Vůz Btax780 ČD
Přípojné vozy řady Btax780, číslované v intervalu 50 54 24-29, v 70. letech označené Blm, v 80. a 90. letech označené Baafx, do roku 2009 označené řadou 010 jsou nejrozšířenějšími přípojnými vozy z vozového parku Českých drah. Všech 912 vozů této řady bylo vyrobeno v letech 1973–1983 ve Vagonce Studénce. Vozy jsou technicky a vzhledově příbuzné s motorovými vozy 810.
Dvounápravový přípojný vůz 2. třídy | |
---|---|
Fotografie vozu Btax780 | |
Řada vozu | Btax780 |
Číselné označení | 50 54 24-29 |
Kód řady KOV | 780 |
Typové označení KOV | Btax 780-010 |
Výrobce | Vagónka Studénka |
Rok výroby | 1973–1983 |
Počet vyrobených | 912 |
Provozovatel | České dráhy |
Dosud provozováno | 246 |
Domovská země | Česko |
Domovské stanice | celkem 26[1] |
Seznam českých osobních železničních vozů Seznam českých a slovenských přípojných vozů |
Vznik řady
První dva prototypy byly vyrobeny v roce 1973. Sérová výroba začala v roce 1976 a trvala až do roku 1983. Celkem bylo vyrobeno 912 vozů této řady, jejich počet 1,5× přesahoval počet motorových vozů 810, ale na většinu výkonů postačoval vůz 810 s nejvýše jedním přípojným vozem. Proto většina těchto vozů neměla využití.[2]
Technické informace
Jsou to dvounápravové přípojné vozy o délce 13 970 mm. Jejich nejvyšší povolená rychlost je 80 km/h.[3] Jsou vybaveny dvěma jednonápravovými podvozky typu VÚKV 8-807.8.[4] Brzdová soustava je tvořena špalíkovou brzdou DAKO.
Vozy jsou vybaveny dvěma páry předsuvných nástupních dveří ovládaných madly. Dveře jsou za jízdy blokovány. Oddílové dveře jsou jednokřídlé s panty a klikou. Vozy mají šest párů oken výklopných v horní třetině. Čelní okna jsou neotvíratelná. Čela vozů jsou neprůchozí.
Vůz je půdorysně dělen na nástupní prostor s WC, nástupní prostor s ruční brzdou, který lze uzamknout a použít jako služební oddíl a velkoprostorový oddíl pro cestující.[5] Oddíl pro cestující se skládá z šesti fiktivních oddílů. Místa k sezení jsou řešena jako lavice potažené červenou koženkou. Všechna místa k sezení jsou uspořádána podélně proti sobě a příčně 2 + 3. Zavazadlové police jsou příčné.
Vozy mají teplovzdušné naftové topení. Pro ohřev vzduchu jsou použity dva naftové agregáty TA 10.[3]
Původní nátěr těchto vozů byl přes okna krémový a pod okny červený. Později byly vozy přelakovány do červeného nátěru se širokým žlutým pruhem pod okny kolem celého vozu vyjma dveří. Některé vozy byly přelakovány do nového modro-bílého ve stylu Najbrt.
Modernizace
Vozy byly zmodernizovány na několik různých řad. Rozsah modernizace byl různý, v některých vozech byly pouze vyměněny sedačky, jiné byly předělány na vozy pro dopravu jízdních kol a některé prošly kompletní přestavbou.
V letech 1994 až 1998 byla v šesti vozech zrušena většina míst k sezení až na osm. Ve zbytku prostoru byl vybudován prostor pro přepravu jízdních kol. Vozy byly přeznačeny na řadu Ddax784. Úpravu provedlo DKV České Budějovice.[1]
Dva vozy byly v roce 1997 v Pars nova Šumperk rekonstruovány na řadu Btax781. Ve vozech došlo k obměně interiéru včetně výměny sedaček, WC a ovládací madla nástupních dveří byla vyměněna za tlačítka.[1]
Další vůz byl zmodernizován taktéž v roce 1997 v Pars nova. Nové označení tohoto vozu je BDtax783. Rozsah rekonstrukce byl podobný jako v předchozím případě, ale ve voze byl zrušen jeden fiktivní oddíl, a místo něj byl vybudován prostor pro přepravu jízdních kol.[1] Tento vůz jezdí na vlaku Cyklohráček.
V letech 2001–2005 bylo celkem 45 vozů v KOS Krnov přestavěno na vozy Bdtax785. Z vozů byly odmontovány všechny trojmístné lavice a na jejich místě byl vybudován prostor pro přepravu jízdních kol. Na rozdíl od výše zmíněných Ddax784 není nutná přítomnost personálu dopravce ve voze, protože dozor nad zavazadly provádějí přímo cestující.[1]
Do roku 2012 bylo celkem 117 vozů přestavěno v jednotlivých depech na řadu BDtax782. Ve vozech byl zrušen jeden fiktivní oddíl ve prospěch prostoru pro přepravu jízdních kol.[1]
V letech 2005–2012 bylo celkem 211 vozů v Pars nova přestavěno na řídicí vozy 914 a vložené vozy 014 motorových jednotek Regionova. Střední část vozu byla předělána na nízkopodlažní a ve vozech bylo vybudováno zázemí pro přepravu cestujících na vozíku. To se skládá mj. i prostorného WC. Došlo i k celkové modernizaci interiéru včetně dosazení audio-vizuálního informačního systému. Ve vozech řady 914 byl navíc vybudováno stanoviště strojvedoucího. Zároveň jednotka získala modernější vnější vzhled díky novým čelům a žluto-zelenému nátěru.
Provoz
Vozy šlo v průběhu let potkávat na různých osobních vlacích na skoro všech lokálních tratích v České republice. Ač vozy byly nejčastěji nasazovány s konstrukčně podobnými motorovými vozy řady 810, tak je šlo potkat i ve vlacích tažených lokomotivami, např. lokomotivy řady 714 byly speciálně upraveny pro provoz s těmito vozy.[6]
Historické vozy
- 010.072 (KŽC Doprava)
- 010.342 (Hornoslezské zemské muzeum v Ratingen)
- 010.388 (Vladimír Kříž, depo Kladno)
- 1 vůz (neznámý vlastník, řazen v soupravě s motorovým vozem 810.004)
- 010.552 (KŽC Doprava)
- 011.624 (Detská železnica Košice)
- 011.636 (Railway Capital, provozován na trati 314 Opava Východ - Svobodné Heřmanice)
Fotogalerie
- Čelo vozu Btax
- Vozy Btax v České Třebové čekající na sešrotování
- Vůz Btax v barvách společnosti Viamont
- Přípojné vozy řady Btax provozovatele Železnice Desná
- Vůz Btax v Hornoslezském zemském muzeu v Ratingen-Hösel
- Vůz Btax v Havlíčkově Brodě
Reference
- BUTSCHEK, Alan. Vozy přípojné, vložené a řídicí [online]. Rev. 2013-09-15 [cit. 2013-10-05]. Dostupné online.
- ZLINSKÝ, Zbyněk. Přípojné vozy na našich kolejích: řady 010 – 016 ČD, 011 ZSSK [online]. vlaky.net, 2008-03-08 [cit. 2013-10-05]. Dostupné online.
- Btax [online]. parostroj.net [cit. 2013-10-05]. Dostupné online.
- ZÍTKO, Martin. Jednonápravový podvozek VÚKV typ 8-807.8 [online]. vagony.cz [cit. 2013-10-05]. Dostupné online.
- NASTOUPIL, Vít. Řada Btax 780 [online]. Rev. 2013-08-02 [cit. 2013-10-05]. Dostupné online.
- ŠVESTKA, David. 714 [online]. Atlas Lokomotiv [cit. 2013-10-05]. Dostupné online.
Externí odkazy
- Obrázky, zvuky či videa k tématu Vůz Btax780 ČD na Wikimedia Commons
- Fotogalerie vozů Btax780 a odvozených na webu vlaky.net