Motorový rušeň 742
Rušne radu 742 (pôvodné označenie T 466.2) boli v rokoch 1977 až 1986 vyrábané v pražskej vagónke ČKD. Ide o dieselelektrické štvornápravové kapotové rušne, určené pre nákladnú dopravu a posun, ktorých konštrukcia vychádza z radu 740.
| ČSD T 466.2 | |
 | |
| Prevádzkové parametre | |
|---|---|
| Maximálna rýchlosť | 90 km/h |
| Trvalý výkon | 800 kW |
| Usporiadanie pojazdu | Bo' Bo' |
| Trvalá ťažná sila | 123 kN |
| Rozchod | 1 435 mm |
| Hmotnosť | 64 t |
| Šírka | 3 130 mm |
| Výška | 4 472 mm |
| Priemer kolies | 1 000 mm |
| Výrobné údaje | |
| Výrobca | ČKD |
| Prevádzkovateľ | ČSD,ČD, ZSCS |
| Rok výroby | 1977 – 1986 |
| Počet vyrobených kusov | 494 |
| V prevádzke v období | 1977 – súčasnosť |
Prevádzka
.jpg.webp)
Boli to posledné dieselové rušne, ktoré v prevádzke priamo nahrádzali parné rušne, v období výroby tiež vytlačili z prevádzky väčšinu starších, menej spoľahlivých strojov radu 725 a 726. Neskôr v 90. rokoch došlo ku značnému poklesu výkonov na železnici a zároveň postupovala elektrifikácia tratí, čo spôsobilo nadbytok strojov nezávislej trakcie. V tom čase preto dochádzalo k hromadnému vyraďovaniu starších alebo menej spoľahlivých strojov a znižovali sa stavy strojov s vyšším výkonom, keďže sa ich prevádzková potreba znížila. Rušne 742 sa tak rozšírili aj do oblastí, kam pôvodne ani neboli dodané. Jazdia často spojené do dvojíc kvôli zväčšeniu ťažnej sily. Týmto spôsobom mohli nahradiť aj výkonnejšie stroje rád 751, 753 alebo 781. V súčasnosti ide o prakticky najpočetnejšie rušne na území Slovenska.
Opis
Rušeň je poháňaný rychlobežným stojatým štvortaktovým radovým šesťvalcovým motorom ČKD K 6 S 230 DR. Ten poskytuje maximálny výkon 883 kW pri 1250 ot./min. Voľnobežné otáčky majú hodnotu 510 ot./min.
Externé odkazy
Zdroj
- Tento článok je čiastočný alebo úplný preklad článku Lokomotiva 742 na českej Wikipédii.