Johnny Herbert

John Paul Herbert (* 25. června 1964 – Londýn) je bývalý britský automobilový závodník. Známý je především pro své dlouholeté působení ve Formuli 1 a v poslední době také ve sportovních prototypech. Dosáhl mnoha úspěchů v nižších závodnických kategoriích, ale nikdy se mu nepodařilo obdobně prorazit i na nejvyšší úrovni.

Herbert ve voze Lotus během Grand Prix Velké Británie 1994

Johnny Herbert

Johnny Herbert jako manažer týmu Midland F1 v roce 2005
Stát	Velká Británie
Narození	25. června 1964 (57 let) Brentwood
Kariéra ve Formuli 1
Aktivní sezóny	1989 – 2000
Týmy	Benneton, Tyrrell, Lotus, Ligier, Sauber, Stewart, Jaguar
Závody	165
Mistr světa	0
Vyhrané závody	3
Stupně vítězů	7
Pole positions	0
Nejrychlejší kola	0
Body celkem	98
První závod	Grand Prix Brazílie 1989
Poslední závod	Grand Prix Malajsie 2000
První vítězství	Grand Prix Velké Británie 1995
Poslední vítězství	Grand Prix Evropy 1999
Některá data mohou pocházet z datové položky.

V polovině osmdesátých let byl Johnny Herbert považován za nastupující hvězdu motorismu, často byl přirovnáván např. ke skotskému jezdci Jimu Clarkovi. Herbert roku 1985 vyhrál závod Formule Ford v Brands Hatch, čímž upoutal pozornost Eddieho Jordana, se kterým nakonec roku 1987 vyhrál titul britské formule 3. V roce 1988 ho však postihla vážná nehoda během závodu Formule 3000 v Brands Hatch, ve které si po strašidelném nárazu do bariéry těžce zlomil obě nohy. K závodům se vrátil až na počátku roku 1989, ačkoli se sotva postavil na nohy a rovnou ve svém prvním závodě F1 v Brazílii se mu podařilo bodovat. Ve stáji Benetton ho tehdy vedl jeho dlouholetý přítel Peter Collins.

Herbert své výkony však nedokázal udržet a nový management Benettonu ho nakonec po nepovedené kvalifikaci na velkou cenu Kanady z týmu vyloučil. Na čas se tedy vrátil k Formuli 3000, ale netrvalo dlouho a ozval se mu další tým F1, tentokrát Tyrrell. V letech 1990–2000 tak byl Herbert stálicí v seriálu F1. Přestoupil k upadající stáji Lotus, vedené Peterem Collinsem, kterou po třech letech totální frustrace opustil a přes Ligier se dostal opět do týmu Benetton, kde byl roku 1995 jmenován stájovou dvojkou za Michaelem Schumacherem. Tuto sezónu se mu podařilo dosáhnout slavného vítězství v britské velké ceně, poté co Schumacher společně s Damonem Hillem havaroval. Dalšího vítězství dosáhl v italské Monze a nakonec obsadil čtvrté místo v celkové klasifikaci šampionátu.

I přesto byl však ze stáje vyřazen a v letech 1996–1998 tak jezdil za švýcarský tým Sauber, za který pouze dvakrát dosáhl pódiového umístění. Po přesunu do týmu Stewart roku 1999 dosáhl svého třetího a posledního vítězství během slavné mokro-suché velké ceny Evropy. Po sezoně byl Stewart koupen Fordem a přejmenoval se na Jaguar. Herbert zde zažil další nepovedenou sezonu bez jediného bodu a po těžké havárii během velké ceny Malajsie ukončil svou kariéru ve Formuli 1.

Johnny Herbert v Benettonu v roce 1995

Po opuštění seriálu F1 se Herbert soustředil na sportovní automobily, zejména pak na zopakování svého vítězství ve 24 hodin Le Mans z roku 1991. V dalších dvou letech se zúčastnil American Le Mans Series (ALMS), ve kterých se mu povedlo vyhrát několik závodů a v roce 2003 dokonce dlouho bojovat o titul.

V roce 2005 se Herbert stal sportovním manažerem v týmu Jordan, posléze přejmenovaném na Midland F1 pro sezonu 2006. V září téhož roku byla společnost koupena Spyker Cars a přejmenovala ji na Spyker F1. Dalším rozhodnutím nového majitele bylo neprodloužení Herbertovy smlouvy.