Grand Prix Španělska 1996
Grand Prix Španělska 1996 (XXXVIII Gran Premio de España Telefónica), 7. závod 47. ročníku mistrovství světa jezdců Formule 1 a 38. ročníku poháru konstruktérů, historicky již 588. grand prix, se již tradičně odehrála na okruhu v Barceloně.
7.. závod v sezóně 1996 | |
---|---|
![]() | |
Detaily závodu | |
Datum | 2. června 1996 |
Oficiální název | XXXVIII Gran Premio de España Telefónica |
Místo | Circuit de Catalunya, Barcelona, Španělsko |
Délka trati | 4.627 km |
Délka závodu | 65 kol, 300.755 km |
Pole | |
Pilot | ![]() |
Čas | 1:20.650 |
Nejrychlejší kolo | |
Pilot | ![]() |
Čas | 1:45.517 (v 14. kole) |
Stupně vítězů | |
První | ![]() |
Druhý | ![]() |
Třetí | ![]() |
Výsledky
Kvalifikace
Pořadí | Číslo | Pilot | Konstruktér | Čas | Odstup |
---|---|---|---|---|---|
1 | 5 | ![]() |
Williams-Renault | 1:20.650 | |
2 | 6 | ![]() |
Williams-Renault | 1:21.084 | +0.434 |
3 | 1 | ![]() |
Ferrari | 1:21.587 | +0.937 |
4 | 3 | ![]() |
Benetton-Renault | 1:22.061 | +1.411 |
5 | 4 | ![]() |
Benetton-Renault | 1:22.125 | +1.475 |
6 | 2 | ![]() |
Ferrari | 1:22.333 | +1.683 |
7 | 11 | ![]() |
Jordan-Peugeot | 1:22.379 | +1.729 |
8 | 9 | ![]() |
Ligier-Mugen-Honda | 1:22.685 | +2.035 |
9 | 14 | ![]() |
Sauber-Ford | 1:23.027 | +2.377 |
10 | 7 | ![]() |
McLaren-Mercedes | 1:23.070 | +2.420 |
11 | 15 | ![]() |
Sauber-Ford | 1:23.195 | +2.545 |
12 | 19 | ![]() |
Tyrrell-Yamaha | 1:23.224 | +2.574 |
13 | 17 | ![]() |
Footwork-Hart | 1:23.371 | +2.721 |
14 | 8 | ![]() |
McLaren-Mercedes | 1:23.416 | +2.766 |
15 | 12 | ![]() |
Jordan-Peugeot | 1:23.438 | +2.788 |
16 | 18 | ![]() |
Tyrrell-Yamaha | 1:24.401 | +3.751 |
17 | 10 | ![]() |
Ligier-Mugen-Honda | 1:24.468 | +3.818 |
18 | 20 | ![]() |
Minardi-Ford | 1:25.274 | +4.624 |
19 | 21 | ![]() |
Minardi-Ford | 1:25.531 | +4.881 |
20 | 16 | ![]() |
Footwork-Hart | 1:25.621 | +4.971 |
DNQ | 22 | ![]() |
Forti-Ford | 1:26.615 | +5.965 |
DNQ | 23 | ![]() |
Forti-Ford | 1:27.358 | +6.708 |
Závod
Pořadí | Číslo | Jezdec | Konstruktér | Kola | Čas/odstoupení | Start | Body |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | ![]() |
Ferrari | 65 | 1:59:49.307 | 3 | 10 |
2 | 3 | ![]() |
Benetton-Renault | 65 | +45.302 | 4 | 6 |
3 | 6 | ![]() |
Williams-Renault | 65 | +48.388 | 2 | 4 |
4 | 15 | ![]() |
Sauber-Ford | 64 | +1 Lap | 11 | 3 |
5 | 7 | ![]() |
McLaren-Mercedes | 64 | +1 kolo | 10 | 2 |
6 | 10 | ![]() |
Ligier-Mugen-Honda | 63 | +2 kola | 17 | 1 |
Ret | 17 | ![]() |
Footwork-Hart | 47 | Vyjetí z tratě | 13 | |
Ret | 11 | ![]() |
Jordan-Peugeot | 45 | Diferenciál | 7 | |
Ret | 4 | ![]() |
Benetton-Renault | 44 | Vyjetí z tratě | 5 | |
Ret | 14 | ![]() |
Sauber-Ford | 20 | Vyjetí z tratě | 9 | |
Ret | 12 | ![]() |
Jordan-Peugeot | 17 | Diferenciál | 15 | |
DSQ | 19 | ![]() |
Tyrrell-Yamaha | 16 | Diskvalifikace | 12 | |
Ret | 5 | ![]() |
Williams-Renault | 10 | Vyjetí z tratě | 1 | |
Ret | 18 | ![]() |
Tyrrell-Yamaha | 8 | Elektronika | 16 | |
Ret | 2 | ![]() |
Ferrari | 1 | Vyjetí z tratě | 6 | |
Ret | 9 | ![]() |
Ligier-Mugen-Honda | 1 | Kolize | 8 | |
Ret | 21 | ![]() |
Minardi-Ford | 1 | Kolize | 19 | |
Ret | 8 | ![]() |
McLaren-Mercedes | 0 | Kolize | 14 | |
Ret | 16 | ![]() |
Footwork-Hart | 0 | Kolize | 20 | |
Ret | 20 | ![]() |
Minardi-Ford | 0 | Kolize | 18 | |
DNQ | 22 | ![]() |
Forti-Ford | Pravidlo 107 % | 21 | ||
DNQ | 23 | ![]() |
Forti-Ford | Pravidlo 107 % | 22 |
Průběžné pořadí šampionátu
- Pohár jezdců
Pořadí | Jezdec | Body |
---|---|---|
1 | ![]() |
43 |
2 | ![]() |
26 |
3 | ![]() |
26 |
4 | ![]() |
17 |
5 | ![]() |
11 |
- Pohár konstruktérů
Pořadí | Konstruktér | Body |
---|---|---|
1 | ![]() |
69 |
2 | ![]() |
35 |
3 | ![]() |
24 |
4 | ![]() |
18 |
5 | ![]() |
12 |
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.