Praha-Čakovice (nádraží)

Praha-Čakovice je železniční stanice na jednokolejné neelektrizované trati z Prahy do Mladé Boleslavi a Turnova. Nádražní budova stojí v ulici Jizerská 78/2. Stanice je součástí Pražské integrované dopravy. Zastavují zde všechny osobní vlaky (směr Mladá Boleslav, Mělník a Praha) a rychlíky (směr Turnov a Praha).

Praha-Čakovice
nádražní budova
StátČesko Česko
KrajHlavní město Praha
MěstoPraha (část Čakovice)
Souřadnice50°8′56,15″ s. š., 14°31′9,79″ v. d.
Praha-Čakovice
Praha-Čakovice, Praha
Provozovatel dráhySpráva železnic
Kód stanice573360[1]
Trať070
Nadmořská výška250[2] m n. m.
V provozu od1872
Zabezpečovací zařízení2. kategorie - TEST 14[1]
Dopravních kolejí5[1]
Nástupišť (hran)3 (3)[1]
Prodej jízdenek
Návazná dopravaautobus
Služby ve stanici
Obrázky, zvuky či videa na Commons
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Historie

Železniční stanice v Čakovicích byla zprovozněna roku 1872 zároveň s tratí Turnovsko-kralupsko-pražské dráhy, staniční budova je z roku 1875. Od roku 1976 nese název Praha-Čakovice.

Popis

Nádraží je umístěno jihovýchodně od hlavní ulice Cukrovarská, autobusy MHD sem zajíždějí. Jeho budova je dochována v původní podobě, výdejna jízdenek s čekárnou jsou přístupné ze strany krytého nástupiště. Železná lávka pro pěší původně spojovala nádraží s podnikem Avia, v současnosti je nepřístupná.

Před staniční budovou je 5 kolejí dopravních a 3 koleje manipulační. Za nimi se ještě nacházejí koleje vlečky do Avie a na satalické straně je kolejiště rozšířeno o 4 manipulační koleje. Ve stanici je v provozu výdejna jízdenek. Provoz nádraží je obsluhován výpravčím, který přestavuje výhybky buď elektrickými přestavníky řadiči z dopravní kanceláře nebo ručně na místě. návěstidla jsou světelná. Za měšickým zhlavím je na Cukrovarské ulici chráněný úrovňový přejezd.

Vlečky

Z nádraží vycházejí dvě vlečky. Jedna vlečka se odpojuje za satalickým zhlavím vpravo od tratě ve směru od Satalic a vede do bývalého čakovického cukrovaru. Její kolej obchází výpravní budovu a vede přes ulici Cukrovarská do vrat podniku (vlečku využívaly po zrušení cukrovaru roku 1990 různé firmy sídlící v areálu). Druhá vlečka, která je pravidelně využívána dopravcem KŽC Doprava, se odpojuje ze satalického zhlaví vlevo od tratě ve směru od Satalic a vede do podniku Avia. Z této vlečky vedla úvratí kolej do podniku Letov, která již fyzicky neexistuje.[3]

Budoucnost

Město Praha zvažuje prodloužení linky C pražského metra ze stanice Letňany. Konečnou stanicí by se stalo Nádraží Čakovice, na jehož místě by okolo roku 2030 mohl vzniknout dopravní uzel s návazností metra a železniční dopravy a kapacitní záchytné parkoviště.[4]

Odkazy

Reference
  1. Plánek stanice Praha-Čakovice. Portál Provozování dráhy. Správa železnic, září 2020.
  2. Databáze železničních tratí: Praha-Čakovice. Atlas Drah Polska, Česka a Slovenska. ISSN 2391-4793. www.atlasdrah.net. 2018.03.30. [cit. 2020-02-22]. Dostupné online.
  3. Společnost pro veřejnou dopravu. Pražské železniční stanice a zastávky: Praha-Čakovice. [cit. 2018-07-06]. Dostupné z WWW.Archivováno 18. 1. 2018 na Wayback Machine
  4. Metro do Čakovic za 16 miliard má posoudit nová studie

Literatura
  • MAHEL, Ivo. Nádraží a železniční tratě. 2. díl, Zaniklé, proměněné a ohrožené stavby na pražské periferii. Vyd. 1. V Praze: Paseka, 2013. 195 s. Zmizelá Praha. ISBN 978-80-7432-298-3. S. 154-155.

Související články

Externí odkazy
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.