Grand Prix Brazílie 1993
Grand Prix Brazílie 1993 (XXII Grande Pręmio do Brasil), 2. závod 44. ročníku mistrovství světa jezdců Formule 1 a 35. ročníku poháru konstruktérů, historicky již 534. grand prix, se již tradičně odehrála na okruhu Interlagos.
2.. závod v sezóně 1993 | |
---|---|
![]() | |
Detaily závodu | |
Datum | 28. března 1993 |
Oficiální název | XXII Grande Pręmio do Brasil |
Místo | Interlagos, Sao Paulo, Brazílie |
Délka trati | 4.309 km |
Délka závodu | 71 kol, 305.939 km |
Pole | |
Pilot | ![]() |
Čas | 1:15.866 |
Nejrychlejší kolo | |
Pilot | ![]() |
Čas | 1:20.024 (v 61. kole) |
Stupně vítězů | |
První | ![]() |
Druhý | ![]() |
Třetí | ![]() |
Výsledky
Kvalifikace
Pořadí | Číslo | Jezdec | Konstruktér | Čas | Odstup |
---|---|---|---|---|---|
1 | 2 | ![]() |
Williams - Renault | 1:15.866 | |
2 | 0 | ![]() |
Williams - Renault | 1:16.859 | +0.993 |
3 | 8 | ![]() |
McLaren - Ford | 1:17.697 | +1.831 |
4 | 5 | ![]() |
Benetton - Ford | 1:17.821 | +1.955 |
5 | 7 | ![]() |
McLaren - Ford | 1:18.635 | +2.769 |
6 | 6 | ![]() |
Benetton - Ford | 1:19.049 | +3.183 |
7 | 30 | ![]() |
Sauber - Ilmor | 1:19.207 | +3.341 |
8 | 29 | ![]() |
Sauber - Ilmor | 1:19.230 | +3.364 |
9 | 27 | ![]() |
Ferrari | 1:19.260 | +3.394 |
10 | 26 | ![]() |
Ligier - Renault | 1:19.296 | +3.430 |
11 | 19 | ![]() |
Larrousse - Lamborghini | 1:19.340 | +3.474 |
12 | 12 | ![]() |
Lotus - Ford | 1:19.435 | +3.569 |
13 | 28 | ![]() |
Ferrari | 1:19.561 | +3.695 |
14 | 14 | ![]() |
Jordan - Hart | 1:19.593 | +3.727 |
15 | 11 | ![]() |
Lotus - Ford | 1:19.804 | +3.938 |
16 | 25 | ![]() |
Ligier - Renault | 1:19.835 | +3.969 |
17 | 20 | ![]() |
Larrousse - Lamborghini | 1:19.868 | +4.002 |
18 | 9 | ![]() |
Footwork - Mugen-Honda | 1:20.064 | +4.198 |
19 | 10 | ![]() |
Footwork - Mugen-Honda | 1:20.232 | +4.366 |
20 | 23 | ![]() |
Minardi - Ford | 1:20.716 | +4.850 |
21 | 22 | ![]() |
Scuderia Italia - Ferrari | 1:20.908 | +5.042 |
22 | 3 | ![]() |
Tyrrell - Yamaha | 1:20.991 | +5.125 |
23 | 4 | ![]() |
Tyrrell - Yamaha | 1:21.224 | +5.358 |
24 | 24 | ![]() |
Minardi - Ford | 1:21.228 | +5.362 |
25 | 21 | ![]() |
Scuderia Italia - Ferrari | 1:21.488 | +5.886 |
NQ | 15 | ![]() |
Jordan - Hart | 1:21.789 | +5.923 |
Závod
Pořadí | Číslo | Jezdec | Konstruktér | Kola | Čas/odstoupení | Start | Body |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 8 | ![]() |
McLaren-Ford | 71 | 1:51:15.485 | 3 | 10 |
2 | 0 | ![]() |
Williams-Renault | 71 | +16.625 | 2 | 6 |
3 | 5 | ![]() |
Benetton-Ford | 71 | +45.436 | 4 | 4 |
4 | 12 | ![]() |
Lotus-Ford | 71 | +46.557 | 12 | 3 |
5 | 26 | ![]() |
Ligier-Renault | 71 | +52.127 | 10 | 2 |
6 | 11 | ![]() |
Lotus-Ford | 70 | +1 kolo | 15 | 1 |
7 | 19 | ![]() |
Larrousse-Lamborghini | 70 | +1 kolo | 11 | |
8 | 27 | ![]() |
Ferrari | 70 | +1 kolo | 9 | |
9 | 9 | ![]() |
Footwork-Mugen-Honda | 69 | +2 kola | 18 | |
10 | 20 | ![]() |
Larrousse-Lamborghini | 69 | +2 kola | 17 | |
11 | 21 | ![]() |
Lola-Ferrari | 68 | +3 kola | 25 | |
12 | 22 | ![]() |
Lola-Ferrari | 68 | +3 kola | 21 | |
Ret | 29 | ![]() |
Sauber | 61 | Motor | 8 | |
Ret | 30 | ![]() |
Sauber | 52 | Elektronika | 7 | |
Ret | 4 | ![]() |
Tyrrell-Yamaha | 48 | Palivový systém | 23 | |
Ret | 2 | ![]() |
Williams-Renault | 29 | Kolize | 1 | |
Ret | 23 | ![]() |
Minardi-Ford | 28 | Kolize | 20 | |
Ret | 10 | ![]() |
Footwork-Mugen-Honda | 27 | Vyjetí z tratě | 19 | |
Ret | 3 | ![]() |
Tyrrell-Yamaha | 26 | Vyjetí z tratě | 22 | |
Ret | 14 | ![]() |
Jordan-Hart | 13 | Převodovka | 14 | |
Ret | 6 | ![]() |
Benetton-Ford | 3 | Zavěšení | 6 | |
Ret | 7 | ![]() |
McLaren-Ford | 0 | Kolize | 5 | |
Ret | 28 | ![]() |
Ferrari | 0 | Kolize | 13 | |
Ret | 25 | ![]() |
Ligier-Renault | 0 | Kolize | 16 | |
Ret | 24 | ![]() |
Minardi-Ford | 0 | Kolize | 24 | |
DNQ | 15 | ![]() |
Jordan-Hart | 0 | Nekvalifikoval se | 26 |
Průběžné pořadí šampionátu
- Pohár jezdců
Pořadí | Jezdec | Body |
---|---|---|
1 | ![]() |
16 |
2 | ![]() |
10 |
3 | ![]() |
6 |
4 | ![]() |
6 |
5 | ![]() |
4 |
- Pohár konstruktérů
Pořadí | Konstruktér | Body |
---|---|---|
1 | ![]() |
16 |
2 | ![]() |
16 |
3 | ![]() |
6 |
4 | ![]() |
4 |
5 | ![]() |
4 |
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.