Grand Prix USA 2000

Formule 1 se do USA vrátila po devíti letech, tentokrát na okruh Indianapolis Motor Speedway, na kterém se první závod uskutečnil již v červnu 1909, tehdy šlo ovšem o závod horkovzdušných balonů. První automobilový závod se tu konal o dva měsíce později, jako povrch byl použit drcený kámen zalitý v dehtu. To se ukázalo jako velmi nebezpečné řešení, proto došlo hned následující rok k přestavbě a místo kamenného povrchu byly použity cihly. Na vydláždění celého okruhu bylo zapotřebí 3,2 milionu cihel. První závod na 500 mil se tu uskutečnil v roce 1911. Každoročně hostí okruh dva slavné závody; 500 mil v Indianapolis a Allstate 400 at The Brickyard. Od roku 2000 přibyla Grand Prix USA vozů Formule 1.

Eddie Irvine přirovnal okruh k mixu Monzy a Hungaroringu. Vnitřní část, která vznikla uprostřed oválu, je velmi pomalá, pomalejší než Hungaroring, ta pak navazuje na vysokorychlostní ovál s klopenými zatáčkami. Cílem bylo najít kompromis v nastavení pro pomalé technické pasáže a rychlé úseky. Většina týmů zvládla nastavení vozů bez větších problémů, výjimku tvořil jen Benetton a Jaguar. V boji o přední pozice zůstalo vše beze změn o pole positions se přetahovali jezdci Ferrari a McLarenu. Kvalifikace se však změnila v taktickou bitvu o čistou stopu, proto jsme byli svědky jak Mika Häkkinen bez větších problémů přenechal druhou pozici stájovému kolegovi Coulthardovi, protože start ze třetí pozice byl daleko výhodnější. Pole position si zajistil Schumacher na Ferrari před Davidem Coulthardem, třetí startoval Mika Häkkinen a čtvrtý Rubens Barrichello. O další pozice svedly boj vozy Jordan a Williams, nakonec se mohl radovat Eddie Jordan, jehož vůz řízený Jarno Trullim porazil Williams Jensona Buttona a druhý Jordan si zajistil hned následující místo. V týmu Williams zastínil mladý Brit Jenson Button stájového kolegu Ralfa Schumachera, kterému místní trať nesedla a startoval až z desáté pozice.

Mika Häkkinen s vozem McLaren MP4/15 během kvalifikace.

Velká pozornost se soustředila na to, jak si s tratí poradí Jacques Villeneuve, vítěz závodu na 500 mil. Jeho snaha nakonec stačila až na 8. místo. Jeho kolega z týmu BAR Ricardo Zonta startoval z 12 pozice. Devátá pozice na startovním roštu patřila asi největšímu překvapení - po bezchybné jízdě si ji zajistil Pedro Diniz s vozem Sauber. Se stejným vozem se Mika Salo kvalifikoval na 14. pozici, navíc si stěžoval na nastavení vozu, kdy bylo prakticky nemožné nalézt rovnováhu mezi odlišnými úseky tratě. Benetton s nastavením vozu bojoval prakticky po celý závodní víkend, a tak bylo 11. místo Wurze a 15. Fisichella, určitým zklamáním.

Obavy pořadatelů, že v USA nebude o závody formule 1 zájem, se nepotvrdily. Tribuny na oválu se naplnily několika typy fanoušků, těmi, kteří znali legendy z let minulých (naposledy se v USA jelo v roce 1991), a těmi kteří přišli srovnávat F1 s IRL nebo Cart.

Začátek deštivého závodu byl dost neobvyklý. Startér nechal červená světla svítit nečekaně déle než je zvykem. Vůz Michaela Schumacher se mírně pohnul a David Coulthard nedokázal udržet nervy v klidu a odstartoval na hranici regulí. Elegantní vlnkou se dostal před Schumacher a do první zatáčky vjížděli téměř současně, ale Britovi to vyšlo mnohem lépe a ujal se vedení. Start se vůbec nepovedl Frentzenovi, přes kterého šel jak Villeneuve, tak Ralf Schumacher. Nejtěsnější souboj sváděli v prvním kole Jarno Trulli a mnohem rychleji jedoucí Jenson Button. Na konci cílové rovinky se Button pokusil Trulliho předjet, namísto toho do sebe lehce ťukli a oba se dostali mimo trať. Oba museli zajet do boxu a poté, co se vrátili na trať, byli na samém chvostu startovního pole. Situace v čele závodu se stabilizovala, vedl Coulthard (jehož předčasný start však prošetřovali komisaři) před Schumacherem a Häkkinenem.

Přes 250,000 fanoušků se přišlo podívat na návrat formule 1 do USA

Mezitím komisaři rozhodli o Coulthrdově provinění a Britovo počínání bylo ohodnoceno penalizací „stop&go“. Zatímco si David odpykával trest v boxu, začala trať osychat a nastalo hromadné přezouvání. Tato taktika vyšla nejlépe Frentzenovi a Dinizovi, kteří se dostali hned za Schumachera. Naopak vůbec to nezvládl Coulthard, který se propadl až na 16. místo, kde zůstal několik kol za pomalým Genem na Minardi. Strategie Ferrari byla nechat Schumachera co nejdéle na trati s mokrými pneumatikami a to se skutečně osvědčilo. Mika Häkkinen zajel pro pneumatiky v 7. kole a vrátil se za Mazzacanem jezdícím na čtvrtém místě. Schumacher se Häkkinenovi, jehož brzdil pomalu jedoucí Minardi, každým kolem vzdaloval. Poté, co Mazzacane zajel do boxu, měl Mika cestu volnou a zahájil stíhací jízdu. Mika byl již čtyři sekundy za Ferrari, když mu explodoval motor. Schumacher se tak ocitl bez vážnější konkurence a ke konci závodu pomalu ztrácel koncentraci a udělal hodiny, což se naštěstí obešlo bez poškození vozu. Schumacher později na tiskové konferenci přiznal, že se nesoustředil a až rozhořčený hlas Rosse Brawna v týmovém rádiu jej přinutil znovu se plně koncentrovat na závod. Rubens Barrichello byl zaměstnaný poněkud více. Ze čtvrtého místa z prvních kol klesl na patnácté místo a zrychlit dokázal až postupným ubýváním paliva. V závěrečných kolech se dostal před Frentzena na druhé místo. Frentzen byl s třetím místem spokojený, zvláště po nepovedeném začátku. Pro tým BAR bylo čtvrté místo Villeneuvea a šesté Zonty důvodem k oslavě a zároveň vzkazem soupeřům, že se s nimi musí počítat. Sedmé místo získal Eddie Irvine s vozem Jaguar, ale hrdinou dne byl u Jaguaru Johnny Herbert, který se jako jediný pustil do závodu na suchých pneumatikách a z posledního místa, kam se po startu propadl, se dokázal prodrat až na 5. místo ve 26. kole. Po zastávce v boxech se mu již tak nedařilo.

• 24. září 2000
• Okruh Závodní okruh v Indianapolis
• 73 kol x 4,192 km = 306,016 km
• 661. Grand Prix
• 42. vítězství Michaela Schumachera
• 133. vítězství pro Ferrari
• 48. vítězství pro Německo
• 39. vítězství pro vůz se startovním číslem 3

Pozice	Jezdec	Vůz	Čas
1	Michael Schumacher	Ferrari F1-2000	1:36'30.883
2	Rubens Barrichello	Ferrari F1-2000	á 0:12:118
3	Heinz-Harald Frentzen	Jordan EJ10	á 0:17:368
4	Jacques Villeneuve	BAR 002	á 0:17:936
5	David Coulthard	McLaren MP4/15	á 0:28:813
6	Ricardo Zonta	BAR 002	á 0:51:694
7	Eddie Irvine	Jaguar R1	á 1:11:115
8	Pedro Diniz	Sauber C19	á 1 kolo
9	Nick Heidfeld	Prost AP03	á 1 kolo
10	Alexander Wurz	Benetton B200	á 1 kolo
11	Johnny Herbert	Jaguar R1	á 1 kolo
12	Marc Gené	Minardi M02	á 1 kolo
Kolo	Odstoupili	-	Příčina
64	Jean Alesi	Prost AP03	Motor
59	Gaston Mazzacane	Minardi M02	Motor
58	Ralf Schumacher	Williams FW22	Motor
45	Pedro de la Rosa	Arrows A21	Převodovka
44	Giancarlo Fisichella	Benetton B200	Motor
34	Jos Verstappen	Arrows A21	Brzdy
25	Mika Häkkinen	McLaren MP4/15	Motor
18	Mika Salo	Sauber C19	Mimo trať
14	Jenson Button	Williams FW22	Motor
12	Jarno Trulli	Jordan EJ10	Kolize

Postavení na startu

Michael Schumacher - Ferrari- 1'14.266

• 30. Pole position Michaela Schumachera
• 135. Pole position pro Ferrari
• 33. Pole position pro Německo
• 35. Pole position pro vůz se startovním číslem 3

1	2
Michael Schumacher Ferrari 1'14.266	David Coulthard McLaren 1'14.392
3	4
Mika Häkkinen McLaren 1'14.428	Rubens Barrichello Ferrari 1'14.600
5	6
Jarno Trulli Jordan 1'15.006	Jenson Button Williams 1'15.017
7	8
Heinz Harald Frentzen Jordan 1'15.067	Jacques Villeneuve BAR 1'15.317
9	10
Pedro Diniz Sauber 1'15.418	Ralf Schumacher Williams 1'15.484
11	12
Alexander Wurz Benetton 1'15.762	Ricardo Zonta BAR 1'15.784
13	14
Jos Verstappen Arrows 1'15.808	Mika Salo Sauber 1'15.881
15	16
Giancarlo Fisichella Benetton 1'15.907	Nick Heidfeld Prost 1'16.060
17	18
Eddie Irvine Jaguar 1'16.098	Pedro de la Rosa Arrows 1'16.143
19	20
Johnny Herbert Jaguar 1'16.225	Jean Alesi Prost 1'16.471
21	22
Gaston Mazzacane Minardi 1'16.809	Marc Gené Minardi 1'17.161

• 107 % = 1'19"465

Kvalifikace

*	Warm-Up	*	I. Sekce	*	II. Sekce	*	Kvalifikace
1	David Coulthard McLaren 1'23.144	1	David Coulthard McLaren 1'14.561	1	Michael Schumacher Ferrari 1'14.804	1	Michael Schumacher Ferrari 1'14.266
2	Mika Häkkinen McLaren 1'23.706	2	Mika Häkkinen McLaren 1'14.695	2	Rubens Barrichello Ferrari 1'15.014	2	David Coulthard McLaren 1'14.392
3	Michael Schumacher Ferrari 1'23.922	3	Michael Schumacher Ferrari 1'14.927	3	David Coulthard McLaren 1'15.139	3	Mika Häkkinen McLaren 1'14.428
4	Jacques Villeneuve BAR 1'24.012	4	Rubens Barrichello Ferrari 1'15.144	4	Jenson Button Williams 1'15.153	4	Rubens Barrichello Ferrari 1'14.600
5	Jarno Trulli Jordan 1'24.038	5	Heinz-Harald Frentzen Jordan 1'15.226	5	Mika Häkkinen McLaren 1'15.293	5	Jarno Trulli Jordan 1'15.006
6	Jos Verstappen Arrows 1'24.119	6	Ralf Schumacher Williams 1'15.249	6	Heinz-Harald Frentzen Jordan 1'15.399	6	Jenson Button Williams 1'15.017
7	Rubens Barrichello Ferrari 1'24.517	7	Jarno Trulli Jordan 1'15.646	7	Giancarlo Fisichella Benetton 1'15.626	7	Heinz-Harald Frentzen Jordan 1'15.067
8	Giancarlo Fisichella Benetton 1'24.622	8	Jenson Button Williams 1'15.741	8	Jacques Villeneuve BAR 1'15.637	8	Jacques Villeneuve BAR 1'15.317
9	Pedro de la Rosa Arrows 1'24.626	9	Marc Gené Minardi 1'15.806	9	Ralf Schumacher Williams 1'15.738	9	Pedro Diniz Sauber 1'15.418
10	Jenson Button Williams 1'24.675	10	Jacques Villeneuve BAR 1'16.147	10	Jarno Trulli Jordan 1'16.077	10	Ralf Schumacher Williams 1'15.484
11	Ricardo Zonta BAR 1'24.692	11	Alexander Wurz Benetton 1'16.345	11	Pedro Diniz Sauber 1'16.169	11	Alexander Wurz Benetton 1'15.762
12	Heinz-Harald Frentzen Jordan 1'24.719	12	Eddie Irvine Jaguar 1'16.546	12	Ricardo Zonta BAR 1'16.180	12	Ricardo Zonta BAR 1'15.784
13	Ralf Schumacher Williams 1'24.720	13	Jos Verstappen Arrows 1'16.572	13	Jos Verstappen Arrows 1'16.260	13	Jos Verstappen Arrows 1'15.808
14	Eddie Irvine Jaguar 1'24.765	14	Nick Heidfeld Prost 1'16.626	14	Johnny Herbert Jaguar 1'16.308	14	Mika Salo Sauber 1'15.881
15	Alexander Wurz Benetton 1'25.135	15	Ricardo Zonta BAR 1'16.656	15	Nick Heidfeld Prost 1'16.363	15	Giancarlo Fisichella Benetton 1'15.907
16	Johnny Herbert Jaguar 1'25.199	16	Mika Salo Sauber 1'16.660	16	Alexander Wurz Benetton 1'16.368	16	Nick Heidfeld Prost 1'16.060
17	Marc Gené Minardi 1'25.369	17	Johnny Herbert Jaguar 1'16.670	17	Pedro de la Rosa Arrows 1'16.508	17	Eddie Irvine Jaguar 1'16.098
18	Jean Alesi Prost 1'25.373	18	Pedro de la Rosa Arrows 1'16.787	18	Mika Salo Sauber 1'16.542	18	Pedro de la Rosa Arrows 1'16.143
19	Nick Heidfeld Prost 1'25.387	19	Pedro Diniz Sauber 1'16.838	19	Gaston Mazzacane Minardi 1'16.653	19	Johnny Herbert Jaguar 1'16.225
20	Gaston Mazzacane Minardi 1'25.831	20	Gaston Mazzacane Minardi 1'16.902	20	Eddie Irvine Jaguar 1'16.662	20	Jean Alesi Prost 1'16.471
21	Pedro Diniz Sauber 1'26.126	21	Giancarlo Fisichella Benetton 1'17.053	21	Jean Alesi Prost 1'17.100	21	Gaston Mazzacane Minardi 1'16.809
22	Mika Salo Sauber 1'27.098	22	Jean Alesi Prost 1'18.213	22	Marc Gené Minardi 1'17.317	22	Marc Gené Minardi 1'17.161

Zajímavosti

• 50 GP pro Alexandera Wurze

Pole position	Vítězství	Nejrychlejší kolo
Michael Schumacher	Michael Schumacher	David Coulthard
Ferrari F1-2000	Ferrari F1-2000	McLaren MP4/15
1'14.266	1:36'30.883	1'14.711
203.205 km/h	190.240 km/h	201.994 km/h

Stav MS

• GP - body získané v této Grand Prix

*	Jezdec	Body	GP	*	Vůz	Body	GP	*	Stát	Body	GP
1	Michael Schumacher	88	10	1	Ferrari	143	16	1	Německo Německo	123	14
2	Mika Häkkinen	80	-	2	McLaren	133	2	2	Finsko Finsko	86	-
3	David Coulthard	63	2	3	Williams	34	-	3	Spojené království	76	2
4	Rubens Barrichello	55	6	4	Benetton	20	-	4	Brazílie Brazílie	58	7
5	Ralf Schumacher	24	-	5	Jordan	17	4	5	Itálie Itálie	24	-
6	Giancarlo Fisichella	18	-	6	BAR	17	4	6	Kanada Kanada	14	3
7	Jacques Villeneuve	14	3	7	Arrows	7	-	7	Nizozemsko Nizozemsko	5	-
8	Heinz-Harald Frentzen	11	4	8	Sauber	6	-	8	Rakousko Rakousko	2	-
9	Jenson Button	10	-	9	Jaguar	3	-	9	Španělsko Španělsko	2	-
10	Jarno Trulli	6	-
11	Mika Salo	6	-
12	Jos Verstappen	5	-
13	Eddie Irvine	3	-
14	Ricardo Zonta	3	1
15	Alexander Wurz	2	-
16	Pedro de la Rosa	2	-

• Obrázky, zvuky či videa k tématu Grand Prix USA 2000 na Wikimedia Commons
• Fotogalerie GP USA 2000