Lamborghini

Italská společnost Automobili Lamborghini S.p.A. známá jen jako Lamborghini (výslovnost: IPA:[lamborˈɡiːni]; [lamborgíni]), je výrobcem vysoce výkonných supersportovních automobilů. V současnosti spadá pod koncern VolksWagen. Sídlí v italském městečku Sant'Agata Bolognese a vyrábí v Boloni. Společnost založil v roce 1962 Ferruccio Lamborghini (19161993). Pro firmu navrhovali nebo navrhují vozy proslulí designeři a návrhářské firmy jako Franco Scaglione, Touring of Milan, Zagato, Mario Marazzi, Bertone, ItalDesign, Marcello Gandini a Luc Donckerwolke.

Automobili Lamborghini S.p.A.
Logo
Základní údaje
Právní formasocietà per azioni
Datum založení12.1. 1963
ZakladatelFerruccio Lamborghini
SídloSant'Agata Bolognese, Itálie
Adresa sídlaSant'Agata Bolognese, Itálie
Souřadnice sídla44°39′33,31″ s. š., 11°7′30,26″ v. d.
Klíčoví lidéStephan Winkelmann,
Charakteristika firmy
Oblast činnostiStrojírenský
ProduktyAutomobily
Mateřská společnostAudi AG
Identifikátory
Oficiální webLamborghini.com
Některá data mohou pocházet z datové položky.
Nově představené SUV od Lamborghini: URUS

Historie

Ferrucio Lamborghini založil ve městě Centa v provincii Ferrara firmu Lamborghini Trattori S.p.A. na výrobu traktorů v roce 1948. V roce 1959 výrobu rozšířil o výrobu klimatizací. Na přelomu let 1962 a 1963 položil základy dnešní firmy – vznikla společnost Automobili Lamborghini. Jako úspěšný podnikatel vlastnil vozy Maserati a Ferrari, se kterými však nebyl nikdy úplně spokojen.

Existuje více verzí příběhů o vzniku firmy. Základem většiny z nich je spor Enza Ferrariho s Lamborghinim, po němž se Ferrucio rozhodl vyrábět vlastní vozy a konkurovat tak Ferrari. Podle Lamborghiniho syna došlo ke sporu v továrně Ferrari, kam si šel Lamborghini stěžovat na kvalitu spojky ve svém voze Ferrari 250GT. Enzo Ferrari na stížnost reagoval podrážděně a prohlásil, že Lamborghini může maximálně jezdit traktorem, když neumí jezdit autem. Lamborghini se vrátil do své továrny, spojku rozmontoval a zjistil, že dodavatelem spojek je stejná firma, která dodává díly pro jeho traktory. Ve skladu našel správný náhradní díl a závadu tak odstranil.

Lamborghini se rozhodl, že jeho vozy by měl pohánět dvanáctiválcový motor. Ke konstrukci motoru byl přizván mladý talentovaný konstruktér Giotto Bizzarini, který předtím pracoval na motorech V12 u Ferrari. Motor měl 4 vačky zdvihající 2 velké vrtané ventily v každém válci. Výkon motoru byl neuvěřitelných 350 koní. Vůz pro tento motor navrhla firma Scaglione-Touring. Prototyp označený 350GTV se poprvé objevil na Turínském autosalonu. Hned první rok výroby sériového Lamborghini 350GT se prodalo 130 kusů. Ferrucio, narozený ve znamení býka, rozhodl, že jeho společnost bude mít býka také ve znaku.

Dalším vyráběným a úspěšně prodávaným typem byl Lamborghini 400GT. Prodeje obou modelů zajistily společnosti finance na vývoj převratného automobilu. Lamborghini Miura v roce 1965 představil Lamborghini osobně na Turínském autosalonu. Miura byla prvním skutečným supersportovním vozem automobilky. Motor u Miury byl uložen transverzálně. Vůz byl velmi úspěšný, jen v roce 1967 se prodalo 111 kusů. Firma se tak zařadila mezi velmi úspěšné výrobce drahých sportovních vozů.

V roce 1971 svět šokoval revoluční vůz Lamborghini Countach. Jako první měl vzhůru otevírané dveře, což se stalo poznávacím znakem všech pozdějších vozů Lamborghini. Countach měl na bocích mohutné otvory pro nasávaný vzduch a výkonný čtyřlitrový motor.

Následující rok se však stal pro firmu velmi ztrátovým. Došlo ke zrušení velké dodávky traktorů do jižní Ameriky a už financované rozšíření výrobních kapacit přivedlo firmu skoro k bankrotu. Ferrucio musel svůj podíl ve výrobě traktorů prodat Fiatu. Traktory Lamborghini se do současnosti vyrábějí ve společnosti Same Deutz-Fahr. Prodeje vozů Countach držely firmu „nad vodou“. Ropná krize v sedmdesátých letech spolu s dvouletým pořadníkem a nedočkaví zákazníci i problémy s financováním výroby a dodávkou dílů vedly v roce 1978 k vyhlášení úpadku.

Italský soud byl v roce 1980 pověřen hledáním nového vlastníka. Vybrána byla švýcarská společnost Patricka Mimrana, která vlastnila firmu až do roku 1987. Překvapením byl prodej firmy Chrysleru. Pod jeho vedením byl vyvinut nástupce vozů Countach – Lamborghini Diablo a automobilka se vrátila zpět na špici.

Chrysler, který se však později taktéž potýkal s finančními problémy, byl přinucen prodat značku indonéské finanční společnosti Megatech. Ta ji ovšem v roce 1998 prodala současnému majiteli, kterým je Audi.

Současnost

V současnosti se prodávají tyto modely:

  • Aventador S
  • Aventador S Roadster
  • Aventador LP720-4 50th Aniversario (limitovaná edice)
  • Huracán LP610-4
  • Huracán Performante
  • Urus (SUV)

Modely v budoucnu, jako například nový vůz Miura, má navrhovat Walter de'Silva (navrhl už vyráběné SUV LM002).

Modely

Výroba Model Výkon kW / PS Vmax Zrychlení
0–100 km/h
Obrázek
1964 až 1967Lamborghini 350 GT206 kW /
280 PS
250 km/h6,8 s
1966 až 1968Lamborghini 400 GT235 kW /
320 PS
255 km/h6,4 s
1964 až 1966Lamborghini P350206–264 kW /
280–360 PS
250 km/h až
280 km/h
6,2 s–6,8 s
1966 až 1973Lamborghini Miura235–283 kW /
320–385 PS
274 km/h až
295 km/h
5,5 s–6,8 s
1968 až 1970Lamborghini Islero235–257 kW /
320–350 PS
260 km/h až
265 km/h
6,2 s
1968 až 1978Lamborghini Espada257 kW / 350 PS245 km/h6,5 s
1970 až 1976Lamborghini Jarama257–268 kW /
350–365 PS
245 km/h až
260 km/h
5,9 s–6,8 s
1974 až 1990Lamborghini Countach260–335 kW /
353–455 PS
275 km/h až
295 km/h
5,0 s–5,9 s
1975 až 1979Lamborghini Urraco134–195 kW /
182–265 PS
215 km/h až
260 km/h
5,5 s–7,1 s
1976 až 1981Lamborghini Silhouette189 kW / 260 PS250 km/h7,0 s
1981 až 1988Lamborghini Jalpa187 kW / 255 PS248 km/h6,5 s
1982 až 1993Lamborghini LM002335 kW / 455 PS200 km/h8,2 s
1990 až 2001Lamborghini Diablo362–434 kW /
492–590 PS
325 km/h
až 338 km/h
3,5 s–4,1 s
2001–2010Lamborghini Murciélago426–471 kW /
580–640 PS
330–340 km/h3,4–3,8 s
od 2003Lamborghini Gallardo368–382 kW /
500–560 PS
309 km/h
až 315 km/h
4,0–4,3 s
2008Lamborghini Reventón480 kW / 653 PS356 km/h3,4 s
od 2011Lamborghini Aventador515 kW / 700 PS350 km/h2,9 s
2010 Sesto Elemento power-to-weight ratio 1.75 2,5 s
2012Lamborghini Aventador J515 kW / 700 PS349 km/h2,9 s
2013 Veneno power-to-weight ratio 1.93
2014 Huracán 610 PS / 449 kW 324 km/h 3,5 s
2015 Aventador S 740 PS / 544 kW 350 km/h 2,9 s
2017 Centenario 770 PS / 566 kW >350 km/h 2,8 s
2017 Terzo Millenio

Concept

625 kW / 849 PS 350 km/h 2,8 s
2018 SUV Urus 478 kW / 650 PS 305 km/h 3,6 s
2019 Sián 819 PS / 602 kW >350 km/h <2,9 s
2020 Vision V12 Grand Turismo
2021 Countach LPI 800-4
2021 Essenza

Odkazy

Externí odkazy

This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.