Elektrický rušeň 183
Elektrický rušeň 183 (predtým E 669.3, továrenské označenie Škoda 61E) je rušeň určený pre ťažkú nákladnú dopravu na jednosmernej napájacej sústave 3 kV. Táto rada vychádza z rušňov radu 182 oproti ktorým sú urobené len drobné úpravy. Rušeň vyrábala Škoda Plzeň v roku 1971.
Elektrický rušeň radu 183 | |
Rušeň 183.034 dopravcu ZSSK Cargo, v stanici Ostrava hlavní nádraží | |
Prevádzkové parametre | |
---|---|
Maximálna rýchlosť | 90 km/h |
Trvalý výkon | 2 790 kW |
Napájacie sústavy | 3 kV js |
Regulácia výkonu | odporová |
Trakčný motor | 2 AD 4346 gT (6×) |
Výkon trakčného motora | 465 kW |
Prenos krútiaceho momentu | kĺbová spojka Škoda |
Usporiadanie pojazdu | Co´Co´ |
Trvalá ťažná sila | 213,0 kN |
Maximálna ťažná sila | 345,0 kN |
Rozchod | 1 435 mm |
Minimálny polomer prechádzania oblúkov | 125 m |
Hmotnosť | 120 t |
Adhézna hmotnosť | 120 t |
Dĺžka cez nárazníky | 18 940 mm |
Typ brzdy | samočinná tlaková priamočinná |
Výrobné údaje | |
Výrobca | Škoda Plzeň |
Prevádzkovateľ | (ČSD, ČD, ŽSR, ZSSK), ZSSK Cargo |
Rok výroby | 1971 |
Počet vyrobených kusov | 43+1 |
V prevádzke v období | 1971 - súčasnosť |
Staré označenie ČSD | E 669.3 |
Továrenské označenie | Škoda 61E |
História
Rušne boli z výroby dodávané predovšetkým na Slovensko, len 8 strojov bolo dodaných do RD Olomouc. Aj tieto však boli koncom 70. rokov prevedené do slovenských RD. Stroj 183.044 vznikol preznačením stroja 182.063 pri veľkom rušení radu 182 na Slovensku na prelome rokov 2005/2006. Tento stroj mal byť už skôr zošrotovaný, ŽOS Vrútky ho však namiesto toho opravili a prostredníctvom ŽOS Zvolen mal byť predaný dopravcovi OKD, Doprava. Pri prevoze ho však ŽSR pre porušenie zmluvy o predaji zhabali.
Prevádzka
Od apríla 2009 sú rušne tohto radu u ZSSK Cargo dislokované vo všetkých depách s jednosmernou trakciou. Na prelome rokov 2008/2009 mala OKD, Doprava niekoľko mesiacov prenajatý stroj 183.016.
Externé odkazy
Zdroj
Tento článok je čiastočný alebo úplný preklad článku Lokomotiva 183 na českej Wikipédii.