Elektrický rušeň S 699.1
Elektrický rušeň S 699.1 (továrenské označenie Škoda 52Em), vznikol ako jediný kus tejto rady, v roku 1968 modernizáciou prototypového rušňa ČS4-001 (továrenský typ 52E) z roku 1963, pre použitie na Železničnom skúšobnom okruhu Cerhenice. Rušeň bol primárne využívaný ako brzdiace vozidlo, ale používal sa tu aj ako bežné hnacie vozidlo. V roku 1988 bol administratívne preznačený na 260.601 a roku 1990 bol zrušený. V nasledujúcom roku bol spolu z odporovým vozňom poslaný do kovošrotu v Beroune. [1]
| Elektrický rušeň radu S 699.1 | |
| Prevádzkové parametre | |
|---|---|
| Maximálna rýchlosť | 160 km/h |
| Trvalý výkon | 4 920 kW |
| Napájacie sústavy | 25 kV~50 Hz |
| Regulácia výkonu | spínanie odbočiek transformátoru |
| Trakčný motor | Škoda 3Al-4446iP |
| Výkon trakčného motora | 820 kW |
| Usporiadanie pojazdu | Co´ Co´ |
| Maximálna ťažná sila | 320 kN |
| Rozchod | 1 435 mm |
| Minimálny polomer prechádzania oblúkov | 120 m |
| Hmotnosť | 126 t |
| Adhézna hmotnosť | 126 t |
| Dĺžka cez nárazníky | 20 000 mm |
| Šírka | 3 200 mm |
| Výška | 5 240 mm |
| Priemer kolies | 1 250 mm |
| Výrobné údaje | |
| Výrobca | Škoda Plzeň |
| Rekonštrukcia | Škoda Plzeň |
| Prevádzkovateľ | ŽZO Cerhenice |
| Rok výroby | 1963 |
| Rok rekonštrukcie | 1968 |
| Počet vyrobených kusov | 1 |
| V prevádzke v období | 1968 – 1990 |
| Továrenské označenie | Škoda 52Em |
Referencie
- KOLMAČKA, Rosťa; TŘÍSKALA, Martin; MINAŘÍK, Josef. Řada 260 (ex S699.1) [online]. REV. 2009-09-25, [cit. 2015-01-25]. Dostupné online. (po česky)
Zdroj
Tento článok je čiastočný alebo úplný preklad článku Lokomotiva S 699.1 na českej Wikipédii.
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.