Všetaty (nádraží)

Všetaty jsou železniční stanice v městysu Všetaty v okrese Mělník ve Středočeském kraji. Kolejiště stanice odděluje Všetaty od vsi Přívory, nádraží se nachází na rozhraní obou obcí. V době svého otevření v roce 1874 nesla stanice název Všetaty-Přívory, změna názvu byla provedena v roce 1927.[2]

Všetaty
Výpravní budova
StátČesko Česko
KrajStředočeský
MěstysVšetaty
Souřadnice50°16′55,92″ s. š., 14°35′3,84″ v. d.
Všetaty
Provozovatel dráhySpráva železnic
Kód stanice530147[1]
TratěPraha–Turnov, Lysá nad Labem – Ústí nad Labem
Nadmořská výška175 m n. m.
V provozu od1874
Zabezpečovací zařízeníRZZ AŽD 71[1]
Dopravních kolejí17[1]
Nástupišť (hran)6 (6)[1]
Prodej jízdenek
Návazná dopravaAutobusová doprava před nádražní budovou
Služby ve stanici
Obrázky, zvuky či videa na Commons
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Historie

Kolem Všetat budovala Turnovsko-kralupsko-pražská dráha roku 1865 železnici do Turnova, stanice zde nicméně postavena nebyla. O vzniku nádraží bylo rozhodnuto až s novostavbou trasy Vídeň–Berlín realizované Rakouskou severozápadní dráhou (ÖNWB), Všetaty se tak staly odbočnou stanicí.

Autorem univerzalizované podoby stanice je architekt Carl Schlimp, stanice byla zbudována v letech 1872–1873 s klasifikací Třída IIb.[3] Nachází se mezi dvěma kolejišti, obě společnosti používaly k odbavování cestujících oddělená nástupiště, Turnovsko-kralupsko-pražská dráha na jihovýchodní a Rakouská severozápadní dráha na severozápadní straně budovy. Provoz ve stanici byl zahájen 1. ledna 1874. Sloužily zde též dvě různé staniční čety: přednosta, výpravčí, pokladní a provozní zaměstnanci. Ve stejné ose s nádražím stála budka pro ruční obsluhu závor. Stanice byla v době dokončení oplocená (což bylo tehdy obvyklé) a nepřetržitě střežena hlídačem. V budově fungovala ve dvou místnostech nádražní restaurace, obvyklý zde byl prodej na nástupištích u stojících vlaků.

Traťový úsek z Kolína ve směru na Mělník procházející Všetaty byl roku 1958 elektrizován.

Výpravní budova

Výpravní budova byla postavena v letech 1873–1874. Projekt vypracoval Rudolf Frey architekt ÖNWB, který použil plány výpravní budovy v Ústí nad Orlicí. Základem bylo použití režného zdiva, hrázděné konstrukce a sedlové střechy s nízkým sklonem.[2][4][5][6]

Výpravní budova je postavena na půdorysu písmene H. Je tvořena dvěma příčnými křídly, z nichž jedno je dvoupatrové a druhé jednopatrové. Průčelí hlavního traktu bylo rozčleněno dvěma krajními rizality a trakt ukončen dvěma trojúhelníkovými štíty. Spojovací křídlo je přízemní, v níž byla čekárna a restaurace.[4][2]

Součástí nádraží byly přístavky pro kůlnu na uhlí, prádelnu, lampárnu nebo chlívky pro hospodářská zvířata, zázemí pro posunovače a další provozní místnosti. Byla zde točna a místo pro zbrojení lokomotiv uhlím a vodou.[5]

Galerie
  • Výpravní budova
  • Výpravní budova
  • Kryté nástupiště

Odkazy

Reference
  1. Plánek stanice Všetaty. Portál Provozování dráhy. SŽDC, srpen 2015.
  2. KREJČIŘÍK, Mojmír. Česká nádraží : (architektura a stavební vývoj). 1. vyd. Litoměřice: Vydavatelství dopravní literatury, 2009. ISBN 978-80-86765-12-9. OCLC 53860685 S. 81.
  3. 140 let Severozápadní dráhy
  4. BOROVCOVÁ, Alena. Kulturní dĕdictví severní státní dráhy. Ostrava: Národní památkový ústav, Územní odborné pracovištĕ v Ostravĕ, 2016. 271 s. Dostupné online. ISBN 9788085034912, ISBN 8085034913. OCLC 1010898392 S. 247.
  5. Všetaty - důležitá železniční křižovatka - Oficiální stránky obce Všetaty. www.mestys-vsetaty.cz [online]. [cit. 2019-11-06]. Dostupné online.
  6. železniční stanice Ústí nad Orlicí - Památkový Katalog. pamatkovykatalog.cz [online]. [cit. 2019-11-06]. Dostupné online.

Externí odkazy
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.