Grand Prix USA 1990
Grand Prix USA 1990 (XXVII Iceberg United States Grand Prix), úvodní závod 41. ročníku mistrovství světa vozů Formule 1 se podruhé uskutečnil na městském okruhu v Phoenixu (Arizona).
- 11. březen 1990
- Okruh Phoenix
- 72 kol x 3,798 km = 273,456 km
- 485. Grand Prix
- 21. vítězství Ayrtona Senny
- 81. vítězství pro McLaren
- 56. vítězství pro Brazílii
- 19. vítězství pro vůz se startovním číslem 27
Detail závodu | |||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
484.GP<<<***485. Grand Prix***>>>486.GP | |||||||||||||
1. závod z 16. závodů v sezoně 1990 Formule 1 v roce 1990 | |||||||||||||
Datum | 11. březen 1990 | ||||||||||||
Okruh | Phoenix | ||||||||||||
Délka | 72 kol x 3,798 km = 273,456 km | ||||||||||||
Závod | |||||||||||||
|
Výsledky
Nový formát Formule 1 měl být oživením závodů a první závod tomu naznačoval v památném duelu Ayrtona Senny a Jeana Alesiho. Sobotní kvalifikaci zkomplikoval déšť, dokonce někteří jezdci nemohli do kvalifikace nastoupit a byli jim započítávány časy z pátečních tréninků. Jak se později ukázalo americký výrobce pneumatik Goodyear podcenil celou situaci a nepřivezl na závod vhodnou směs. Pirelli situaci zvládlo daleko profesionálněji a dokázalo konkurenci porážet na měkké směsi a protlačilo tak do první desítky na startovním roštu pět svých týmů, včetně Jeana Alesiho s vozem Tyrrell. Právě Ken Tyrrell před začátkem sezóny všechny překvapil, když se rozešel s dlouholetým partnerem firmou Goodyear a podepsal smlouvu s Pirelli.
V den závodu bylo chladno a déšť byl na spadnutí (nakonec nepršelo). Start byl velice důležitý více než kdy jindy, protože startovní pole bylo značně promíchané. Dobře odstartoval Gerhard Berger z pole position a vytvořil si dostatečný náskok před Martinim na Minardi. Nejrychleji ovšem vystartoval Jean Alesi a v první zatáčce se dostal před oba své soupeře. Z pátého místa startující Ayrton Senna se dokázal protlačit přes De Cesarise a zařadil se hned za svého stájového kolegu Bergera. Až do 9. kola jezdily oba McLareny v pořadí Berger, Senna. Berger však zaváhal a vyjel z trati a zadní částí narazil do bariéry z pneumatik a musel do boxů k výměně zadního křídla. Jakmile se znovu dostal na trať, zajížděl jedno nejrychlejší kolo za druhým až to nevydržela spojka a Berger musel svůj McLaren odstavit mimo trať. Po chybě Bergera v 9. kole, ztrácel Senna na Alesiho 8,2 s. Senna trochu sázel i na to, že Pirelli na Tyrrellu nebudou tak trvanlivé jako jeho Goodyear. Ale pneumatiky Alesiho jízdou nijak netrpěly a proto i po 30 kolech dokázal Francouz kroužit na čele závodu. Senna se začal přibližovat a ve 34. kole se vnitřkem dostal před Alesiho, Alesi si držel vnější stopu a do další zatáčky vrátil předjetí Sennovi stejným způsobem. V dalším useku se Senna znovu dostal před Aleisho, ale tentokrát si pohlídal ideální stopu a neumožnil opakování situace z předešlého předjížděcího manévru. Po několika pokusech vrátit se do čela závodu se Alesi rozhodl šetřit pneumatiky a nechal Sennu být. Nelson Piquet se po startu ze 6. místa postupně propracoval až na 3. místo v 17. kole a nebýt problému s brzdami, které v 28. kole způsobily i defekt pneumatiky, mohl pomýšlet na stupně vítězů. Takto se před něj dostal Thierry Boutsen s vozem Williams a i když se potýkal s motorem, uhájil třetí pozici právě před Piquetem. Úřadující mistr světa Alain Prost musel ze závodu odstoupit v 21. kole pro poruchu převodovky jeho voze Ferrari. Jeho týmový kolega Nigel Mansell ze závodu odstoupil mnohem efektivnějším způsobem. Ve 49. kole se průjezdem cílovou rovinkou rozpadla v jeho voze spojka, prorazila nádrž a vytékající palivo ve styku s rozžhaveným motorem proměnilo jeho Ferrari v ohnivou kouli. Mansell vše zvládl bravurním způsobem a z vozu vylezl bez zranění. Senna mezitím zvýšil náskok na Alesiho na 28,5s. Stefano Modena a Satoru Nakadžima byli překvapením závodu, když své vozy dokázali přivézt na body. |
Pozice | Jezdec | Vůz | Čas |
---|---|---|---|
1 | Ayrton Senna | McLaren MP4/5B | 1h52:32,829 |
2 | Jean Alesi | Tyrrell 018 | á 0:08:685 |
3 | Thierry Boutsen | Williams FW13B | á 0:54:080 |
4 | Nelson Piquet | Benetton B189B | á 1:08:358 |
5 | Stefano Modena | Brabham BT58 | á 1:09:503 |
6 | Satoru Nakadžima | Tyrrell 018 | á 1 kolo |
7 | Pierluigi Martini | Minardi M189 | á 1 kolo |
8 | Eric Bernard | Lola LC89 | á 1 kolo |
9 | Riccardo Patrese | Williams FW13B | á 1 kolo |
10 | Michele Alboreto | Arrows A11B | á 2 kola |
11 | Alessandro Nannini | Benetton B189B | á 2 kola |
12 | Bernd Schneider | Arrows A11 | á 2 kola |
13 | Roberto Moreno | Euro Brun ER-189 | á 5 kol |
14 | Mauricio Gugelmin | Leyton House CG901 | á 6 kol |
Kolo | Odstoupili | - | - |
54 | Paolo Barilla | Minardi M189 | Křeč |
53 | Aguri Suzuki | Lola LC89B | Brzdy |
49 | Nigel Mansell | Ferrari 641 | Spojka |
44 | Gerhard Berger | McLaren MP4/5B | Spojka |
39 | Gregor Foitek | Brabham BT58 | Kolize |
39 | Olivier Grouillard | Osella FA1M | Kolize |
25 | Andrea De Cesaris | Dallara BMS-190 | Motor |
21 | Alain Prost | Ferrari 641 | Olejový otvor |
20 | Ivan Capelli | Leyton House CG901 | Elektrika |
6 | Derek Warwick | Lotus 102 | Zastavení |
4 | Nicola Larini | Ligier JS33B | Plynový pedál |
0 | Philippe Alliot | Ligier JS33B | Neodstartoval |
* | Nekvalifikovali se | Kvalifikace | * |
* | Martin Donnelly | Lotus 102 | * |
* | Stefan Johansson | Onyx ORE-1 | * |
* | Gianni Morbidelli | Dallara BMS-190 | * |
* | J.J.Lehto | Onyx ORE-1 | * |
** | Nekvalifikovali se | Předkvalifikace | ** |
** | Gabriele Tarquini | AGS JH24 | ** |
** | Yannick Dalmas | AGS JH24 | ** |
** | Claudio Langes | Euro Brun ER-189 | ** |
** | Garry Brabham | Life L190 | ** |
** | Bertrand Gachot | Coloni FC189B | ** |
Nejrychlejší kolo
- Gerhard Berger McLaren Honda 1'31,050 – 150.168 km/h
- 10. nejrychlejší kolo Gerharda Bergera
- 57. nejrychlejší kolo pro McLaren
- 37. nejrychlejší kolo pro Rakousko
- 18. nejrychlejší kolo pro vůz se startovním číslem 28
Vedení v závodě
Kola | km | Jezdec | % |
---|---|---|---|
1-34 kolo | 129.132 Km | Jean Alesi | 47% |
35 – 72 kolo | 144.324 Km | Ayrton Senna | 53% |
Jean Alesi |
Ayrton Senna |
---|---|
Postavení na startu
- Gerhard Berger McLaren Honda 1'28,664
- 5. pole positions Gerharda Bergera
- 56. pole positions pro McLaren
- 39. pole positions pro Rakousko
- 15. pole positions pro vůz se startovním číslem 28
- červeně -
- zeleně – Startoval z posledního místa pro nepovolené esence
1. řada | 2 | 1 |
---|---|---|
Pierluigi Martini | Gerhard Beger | |
Minardi | McLaren | |
1'28,731 | 1'28,664 | |
2. řada | 4 | 3 |
Jean Alesi | Andrea De Cesaris | |
Tyrrell | Dallara | |
1'29.408 | 1'29.019 | |
3. řada | 6 | 5 |
Nelson Piquet | Ayrton Senna | |
Benetton | McLaren | |
1'29.862 | 1'29.431 | |
4. řada | 8 | 7 |
Olivier Grouillard | Alain Prost | |
Osella | Ferrari | |
1'29.947 | 1'29.910 | |
5. řada | 10 | 9 |
Stefano Modena | Thierry Boutsen | |
Brabham | Williams | |
1'30.127 | 1'30.059 | |
6. řada | 12 | 11 |
Riccardo Patrese | Satoru Nakadžima | |
Williams | Tyrrell | |
1'30.213 | 1'30.130 | |
7. řada | 14 | 13 |
Paolo Barilla | Nicola Larini | |
Minardi | Ligier | |
1'31.194 | 1'30.424 | |
8. řada | 16 | 15 |
Roberto Moreno | Eric Bernard | |
Eurobrun | Lola | |
1'31.247 | 1'31.226 | |
9. řada | 18 | 17 |
Aguri Suzuki | Nigel Mansell | |
Lola | Ferrari | |
1'31.414 | 1'31.363 | |
10. řada | 20 | 19 |
Bernd Schneider | Martin Donnelly | |
Arrows | Lotus | |
1'31.892 | 1'31.650 | |
11. řada | 22 | 21 |
Alessandro Nannini | Michele Alboreto | |
Benetton | Arrows | |
1'31.984 | 1'31.948 | |
12. řada | 24 | 23 |
Derek Warwick | Gregor Foitek | |
Lotus | Brabham | |
1'32.400 | 1'32.398 | |
13. řada | 26 | 25 |
Ivan Capelli | Mauricio Gugelmin | |
Leyton House | Leyton House | |
1'33.044 | 1'32.904 | |
- Philippe Alliot vyloučen ze závodu / během kvalifikace přijal cizí pomoc při roztlačování vozu.
Kvalifikace
Pozice | Jezdec | Vůz | Čas |
---|---|---|---|
1 | Gerhard Berger | McLaren MP4/5B | 1'28.664 |
2 | Pierluigi Martini | Minardi M189 | 1'28.731 |
3 | Andrea De Cesaris | Dallara BMS-190 | 1'29.019 |
4 | Jean Alesi | Tyrrell 018 | 1'29.408 |
5 | Ayrton Senna | McLaren MP4/5B | 1'29.431 |
6 | Nelson Piquet | Benetton B189B | 1'29.862 |
7 | Alain Prost | Ferrari 641 | 1'29.910 |
8 | Olivier Grouillard | Osella FA1M | 1'29.947 |
9 | Thierry Boutsen | Williams FW13B | 1'30.059 |
10 | Stefano Modena | Brabham BT58 | 1'30.127 |
11 | Satoru Nakadžima | Tyrrell 018 | 1'30.130 |
12 | Riccardo Patrese | Williams FW13B | 1'30.213 |
13 | Nicola Larini | Ligier JS33B | 1'30.424 |
14 | Paolo Barilla | Minardi M189 | 1'31.194 |
15 | Eric Bernard | Lola LC89 | 1'31.226 |
16 | Roberto Moreno | Euro Brun ER-189 | 1'31.247 |
17 | Nigel Mansell | Ferrari 641 | 1'31.363 |
18 | Aguri Suzuki | Lola LC89B | 1'31.414 |
19 | Martin Donnelly | Lotus 102 | 1'31.650 |
20 | Philippe Alliot | Ligier JS33B | 1'31.664 |
21 | Bernd Schneider | Arrows A11 | 1'31.892 |
22 | Michele Alboreto | Arrows A11B | 1'31.948 |
23 | Alessandro Nannini | Benetton B189B | 1'31.984 |
24 | Gregor Foitek | Brabham BT58 | 1'32.398 |
25 | Derek Warwick | Lotus 102 | 1'32.400 |
26 | Mauricio Gugelmin | Leyton House CG901 | 1'32.904 |
27 | Ivan Capelli | Leyton House CG901 | 1'33.044 |
28 | Philippe Alliot | Ligier JS33B | 1'31.664 |
29 | Stefan Johansson | Onyx ORE-1 | 1'33.468 |
30 | Gianni Morbidelli | Dallara BMS-190 | 1'34.292 |
31 | J.J.Lehto | Onyx ORE-1 | * |
Předkvalifikace
Pozice | Jezdec | Vůz | Čas |
---|---|---|---|
1 | Roberto Moreno | Euro Brun ER-189 | 1'32.292 |
2 | Olivier Grouillard | Osella FA1M | 1'33.181 |
3 | Éric Bernard | Lola LC89B | 1'32.711 |
4 | Aguri Suzuki | Lola LC89B | 1'33.331 |
5 | Gabriele Tarquini | AGS JH24 | 1'35.420 |
6 | Yannick Dalmas | AGS JH24 | 1'35.481 |
7 | Claudio Langes | Euro Brun ER-189 | 1'37.399 |
8 | Garry Brabham | Life L190 | 2'07.147 |
9 | Bertrand Gachot | Coloni FC189B | 5'15.010 |
Zajímavosti
- V závodě debutovali: Claudio Langes, Gary Brabham a Gianni Morbidelli
- Poprvé se ve světě formule 1 objevil vůz Life a vůz March po označením Leyton House .
- Premiéru absolvoval i motory Life ve stejnomeném voze a Subaru ve voze Coloni
- Poprvé se představily nové modely Arrows A11B, Benetton B189B, Coloni C3B, Dallara BMS-190, EuroBrun ER-189B, Ferrari F1-90, Leyton House CG901, Life F190, Ligier JS33B, Lola LC89B a Lotus 102
- Vůz se startovním číslem 21 absolvoval 250 GP
- 50 GP absolvoval vůz Dallara a EuroBrun
- Gerhard Berger zajel 10 nejrychlejší kolo
- 20 GP absolvoval Roberto Moreno
Pole position | Vítězství | Nej. kolo |
---|---|---|
Gerhard Berger | Ayrton Senna | Gerhard Berger |
McLaren MP4/5B | McLaren MP4/5B | McLaren MP4/5B |
1'28.664 | 1:52'32.829 | 1'31.050 |
154.209 km/h | 145.782 km/h | 150.168 km/h |
Stav MS
- Zelená – vzestup
- Červená – pokles
* | Jezdec | Body |
---|---|---|
1 | Ayrton Senna | 9 |
2 | Jean Alesi | 6 |
3 | Thierry Boutsen | 4 |
4 | Nelson Piquet | 3 |
5 | Stefano Modena | 2 |
6 | Satoru Nakadžima | 1 |
* | Vůz | Body |
---|---|---|
1 | McLaren | 9 |
2 | Tyrrell | 7 |
3 | Williams | 4 |
4 | Benetton | 3 |
5 | Brabham | 2 |
* | Stát | Body |
---|---|---|
1 | Brazílie | 9 |
2 | Francie | 6 |
3 | Belgie | 4 |
4 | Itálie | 2 |
6 | Japonsko | 1 |
Externí odkazy
- Obrázky, zvuky či videa k tématu Grand Prix USA 1990 na Wikimedia Commons
Sestřih nejzajimavějších okamžíků GP USA 1990 Souboj Alesi Senna