Gabriele Tarquini
Gabriele Tarquini (2. března 1962, Giulianova) je italský automobilový závodník. V letech 1987 až 1995 startoval ve Formuli 1.
Gabriele Tarquini v roce 2014 | |
Stát | Itálie |
---|---|
Narození | 2. března 1962 (60 let) Giulianova (Italy) |
Kariéra ve Formuli 1 | |
Aktivní sezóny | 1987-1995 |
Týmy | Osella, Coloni, AGS, Fondmetal, Tyrrell |
Závody | 78 (38 startů) |
Mistr světa | 0 |
Vyhrané závody | 0 |
Stupně vítězů | 0 |
Pole positions | 0 |
Nejrychlejší kola | 0 |
Body celkem | 1 |
První závod | Grand Prix San Marina 1987 |
Poslední závod | Grand Prix Evropy 1995 |
První vítězství | - |
Poslední vítězství | - |
Některá data mohou pocházet z datové položky. |
Začátky
V letech 1983–1984 se věnoval závodům na motokárách. Poté přestoupil do Formule 3000, kde zůstal do roku 1987.
Formule 1
V roce 1987 debutoval při Grand Prix San Marina v týmu Osella. Pro sezonu 1988 přestoupil do týmu Coloni, za který startoval v 8 ze 16 závodů.
V letech 1989 – 1991 pilotoval monopost stáje AGS. Původně byl jmenován jezdcem týmu First Racing, avšak v testovacích jízdách rozbil vůz a odešel. U týmu AGS nahradil Phillipe Streiffa, který ukončil kariéru. Jeho nejlepším výsledkem se stalo 6. místo v Grand Prix Mexika 1989. V druhé polovině roku 1991 přešel do týmu Fondmetal, ve kterém nebyl příliš úspěšný, přesto tu zůstal i pro sezonu 1992.
Po dvouleté přestávce se objevil opět v královské třídě, tentokráte za slavný tým Tyrrell. Nejprve měl smlouvu pouze pro testování, při Grand Prix Evropy 1995 nahradil Japonce Ukjó Katajamu.
Je držitelem rekordu v počtu vypadnutí v předkvalifikaci a kvalifikaci, čtyřicetkrát se nekvalifikoval do závodu, z toho pětadvacetkrát se nedostal z předkvalifikace. Nutno dodat, že se dělo především kvůli nekonkurenceschopným vozům.
Kariéra mimo Formuli 1
Roku 1994 získal na první pokus s týmem Alfa Romeo titul v britském šampionátu cestovních vozů. O rok později závodil v italské i britské sérii.
Po odchodu z F1 se vrátil k cestovních vozům, jimž se věnoval zbytek 90. let. V roce 2003 se stal mistrem Evropy v těchto vozech (ETCC). Od sezony 2005 jezdí v mistrovství světě, nejprve reprezentoval Alfu Romeo, od roku 2006 Seat. V sezoně 2008 se stal vicemistrem světa.
V roce 2009 získal titul mistra Mistrovství světa cestovních vozů (WTCC) a stal se tak ve věku 47 let nejstarším vítězem mistrovství světa pořádaném FIA, předstihl dokonce Juana Manuela Fangia, jenž dokázal vyhrát ve 46 letech. V sezoně 2010 bude titul obhajovat.
V roce 2013 jezdí (WTCC) na HONDA Civic.
Kompletní výsledky ve Formuli 1
Legenda k tabulce | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Rok | Tým | Šasi | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | Umístění | Body |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1987 | Osella Squadra Corse | Osella FA1G | Alfa Romeo V8 t/c | BRA | SMR Ret |
BEL | MON | USA | FRA | GBR | GER | HUN | AUT | ITA | POR | ESP | MEX | JPN | AUS | - | 0 | |
1988 | Coloni SpA | Coloni FC188 | Cosworth V8 | BRA Ret |
SMR Ret |
MON Ret |
MEX 14 |
CAN 8 |
USA DNQ |
FRA DNQ |
GBR DNQ |
GER DNQ |
HUN 13 |
BEL NC |
- | 0 | ||||||
Coloni FC188B | ITA DNQ |
POR 11 |
ESP DNQ |
JPN DNQ |
AUS DNQ |
|||||||||||||||||
1989 | Automobiles Gonfaronnaises Sportives | AGS JH23B | Cosworth V8 | BRA |
SMR 8 |
MON Ret |
MEX 6 |
USA 7 |
CAN Ret |
FRA Ret |
GER DNPQ |
26. místo | 1 | |||||||||
AGS JH24 | GBR DNQ |
HUN DNPQ |
BEL DNPQ |
ITA DNPQ |
POR DNPQ |
ESP DNPQ |
JPN DNPQ |
AUS DNPQ |
||||||||||||||
1990 | Automobiles Gonfaronnaises Sportives | AGS JH24 | Cosworth V8 | USA DNPQ |
BRA DNPQ |
- | 0 | |||||||||||||||
AGS JH25 | SMR DNPQ |
MON DNPQ |
CAN DNPQ |
MEX DNPQ |
FRA DNQ |
GBR Ret |
GER DNPQ |
HUN 13 |
BEL DNPQ |
ITA DNPQ |
POR DNPQ |
ESP Ret |
JPN DNQ |
AUS Ret |
||||||||
1991 | Automobiles Gonfaronnaises Sportives | AGS JH25 | Cosworth V8 | USA 8 |
BRA Ret |
SMR DNQ |
MON Ret |
CAN DQ |
MEX DNQ |
- | 0 | |||||||||||
AGS JH25B | FRA DNQ |
GBR DNQ |
GER DNQ |
HUN DNQ |
BEL DNPQ |
|||||||||||||||||
AGS JH27 | ITA DNPQ |
POR DNQ |
||||||||||||||||||||
Fondmetal F1 SpA | Fomet F1 | ESP 12 |
JPN 11 |
AUS DNPQ |
||||||||||||||||||
1992 | Fondmetal F1 SpA | Fondmetal GR01 | Ford V8 | RSA Ret |
MEX Ret |
BRA Ret |
ESP Ret |
SMR Ret |
MON Ret |
- | 0 | |||||||||||
Fondmetal GR02 | CAN Ret |
FRA Ret |
GBR 14 |
GER Ret |
HUN Ret |
BEL Ret |
ITA Ret |
POR | JPN | AUS | ||||||||||||
1995 | Nokia Tyrrell Yamaha | Tyrrell 023 | Yamaha V10 | BRA | ARG | SMR | ESP | MON | CAN | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | POR | EUR 14 |
PAC | JPN | AUS | - | 0 |
Externí odkazy
- Obrázky, zvuky či videa k tématu Gabriele Tarquini na Wikimedia Commons