem hl. n. – Karlovy Vary – Cheb (v úseku Ústí n. L. – Cheb)
• České Budějovice – Veselí nad Lužnicí – Tábor – Praha hl. n. – Praha-Holešovice

• Hodonín – Brno hl. n.
• Šumperk – Brno hl. n.
• Brno hl. n. – Žďár nad Sázavou – Havlíčkův Brod – Praha hl. n.
• Jihlava – Havlíčkův Brod – Praha hl. n.
• Plzeň – České Budějovice – Jihlava – Brno (v úseku České Budějovice – Plzeň)
• Praha – Plzeň – Klatovy – Železná Ruda (v úseku Praha–Klatovy)

Spěšné vlaky na trasách:

• Karlovy Vary – Cheb – Chomutov – Ústí nad Labem hl. n.
• Tábor – Praha hl. n. – Kutná Hora hl. n.
• České Budějovice – Tábor
• Brno hl. n. – Česká Třebová – Choceň
• Olomouc–Šumperk
• Přerov – Staré Město u Uh. Hrad.
• Rokycany–Klatovy

Osobní vlaky na trasách:

• Olomouc hl. n. – Přerov
• Olomouc hl. n. – Přerov – Břeclav
• Břeclav – Vranovice – Brno hl. n. – Tišnov
• Letovice – Česká Třebová (– Choceň)
• Žďár n. Sázavou – Havlíčkův Brod – Světlá n. Sázavou – Čáslav – Kolín
• Chomutov–Cheb
• Cheb – Karlovy Vary
• Plzeň hl. n. – Rokycany (– Hořovice)
• (Křenovice hor. nádr. –) Brno hl. n. – Rájec-Jestřebí
• (Vyškov na Moravě –) Křenovice hor. nádr. – Brno hl. n. – Břeclav
• Tišnov – Brno hl. n. – Židlochovice
• České Budějovice – Tábor
• Tábor–Benešov
• Os 9211 Praha hl. n. – Ledeč n. S. (v úseku Praha hl. n. – Čerčany)

• 
  363.122 v původním provedení ...
• 
  ... a jako 362.122 po přestavbě
• 
  Lokomotiva 362.055 na R směr České Budějovice