Štětí

Papírny z Bílých strání u Štětí

Byly založeny 1. ledna 1949 jako národní podnik Papírny Štětí.[33] Prvním výrobkem byla šedá strojní lepenka v roce 1952. Hlavní technologická část papírny byla zprovozněna v letech 1956–1958 a Rotostroj[34][p 1] se následně budoval v letech 1960 až 1968. První novinový papír vyjel z linky 11. května 1963 a byl schopen vyrobit 250 tun papíru denně.[35] V průběhu let se zde vystřídalo několik firem. Asi nejznámější v minulosti byla výroba novinového papíru firmou Norske Skog Štětí, do které firma během několika let investovala velké částky. Celkově se investice se po třech letech vyšplhaly téměř na 0,5 miliardy Kč. Kvalitu výroby podporovalo kvalitní dřevo, na kterém si firma zakládala. Díky tomu podíl Norske Skog Štětí na trhu novinového papíru v České republice byl 60 %. Rotostroj 12. května 2008 po modernizaci dosáhl rekordu, kdy byl schopen vyrobit 453 tun papíru za den (130 tisíc tun za rok), při této produkci papírna spotřebovala 140 tisíc tun dřeva. Z finančních důvodů byla výroba novinového papíru ve Štětí ve druhém čtvrtletí roku 2008 po 45 letech firmou Norske Skog ukončena. Důvodem ukončení výroby bylo zajištění konkurenceschopnosti ostatních výrobních závodů novinového papíru Norske Skog v Evropě. O zaměstnání přišlo na 210 zaměstnanců.[36]
Nyní se v areálu nachází několik firem zajišťujících výrobu několika druhů papíru (např. krycí, strojově hlazené, pytlové, ceninové a speciální) a také největší tuzemský výrobce papíru Mondi Štětí a. s. Dále se zde nachází další firmy, které zajišťují veškerou dopravu a logistiku.

V celém areálu původně pracovalo přibližně 3 600 zaměstnanců.[25] Vlivem modernizace, inovací a automatizací však v současnosti pracuje v komplexu méně než třetina tohoto počtu.

Mezi roky 2018 a 2020 proběhla výstavba nové pily v těsné blízkosti papíren.[37][38] Investorem se stala nová firma LABE WOOD s.r.o., vlastněná ECO-INVESTMENT, a. s. (37 %), Holzindustrie Maresch GmbH (33 %), Mondi Štětí a. s. (25 %) a UNITIMBER d. o. o. (5 %).[39] Firma se zaměřuje na zpracování jehličnaté kulatiny a výrobu stavebního řeziva s ročním pořezem kolem jednoho miliónu kubíků dřevní hmoty. Výstavba stála přibližně 3 mld. Kč a zaměstnává 160 zaměstnanců na ploše 25 hektarů.[40] Důvodem výstavby bylo větší využití kulatiny a štěpky v místě papíren na konkrétní produkty (např. hranoly, desky, lišty a latě) s přidanou hodnotou.

Na okraji města, směrem k Radouni, byla v roce 1991 dokončena a 12. března téhož roku zprovozněna štětská prádelna jako společnost Prádelna Štětí a.s., pod hlavičkou Okresního podniku služeb v Litoměřicích.[41] Již po výstavbě bylo předem zřejmé, že prádelna bude vysoce ztrátová, pokud se jí neujme větší soukromý investor.[41]

Vrátnice a vjezd do prádelny

Provoz prádelny je rozdělen na dvě části, tzv. špinavou část, kde je přijímáno znečištěné prádlo, a čistou část, kde je prádlo odesíláno zpět zákazníkům. Veškeré praní je řízeno elektronicky: prádlo prochází pracím tunelem a zaměstnanci pak nastaví pouze program praní dle znečištění a typu prádla. Prací stroj má 17 komor a uvnitř něj se nachází samostatné zóny na předpírku, praní a máchání. Každá z těchto zón má svou vlastní prací lázeň a každá prací linka může pojmout až 800 kg prádla. Čistá část začíná zónou máchání, které je také řízeno elektronicky, včetně vysoušení. Veškeré zařízení a zaměstnanci, kteří přechází do čisté zóny, se důkladně dezinfikují (prochází přes dezinfekční komoru) a je nutností používat krycí oděv. Vyprané prádlo zaměstnanci skládají a rovnají tak, aby dále pokračovalo do velkého žehlicího stroje. Tento stroj je schopen vyžehlit až 1 tunu prádla za hodinu. Stroj si sám prádlo dle potřeby napne a složí. Pokud je nalezeno špatně vyprané prádlo, zaměstnanec je označí a linka ho sama pošle jiným výstupem zpět do prací zóny nebo k čištění skvrn. V čisté části je umístěn i sklad, kde je prádlo rozděleno dle vlastnictví na část v majetku prádelny a zvlášť jednotliví zákazníci. Uvnitř pracují i švadleny na drobné opravy.[42]
V prádelně pracuje až 120 zaměstnanců ve dvousměnném provozu. Prostředí v čisté části je sterilizované téměř jak na operačním sále. Sterilitu prostředí ověřuje Zdravotní ústav Ústeckého kraje pomocí otisků a stěrů. Vliv prádelny na životní prostředí je minimální, čtyřikrát ročně jsou odebírány vzorky z odpadní vody. Například zákonné limity fosforu jsou 10 mg/l, prádelna má naměřeno však pouze pětinu tohoto množství. Klienti prádelny jsou především nemocnice a ubytovací zařízení, nejčastěji nemocnice v Roudnici, Litoměřicích a dvě fakultní nemocnice v Praze. Objednávka probíhá elektronicky a dodání je až přímo na místo, kde proběhne výměna za prádlo špinavé. Klienti můžou využít i prádlo, které je ve vlastnictví prádelny a nemusí se tak starat o údržbu. Prádelnou prochází až 400 tun prádla měsíčně.[42]
V roce 2007 společnost Prádelna Štětí a. s. zanikla fúzí s firmou RENATEX GROUP a. s., kdy byla samotná firma též zrušena a nově pojmenována RENATEX CZ, a. s. s novým sídlem v Ostravě. V souvislosti se zvyšujícími se zakázkami z Čech, především z Prahy, koupila prádelnu v roce 2009 společnost Chrištof, s. r. o.

Ve městě jsou pouze dva známější řetězce s obchody potravin, konkrétně Penny Market (u silnice II/261) a malý supermarket Tesco (v centru). Menší prodejci jsou například Esomarket, Pramen.cz, Můjobchod, Proton (elektrospotřebiče), Teta (drogerie) a Bala. V letech 1992–2008 fungoval největší maloobchodní i velkoobchodní prodejce IT techniky ve městě, CPS Štětí v.o.s. Na místě původní prodejny v roce 2012 vznikly dvě nové firmy s podobným sortimentem, zvlášť maloobchod s IT a telekomunikační technikou (BROŽ - VÁPENÍK s.r.o.) a velkoobchod s papírnictvím (ERIBO PAPÍR s.r.o.). Samostatné větší firmy s jiným zaměřením jsou Slamont Štětí (instalace telekomunikačních zařízení a rozvodů, zabezpečovacích a měřících systémů), ERAM (zajišťování elektřiny pro objekty), Texal (zemědělství), Průmstav Štětí (stavebnictví a zámečnické práce), Schulte (výroba malířských válečků), Auris (průmyslová automatizace), Rate (výroba a distribuce tepla), Papkon (údržba strojů a výroba náhradních dílů) a Unistroj (výroba obráběných a jiných dílů pro stroje).
V roce 2007 koupila společnost Lidl autobusové nádraží ve Štětí od Ústeckého kraje s vidinou budoucí výstavby prodejny v místě vysoké průjezdnosti osobních automobilů. Firma chtěla nádraží rekultivovat a přiměřeně zmenšit vzhledem k dnešní obsazenosti jednotlivých nástupišť a současně tak, aby bylo dostatečné parkoviště u budoucí prodejny. Součástí byla i stavba nového kruhového objezdu na obchvatové komunikaci. Zastupitelstvem města byla dvakrát zamítnuta žádost firmy ke stavebnímu povolení, jelikož znamenalo změnu územního plánu a mělo také vybránu jinou oblast pro tyto účely, v místě naproti prádelnám, kde se nachází novostavby. Pro firmu tato oblast ale nebyla výhodná z hlediska přístupnosti. Napotřetí se nakonec po referendu, kde bylo víceméně rozhodnutí občanů jasné, povedlo prosadit alespoň změnu územního plánu. Situace však nic neřešila, jelikož se v místě budoucího autobusového nádraží plánoval nový sjezd z mostu. Lidl tak nejprve vyčkal na situaci, která nastane po rekonstrukci mostu.[43][44] Dle plánů by výstavba prodejny měla započít na podzim roku 2020 společně s novou moderní zastávkou místo bývalého autobusového nádraží.

Monstrkoncert FEDO 2016

Festival dechových orchestrů ve Štětí (či jen FEDO Štětí) je, co do počtu účastníků, druhý největší mezinárodní festival dechové hudby v České republice hned po Kmochově Kolíně. Zakladatelem byl velmi úspěšný skladatel a dirigent Jaroslav Bílý, který dal vzniknout i několika jiným dechovým festivalům po republice (např. ve Zlíně).[49]
Jednotlivé ročníky se již od počátku drží stále podobných osnov. První den, v pátek, dorazí účastníci festivalu a po krátkém vystoupení jsou přivítáni starostou města na radnici. Následující den dopoledne probíhají koncerty v různých částech města, poté se uskuteční průvod jednotlivých kapel v doprovodu mažoretkových skupin a odpoledne koncert na Husově náměstí. Poslední ročníky jsou soboty uzavírány vystoupením mažoretek u věžáků a ohňostrojem. V neděli, po dopoledních představeních, proběhne odpoledne tradiční Monstrkoncert, kde vystupují všichni účastníci společně.[49]
9. září 1969 se uskutečnil 1. ročník festivalu jako součást Štětského kulturního podzimu. Na festivalu probíhala třídenní soutěž, kterou vyhrála štětská sestava pod vedením pana Bílého. Festival vyvrcholil 14. září, kdy proběhl slavnostní průvod městem a následně Monstrkoncert, na kterém vystoupilo současně 200 hudebníků. Následujícího ročníku se zúčastnil první zahraniční orchestr, z bývalé Jugoslávie. Do roku 1978 se FEDO konal každý rok, následně však jednou za 2 roky. Do současné doby se tak zúčastnilo festivalu velké množství mažoretkových skupin, hudebníků, kapel a orchestrů z několika desítek zemí (nejen Evropských) a tuzemska. Každý ročník se pravidelně zúčastní festivalu přibližně kolem 1 000 účinkujících.[49]
V roce 2008 byl zahájen 1. ročník festivalu rockových dechových orchestrů (FERODO), který probíhá současně s FEDO, avšak poblíž skateparku u Labe. Tento festival má spíše publikum mladších ročníků.

Informace o první škole v oblasti je z roku 1609 v pozemkové knize.[50] Do roku 1677 se ve Štětí vyučovalo výhradně českým jazykem. Následující roky probíhala radikální germanizace a začalo se zde vyučovat oficiálně pouze německy. Úsilí vybudovat ve městě českou školu bylo marné, kvůli odporu místních Němců. Děti z českých rodin tak museli cestovat a nechat se převážet přes Labe, které bylo jazykovou bariérou, na druhou stranu do sousedních Račic, kde se nacházela česká škola. Plných 242 let se tak ve Štětí nevyučovalo česky. V roce 1919 byla zřízena česká obecní škola, do které se přihlásilo 131 dětí ryze českého původu. Současně s obecní školou vznikla i mateřská školka. Ve stejné době vznikaly i školy v okolí např. v Radouni, na Chcebuzi a nebo v Hoštce. Vznikly díky zájmu předsedy tehdejší správní komise Aloisovi Paulemu. Ve škole z počátku fungovaly 3 třídy a vyučovalo se ve dvou místnostech v přízemí německé obecní školy. Ještě tentýž rok bylo vyučování rozšířeno o další místnost a malý kabinet bez oken. V roce 1921 byly přiškoleny obce Počeplice a Stračí. Poté, v roce 1927, vznikla ve Stračí samostatná obecní škola. Teprve až v roce 1933 byl ve Štětí položen základní kámen k výstavbě samostatné budovy českých škol - mateřské, obecní a měšťanské. Během výkopů byly odkryty hroby skrčenců z doby bronzové.

Masarykova škola z r. 1934

Masarykova škola (ZŠ TGM, dříve také 1. ZŠ) byla slavnostně otevřena v roce 1934.[51] Otevření provázelo problémy s fanatickými henleinovci, kteří se pokoušeli budovu školy několikrát zapálit. To mělo vyústit k velké rvačce, jelikož přijížděli Němci z blízkých vesnic jako podpora a Češi přijížděli zase např. z Mělníka, Brandýsa či Roudnice. Nakonec však zasáhla státní policie a včas město uzavřela. Prvním ředitelem školy byl v letech 1934–1938 Augustin Lukeš. Při začlenění města do nacistického Německa v roce 1938 byly české školy zrušeny a znovu obnoveny po osvobození a následném opuštění ruských posádek v roce 1945.[51] Ve škole se vyučuje v devíti třídách, jazykových učebnách, dílnách, počítačové pracovně a cvičné kuchyni. V areálu školy je také zahrada, tělocvična a hřiště.
Základní škola ve Školní ulici (ZŠ Školní, dříve též 2. ZŠ) byla slavnostně otevřena 3. září 1961 a o den později byl zahájen nový školní rok.[52] Budova školy byla postavena stavební správou ve Štětí, Pozemní stavby Pardubice n.p. s měsíčním zpožděním. Škola byla postavena především z důvodu nedostatečné kapacity Masarykovy školy. Při rozdělení přišlo na školu 473 dětí, které byly rozděleny do patnácti tříd. Prvním ředitelem byl jmenován A. Blahoš.[52] V areálu školy jsou kromě samotných vyučovacích tříd i počítačové učebny, dílny, kuchyně, školní zahrada a nově přebudované hřiště s dvěma hracími plochami (jedno s umělou trávou na fotbal a druhé s umělým povrchem na košíkovou a odbíjenou), školní jídelna a družiny. Z důvodu nedostatečné kapacity školy a velkého zájmu bude na části zahrady doděláván přístavek s dalšími místnostmi.
Základní škola v ulici Ostrovní (ZŠ Ostrovní, dříve též 3. ZŠ) byla otevřena v roce 1981[53] a nachází se poblíž silnice II/261. Díky úzké spolupráci se Sportcentrem Labe má škola velmi blízko k veškerým sportovním aktivitám ve městě. Škola má v areálu dvě tělocvičny, dětské dopravní hřiště, velké hřiště pro míčové hry, školní družiny a sportovně zaměřené družiny, posilovnu a počítačovou učebnu. V budově školy sídlí také Centrální školní jídelna ve Štětí, která má druhé pracoviště na ZŠ Školní. Také zde funguje Speciální základní škola pro žáky, kteří nemohou být přijati na ostatní základní školy. V nevyužívaných místnostech ZŠ se také nachází jedna z mateřských škol města.
Základní umělecká škola v ulici Horova (ZUŠ Štětí) byla založena roku 1959 v budově bývalé mateřské školky jako Hudební škola. Výuka je určena zejména pro žáky základních škol spádové oblasti Štětí. Zvláště talentovaní žáci jsou připravováni k dalšímu studiu na vyšších umělecký školách. Ve škole se vyučuje v hudebním a výtvarném oboru. V hudebním oboru se jedná o teoretické znalosti a základy (hudební nauka) a sborový zpěv, dále pak hra na kytaru (klasická i elektrická), bicí nástroje, akordeon, klavír, trubka, fagot, klarinet, zobcovou flétnu a různé kombinace v komorní hře. Žáci také vystupují v sálech Kulturního střediska a různých soutěžích. Výtvarný obor je rozdělen na plošné tvorby (malby, kresby a grafika), prostorové (práce s materiálem, např. sádrou a hlínou) a objektové s akční (prostředí a aktivity v krajině). Studium je rozděleno do tří fází – přípravné, sedmileté základní a poté tříleté. Vybraná tvorba je potom vystavena např. v městské knihovně nebo městském kině.[54]

Vchod do budovy střední školy v ulici Kostelní

V minulosti ve Štětí existovaly dvě střední školy. První z nich, Střední odborná škola technická (dříve také SOU a SOŠ) byla otevřena 5. září 1963 jako Odborné učiliště n.p. SEPAP Štětí. Zaměřena byla především na manuálně zručné absolventy základních škol (truhlář, elektrikář, strojní mechanik, zámečník, krejčí atd.), kteří by pak našli uplatnění v místní papírně. Byly zde vyučovány tříleté učební obory ukončené závěrečnou zkouškou a čtyřleté studijní obory ukončené maturitní zkouškou. Pro absolventy středních odborných učilišť zde byla také dvouletá nástavbová studia na učební obory, které byly ukončené maturitní zkouškou. Druhá, Střední průmyslová škola papírenská byla otevřena v roce 1983 s oborem Výroba celulózy a papíru. Škola byla převedena z města Hostinné, kde působila původně 32 let a byla vedena ředitelem SPŠ chemické v Lovosicích ing. Karlem Cermánkem, protože škola byla její součástí. V roce 1987 se škola osamostatnila a následně roku 1988 přešel na školu obor Obalová technika z pražské VOŠ a SPŠ grafické. V roce 1993 začala škola vyučovat obor Management aplikace osobních počítačů, tedy první IT obor, který byl později rozšiřován o další obory, již v rámci České republiky (např. v roce 1995 studijní obor 12-87-6/12 Informační technologie – správce počítačové sítě), z důvodu enormního zájmu studentů. Obory v informační technologii jsou v současnosti základním kamenem školy, tak jako se modernizací obalová technika dostala až ke grafickému designu, který se zpracovává také na počítačích. V roce 1996 odmaturovali poslední studenti studijního oboru Výroba celulózy a papíru, jelikož o tento obor již nebyl zájem.
Vyšší odborná škola vznikla v návaznosti na obor Obalové techniky na stávající Střední průmyslové škole v roce 1996 se studijním oborem Obalový a grafický design. Škola tak byla přejmenována na SOŠ a VOŠ obalové techniky. Je se svým zaměřením a vybavením pro tento obor jediná v republice. Jde o obor multidisciplinární, kde se spojují nároky na studenty v kreativní a konstrukční oblasti a studenti také musí znát materiály a jejich vlastnosti. Hlavními předměty jsou např. dějiny výtvarné kultury (DVK), obalové a tiskové techniky (OTT), nauka o materiálu (NAM), počítačová grafika (PGR), konstrukční design (KOD) spolu s praktickými cvičeními (PAC). Volitelné předměty v 1. a 2. roč. Signmaking nebo Multimediální tvorba. Organizace studia je stejná jako na vysoké škole, tedy s přednáškami, zápočty a zkouškami. Výhodou je ale čtyřměsíční praxe ve čtvrtém semestru ve firmách. Studenti také na rozdíl od vysokých škol skládají v závěrečné zkoušce (absolutoriu) zkoušku z cizího odborného jazyka. U absolutoria také obhajují praktickou práci na různá témata, např. obalový set pro hračky, sklo, kosmetiku, potraviny, nápoje (včetně všech propagačních aj. materiálů), ale také se již řešil např. dřevěný obal pro ultralight. V roce 2006 byla škola přejmenována na VOŠ obalové techniky a Střední škola.
Roku 2007 byly střední školy sloučeny do jedné, rozhodnutím zřizovatele školy, tedy Ústeckým krajem. Název školy zůstal z původní průmyslové, která se nachází v ulici Kostelní.

Sportovní vyžití obyvatel umožňuje fotbalový a atletický areál s kurty pro tenis a házenou, který vznikl v roce 1971.[55] Ve městě pracuje tělovýchovná organizace SK Štětí z.s., jejíž součástí jsou další sportovní oddíly, např. fotbalový klub SK Štětí, herna stolního tenisu, volejbal, jachting, kanoistika, florbal aj. Na okraji města se nachází otevřené koupaliště s tobogánem, které bylo v roce 2013 znovuotevřeno po kompletní rekonstrukci. Opravy provázely dosti sporné finanční částky, které se měly do prací vložit, čímž se rekonstrukce protáhla na 2 roky.[56][57] Nyní se zde nachází například hřiště pro plážový volejbal, hřiště na minigolf a různá občerstvení. Na nábřeží u Labe je moderní park s dětskými hřišti a posezením a od roku 2005 také skatepark. Dále po směru řeky se nachází budova Českého rybářského svazu, který provozuje různé aktivity a kroužky. Dosti často se v ranních hodinách podél celého nábřeží objevují rybáři s pruty, tak jako z druhé strany řeky. I když voda není právě nejčistější, je Štětí na seznamu zdravých měst a každým rokem se čistota Labe zlepšuje. Podél Labe se nacházel Areál vodních sportů pro veslaře, kanoisty a jachtaře, který byl naprosto zničen povodněmi v letech 2002, 2006 a 2013. V minulosti zde byly provozovány tzv. Sluneční lázně jako náhrada za koupaliště, kde probíhala rekonstrukce. Přesto však fungovaly dále i po znovuotevření koupaliště. Areál již neexistuje, jelikož proběhla demolice zničených objektů po poslední povodni a po přebudování bude sloužit jako ubytovna a tréninkové centrum Labe Arény pro sportovce.

Sportovní organizace a kluby působící ve Štětí (2017):

• Sportovní klub Štětí – ASPV (Asociace sportů pro všechny - gymnastika a lehká atletika, orientační běh, florbal, vybíjená, aerobik, zdravotní a rehabilitační cvičení, volejbal, nohejbal, brännball), florbal, fotbal, kanoistika, skateboard, stolní tenis, tenis, volejbal, yacht klub
• Klub vodních sportů Štětí (TJ KVS Štětí) – aerobik, atletika, bilingvní atletika, cyklistika, turistika, vědecký kroužek, vodní sporty (dračí lodě, rychlostní pramice, veslování)
• Český rybářský svaz Štětí – rybářství, turistika
• Karatedó Steklý – bojové sporty (karate a sebeobrana)
• SK Nephilim z.s. – mažoretkování
• TK Štětí (Klub českých turistů) – cyklistika, turistika
• HC Směr Palermo – lední hokej
• HC Quatro – lední hokej
• FK Radouň (TJ Sokol Radouň) – fotbal
• TJ Daewoo Šťastný Počeplice – fotbal
• Asociace TOM ČR (Tuláci Štětí) – turistika
• Junák, středisko Štětí – skauting
• Klub šachistů Štětí – šachy
• Spyn-a-Gym – fitness a tance

Labe Aréna Štětí

Labe Aréna Štětí je spolu s Labe Arénou Račice místem Národního olympijského centra vodních sportů. Její stavba začala 11. července 2016 firmou Klement a.s. Základy budovy stojí na 70 pilotech o průměru 900 milimetrů, zasahujících do hloubky přibližně 15 metrů. Důvody jsou především ochrana před budoucími povodněmi, které způsobily devastaci areálu v minulosti a nestabilní podloží, které bylo ještě v 19. století bažinou.
Projekt Labe Arény Štětí obsahuje unikátní aktivní veslařský a kanoistický bazén, který navrhl tým profesora Pollerta ze stavební fakulty ČVUT v Praze. Ten je také autorem projektu kanálu vodního slalomu z olympijských her v Rio de Janeiru a podobný projekt plánuje i pro olympijské hry v Tokiu. Vodu v bazénu bude pohánět série vodních čerpadel tak, aby simulovala jízdu lodí po vodní hladině. V Evropě je jediný takový bazén v Londýně, který je 15 let starý, kde se voda pohybuje rychlostí přibližně 2 m/s. Bazény ve Štětí budou pracovat dvojnásobnou rychlostí a simulace jízdy na vodě bude mnohem reálnější. Samotná konstrukce bazénu byla zvolena nezvykle se spodní výměnou vody, tedy voda po opuštění části bazénu, ve které se vesluje nebo pádluje, padá do podzemí, kudy se vrací zpět. Tvar konstrukce bazénů je vysoce náročný na přesnost. Například na 10 metrech se musí dosáhnout sklon 4 milimetrů.[58]
Loděnice ve Štětí slouží částečně pro uživatele račického kanálu, kde je veslařský a kanoistický hangár i částečně pro veslaře a kanoisty ze Štětí. V rámci první etapy výstavby vznikly ve dvou patrech hangáry, sociální zázemí, posilovna a tělocvična. Aktivní bazény, které měly být součástí první etapy, nebyly dokončeny a nyní probíhá soudní spor o nedokončeném díle.[59] Později vznikne ještě třetí patro s ubytovacím zázemím a regenerací. Součástí Labe Arény Štětí je i tréninková dráha na Labi v délce 10 kilometrů.

Podnebí v místě je mírné až teplé, dle Köppenovy klasifikace podnebí patří město do oblasti Dfb, tedy chladnější verze vlhkého kontinentální podnebí. Nad územím se však stýká i s podnebím oceánickým díky Golfskému proudu. Oblast se nachází v mírném podnebném pásu na severní polokouli, je tedy charakterizována dlouhými, teplými a často suchými léty s občasnými výkyvy teplot a krátkou mírně teplou zimou. Přechodná období, jaro a podzim, jsou velmi krátká.

Přírodní památka Radouň

Ovzduší je v oblasti dosti postiženo, proto je častým tématem obyvatel města a okolí. Největším důvodem jsou místní papírny, blízká elektrárna Mělník a kamiónová doprava. Při příjezdu od Litoměřic jsou umístěny odkalovací nádrže, které jsou nejčastějším původcem zápachu ve městě. Zajímavostí je, že v nádržích byl spatřen vzácný Šťovík bahenní, který je považován za rostlinu ohroženou vyhynutím. V širším okolí způsobují zápach plyny vypouštěné ze samotných papíren, resp. papírenských komínů. Může se jednat o látky oxidu siřičitého, TRS (sloučeniny redukované síry), konkrétně sirovodík, metylmerkaptan a dimetyldisulfidy, dále pak benzo[a]pyren a ozón. Ve městě se nachází měřící stanice v oblasti knihovny města a bývalého učiliště, které však v minulosti prokazovaly jistou nespolehlivost častými výpadky v době, kdy hodnoty přesahují maximální povolené limity. Proto byl štětským zastupitelstvem v roce 2016 ustanoven výbor životního prostředí ze zástupců města a papíren. Město usilovalo o vybudování trvalé měřící stanice s nezávislým monitoringem. Následně se jednalo se Zdravotním ústavem v Ústí nad Labem tak, aby město bylo připojeno do celostátní sítě měřících stanic, které jsou od města vzdáleny a nelze tak účinně měřit koncentraci látek v místě.[62] Realizace měřící stanice proběhla v roce 2017 v areálu Základní školy TGM za podpory dotace EU, v celkové částce převyšující 5,8 miliónu Kč.[63] Obrazovka s hodnotami byla umístěna na budovu městské knihovny. Obava z mělnických elektráren vychází z připravované výstavby nové spalovny odpadů, s ohledem na dřívější události, týkající se spalování odpadů v čížkovické cementárně.[64]

Město je vhodnou výchozí destinací pro pěší turistiku a cykloturistiku. I přes průmyslový ráz samotného města se v okolí nachází několik historických a přírodních památek a útvarů, ochranných pásem s ohroženými rostlinami a živočichy, četné lesy a louky a několik dalších turisticky zajímavých míst.

Chráněné lokality v katastrálním území Štětí a jeho místních částí:

• PP Radouň (I., II.) – naleziště rostlin vstavač vojenský (druh orchideje), koniklec, sasanka hajní, vítod chocholičnatý, hořeček brvitý aj.
• PP Bílé stráně u Štětí – polopřirozené suché trávníky a facie křovin na vápnitém podloží
• PR Mokřady dolní Liběchovky – rozsáhlé soustavy mokřadů v nivě říčky Liběchovka, vzácné druhy rostlin a živočichů, např. plži vrkoč útlý, vrkoč bažinný či oblovka velká
• CHKO Kokořínsko – Máchův Kraj

Přírodní památka Bílé stráně u Štětí

• Pěší turistika
  • Naučná stezka loupežníka Štětky: asi 30 km dlouhá turistická trasa po Štětsku s 21 stanovišti
  • Polabské naučné stezky za vínem a poznáním: Zelčín - Mělník - Liběchov - Štětí - Hoštka - Sovice - Roudnice nad Labem
  • Štětí (přístaviště) - Stračí - Mariánská kaple - Had - Harfenice - Želízy - Zimořský důl - Vidim - Nedvězí (Dubá)
  • Mšeno - Jestřebice - Vidim - Chudolazy - Brocno - Radouň - Štětí - Labská terasa - Kochovice - Vetlá - Roudnice nad Labem - Rovné - Říp - Mnetěš - Ledčice
  • Mariánská kaple - Pod Špičákem - Bílé stráně u Štětí - Hoštka - Kochovice
• Cykloturistika
  •  2 - (Labská cyklotrasa): Špindlerův Mlýn - Mělník - Hněvice - Děčín
  •  0057: Lhota - Tuhaň - Chcebuz - Brocno - Liběchov
  •  8249: Štětí (nádraží Hněvice) - Stračí - Liběchov - Mělník

Blízký poloostrov spadající pod katastr Štětí, který je nedaleko Hněvic, je hojně využíván k lovu ryb. Označení ostrov vzniklo před regulací Labe, kterou prováděla pražská firma LANNA v letech 1908–1910. Tehdy byl už bahnem zanesený kanál zavezen hlušinou ze stavby jezu (za tímto účelem byly položeny koleje). Na ostrově byly louky, v roce 1878 byl zalesněn. Přes kanál vedla lávka. V meziválečném období byly na ostrově polní cestičky, zahradní restaurace a malé koupaliště pro děti. Po přebudování jezu v roce 1970 se zvedla hladina řeky, tím i spodní vody o 50 centimetrů a stromy začaly odumírat. Po několika zvýšeních vody byl ostrov zcela zpustošen a cestičky již nebyly obnoveny.[25] V současné době se zde nachází soukromý pozemek firmy RockOil, po zbylé části vede cyklostezka Labe z druhé strany.

Mezi Štětím, Stračím a Počeplicemi se nachází malý příměstský les Žampich, který měří na délku přibližně 1,5 kilometru.[zdroj?!] Často je využíván dětskými kroužky a školami pro tvorbu různých her v prostředí přírody. V lese jsou často zakládány protizákonné černé skládky.

Barokní kostel sv. Šimona a Judy z 2. pol. 18. st.

Spisovatel Friedrich Bernau se prvně zmiňuje, že tento farní kostel existoval již v roce 1300, tedy v době nejstaršího osídlení v oblasti. Průkazné listiny však pochází až z roku 1352, kdy je uveden ve vizitačním protokolu českých farností. Přestože byl kostel vystaven nejspíše na umělém pahorku, byl často ohrožován různými živelními pohromami, proto není dodnes známá původní podoba kostela. Údajně vyhořel v první polovině 15. století a byl rekonstruován v roce 1452 ze dřevěných trámů. V minulosti se u kostela nacházel též i hřbitov. Původní svatyně byla těžce poškozena na počátku třicetileté války v roce 1620, kdy prošlo přes město vojsko protestantů. Oprava začala v roce 1626 pod patronátem hraběte Viléma Slavaty, zástavního držitele mělnického panství. Tento kostel byl dosti menší proti původnímu, jehož základy byly nalezeny při opravách po povodních v roce 2002. Největší katastrofa postihla kostel v roce 1784 velkými povodněmi (ledovou dřenicí), kdy z kostela zůstala pouze opukou vyzděná věž zvonice.[65] Ještě 22. července téhož roku byl položen základní kámen nového kostela, který byl posvěcen kněžnou z Lobkowicz, Marií Ludmilou Czerninovou. Rekonstrukce kostela trvala rok a byl postaven v barokním stylu, který byl zachován do současné podoby. V roce 1930 byl restaurován architektem Jaroslavem Majorem a střecha z taškové krytiny byla opravena v letech 1998-2000. Po dokončení velkých oprav v roce 2002 uvnitř i vně kostela, byl po pár dnech opětovně zaplaven řekou do výšky 1,6 metru nad úrovní podlahy. Vahou vody se podlaha propadla do hloubky až 4 metrů a kostel se musel znovu opravovat.
Na kostele jsou umístěny sluneční hodiny s nápisem: Una erit tua ultima (Jednou bude Vaše poslední). Část vnitřní výbavy pochází z rušených pražských kostelů. Mramorový hlavní oltář byl zakoupen z kostela Sv. Václava na Malostranském náměstí a vytvořil jej pražský kameník a mramorář Lauermann. Oltář je zasvěcen svatým Šimonu a Judovi Tadeáši. V kostele se nachází celkem tři oltáře. Zbývající boční dva oltáře jsou evangelní, zasvěcen Panně Marii a epištolní, zasvěcen sv. Janu Křtiteli. Ilusivní fresky za všemi oltáři a tři nástropní fresky (klenba presbytáře, strop lodi a strop nad kůrem) vymaloval malíř Josef Kramolín. Vyřezávané lavice pochází z kostela Sv. Františka u Anežského kláštera.
Původně v kostele byly 4 zvony. Největší z nich, Jesus Christus Salvátor, váží 1,02 tuny s velkým českým nápisem, že byl pořízen k založení chrámu do města Štětí hrabětem Slavatou. Tři z nich byly za 2. světové války zrekvírovány. Zvon Salvátor byl však po válce vykoupen a usazen zpět na své místo. V kostele jsou tak dodnes 2 zvony. Od 3. května 1958 je kostel chráněn jako kulturní památka České republiky.[66]

Sochy se nacházejí v těsné blízkosti kostela sv. Šimona a Judy na Husově náměstí směrem k Labi. Nejedná se o původní lokalitu soch, každá z nich sem byla přemístěna z jiného místa. Levá socha, která je umístěna na vysokém hranolovitém podstavci, byla původně umístěna na Velkém náměstí (dnešní Mírové náměstí). Pravá socha má mohutnější podstavec a jsou na ní vyobrazeny také dva andílci, volutové motivy a reliéf. Pochází z 1. poloviny 18. století. Autoři ani jedné ze soch nejsou známi.

Fara s bránou

Farní budova poblíž kostela nejspíše existuje již od středověku. Dle dochovaných historických pramenů ze 17. století, objekt původně sloužil i jako farní škola. Rekonstruována byla v letech 1737 až 1738. V roce 1784 byla smetena ničivou povodní, tak jako blízký kostel. Následně po opravě kostelu také probíhala rekonstrukce farní budovy následujícího roku. Jako většina památek na Štětsku je i tato budova pozdně barokního stylu, konkrétně v dekoru lizénových rámů. Při vjezdu k faře se nachází klenutá brána se segmentovým štítkem. Na faře dnes sídlí římskokatolická farnost Štětí nad Labem. Stejně jako kostel je i fara zapsána jako kulturní památka České republiky.[67]

Jedná se o jediné známé sousoší prvních dvou československých prezidentů. Nachází se na pozemku 1. základní školy (Masarykova škola), jejichž autorem byl sochař Václav Šára z Příbrami. Sousoší má velmi smutnou až prokletou historii. Sochy byly hotové v roce 1938 a připraveny v Bezručových sadech k slavnostnímu odhalení na 28. října k 20. výročí existence Československa. Štětí však bylo začátkem října obsazeno německou armádou v rámci anexe pohraničí a odhalení se tak neuskutečnilo. Naopak, sousoší bylo narychlo odvezeno do neobsazeného Mělníka na předměstí Šopka československou armádou. Tam zůstalo během 2. světové války zakopané v jedné pile. Po válce bylo sousoší v roce 1948 opět připraveno k odhalení, k němuž také nedošlo, z důvodu komunistického převratu. Na dalších 20 let tak zůstalo sousoší schované ve skladě stavebnin ve Štětí. Sochy však byly nakonec vztyčeny 28. října 1968, opět v rozporuplnou dobu, po okupaci sovětských vojsk. V roce 1970 sochy opět zmizely a 7. března 1990, po 140 letech od narození T. G. Masaryka byly naposledy odhaleny.

• barokní solnice s bránou v Počeplicích
• vesnická památková zóna lidové architektury se zachovalými dřevěnými hrázděnými domy, empírovými statky v Brocně

Jeden z mnoha hrázděných domů v Brocně

• barokní sýpka a zámek v Brocně
• částečně zachovaný židovský hřbitov u Radouně
• barokní socha a kaple sv. Floriána v Radouni
• Mariánská kaple a Hraběcí kaple v lesích za Stračím
• pískovcová formace Sedm chlebů a skalní skulptury Václava Levého (jako např. Čertovy hlavy, jeskyně Mordloch a Klácelka, Harfenice, Had aj.) v lesích mezi Stračím, Liběchovem a Želízy
• kostel sv. Petra a Pavla s farou a sousoší Panny Marie, svatého Jana Nepomuckého a svatého Vavřince na Chcebuzi
• na Chcebuzi a ve Snědovicích a okolí se roku 2010 a 2011 natáčel český film Lidice, poté se 1. června 2011 ve Štětí uskutečnila předpremiéra filmu

• světoznámý veslařský kanál v Račicích
• morový sloup na Náměstí Svobody v Hoštce
• zámky ve Snědovicích a Sukoradech
• vodárenské muzeum ve Vrutici
• Barokní zámek v Liběchově
• ranč Dlouhá Míle v Záluží
• rodný dům Josefa Hory v Dobříni
• zámek Slavín s rozhlednou nad obcí Tupadly

Okresní silnice byly založeny v roce 1850 a roku 1880 byly položeny základy současné silnice II. třídy II/261, která vedla z Hoštky do Liběchova. Nyní tvoří část obchvatu kolem centra města a hlavní tah na Ústí nad Labem, Litoměřice a Mělník. Druhá silnice (nynější silnice III. třídy III/26122), která vede z centra do Radouně, směrem na Dubou byla vytvořena ve stejnou dobu. Dále se pak lze dostat z města do vedlejšího Stračí (silnice III. třídy III/26121). Na druhé straně, podél toku Labe vede silnice III. třídy III/24050 ze směru Mělník a Hněvice, poté se napojuje na štětský most a dále prochází Račicemi, Zálužím a Dobříní. Silnice III. třídy III/24049 slouží jako dálniční přivaděč z dálnice D8 - exit 29, která je vzdálená 14 kilometrů; prochází přes obchvat Roudnice nad Labem, Předonínem a končí poblíž Račic, u podjezdu vlečky nedalekého seřaďovacího nádraží papíren. Tam se napojuje na silnici z Hněvic.

Most přes Labe ve Štětí

O přemostění ve Štětí se uvažovalo již za Rakouska-Uherska. Po otevření státní dráhy u Hněvic se v roce 1851 město rozhodlo postavit pontonový most, který byl realizován roku 1856 a zůstal zde až do regulace Labe v roce 1909.[71] Během let 1898–1902 byla ustanovena komise ze zástupců z okresů Dubá a Litoměřice, která měla za cíl konečné vyřešení přemostění přes Labe. Po zásahu rakouských vojenských orgánů však byla komise zrušena. Po regulaci Labe byl zprovozněn přívoz, který zůstal v provozu až do roku 1973. Ten byl nahrazen mezi Štětím a Hněvicemi betonovým mostem, především v souvislosti se stavbou Severočeských papíren (SEPAP), jehož realizace probíhala v letech 1969–1973. Původně sloužil pouze vlečce, pěším a příležitostnému příjezdu sanitek. Později však byl rozšířen o dva třímetrové pruhy po každé straně vlečky, takže dnes jde vlastně o most sdružený sloužící železnici a silnici. V podélném směru jde o spojitý nosník o pěti polích o rozpětí 45 metrů, 3 × 71 metrů a znovu 45 metrů. Most je 15 metrů široký a jeho celková délka činí 326 metrů. Po dokončení obchvatu v Roudnici nad Labem byl měl být též využíván jako nejrychlejší přípojka na dálnici D8.[72]
Stav mostu byl nevyhovující - bez osvětlení, velmi nízké zábradlí, úzká vozovka v bezprostřední blízkosti chodníku, nevhodné pro cyklisty atd. Generální oprava a úprava chátrajícího mostu byla započata na jaře roku 2019, která je vymezena trojstrannou smlouvou mezi vlastníky celé mostní konstrukce (Ústecký kraj – most, Mondi Štětí – železniční vlečka, město Štětí – nájezdy). Součástí rekonstrukce bylo, kromě zlepšení situace pro chodce, cyklisty a navýšení nosnosti mostu, i vevedení nového výjezdu a kruhového objezdu ve směru Štětí dále od centra města a obytné zóny v místě původního autobusového nádraží. Stavba vyšla téměř na 212 miliónů Kč vč. DPH. V době rekonstrukce byl zřízen přívoz pro pěší a cyklisty z důvodu napojení na hněvické nádraží.[73]

Štětí je město 2 rychlíkových stanic.

Starší z nich, nynější stanice Hněvice, která se nachází za mostem, byla původní stanicí Štětí. Byla však později přejmenována v rámci výstavby tratě a stanice na sever od města. Zprovozněna byla v roce 1851 při výstavbě trati z Prahy do Podmokel, z které se později stal významný železniční koridor Praha - Drážďany. Stanice byla přebudována v letech 1999–2001 během modernizace trati. Hněvická nádražní budova pochází z meziválečného období z roku 1924. Ve stanici zastavují veškeré vnitrostátní rychlíky. Mezinárodní rychlíky a vlaky lepší kvality projíždí. Stanice je zahrnuta do systémů Esko (linky S4 a R20) a RegioTakt (linka U4), které na sebe volně navazují. Na konci roku 2017 proběhla na nevyužitých pozemcích výstavba 99 parkovacích míst z důvodu velké vytíženosti stanice parkujícími auty, které blokovaly výjezdy autobusů.[74] Nádraží čeká ještě jedna rekonstrukce a má sloužit v budoucnu jako přestupní terminál ve stylu P+R.[75]

Původní nádražní budova v Hněvicích

Nad městem se nachází stanice Štětí na trati z Lysé do Ústí nad Labem. Byla vybudována v roce 1874 Rakouskou severozápadní dráhou jako součást koridoru mezi Vídní a Děčínem. Přestavěna byla v roce 1958, kdy byla eliktrifikována a zdvojkolejněna. Přesto však funguje v současnosti spíše jako vedlejší trať na druhé straně řeky. Ve stanici zastavují všechny vlaky osobní přepravy, tedy i rychlíky. Stanice je zahrnuta do systémů Esko (linka S32 a R23) a RegioTakt (linky U32), které na sebe taktéž volně navazují. Ze stanice Štětí také měla vycházet jiná trať, směřující přes Radouň, Snědovice, kolem Dubé až do Doks, v celkové délce 36 km. Mělo se tak stát v době, kdy město patřilo pod politický okres Dubá, tedy důvodem nejspíše bylo významnějšího propojení okresního města s okolím. Trať však nebyla nikdy vybudována, přestože některé prameny uvádí, že na začátku 20. století byla částečně v provozu ze Štětí do Zakšína.[76]

Obě stanice na hlavních tratích jsou úvraťově propojeny papírenskou vlečkou, která překonává Labe po štětském mostě. Jde o jediné železniční přemostění Labe mezi Lovosicemi a Čelákovicemi.

• stanice Štětí (Os, Sp, R) - Trať 072 ((Kolín -) Lysá nad Labem - Stará Boleslav - Všetaty - Mělník - Štětí - Litoměřice - Ústí nad Labem)
• stanice Hněvice (Os, Sp, R) - Trať 090 ((Praha Masarykovo nádraží / Praha hl.n. -) Kralupy nad Vltavou - Hněvice - Roudnice nad Labem - Lovosice - Ústí nad Labem - Děčín)

Bývalé autobusové nádraží ležící na okraji města v těsné blízkosti mostu a silnice II/261 bude nahrazeno zastávkou v moderním pojetí (tzv. chytrá zastávka) podél obchvatové komunikace. V roce 2011 byla zřízena zastávka v centru města pro lepší dostupnost spojů, následně pak další zastávky v roce 2020 po rekonstrukci mostu a zavedení jiné linky MHD. Regionální autobusovou dopravu v oblasti zajišťoval až do krize v roce 2006 dominantní krajský dopravce Dopravní podnik Ústeckého kraje (dále jen DPÚK). Tato společnost provozuje i nyní regionální spoje v rámci integrovaného systému Doprava Ústeckého kraje (DÚK) od roku 2015.
Městskou hromadnou dopravu tvoří linka č. 555001 Břetislava Kafky ze Chcebuzi. Ve stejné trase jezdí i další linky. Od roku 2006 zůstala DPÚK jediná linka č. 550630 kvůli zachování licence a další linku č. 552648 provozoval ČSAD Slaný a. s. V roce 2014 vyhrál výběrové řízení dopravce BDS-BUS s.r.o. a nahradil tak ČSAD Slaný jak u městské linky, tak i u linek směřujících do dalších měst. Část linek do Dubé a Ústěka provozoval ČSAD Česká Lípa. Po integraci do PID (viz níže) spojuje Štětí s Mělníkem a Prahou linka 369 (stav červen 2019: 15 spojů ve všední den a 8 o víkendu). Po rekonstrukci mostu v roce 2020 dopravu plně převzala Dopravní společnost Ústeckého kraje (dále jen DSÚK), kromě pražské a MHD linky, ke které přibyla další MHD linka č. 639 propojující obě nádraží.[73]

Linky: (stav 07/2020)

• 100369: Štětí - Liběchov - Mělník - Praha (Březiněves, Ďáblice, Ládví) a zpět (ČSAD Střední Čechy)
• 522625: Hněvice žel. st. - Štětí - Hoštka - Polepy - Křešice - Litoměřice a zpět (DSÚK)
• 522626: Radouň - Snědovice - Drahobuz - Polepy - Křešice - Litoměřice a zpět (DSÚK)
• 522633: Hněvice žel. st. - Štětí - Hoštka - Snědovice - Úštěk a zpět (DSÚK)
• 522634: Hněvice žel. st. - Štětí - Radouň - Chcebuz - Brocno - Veselí - Újezd a zpět (DSÚK)
• 522635: Roudnice n. L. - Štětí - Hoštka - Drahobuz - Úštěk a zpět (DSÚK)
• 522639: (MHD Štětí) Hněvice žel. st. - Štětí - Štětí žel. st. a zpět (DSÚK)
• 522672: Dušníky - Roudnice n. L. - Račice - Štětí - Snědovice - Úštěk - Dubá a zpět (DSÚK)
• 522675: Roudnice n. L. - Bechlín - Hněvice - Račice - Předonín - Roudnice n. L. a zpět (DSÚK)
• 522685: Štětí - Hoštka - Roudnice n. L. - Budyně n. O. - Mšené-lázně - Libochovice a zpět (DSÚK)
• 555001: (MHD Štětí) Štětí - Radouň - Chcebuz - Brocno - Veselí - Újezd a zpět (Břetislav Kafka)

Od 3. ledna 2017 došlo v oblasti Štětska ke vzájemné integraci Pražské integrované dopravy (PID) a Dopravy Ústeckého kraje (DÚK), jak v oblasti železnice, tak autobusové dopravy. V praxi to znamená, že u linek PID jsou částečně uznávány tarify DÚK a naopak, u linek DÚK jsou částečně uznávány tarify PID. Lze tedy použít jednu jízdenku současně na vlak i autobus. Na linkách PID patří celé Štětsko do tzv. 6. tarifního pásma, včetně železničních stanic Štětí i Hněvice, lze tedy dojet z obou stanic např. do Prahy za stejnou částku a to i přesto, že jsou vzdálenosti odlišné. Stejným způsobem lze takto využít i přímý autobusový spoj, případně MHD linku od nádraží.

• Dubské Švýcarsko: Okolí Dubé, Doks, Máchova jezera, Bezděze, Mšena, Kokořína, Liběchova, Štětí, Úštěku a České Lípy : [Turistický průvodce] : ... s mapou tur. zn. cest .... [s.l.]: [s.n.], 1936. 263 s. Dostupné online. (česky)
• Almanach k 15 letům trvání školy ve Štětí: 1983-1998. [Štětí]: Střední odborná škola a Vyšší odborná škola obalové techniky, 1998. 136 s. Dostupné online. ISBN 978-80-902-5403-9. (česky)
• BÍLEK, Miloš; GHISLAINE, M. Štětská historie. [Štětí]: [s.n.], 2002. 126 s. (česky)
• Štětí-Liběchov a okolí na starých pohlednicích. [s.l.]: Prášíl, 2004. 70 s. Dostupné online. ISBN 978-80-903-0676-9. (česky)
• WÄTZIG, Ralf. Vzpomínka na Ernsta Kreische (1902-1944) ; Odboj německých sociálních demokratů v letach 1938 až 1945 proti hitlerovskému Německu v severních Čechách ; Dokumentace semináře konaného 08. září 2006 ve Štětí. [s.l.]: SPD Arbeitsgemeinschaft Euroregion Elbe Labe, 2008. 26 s. Dostupné online. (německy)
• BÍLEK, Miloš. Štětsko, historie a současnost. [Štětí]: Město Štětí, 2010. 199 s. Dostupné online. ISBN 978-80-254-9887-3. (česky)
• KRCH, Martin. Štětí v době třicetileté války. [Štětí]: Město Štětí, odbor kultury, 2010. 18 s. Dostupné online. ISBN 978-80-254-8069-4. (česky)
• KRCH, Martin. Wegstädtl - Štětí 1312-2012. [Štětí]: Město Štětí, 2012. 24 s. Dostupné online. ISBN 978-80-260-2430-9. (česky)
• 40 let mažoretek ve Štětí: letní promenádní koncert : 2. června 2013. [Štětí]: Město Štětí, kulturní a informační zařízení města Štětí, 2013. 16 s. Dostupné online. ISBN 978-80-260-4630-1. (česky)
• VITALIJ, Marek; PRÁŠIL, Petr. Štětí a okolí na starých pohlednicích. Překlad do němčiny Hana Kyralová. 40. vyd. [Hostivice]: Baron, 2014. 228 s. Dostupné online. ISBN 978-80-86914-77-0. (česky a německy) V knize je více než 400 historických pohlednic.
• 50 let bigbítu ve Štětí. [Štětí]: Město Štětí, 2014. 40 s. Dostupné online. ISBN 978-80-260-6616-3. (česky)
• KULHÁNEK, Radomil. 70 let dechové hudby ve Štětí. Svazek 40. [Štětí]: Město Štětí, 2015. 28 s. Dostupné online. ISBN 978-80-260-8432-7. (česky)

Kroniky města

• PANKRATZ, Karel. Štětí: [s.n.], ?–1945. (německy) Ztracená kronika v roce 1945.
• MÍCHAL, Václav; KUBÁT, Jaroslav; KUREŠ, Zdeněk. Kronika Štětí - kniha 1. Další kronikáři Josef Chrtek, Vlasta Chrtková, Irena Kabátová, vytvořeno i ze zápisků K. Pankratze. Štětí: Místní národní výbor Štětí n.L., 1945–1978. 604 s. Dostupné online.
• KABÁTOVÁ, Irena; ŠLAPÁK, Jindřich. Kronika Štětí - kniha 2. Štětí: městský národní výbor Štětí, 1979-1989. 392 s. Dostupné online.
• ŠLAPÁK, Jindřich. Kronika Štětí - kniha 3. Štětí: městský úřad Štětí, 1990-1994. 190 s. Dostupné online.
• BÍLEK, Miloš Ing. arch. Kronika města Štětí - kniha 4. Štětí: město Štětí, 1995-2002. 444 s. Dostupné online.
• BÍLEK, Miloš Ing. arch.; JANOŠ, Vít Ing.; ŠACH, Borek. Kronika města Štětí - kniha 5. Štětí: městský úřad Štětí, 2003-2011. 508 s. Dostupné online.

• Papírny Štětí
• Štětsko
• Římskokatolická farnost Štětí nad Labem
• Seznam kulturních památek ve Štětí

• Galerie Štětí na Wikimedia Commons
• Obrázky, zvuky či videa k tématu Štětí na Wikimedia Commons
• Štětí v Registru územní identifikace, adres a nemovitostí (RÚIAN)
• Oficiální stránky města Štětí
• Informační portál Štětsko - oficiální stránky
• Historické i současné fotografie města
• Labská paroplavba - osobní doprava po Labi a Ohři
• Labe aréna Ústeckého kraje - oficiální stránky

Videa

• Toulavá kamera - na kole okolo Štětí Česká televize
• Cyklotoulky - Štětí a okolí Cyklotoulky.cz
• Povodeň 2002 ve Štětí Youtube.com

	Hoštka	Radouň	Chcebuz
	Račice		Stračí
		Štětí
	Hněvice	Počeplice	Ješovice