Seznam konstruktérů Formule 1
Toto je seznam konstruktérů Formule 1, kteří se účastnili nebo účastní Formule 1.
Terminologie
Ve Formuli 1 mají termíny konstruktér a účastník odlišné významy. Účastníkem je osoba nebo společnost, která zapisuje jezdce a auta do závodu a která je odpovědná a přípravu a správu vozu během závodního víkendu. Na základě aktivní účasti v průběhu závodu se termín tým používá jako označení účastníka.
Konstruktéři
Podle článku 6.3 Sportovních pravidel FIA je konstruktérem motoru nebo šasí osoba nebo společnost, která drží duševní práva k danému motoru nebo šasí. Titul mistra světa konstruktérů Formule 1 je udělován kompletu motoru a šasí, který získal nejvíce bodů během sezóny. Pokud jsou šasí i motor vyráběny stejným subjektem (například Ferrari nebo Mercedes), je komplet označen jednoduchým jménem konstruktéra. Pokud jsou ale motor a šasí vyráběny rozdílnými subjektu (například McLaren-Renault nebo Red Bull-Honda), označuje se komplet jmény obou výrobců tak, že jméno výrobce šasí je jako první. Když je šasí používáno s dvěma různými motory, počítá se jako dva různé komplety a získávají body odděleně (například Lotus-Ford a Lotus-BRM). Z tohoto důvodu obsahuje následující seznam pouze výrobce šasí.
Týmy
Od začátku 80. let vyžaduje FIA, aby účastníci sami drželi duševní vlastnictví k šasí, které používají. Tím se termíny účastník, konstruktér a tým staly synonymy. Do té doby mohli výrobci své šasí prodat několika týmům najednou, některé týmy nikdy nepostavili své vlastní.
Konstruktéři, kteří se účastnili sezóny 2021
Legenda: Závody = Počet jednotlivých závodů, kterých se konstruktér účastnil; Jezdci = Počet jezdců, kteří za tým závodili; Start = Celkový počet startů ve Velkých scenách; Vít. = Počet vyhraných závodů; Body = Celkový počet získaných bodů v poháru konstruktérů; PP = Počet pole position; NK = Počet nejrychlejších kol; Pod. = Počet pódiových umístění; MSK = Počet titulů mistra světa v poháru konstruktérů; MSJ = Počet titulů mistra světa v poháru jezdců
Aktualizováno po Grand Prix Kataru 2021.
Konstruktér | Motor | Země | Centrála | Sezóny | Záv. | Jezdci | Start | Vít. | Body | PP | NK | Pód. | MSK | MSJ | Dříve také |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Alfa Romeo | Ferrari | 1950–1951 1979–1985 2019–dosud |
168 | 21 | 351 | 10 | 126 | 12 | 14 | 26 | 0 | 2 | Sauber (1993–2005), (2010–2018) / BMW Sauber (2006–2009) | ||
AlphaTauri | Honda | 2020–dosud | 37 | 3 | 74 | 1 | 219 | 0 | 1 | 2 | 0 | 0 | Minardi (1985–2005) Toro Rosso (2006–2019) | ||
Alpine | Renault | 2021–dosud | 20 | 2 | 40 | 1 | 137 | 0 | 0 | 2 | 0 | 0 | Toleman (1981–1985) / Benetton / Renault Lotus | ||
Aston Martin | Mercedes | 1959–1960 2021–dosud |
26 (25) | 5 | 51 | 0 | 77 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | Jordan (1991–2005) Midland (2006) Spyker (2007) Force India (2008–2018) Racing Point (2019–2020) | ||
Ferrari | Ferrari | 1950–dosud | 1 030 (1 028) | 81 | 2 186 | 238 | 8 686 | 230 | 254 | 777 | 16 | 15 | |||
Haas | Ferrari | 2016–dosud | 120 | 6 | 240 | 0 | 200 | 0 | 2 | 0 | 0 | 0 | |||
McLaren | Mercedes | 1966–dosud | 904 (900) | 51 | 1 877 | 183 | 5 813,5 | 156 | 160 | 493 | 8 | 12 | |||
Mercedes | Mercedes | 1954–1955 2010–dosud |
247 | 12 | 506 | 123 | 6 231,5 | 134 | 93 | 261 | 7 | 9 | Tyrrell (1968–1998) BAR (1999–2005) Honda (2006–2008) Brawn (2009) | ||
Red Bull | Honda | 2005–dosud | 324 (323) | 11 | 644 | 74 | 5 585 | 72 | 75 | 204 | 4 | 4 | Stewart (1997–1999) Jaguar (2000–2004) | ||
Williams | Mercedes | 1978–dosud | 757 (756) | 44 | 1 431 | 114 | 3 584 | 128 | 133 | 313 | 9 | 7 |
Bývalí konstruktéři
Legenda: Závody = Počet jednotlivých závodů, kterých se konstruktér účastnil; Jezdci = Počet jezdců, kteří za tým závodili; Start = Celkový počet startů ve Velkých scenách; Vít. = Počet vyhraných závodů; Body = Celkový počet získaných bodů v poháru konstruktérů; PP = Počet pole position; NK = Počet nejrychlejších kol; Pod. = Počet pódiových umístění; MSK = Počet titulů mistra světa v poháru konstruktérů; MSJ = Počet titulů mistra světa v poháru jezdců
Konstruktér | Země | Sezóny | Závody | Jezdci | Start | Vít. | Body | PP | NK | Pód. | MSK | MSJ |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
AFM (Alex von Falkenhausen Motorenbau) | 1952–1953 | 4 | 6 | 9 | 0 | n/a | 0 | 0 | 0 | n/a | 0 | |
AGS (Automobiles Gonfaronnaises Sportives) | 1986–1991 | 80 | 10 | 124 | 0 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
Alta | 1950–1952 | 5 | 4 | 6 | 0 | n/a | 0 | 0 | 0 | n/a | 0 | |
Amon | 1974 | 4 | 2 | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
Andrea Moda | 1992 | 9 | 4 | 16 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
Apollon | 1977 | 1 | 1 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
Arrows[pozn. 1] | 1978–2002 | 393 | 36 | 783 | 0 | 167 | 1 | 0 | 8 | 0 | 0 | |
Arzani-Volpini | 1955 | 1 | 1 | 1 | 0 | n/a | 0 | 0 | 0 | n/a | 0 | |
Aston Butterworth | 1952 | 4 | 2 | 4 | 0 | n/a | 0 | 0 | 0 | n/a | 0 | |
ATS(Automobili Turismo e Sport) | 1963 | 5 | 2 | 10 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
ATS(Auto Technisches Spezialzubehör) | 1977–1984 | 107 | 15 | 146 | 0 | 7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
BAR (British American Racing)[pozn. 2] | 1999–2005 | 118 | 7 | 236 | 0 | 227 | 2 | 0 | 15 | 0 | 0 | |
Behra-Porsche | 1959–1960 | 4 | 4 | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
Bellasi | 1970–1971 | 6 | 1 | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
Benetton[pozn. 3] | / | 1986–2001 | 260 | 17 | 520 | 27 | 851,5 | 15 | 36 | 102 | 1 | 2 |
Boro | 1976–1977 | 8 | 4 | 8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
Brabham | 1962–1987, 1989–1992 | 402 | 39 | 995 | 35 | 843 | 39 | 42 | 124 | 2 | 4 | |
Brawn | 2009 | 17 | 2 | 34 | 8 | 172 | 5 | 4 | 15 | 1 | 1 | |
BRM (British Racing Motors) | 1951, 1956–1977 | 208 | 71 | 559 | 17 | 385 | 11 | 15 | 61 | 1 | 1 | |
BRP (British Racing Partnership) | 1963–1964 | 13 | 2 | 19 | 0 | 11 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
Bugatti | 1956 | 1 | 1 | 1 | 0 | n/a | 0 | 0 | 0 | n/a | 0 | |
Caterham | 2012–2014 | 56 | 8 | 112 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
Cisitalia | 1952 | 1 | 1 | 1 | 0 | n/a | 0 | 0 | 0 | n/a | 0 | |
Coloni[pozn. 4] | 1987–1991 | 65 | 8 | 81 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
Connaught | 1952–1959 | 18 | 29 | 52 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | |
Connew | 1972 | 2 | 1 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
Cooper | 1950, 1952–1969 | 129 | 111 | 528 | 16 | 301 | 11 | 14 | 58 | 2 | 2 | |
Dallara | 1988–1992 | 80 | 6 | 144 | 0 | 15 | 0 | 0 | 2 | 0 | 0 | |
Derrington-Francis | 1964 | 1 | 1 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
De Klerk | 1963, 1965 | 2 | 1 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
De Tomaso | 1961–1963, 1970 | 15 | 8 | 18 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
Eagle (Anglo American Racers) | 1966–1969 | 26 | 7 | 35 | 1 | 17 | 0 | 2 | 2 | 0 | 0 | |
Eifelland | 1972 | 8 | 1 | 8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
Emeryson | 1956, 1961–1962 | 6 | 6 | 7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
EMW (Eisenacher Motorenwerk) | 1953 | 1 | 1 | 1 | 0 | n/a | 0 | 0 | 0 | n/a | 0 | |
ENB (Ecurie Nationale Belge) | 1962 | 1 | 1 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
Ensign | 1973–1982 | 134 | 25 | 154 | 0 | 19 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | |
ERA (English Racing Automobiles) | 1950–1952 | 7 | 7 | 12 | 0 | n/a | 0 | 0 | 0 | n/a | 0 | |
EuroBrun | / | 1988–1990 | 46 | 5 | 76 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Ferguson | 1961 | 1 | 2 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
FIRST | 1989 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
Fittipaldi (Copersucar) | 1975–1982 | 120 | 8 | 156 | 0 | 44 | 0 | 0 | 3 | 0 | 0 | |
Fondmetal | 1991–1992 | 29 | 4 | 42 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
Force India (Sahara)[pozn. 5] | 2008–2018 | 203 | 7 | 406 | 0 | 987 | 1 | 5 | 6 | 0 | 0 | |
Forti | 1995–1996 | 27 | 4 | 54 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
Frank Williams Racing Cars[pozn. 6] | 1972–1976 | 61 | 25 | 112 | 0 | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
Frazer-Nash | 1952 | 4 | 2 | 4 | 0 | n/a | 0 | 0 | 0 | n/a | 0 | |
Fry | 1959 | 1 | 1 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
Gilby | 1961–1963 | 6 | 2 | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
Gordini | 1952–1956 | 33 | 23 | 101 | 0 | n/a | 0 | 1 | 2 | n/a | 0 | |
Greifzu | 1953 | 1 | 1 | 1 | 0 | n/a | 0 | 0 | 0 | n/a | 0 | |
Hesketh | 1974–1978 | 60 | 15 | 97 | 1 | 48 | 0 | 1 | 7 | 0 | 0 | |
Hill | 1975 | 12 | 6 | 21 | 0 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
Honda | 1964–1968 2006–2008 |
99 | 8 | 154 | 3 | 154 | 2 | 2 | 8 | 0 | 0 | |
HRT | 2010–2012 | 56 | 8 | 116 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
HWM (Hersham and Walton Motors) | 1951–1955 | 16 | 15 | 48 | 0 | n/a | 0 | 0 | 0 | n/a | 0 | |
Jaguar[pozn. 7] | 2000–2004 | 85 | 8 | 170 | 0 | 49 | 0 | 0 | 2 | 0 | 0 | |
JBW | 1959–1961 | 6 | 1 | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
Jordan[pozn. 8] | 1991–2005 | 250 | 30 | 500 | 4 | 291 | 2 | 2 | 19 | 0 | 0 | |
Kauhsen | 1979 | 2 | 1 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
Klenk | 1954 | 1 | 1 | 1 | 0 | n/a | 0 | 0 | 0 | n/a | 0 | |
Kojima | 1976–1977 | 2 | 3 | 3 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | |
Kurtis | 1959 | 1 | 1 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
Lambo (Modena Team) | 1991 | 16 | 2 | 32 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
Lancia | 1954–1955 | 4 | 4 | 10 | 0 | n/a | 2 | 1 | 1 | n/a | 0 | |
Larrousse | 1993–1994 | 32 | 7 | 64 | 0 | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
LDS | 1962–1963, 1965, 1967–1968 | 5 | 3 | 8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
LEC | 1977 | 5 | 1 | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
Leyton House[pozn. 9] | 1990–1991 | 32 | 3 | 64 | 0 | 8 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | |
Life | 1990 | 14 | 2 | 14 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
Ligier[pozn. 10] | 1976–1996 | 330 | 28 | 612 | 9 | 388 | 9 | 9 | 50 | 0 | 0 | |
Lola[pozn. 11] | 1962–1963, 1967–1968, 1974–1975, 1985–1991, 1993, 1997 | 152 | 27 | 280 | 0 | 45 | 1 | 0 | 3 | 0 | 0 | |
Lotus (1958–1994) | 1958–1994 | 493 | 122 | 1332 | 79 | 1 332 | 107 | 70 | 172 | 7 | 6 | |
Lotus (2010–2011) | 2010–2011 | 38 | 3 | 76 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
Lotus (2012–2015) | 2012–2015 | 77 | 5 | 154 | 2 | 706 | 0 | 5 | 25 | 0 | 0 | |
Lyncar | 1974–1975 | 2 | 1 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
Maki | 1974–1976 | 8 | 3 | 8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
Manor[pozn. 12] | 2016 | 21 | 3 | 42 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
March[pozn. 13] | 1970–1977, 1981–1982, 1987–1989, 1992 | 208 | 54 | 579 | 3 | 172,5 | 5 | 7 | 21 | 0 | 0 | |
Martini | 1978 | 7 | 1 | 7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
Marussia[pozn. 14] | / | 2012–2015 | 74 | 7 | 144 | 0 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Maserati | 1950–1960 | 73 | 93 | 407 | 9 | 9 | 10 | 17 | 37 | 0 | 2 | |
Matra | 1967–1972 | 61 | 5 | 117 | 9 | 163 | 4 | 12 | 21 | 1 | 1 | |
McGuire | 1977 | 1 | 1 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
Merzario | 1978–1979 | 31 | 3 | 32 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
Midland[pozn. 15] | 2006 | 18 | 2 | 36 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
Milano | 1950 | 1 | 1 | 1 | 0 | n/a | 0 | 0 | 0 | n/a | 0 | |
Minardi[pozn. 16] | 1985–2005 | 346 | 42 | 676 | 0 | 38 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
Onyx | 1989–1990 | 26 | 6 | 52 | 0 | 6 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | |
OSCA (Officine Specializate Costruzione Automobili) | 1951–1953, 1958 | 7 | 5 | 11 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
Osella[pozn. 17] | 1980–1990 | 172 | 17 | 253 | 0 | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
Pacific | 1994–1995 | 33 | 5 | 66 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
Parnelli | 1974–1976 | 16 | 1 | 16 | 0 | 6 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | |
Penske | 1974–1977 | 41 | 7 | 46 | 1 | 23 | 0 | 0 | 3 | 0 | 0 | |
Porsche | 1957–1964 | 35 | 13 | 75 | 1 | 46 | 1 | 0 | 5 | 0 | 0 | |
Prost[pozn. 18] | 1997–2001 | 83 | 9 | 166 | 0 | 35 | 0 | 0 | 3 | 0 | 0 | |
Racing Point | 2018–2020 | 47 | 4 | 94 | 1 | 320 | 1 | 0 | 4 | 0 | 0 | |
RAM | 1983–1985 | 44 | 8 | 73 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
RE | 1965 | 1 | 1 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
Rebaque | 1979 | 3 | 1 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
Renault | 1977–1985, 2002–2011, 2016–2020 |
403 (400) | 26 | 788 | 35 | 1 777 | 51 | 33 | 103 | 2 | 2 | |
Rial | 1988–1989 | 32 | 6 | 48 | 0 | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
Sauber[pozn. 19] | 1993–2018 | 465 | 30 | 902 | 1 | 865 | 1 | 5 | 26 | 0 | 0 | |
Scarab | 1960 | 5 | 4 | 10 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
Scirocco | 1963–1964 | 7 | 3 | 9 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
Shadow | / | 1973–1980 | 112 | 21 | 240 | 1 | 67,5 | 3 | 2 | 7 | 0 | 0 |
Shannon | 1966 | 1 | 1 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
Simca-Gordini | 1950–1953 | 15 | 11 | 29 | 0 | n/a | 0 | 0 | 0 | n/a | 0 | |
Simtek | 1994–1995 | 21 | 7 | 40 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
Spirit | 1983–1985 | 25 | 3 | 25 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
Spyker[pozn. 20] | 2007 | 17 | 4 | 34 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
Stebro | 1963 | 1 | 1 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
Stewart[pozn. 21] | 1997–1999 | 49 | 4 | 98 | 1 | 47 | 1 | 0 | 5 | 0 | 0 | |
Super Aguri | 2006–2008 | 39 | 5 | 39 | 0 | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
Surtees | 1970–1978 | 119 | 38 | 260 | 0 | 53 | 0 | 3 | 2 | 0 | 0 | |
Talbot-Lago | 1950–1951 | 13 | 18 | 81 | 0 | n/a | 0 | 0 | 2 | n/a | 0 | |
Tec-Mec | 1959 | 1 | 1 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
Tecno | 1972–1973 | 13 | 3 | 14 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
Theodore | 1978, 1981–1983 | 51 | 10 | 64 | 0 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
Token | 1974 | 4 | 3 | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
Toleman[pozn. 22] | 1981–1985 | 70 | 9 | 131 | 0 | 26 | 1 | 2 | 3 | 0 | 0 | |
Toro Rosso | 2006–2019 | 268 | 14 | 536 | 1 | 500 | 1 | 1 | 3 | 0 | 0 | |
Toyota | 2002–2009 | 140 | 9 | 276 | 0 | 278,5 | 3 | 3 | 13 | 0 | 0 | |
Trojan | 1974 | 8 | 1 | 8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
Tyrrell[pozn. 23] | 1970–1998 | 433 | 47 | 884 | 23 | 617 | 14 | 20 | 77 | 1 | 2 | |
Vanwall | 1954–1960 | 29 | 12 | 66 | 9 | 48 | 7 | 6 | 13 | 1 | 0 | |
Venturi | 1992 | 16 | 2 | 32 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
Veritas | 1951–1953 | 6 | 15 | 18 | 0 | n/a | 0 | 0 | 0 | n/a | 0 | |
Virgin[pozn. 24] | / | 2010–2011 | 38 | 3 | 76 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Wolf | 1977–1979 | 48 | 4 | 54 | 3 | 79 | 1 | 2 | 13 | 0 | 0 | |
Zakspeed | 1985–1989 | 74 | 7 | 136 | 0 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
- Poznámky
- Arrows byl v letech 1991 až 1996 známý jako Footwork Arrows.
- BAR působil ve Formuli 1 nejdříve jako Tyrrell později se z něj stal tým Honda, v sezóně 2009 působil jako Brawn a v současnosti působí ve Formuli 1 jako Mercedes.
- Benetton působil ve Formuli 1 dříve jako Toleman a v současnosti působí ve Formuli 1 jako Renault.
- Z týmu Coloni se později stal tým Andrea Moda.
- Tým Force India působil ve Formuli 1 nejdříve jako Jordan později se z něj stal tým Midland, v sezóně 2007 působil jako Spyker a do sezóny 2020 působil ve Formuli 1 jako Racing Point.
- Frank Williams Racing Cars zahrnuje Politoys (1972), Iso Marlboro (1973–1974) a Wolf-Williams (1976) cars. Před rokem 1972 tým FWRC závodil s vlastním šasi. Později se z týmu stal Wolf. Williams Grand Prix Engineering, který v současnosti působí jako Williams F1. Nový konstruktér byl založený Frankem Williamsem a Patrickem Headem poté, co Williams opustil Wolf-Williams.
- Jaguar působil ve Formuli 1 dříve jako Stewart Grand Prix a v současnosti působí ve Formuli 1 jako Red Bull.
- Z týmu Jordan se později stal tým Midland, v sezóně 2007 působil jako Spyker, v sezóně 2008 nastoupil jako tým Force India a v současnosti působí ve Formuli 1 jako Racing Point.
- Leyton House Racing působil ve Formuli 1 dříve jako March Engineering.
- Z týmu Ligier se později stal tým Prost.
- Lola zahrnuje účasti týmů Larrousse (1990) a Mastercard Lola (1997).
- Manor působil ve Formuli 1 nejdříve jako Virgin a později se z něj stal tým Marussia.
- Z týmu March Engineering se později stal tým Leyton House Racing, v poslední sezóně působil opět jako March Engineering.
- Tým Marussia působil ve Formuli 1 nejdříve jako Virgin a později se z něj stal tým Manor.
- Midland působil ve Formuli 1 nejdříve jako Jordan později se z něj stal tým Spyker, v sezóně 2008 nastoupil jako tým Force India a v současnosti působí ve Formuli 1 jako Racing Point.
- Z týmu Minardi se stal tým Scuderia Toro Rosso.
- Z týmu Osella se později stal tým Fondmetal.
- Prost působil ve Formuli 1 dříve jako Ligier.
- Sauber působil ve Formuli 1 v letech 2006-2009 jako BMW Sauber.
- Spyker působil ve Formuli 1 nejdříve jako Jordan později se z něj stal tým Midland, v sezóně 2008 nastoupil jako tým Force India a v současnosti působí ve Formuli 1 jako Racing Point.
- Z týmu Stewart se později stal tým Jaguar a v současnosti působí ve Formuli 1 jako Red Bull.
- Z týmu Toleman se později stal tým Benetton a v současnosti působí ve Formuli 1 jako Renault.
- Z týmu Tyrrell se nejdříve stal tým BAR, později nastoupil jako Honda, v sezóně 2009 působil jako Brawn a v současnosti působí ve Formuli 1 jako Mercedes.
- Z týmu Virgin se nejdříve stal tým Marussia a později působil jako Manor.
500 mil Indianapolis
Seznam konstruktérů, kteří se účastnili pouze závodů 500 mil Indianapolis v letech 1950 až 1960.
- Adams
- Bromme
- Christensen
- Deidt
- Del Roy
- Dunn
- Elder
- Epperly
- Ewing
- Hall
- Kuzma
- Langley
- Lesovsky
- Marchese
- Meskowski
- Moore
- Nichels
- Olson
- Pankratz
- Pawl
- Phillips
- Rae
- Schroeder
- Sherman
- Snowberger
- Stevens
- Sutton
- Trevis
- Turner
- Watson
- Wetteroth
Odkazy
Reference
V tomto článku byl použit překlad textu z článku List of Formula One constructors na anglické Wikipedii.
Související články
Externí odkazy
- Obrázky, zvuky či videa k tématu Seznam konstruktérů Formule 1 na Wikimedia Commons