Grand Prix Německa 1999
Grand Prix Německa 1999 (LXI. Großer Mobil 1 Preis von Deutschland), 10. závod 50. ročníku mistrovství světa jezdců Formule 1 a 42. ročníku poháru konstruktérů, historicky již 640. Grand Prix, se již tradičně odehrála na okruhu Hockenheimring.
10.. závod v sezóně 1999 | |
---|---|
![]() | |
Detaily závodu | |
Datum | 1. srpen 1999 |
Oficiální název | LXI. Großer Mobil 1 Preis von Deutschland |
Místo | Hockenheimring, Německo |
Délka trati | 6,823 km |
Délka závodu | 45 kol, 307,035 km |
Pole | |
Pilot | ![]() |
Čas | 1'42.950 |
Nejrychlejší kolo | |
Pilot | ![]() |
Čas | 1'45.270 (v 43. kole) |
Stupně vítězů | |
První | ![]() |
Druhý | ![]() |
Třetí | ![]() |
Závod se konal 1. srpna 1999 a přinesl již 3. vítězství Eddie Irvina a 124. vítězství pro značku Ferrari.
Výsledky
Pozice | Jezdec | Vůz | Čas |
---|---|---|---|
1 | ![]() |
Ferrari F399 | 1:21'58.594 |
2 | ![]() |
Ferrari F399 | á 0:01,007 |
3 | ![]() |
Jordan 199 | á 0:05,195 |
4 | ![]() |
Williams FW21 | á 0:12,809 |
5 | ![]() |
McLaren MP4/14 | á 0:16,823 |
6 | ![]() |
Prost AP02 | á 0:29,873 |
7 | ![]() |
Benetton B199 | á 0:33,333 |
8 | ![]() |
Sauber C18 | á 1:11,291 |
9 | ![]() |
Minardi M01 | á 1:48,318 |
10 | ![]() |
Minardi M01 | á 1 kolo |
11 | ![]() |
Stewart SF3 | á 5 kol |
Kolo | Odstoupili | - | - |
38 | ![]() |
Arrows FA20 | Mimo trať |
26 | ![]() |
McLaren MP4/14 | Defekt pneumatiky |
22 | ![]() |
Williams FW21 | Diferenciál |
21 | ![]() |
BAR 001 | Motor |
16 | ![]() |
Arrows FA20 | Motor |
14 | ![]() |
Jordan 199 | Brzdy |
11 | ![]() |
Prost AP02 | Motor |
8 | ![]() |
Benetton B199 | Suspenzor |
7 | ![]() |
Stewart SF3 | Hydraulika |
1 | ![]() |
Sauber C18 | Kolize s Villeneuvem |
1 | ![]() |
BAR 001 | Kolize s Dinizem |
Nejrychlejší kolo
- David Coulthard McLaren 1'45270
Vedení v závodě
- 1-24 kolo Mika Häkkinen
- 25 kolo Mika Salo
- 26-45 kolo Eddie Irvine
Postavení na startu
1. řada | 1 | 2 |
---|---|---|
![]() McLaren 1'42.950 |
![]() Jordan 1'43.000 | |
2. řada | 3 | 4 |
![]() McLaren 1'43.288 |
![]() Ferrari 1'43.577 | |
3. řada | 5 | 6 |
![]() Ferrari 1'43.769 |
![]() Stewart 1'43.938 | |
4. řada | 7 | 8 |
![]() Prost 1'43.979 |
![]() Jordan 1'44.001 | |
5. řada | 9 | 10 |
![]() Prost 1'44.209 |
![]() Benetton 1'44.338 | |
6. řada | 11 | 12 |
![]() Williams 1'44.468 |
![]() BAR 1'44.508 | |
7. řada | 13 | 14 |
![]() Benetton 1'44.522 |
![]() Williams 1'45.034 | |
8. řada | 15 | 16 |
![]() Minardi 1'45.331 |
![]() Sauber 1'45.335 | |
9. řada | 17 | 18 |
![]() Stewart 1'45.454 |
![]() BAR 1'45.460 | |
10. řada | 19 | 20 |
![]() Minardi 1'45.917 |
![]() Arrows 1'45.935 | |
11. řada | 21 | 22 |
![]() Sauber 1'45.963 |
![]() Arrows 1'46.209 | |
- 107 % = 1'50"156
Zajímavosti
- 20 GP pro BAR
- 20 nejrychlejší kolo pro pneumatiky Bridgestone
- 10 nejrychlejší kolo Davida Coultharda
- 50 GP Luca Badoer
- 100 pole positions pro McLaren
- 10 GP pro Pedro de la Rosu
Pole position | Vítězství | Nejrychlejší kolo |
---|---|---|
![]() |
![]() |
![]() |
Mika Häkkinen | Eddie Irvine | David Coulthard |
McLaren MP4/14 | Ferrari F399 | McLaren MP4/14 |
1'42.950 | 1:21'58.594 | 1'45.270 |
238.590 km/h | 224.678 km/h | 233.331 km/h |
Stav MS
- Zelená - vzestup
- Červená - pokles
* | Jezdec | Body |
---|---|---|
1 | ![]() |
52 |
2 | ![]() |
44 |
3 | ![]() |
33 |
4 | ![]() |
32 |
5 | ![]() |
30 |
6 | ![]() |
22 |
7 | ![]() |
13 |
8 | ![]() |
10 |
9 | ![]() |
6 |
10 | ![]() |
5 |
11 | ![]() |
3 |
12 | ![]() |
3 |
13 | ![]() |
2 |
14 | ![]() |
2 |
15 | ![]() |
1 |
16 | ![]() |
1 |
17 | ![]() |
1 |
* | Vozy | Body |
---|---|---|
1 | Ferrari | 90 |
2 | McLaren | 74 |
3 | Jordan | 38 |
4 | Williams | 22 |
5 | Benetton | 16 |
6 | Stewart | 12 |
7 | Sauber | 4 |
8 | Prost | 3 |
9 | Arrows | 1 |
* | Jezdec | Body |
---|---|---|
1 | ![]() |
89 |
2 | ![]() |
87 |
3 | ![]() |
50 |
4 | ![]() |
14 |
5 | ![]() |
13 |
6 | ![]() |
3 |
7 | ![]() |
3 |
8 | ![]() |
1 |
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.