Grand Prix Maďarska 1993
Grand Prix Maďarska 1993 (IX Magyar Nagydíj) jedenáctý závod 44. ročníku mistrovství světa jezdců Formule 1 a 35. ročníku poháru konstruktérů, historicky již 543. grand prix, se uskutečnila na okruhu Hungaroring.
11.. závod v sezóně 1993 | |
---|---|
![]() | |
Detaily závodu | |
Datum | 15. srpna 1993 |
Oficiální název | IX Magyar Nagydíj |
Místo | Hungaroring, Maďarsko |
Délka trati | 3.968 km |
Délka závodu | 77 kol, 305,536 km |
Pole | |
Pilot | ![]() |
Čas | 1:14.631 |
Nejrychlejší kolo | |
Pilot | ![]() |
Čas | 1:19.633 (v 52. kole) |
Stupně vítězů | |
První | ![]() |
Druhý | ![]() |
Třetí | ![]() |
Výsledky
Kvalifikace
Pořadí | Číslo | Pilot | Konstruktér | Čas | Odstup |
---|---|---|---|---|---|
1 | 2 | ![]() |
Williams - Renault | 1:14.631 | |
2 | 0 | ![]() |
Williams - Renault | 1:14.835 | +0.204 |
3 | 5 | ![]() |
Benetton - Ford | 1:15.228 | +0.597 |
4 | 8 | ![]() |
McLaren - Ford | 1:16.451 | +1.820 |
5 | 6 | ![]() |
Benetton - Ford | 1:16.561 | +1.930 |
6 | 28 | ![]() |
Ferrari | 1:16.939 | +2.308 |
7 | 24 | ![]() |
Minardi - Ford | 1:17.366 | +2.735 |
8 | 27 | ![]() |
Ferrari | 1:17.480 | +2.849 |
9 | 9 | ![]() |
Footwork - Mugen-Honda | 1:17.682 | +3.051 |
10 | 10 | ![]() |
Footwork - Mugen-Honda | 1:17.693 | +3.062 |
11 | 7 | ![]() |
McLaren - Ford | 1:18.107 | +3.476 |
12 | 26 | ![]() |
Ligier - Renault | 1:18.388 | +3.757 |
13 | 25 | ![]() |
Ligier - Renault | 1:18.392 | +3.761 |
14 | 23 | ![]() |
Minardi - Ford | 1:18.446 | +3.815 |
15 | 30 | ![]() |
Sauber - Ilmor | 1:18.638 | +4.007 |
16 | 14 | ![]() |
Jordan - Hart | 1:18.721 | +4.090 |
17 | 29 | ![]() |
Sauber - Ilmor | 1:18.840 | +4.209 |
18 | 20 | ![]() |
Larrousse - Lamborghini | 1:19.305 | +4.674 |
19 | 19 | ![]() |
Larrousse - Lamborghini | 1:19.320 | +4.689 |
20 | 12 | ![]() |
Lotus - Ford | 1:19.444 | +4.813 |
21 | 11 | ![]() |
Lotus - Ford | 1:19.485 | +4.854 |
22 | 4 | ![]() |
Tyrrell - Yamaha | 1:19.560 | +4.929 |
23 | 3 | ![]() |
Tyrrell - Yamaha | 1:20.270 | +5.639 |
24 | 15 | ![]() |
Jordan - Hart | 1:20.482 | +5.851 |
25 | 21 | ![]() |
Scuderia Italia - Ferrari | 1:21.502 | +6.871 |
26 | 22 | ![]() |
Scuderia Italia - Ferrari | 1:22.655 | +8.024 |
Závod
Pořadí | Číslo | Jezdec | Konstruktér | Kola | Čas/odstoupení | Start | Body |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 0 | ![]() |
Williams-Renault | 77 | 1:47:39.098 | 2 | 10 |
2 | 6 | ![]() |
Benetton-Ford | 77 | +1:11.915 | 5 | 6 |
3 | 28 | ![]() |
Ferrari | 77 | +1:18.042 | 6 | 4 |
4 | 9 | ![]() |
Footwork-Mugen-Honda | 76 | +1 kolo | 9 | 3 |
5 | 25 | ![]() |
Ligier-Renault | 76 | +1 kolo | 13 | 2 |
6 | 29 | ![]() |
Sauber | 76 | +1 kolo | 17 | 1 |
7 | 26 | ![]() |
Ligier-Renault | 76 | +1 kolo | 12 | |
8 | 19 | ![]() |
Larrousse-Lamborghini | 75 | +2 kola | 19 | |
9 | 15 | ![]() |
Jordan-Hart | 75 | +2 kola | 24 | |
10 | 3 | ![]() |
Tyrrell-Yamaha | 73 | +4 kola | 23 | |
11 | 4 | ![]() |
Tyrrell-Yamaha | 72 | +5 kol | 22 | |
12 | 2 | ![]() |
Williams-Renault | 70 | +7 kol | 1 | |
Ret | 24 | ![]() |
Minardi-Ford | 59 | Nehoda | 7 | |
Ret | 20 | ![]() |
Larrousse-Lamborghini | 54 | Motor | 18 | |
Ret | 11 | ![]() |
Lotus-Ford | 45 | Převodovka | 21 | |
Ret | 10 | ![]() |
Footwork-Mugen-Honda | 41 | Vyjetí z trati | 10 | |
Ret | 21 | ![]() |
Lola-Ferrari | 39 | Přehřívání | 25 | |
Ret | 12 | ![]() |
Lotus-Ford | 38 | Vyjetí z tratě | 20 | |
Ret | 22 | ![]() |
Lola-Ferrari | 37 | Vyjetí z tratě | 26 | |
Ret | 5 | ![]() |
Benetton-Ford | 26 | Palivová pumpa | 3 | |
Ret | 23 | ![]() |
Minardi-Ford | 22 | Zavěšení | 14 | |
Ret | 27 | ![]() |
Ferrari | 22 | Vyjetí z tratě | 8 | |
Ret | 30 | ![]() |
Sauber | 18 | Motor | 15 | |
Ret | 8 | ![]() |
McLaren-Ford | 17 | Plynový pedál | 4 | |
Ret | 7 | ![]() |
McLaren-Ford | 15 | Plynový pedál | 11 | |
Ret | 14 | ![]() |
Jordan-Hart | 0 | Nehoda | 16 |
Průběžné pořadí šampionátu
- Pohár jezdců
Pořadí | Jezdec | Body |
---|---|---|
1 | ![]() |
77 |
2 | ![]() |
50 |
3 | ![]() |
38 |
4 | ![]() |
36 |
5 | ![]() |
17 |
- Pohár konstruktérů
Pořadí | Konstruktér | Body |
---|---|---|
1 | ![]() |
115 |
2 | ![]() |
53 |
3 | ![]() |
53 |
4 | ![]() |
21 |
5 | ![]() |
14 |
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.