Železničná trať Leopoldov – Kozárovce

Železničná trať Leopoldov – Kozárovce (v cestovnom poriadku pre verejnosť označená ako železničná trať číslo 141) je jednokoľajná neelektrifikovaná železničná trať na Slovensku, spájajúca Leopoldov a Kozárovce.

Leopoldov – Kozárovce
Základné informácie
Číslo trate141
PrevádzkovateľŽSR
Dĺžka83 km
Parametre trate
Rozchod1 435 mm
Počet koľají1
Traťová triedaD4
Napájacia sústavaneelektrifikovaná
Max. rýchlosť100/70/60 km/h
Priebeh trate
Legenda
smer Galanta, smer Bratislava
Leopoldov
smer Žilina
Leopoldov zastávka
Váh
Hlohovec
Kľačany
Rišňovce
Alekšince
Andač
smer Radošina
Zbehy
spojka do Jelšoviec
Zbehy obec
smer Prievidza
Lužianky
smer Nové Zámky
Nitra
Trať zrušená pre výstavbu závodu
Dražovce
Podhorany pri Lužiankach
Žirany
Jelenec
Ladice
Sľažany
smer Nové Zámky
Zlaté Moravce
do Topoľčianok
Zlaté Moravce závody
Zlaté Moravce-Prílepy
Volkovce
Kozárovce zastávka
smer Nové Zámky
Kozárovce
smer Zvolen
Trať v okolí Zbieh

Dejiny

Trať, ktorá spája Považie, Ponitrie a Pohronie mala pôvodne tri úseky:

Najdôležitejší a najstarší, otvorený už v roku 1898 spájal trať Bratislava – Žilina a Nové Zámky – Prievidza úsekom LeopoldovLužianky. Umožňoval rýchlikové spojenie Bratislavy a Prievidze.

Druhý úsek spájajúci Lužianky pri Nitre a Zlaté Moravce bol vybudovaný až v medzivojnovom období (1938) počas veľkých investícii do železníc. Význam trate sa ukázal najmä počas Slovenského štátu, keď po zabratí juhu Slovenska (a s ním i dôležitej trate ŠuranyLevice) tvoril jedinú spojnicu Bratislavy a Zvolena.

Posledným úsekom trate, sprevádzkovanom v roku 1912 boli prepojené Zlaté Moravce s Pohroním a traťou Nové Zámky – Zvolen v Kozárovciach.

Súčasnosť

Úsek Leopoldov - Lužianky je využívaný na regionálnu ale aj rýchlikovú dopravu (Bratislava-Prievidza). V úsekoch Lužianky - Zlaté Moravce a Zlaté Moravce - Kozárovce je t.č. osobná doprava od roku 2003 zastavená.

Úsek trate Lužianky - Dražovce bol k 20. novembru 2015 zrušený. Dôvodom bola výstavba závodu pre Jaguar Land Rover. Podľa Ministerstvo dopravy a výstavby bol úsek minimálne využívaný, premávať na ňom malo len 1,2 až 1,5 vlaku mesačne. Štát investorovi nedal podmienku postaviť preložku trate a zatiaľ o nej, podľa hovorcu ministerstva, neuvažuje no možnosť do budúcnosti nevylúčil.[1]

Stanice a zastávky na trati

Pozri aj

Referencie

  1. Kvôli výstavbe novej automobilky zrušili železničnú trať [online]. atlas.sk, 2015-12-01, [cit. 2015-12-13]. Dostupné online.

Iné projekty

Externé odkazy

Zdroj


This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.