Grand Prix Velké Británie 1993
Grand Prix Velké Británie 1993 (XLVI Foster's British Grand Prix) devátý závod 44. ročníku mistrovství světa jezdců Formule 1 a 35. ročníku poháru konstruktérů, historicky již 541. grand prix, se uskutečnila na okruhu Silverstone.
9.. závod v sezóně 1993 | |
---|---|
![]() | |
Detaily závodu | |
Datum | 11. červenec 1993 |
Oficiální název | XLVI Foster's British Grand Prix |
Místo | Silverstone, Velká Británie |
Délka trati | 5.226 km |
Délka závodu | 59 kol, 308.334 km |
Pole | |
Pilot | ![]() |
Čas | 1:19.006 |
Nejrychlejší kolo | |
Pilot | ![]() |
Čas | 1:22.515 (v 41. kole) |
Stupně vítězů | |
První | ![]() |
Druhý | ![]() |
Třetí | ![]() |
Výsledky
Kvalifikace
Pořadí | Číslo | Jezdec | Konstruktér | Čas | Odstup |
---|---|---|---|---|---|
1 | 2 | ![]() |
Williams - Renault | 1:19.006 | |
2 | 0 | ![]() |
Williams - Renault | 1:19.134 | +0.128 |
3 | 5 | ![]() |
Benetton - Ford | 1:20.401 | +1.395 |
4 | 8 | ![]() |
McLaren - Ford | 1:21.986 | +2.980 |
5 | 6 | ![]() |
Benetton - Ford | 1:22.364 | +3.358 |
6 | 25 | ![]() |
Ligier - Renault | 1:22.421 | +3.415 |
7 | 12 | ![]() |
Lotus - Ford | 1:22.487 | +3.481 |
8 | 9 | ![]() |
Footwork - Mugen-Honda | 1:22.834 | +3.828 |
9 | 26 | ![]() |
Ligier - Renault | 1:22.885 | +3.879 |
10 | 10 | ![]() |
Footwork - Mugen-Honda | 1:23.077 | +4.071 |
11 | 7 | ![]() |
McLaren - Ford | 1:23.114 | +4.108 |
12 | 27 | ![]() |
Ferrari | 1:23.203 | +4.197 |
13 | 28 | ![]() |
Ferrari | 1:23.257 | +4.251 |
14 | 11 | ![]() |
Lotus - Ford | 1:23.533 | +4.527 |
15 | 14 | ![]() |
Jordan - Hart | 1:23.635 | +4.629 |
16 | 30 | ![]() |
Sauber - Ilmor | 1:24.071 | +5.065 |
17 | 20 | ![]() |
Larrousse - Lamborghini | 1:24.139 | +5.133 |
18 | 29 | ![]() |
Sauber - Ilmor | 1:24.525 | 5.519 |
19 | 23 | ![]() |
Minardi - Ford | 1:24.664 | +5.658 |
20 | 24 | ![]() |
Minardi - Ford | 1:24.718 | +5.712 |
21 | 4 | ![]() |
Tyrrell - Yamaha | 1:25.254 | +6.248 |
22 | 3 | ![]() |
Tyrrell - Yamaha | 1:25.343 | +6.337 |
23 | 15 | ![]() |
Jordan - Hart | 1:25.363 | +6.357 |
24 | 19 | ![]() |
Larrousse - Lamborghini | 1:25.397 | +6.391 |
25 | 22 | ![]() |
Scuderia Italia - Ferrari | 1:26.239 | +7.233 |
NQ | 21 | ![]() |
Scuderia Italia - Ferrari | 1:26.520 | +7.514 |
Závod
Pořadí | Číslo | Jezdec | Konstruktér | Kola | Čas/odstoupení | Start | Body |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 2 | ![]() |
Williams-Renault | 59 | 1:25:38.189 | 1 | 10 |
2 | 5 | ![]() |
Benetton-Ford | 59 | +7.660 | 3 | 6 |
3 | 6 | ![]() |
Benetton-Ford | 59 | +1:17.482 | 5 | 4 |
4 | 12 | ![]() |
Lotus-Ford | 59 | +1:18.407 | 7 | 3 |
5 | 8 | ![]() |
McLaren-Ford | 58 | Únik paliva | 4 | 2 |
6 | 9 | ![]() |
Footwork-Mugen-Honda | 58 | +1 kolo | 8 | 1 |
7 | 26 | ![]() |
Ligier-Renault | 58 | +1 kolo | 9 | |
8 | 30 | ![]() |
Sauber | 58 | +1 kolo | 16 | |
9 | 27 | ![]() |
Ferrari | 58 | +1 kolo | 12 | |
10 | 14 | ![]() |
Jordan-Hart | 58 | +1 kolo | 15 | |
11 | 19 | ![]() |
Larrousse-Lamborghini | 57 | +2 kola | 24 | |
12 | 23 | ![]() |
Minardi-Ford | 56 | Převodovka | 19 | |
13 | 3 | ![]() |
Tyrrell-Yamaha | 55 | +4 kola | 22 | |
14 | 25 | ![]() |
Ligier-Renault | 53 | Převodovka | 6 | |
NC | 4 | ![]() |
Tyrrell-Yamaha | 43 | Neklasifikován | 21 | |
Ret | 0 | ![]() |
Williams-Renault | 41 | Motor | 2 | |
Ret | 11 | ![]() |
Lotus-Ford | 41 | Zavěšení | 14 | |
Ret | 25 | ![]() |
Jordan-Hart | 41 | Ložiska kol | 23 | |
Ret | 22 | ![]() |
Lola-Ferrari | 32 | Elektronika | 25 | |
Ret | 24 | ![]() |
Minardi-Ford | 31 | Fyzika | 20 | |
Ret | 29 | ![]() |
Sauber | 24 | Vyjetí z tratě | 18 | |
Ret | 28 | ![]() |
Ferrari | 10 | Zavěšení | 13 | |
Ret | 10 | ![]() |
Footwork-Mugen-Honda | 8 | Vyjetí z tratě | 10 | |
Ret | 7 | ![]() |
McLaren-Ford | 0 | Vyjetí z tratě | 11 | |
Ret | 20 | ![]() |
Larrousse-Lamborghini | 0 | Hnací hřídel poloosy | 17 | |
DNQ | 21 | ![]() |
Lola-Ferrari |
Průběžné pořadí šampionátu
- Pohár jezdců
Pořadí | Jezdec | Body |
---|---|---|
1 | ![]() |
67 |
2 | ![]() |
47 |
3 | ![]() |
30 |
4 | ![]() |
28 |
5 | ![]() |
9 |
- Pohár konstruktérů
Pořadí | Konstruktér | Body |
---|---|---|
1 | ![]() |
95 |
2 | ![]() |
50 |
3 | ![]() |
39 |
4 | ![]() |
15 |
5 | ![]() |
10 |
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.