Železniční trať Praha–Turnov

Železniční trať Praha–Turnov (v jízdním řádu pro cestující označená číslem 070) spojuje hlavní město Praha se severočeským Turnovem přes Neratovice a Mladou Boleslav. Trať je úsekem celostátní dráhy, mimo pražský železniční uzel (počínaje stanicí Praha-Vysočany) je jednokolejná a neelektrizovaná; v úseku mezi odbočkou Skály a stanicí Praha-Vysočany mohou vlaky využívat alternativně i 2. traťovou kolej souběžně vedené trati Kolín – Lysá nad Labem – Praha.

Praha hl. n. – Turnov

odbočka Skály
StátČesko Česko
Číslo070
Provozovatel dráhySpráva železnic
DopravceARRIVA vlaky, ČD Cargo, České dráhy, KŽC Doprava aj. (2020)
Technické informace
Délka104,1 km
Rozchod koleje1435 mm (normální)
Napájecí soustava3000 Vss (v úseku Praha hl.n.-Praha Vysočany) /neelektrizovaná trať
Maximální rychlost100
Externí odkazy
Geodata (OSM)OSM, WMF
multimediální obsah na Commons
Průběh trati
Legenda
0,000 Praha hlavní nádraží
Nové spojení
6,567 Praha-Vysočany
12,421 Odb Skály do Lysé nad Labem
14,005 Praha-Satalice
16,079 Praha-Kbely
vlečka Avia, Timos
19,404 Praha-Čakovice
vlečka cukr. Calofrig
23,378 Hovorčovice
vlečka cukr. Líbeznice
26,650 Měšice u Prahy
vlečka cukr. Mratín
27,799 Zlonín
30,588 Kojetice u Prahy
32,972 Neratovice sídliště[1]
z Kralup nad Vltavou
34,185 Neratovice
do Čelákovic
Labe
37,143 Tišice
z Lysé nad Labem
39,731 Všetaty
do Ústí nad Labem
42,976 Byšice
47,021 Kojovice
48,559 Košátky
50,953 Kropáčova Vrutice
57,362 Zdětín u Chotětova (bývalá stanice)
vlečka Carborundum Benátky n.J. (7,1 km)
vlečka sklad
60,646 Chotětov
vlečka cukr.Brodce
do Skalska
66,463 výhybna Stránov
68,243 Krnsko
z Nymburka
72,405 Mladá Boleslav hlavní nádraží
z Mělníka
do Staré Paky
77,640 Mladá Boleslav-Debř
82,065 Bakov nad Jizerou
do České Lípy
Jizera
83,470 Bakov nad Jizerou město
84,471 Odb Zálučí do Kopidlna
vlečka cukr.
89,191 Mnichovo Hradiště
94,489 Březina nad Jizerou
96,553 Loukov u Mnichova Hradiště
Jizera
99,665 Příšovice
z Liberce
do Jičína
104,061 Turnov
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Výchozí pražskou stanicí většiny vlaků osobní dopravy je v současné podobě jízdního řádu (2018) stanice Praha-Vršovice. Úsek Praha – Mnichovo Hradiště[2] je součástí systému Pražské integrované dopravy a vlaky zde jezdí v systému příměstské železnice Esko, osobní vlaky jsou značeny jako linka S3, rychlíky jako linka R21 (do prosince 2016 R3, od té doby požaduje ministerstvo dopravy použití celostátního značení linek).[3][4]

Historie

Úsek NeratoviceTurnov otevřela soukromá společnost Turnovsko-kralupsko-pražská dráha (TKPE) roku 1865. O stavbě se však poprvé vážně jednalo již roku 1856 během stavby trati mezi Pardubicemi a Libercem. Přes rozdílné názory účastníků jednání se brzy podařilo najít shodu na tom, kudy by měla trať vést. Po dlouhou dobu se ale nedařilo najít realizátora stavby. Nakonec se účastníci jednání sami rozhodli požádat o koncesi, která jim byla záhy udělena a byla pak založena výše zmíněná firma.[5] Krátce po zahájení provozu byla doprava na dva měsíce zastavena Prusko-rakouskou válkou, kvůli níž bylo zařízení tratě dokonce částečně demontováno. Po válce stát železniční firmě škody nahradil.[6]

Na spojce mezi Neratovicemi a pražským hlavním nádražím byl zahájen provoz v roce 1872. Na pražském nádraží měla společnost umístěné velké depo, po kterém dnes nezůstala ani stopa. Toto nádraží (které se tehdy jmenovalo Nádraží Františka Josefa) měla společné s Dráhou císaře Františka Josefa, která sem stavěla svou trať od Vídně ve stejné době. Roku 1883 TKPE fúzovala s majetkově propojenou společností Česká severní dráha (BNB). Roku 1908 převzal provoz na trati stát. Roku 1928 byla elektrizována část do Prahy-Vysočan stejnosměrnou napájecí soustavou 1,5 kV, která byla roku 1962 přepojena na současnou soustavu 3 kV. V roce 1949 byla vybudována přeložka tratě u Čakovic. Podstatnou změnou za poslední dobu bylo otevření tratí Nového spojení v rámci přestavby pražského železničního uzlu s novou možností přímé jízdy z Vysočan na Masarykovo nádraží.[7][8]

Policejní vůz jedoucí ke srážce přejíždí pěší lávku, která je součástí železniční ho mostu u Neratovic

Srážka u Mlékojed

V sobotu 8. 4. 2017 v podvečer srazil osobní vlak u Mlékojed před Neratovicemi dvě nezletilé dívky. Podle očitých svědků šlo o společnou sebevraždu, dívky předtím seděly na kolejích, když přijel vlak, šly přímo proti němu, motiv sebevraždy není znám. Na místě zasahovala policie, hasiči a záchranka včetně vrtulníku, nicméně dívky zemřely.[9]

Provoz na trati

Dopravní zatížení tratě v pracovních dnech
období jízdního řádu číslo tratě a celkový rozsah tratě počet vlaků (v části tratě)
190029 Praha – Bakov – Turnov1 R + 4 Os Praha – Všetaty-Přívory,
1 R + 3 Os Všetaty-Přívory – Mladá Boleslav,
1 R + 4 Os Mladá Boleslav – Turnov
1921 léto121a Praha – Mělník4 R + 8 Os + 1 Sm Praha – Všetaty-Přívory
142 Praha – Liberec – Seidenberg (Zavidov)3 R + 3 Os + 2 Sm Všetaty-Přívory – Mladá Boleslav,
3 R + 5 Os Mladá Boleslav – Bakov,
3 R + 6 Os Bakov – Turnov
1928/29 zima74a Praha – Mělník4 R + 13 0s Praha – Všetaty
116 Praha – Všetaty – Liberec – Seidenberg2 R + 7 Os Všetaty – Mladá Boleslav,
2 R + 9 Os Mladá Boleslav – Turnov
1937/38 zima110a Praha – Všetaty3 R + 14 Os
111 Praha – Všetaty – Liberec – Seidenberg3 R + 7 Os Všetaty –

9 Os

1944/45505b Praha – Všetaty1 R + 11 Os
505 (Praha –) Všetaty – Turnov1 R + 6 Os Všetaty – Mladá Boleslav,
2 R + 7 Os Mladá Boleslav – Turnov
1945/466a Praha – Všetaty3 R + 12 Os
6 (Praha –) Všetaty – Turnov – Liberec2 R + 6 Os Všetaty – Mladá Boleslav,
2 R + 8 Os Mladá Boleslav – Turnov
1959/607a Praha – Všetaty4 R + 13 Os
7 (Praha –) Všetaty – Turnov – Liberec4 R + 9 Os Všetaty – Turnov
1988/892 R + 15 Os
070 (Praha –) Všetaty – Turnov – Liberec2 R + 6 Os Všetaty – Mladá Boleslav,
2 R + 11 Os Mladá Boleslav – Turnov
2002/03070 Praha – Turnov2 R + 1 Sp + 12 Os Praha – Všetaty,
2 R + 1 Sp + 8 Os Všetaty – Mladá Boleslav,
3 R + 1 Sp + 12 Os Mladá Boleslav – Turnov
2012/13070 Praha – Turnov5 R + 1 Sp + 19 Os Praha – Všetaty,
5 R + 1 Sp + 12 Os Všetaty – Mladá Boleslav,
5 R + 1 Sp + 10 Os Mladá Boleslav – Turnov
Vysvětlivky

R – rychlík, Sp – spěšný vlak, Sm – smíšený vlak, Os – osobní vlak

Současný provoz

Motorový vůz 854.027 (Nikolka) na osobním vlaku v Neratovicích

Po této trati v současnosti (2018) jezdí osobní vlaky linky S3 Praha-Vršovice – Všetaty – Mladá Boleslav hl. n., osobní vlaky linky S34 Praha Masarykovo nádražíPraha-Čakovice společnosti KŽC Doprava, osobní vlaky linky S31 Mladá Boleslav město – Turnov, rychlíky linky R21 Praha-VršoviceMladá Boleslav hl. n.TurnovTanvald a rychlíky linky R22 Kolín – Mladá Boleslav hl. n. – Bakov nad Jizerou – Rumburk, provozované v pravidelných intervalech. Tyto pravidelné spoje jsou doplněny různými nepravidelně jezdícími spoji – např. osobní vlaky Mladá Boleslav hl. n. – Česká LípaJedlová, osobní vlaky Všetaty – Mladá Boleslav – Mladějov v Čechách, osobní vlaky Mladá Boleslav – Bakov nad Jizerou – Dolní Bousov nebo osobní vlaky Kralupy nad Vltavou – Neratovice – Všetaty.

Mezi nejčastější vozidla jezdící po této trati patří soupravy tažené motorovými vozy 854 (osobní vlaky, spěšné vlaky i rychlíky), motorové jednotky Regionova (osobní vlaky) nebo motorové vozy 810 (osobní vlaky).[10] Zejména o víkendech zde některé rychlíky tahá lokomotiva 750 (Brejlovec).[11]

Osobní dopravu na trati provozovaly do 30. září 2013 pouze České dráhy. Od 1. října 2013 byly jejich spoje doplněny novými spoji dopravce KŽC Doprava v rámci PID, vedenými v úseku Praha-ČakovicePraha Masarykovo nádraží v pravidelném hodinovém intervalu.[12] Vlaky jsou vedeny motorovými vozy 810 s přípojnými vozy 010, od prvního čtvrtletí roku 2019 je mají nahradit motorové jednotky 813.1[13]

Od GVD 2019/2020 začal rychlíky linky R21 na trase Praha – Mladá Boleslav – Turnov – Tanvald provozovat dopravce Arriva vlaky, který uspěl ve výběrovém řízení.[14] Na rychlíkovou linku nasazuje jednotky řady 845 s připojením k internetu nebo zásuvkami.[15]

Stavby

Praha hlavní nádraží

  • Trať 011 Praha – Poříčany – Kolín (– Pardubice – Česká Třebová)
  • Trať 171 Praha – Zadní Třebaň – Beroun (– Plzeň – Cheb)
  • Trať 221 Praha – Strančice – Benešov u Prahy (– České Budějovice)
  • Trať 090 Praha – Kralupy nad Vltavou – Vraňany (– Ústí nad Labem hl. n. – Děčín hl. n.)

Praha-Vysočany

  • Trať 231 Praha – Nymburk hl. n. – Kolín

Neratovice

Všetaty

  • Trať 072 Lysá nad Labem – Všetaty – Mělník – Ústí nad Labem západ

Chotětov

Mladá Boleslav hlavní nádraží

  • Trať 064 Mladá Boleslav – Libuň – Stará Paka
  • Trať 071 Nymburk – Veleliby – Mladá Boleslav
  • Trať 076 Mělník – Mladá Boleslav

Bakov nad Jizerou

  • Trať 080 Bakov nad Jizerou – Česká Lípa – Jedlová
  • Trať 063 Odbočka Zálučí (Bakov nad Jizerou) – Dolní Bousov

Turnov

  • Trať 030 (Pardubice) Jaroměř – Turnov – Liberec
  • Trať 041 Hradec Králové hl. n. – Jičín – Turnov

Stanice a zastávky

Odkazy

Reference

  1. JAROŠ, Michal. Neratovice mají novou železniční zastávku. ŽelPage [online]. 2020-05-08 [cit. 2020-05-27]. Dostupné online.
  2. od 1.10.2017 rozšířen PID do Mladé Boleslavi
  3. Pražská integrovaná doprava; mapy a schemata
  4. Železnice v PID (od 1.4.2017)
  5. SCHREIER, Pavel. Zrození železnic v Čechách, na Moravě a ve Slezsku. Praha: Baset, 2004. ISBN 80-7340-034-0. Kapitola Trať 070, s. 52–56. (Čeština)
  6. SCHREIER, Pavel. Příběhy z dějin našich drah. Praha: Mladá fronta, 2009. Kapitola Železnice soukromá, s. 123–126. (Čeština)
  7. Historie tratí; Elektronická databáze; Sekera, Pavel
  8. VLAKREGION JIČÍN – soukromé stránky o železnici. vlak.interregion.cz [online]. [cit. 2011-03-08]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2009-05-29.
  9. JANOUŠEK, Artur. MF Dnes. 11. duben 2017, roč. 28, čís. 86, s. 1, 5.
  10. http://www.zelpage.cz/razeni/12/cr/trate/070/
  11. http://www.zelpage.cz/razeni/12/vlaky/cd-1140
  12. http://ekonomika.idnes.cz/stary-motorovy-vlak-z-prahy-do-cakovic-drahy-dotace-fhk-/eko-doprava.aspx?c=A131001_1983213_eko-doprava_fih
  13. SŮRA, Jan. Nové vlaky pro Prahu jsou hotové, do Čakovic mají jezdit nejpozději v březnu. Zdopravy.cz [online]. 2019-01-17 [cit. 2019-01-19]. Dostupné online. ISSN 2570-7868.
  14. http://www.mdcr.cz/cs/Media/Tiskove_zpravy/tiskove+prohlasen.htm%5B%5D
  15. SŮRA, Jan. Arriva vyhrála soutěž na motorové rychlíky, vstoupí na čtyři dálkové linky. Zdopravy.cz [online]. 2018-11-30 [cit. 2019-01-19]. Dostupné online. ISSN 2570-7868.

Související články

Externí odkazy

This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.