Grand Prix Švýcarska 1950

Největší favorit závodu Alfa Romeo, přivezl na švýcarský okruh osvědčený vůz Alfa Romeo 158. Za jeho volantem bylo silné trio F - Fangio, Farina, Fagioli. Scuderia Ferrari odpověděla čtveřicí pilotů neméně slavných jmen: Alberto Ascari, Luigi Villoresi, Raymond Sommer a Peter Whitehead, kteří měli k dispozici vůz s označením 125, pouze Sommer jel s vozem Ferrari 166/F2. Nejpočetněji byla ve Švýcarsku zastoupena značka Maserati a to o celkovém počtu osmi vozů. Scuderia Achille Varzi, která musela narychlo řešit problém pilotů, jelikož Alfredo Pian i José Froilan González se při předchozí Grand Prix Monaka zranili, povolala motocyklového šampióna Nella Paganiho. Dalším týmem, který používal vozy Maserati byla Officine Alfieri Maserati s jezdci Louisem Chironem a Franco Rolem. Zatímco tým Enrico Platé vsázel na svou šlechtickou sestavu Princ Bira z Thajska a baron Toulo de Graffenried ze Švýcarska. Felice Bonetto ze Scuderia Milano jako jediný startoval s vozem Maserati 4CLT/50, zatímco ostatní vsadili na spolehlivý Maserati 4CLT/48. Po úspěšné premiéře na domácí Grand Prix Velké Británie s Alfou Romeo, se Reg Parnell představil na trati v Bremgarten s vozem Maserati týmu Scuderia Ambrosiana. A posledním kdo sedlal Maserati byl domácí pilot Toni Branca s typem 4CL. Seznam italských značek uzavírá poměrně neznámá značka SVA (Societa Valdostana Automobili) v jejíž útrobách se schovává agregát od automobilky Fiat a jejímž pilotem byl Švýcar Rudi Fischer. Jediným neitalským týmem byl Talbot, který přivezl také hojné zastoupení. Tři vozy přivezl tovární tým a s ním přijeli jezdci Yves Giraud-Cabantous, Eugène Martin a Louis Rosier. Další tři vozy byly v soukromých rukou Belgičana Johnny Claese, Francouze Philippe Etançelina a Američana Harry Schella., který při předchozí Grand Prix představil neobvyklý koncept vozu s motorem vzadu Cooper T 12

V kvalifikaci se nejlépe dařilo vozům Alfa Romeo a podle očekávání obsadily celou první řadu v pořadí Juan Manuel Fangio, Giuseppe Farina a Luigi Fagioli. Ale pouze první dva jmenovaní dokázali zajet časy pod 2:43, Fagioli ztratil již tři minuty. Zatímco vozy Ferrari ve složení Luigi Villoresi a Alberto Ascari na milánskou značku nestačily a zajistily si druhou řadu na startovním roštu, který měl schéma 3-2-3. Zatímco Ferrari na nejpomalejší Alfu ztrácelo necelou minutu, rozdíl dalších konkurentů byl téměř propastný. Třetí Ferrari Raymonda Sommera dojelo na třináctém místě (á 12 minut) a Peter Whitehead se zeleným Ferrari měl problémy s technikou a nedokázal zajet kvalifikační čas, stejně jako Franco Rol, Reg Parnell a Rudi Fischer.

Ještě před startem Grand Prix Švýcarska, odstoupil pro zranění Franco Rol, který si v kvalifikaci vyjel 17. místo. Hned po startu se z druhé řady vklínil mezi Alfy Romeo, Alberto Ascari na Ferrari a tak v prvním kole bylo pořadí Fangio, Farina, Ascari, Fagioli a Villoresi. Alberto Ascari však tempu svých největších soupeřů a ve třetím kole mu vypověděla službu olejová pumpa a Ital musel ze závodu odstoupit. Ještě předtím havaroval Yves Giraud-Cabantous. Čest Ferrari byla v rukou Villoresiho, který dokonce úspěšně zaútočil na třetí Alfu opatrně jedoucího Fagioliho. Zdálo se, že Villoresi zaútočí i na vedoucí duo, ale na konci osmého kola jeho vůz začal ztrácet na výkonu a zpomaloval až v devátém kole zastavil s poškozeným motorem.

Fangio využil postavení na pole positions a ujal se vedení, s Farinou za zády. Fagioli na třetí Alfě je výrazněji pomalejší a na třetí místo se posunul jen díky odstoupení nejprve Ascariho a později Villoresiho. Na čtvrtou příčku se postupně propracoval Princ Bira se svým Maserati, v průběhu závodu se několikrát propadl startovním polem, ale diky houževnatosti a také částečně odstoupením několika soupeřů se na čtvrtou pozici vrátil a udržel jí až do cíle. Zatímco Bira musí do boxů pro benzín na jeho místo se prodral Philippe Etançelin na voze Talbot-Lago. Během pár kol se strhl nelítostný boj o čtvrtou příčku mezi Etancelinem a dalším pilotem Talbotu Eugène Martinem, který v 19. kole svou snahu přehnal a po pár kotrmelcích skončil mimo trať. Také Etançelin musel ze závodu odstoupit pro poruchu na převodovce a na jeho pozici ho nahradil Louis Rosier. Mezitím se Fangio a Farina pravidelně střídají na čele závodu než se ve 33. kole odporoučela elektrická instalace ve voze Fangia.

Giuseppe Farina si vedení udržel až do cíle a zvítězil před Luigim Fagiolim na další Alfě, na pódium je doprovodil třetí Louis Rosier s Talbotem. Pohromu pro Ferrari dovršil Raymond Sommer, který odstoupil pro poruchu motoru.

• 4. červen 1950
• Okruh Bremgarten
• 42 kol x 7,28 km / 305,76 km
• 4. Grand Prix
• 2. vítězství pro « Giuseppe Farinu » (nový rekord)
• 3. vítězství pro « Alfu Romeo » (nový rekord)
• 2. vítězství pro « Itálii » (nový rekord)
• 1. vítězství pro vůz se startovním číslem 16 » (vyrovnaný rekord)
• 1. vítězství z 2. místa na startu »

Pozice	Č	Jezdec	Vůz	Kolo	Čas	+/-	Pole	Body	Nej. kolo
1	16	Giuseppe Farina	Alfa Romeo 158	42	2h02'53"7	1	2	8+1	2:41.6
2	12	Luigi Fagioli	Alfa Romeo 158	42	à 0'00"4	1	3	6
3	101	Louis Rosier	Talbot T26C-DA	41	à 1 kolo	7	10	4
4	30	Princ Bira	Maserati 4CLT/48	40	à 2 kola	4	8	3
5	34	Felice Bonetto	Maserati 4CLT/50	40	à 2 kola	7	12	2
6	32	Toulo de Graffenried	Maserati 4CLT/48	40	à 2 kola	5	11
7	2	Nello Pagani	Maserati 4CLT/48	39	à 3 kola	8	15
8	44	Harry Schell	Talbot T26C	39	à 3 kola	10	18
9	26	Louis Chiron	Maserati 4CLT/48	39	à 3 kola	7	16
10	4	Johnny Claes	Talbot T26C	38	à 4 kola	4	14
11	40	Tony Branca	Maserati 4CL	35	à 7 kol	6	17
Pozice	Č	Odstoupili	Vůz	Kolo	Příčina	+/-	Pole	Body	Nej. kolo
Ret	14	Juan Manuel Fangio	Alfa Romeo 158	32	Motor	2	1
Ret	42	Philippe Etancelin	Talbot T26C	25	Převodovka	5	6
Ret	20	Raymond Sommer	Ferrari 166/F2	19	Zavěšení kol	9	13
Ret	8	Eugene Martin	Talbot T26C-DA	19	Havárie	6	9
Ret	22	Luigi Villoresi	Ferrari 125	9	Motor	4	4
Ret	18	Alberto Ascari	Ferrari 125	3	Olejová pumpa	17	3
Ret	6	Yves Giraud Cabantous	Talbot T26C-DA	1	Havárie	7	7
Pozice	Č	Nestartovali	Vůz	Kolo	Příčina	+/-	Pole	Body	Nej. kolo
Inj	28	Franco Rol	Maserati 4CLT/48		Zranění		17
TZ	24	Peter Whitehead	Ferrari 125
DNS	36	Reg Parnell	Maserati 4CLT/48
DNS	38	Rudi Fischer	SVA
Inj	2	José Froilan Gonzalez	Maserati 4CLT/48		Zranění

V závorce body získane v této GP:

• Giuseppe Farina 2'41"6 Alfa Romeo
• 2. nejrychlejší kolo pro « Giuseppe Farina » (« nový rekord »)
• 3. nejrychlejší kolo pro « Alfu Romeo » (« nový rekord »)
• 2. nejrychlejší kolo pro « Itálii » (« nový rekord »)
• 1. nejrychlejší kolo pro vůz se startovním číslem 16 » (« vyrovnaný rekord »)

• « Juan Manuel Fangio » byl ve vedeni 109 kol
• « Giuseppe Farina » byl ve vedeni 96 kol
• « Luigi Fagioli » byl ve vedeni 7 kol
• « Alfa Romeo » byla ve vedení 212 kol (« nový rekord »)
• « Argentina » byla ve vedení 109 kol.
• « Itálie » byla ve vedení 103 kol.

• Juan Manuel Fangio 2'42.1 Alfa Romeo
• 2. Pole position pro « Juana Manuela Fangia » (« nový rekord »)
• 3. Pole position pro « Alfu Romeo » (« nový rekord »)
• 2. Pole position pro « Argentinu » (« nový rekord »)
• 1. Pole position pro vůz se startovním číslem 14 » (« vyrovnaný rekord »)
• 3x první řadu získali « Giuseppe Farina » a « Juan Manuel Fangio » (« nový rekord »)
• 2x první řadu získali « Luigi Fagioli »
• 9x první řadu získala « Alfa Romeo » (« nový rekord »)
• 5x první řadu získala « Itálie » (« nový rekord »)
• 4x první řadu získala « Argentina »

_______3_______ Luigi Fagioli Alfa Romeo 2'45.2		_______2_______ Giuseppe Farina Alfa Romeo 2'42.8		_______1_______ Juan Manuel Fangio Alfa Romeo 2'42.1
	_______5_______ Alberto Ascari Ferrari 2'46.8		_______4_______ Luigi Villoresi Ferrari 2'46.1
_______8_______ Princ Bira Maserati 2'53.2		_______7_______ Yves Giraud-Cabantous Talbot 2'52.7		_______6_______ Philippe Etancelin Talbot 2'51.1
	_______10_______ Louis Rosier Talbot 2'54.0		_______9_______ Eugene Martin Talbot 2'53.7
_______13_______ Raymond Sommer Ferrari 2'54.6		_______12_______ Felice Bonetto Maserati 2'54.6		_______11_______ Toulo de Graffenried Maserati 2'54.2
	_______15_______ Nello Pagani Maserati 3'06.9		_______14_______ Johnny Claes Talbot 2'59.0
_______18_______ Harry Schell Talbot 3'11.5		_______17_______ Toni Branca Maserati 3'10.0		_______16_______ Louis Chiron Maserati 3'06.9

• V závodě debutovali Felice Bonetto, Nello Pagani a Toni Branca.
• Poprvé představen vůz Ferrari 166 F2-50

Pole position	Vítězství	Nej. kolo	Hat trick	Vedení			Chelem
Juan Manuel Fangio	Giuseppe Farina	Giuseppe Farina		Giuseppe Farina	Juan Manuel Fangio	Luigi Fagioli
Alfa Romeo 158	Alfa Romeo 158	Alfa Romeo 158		Alfa Romeo 158	Alfa Romeo 158	Alfa Romeo 158
2'42.1	2:02'53.7	2'41.6		33 kol	8 kol	1 kolo
161.678 km/h	149.279 km/h	162.178 km/h		240,24 km	58,24 km	7,28 km

• GP - body získané v této Grand Prix

*	Jezdec	Body	GP	*	Vůz	Body	GP	*	Stát	Body	GP
1	Giuseppe Farina	18	9	1	Alfa Romeo	43	15	1	Itálie Itálie	38	17
2	Luigi Fagioli	12	6	2	Kurtis Kraft	14		2	USA	24
3	Juan Manuel Fangio	9		3	Maserati	11	5	3	Francie Francie	12	4
4	Johnnie Parsons	9		4	Deidt	10		4	Argentina Argentina	9
5	Alberto Ascari	6		5	Ferrari	9		5	Thajsko Thajsko	5	3
6	Bill Holland	6		6	Talbot	9	4	6	Monako Monako	4
7	Louis Rosier	6	4					7	Velká Británie	4
8	Princ Bira	5	3
9	Reg Parnel	4
10	Louis Chiron	4
11	Mauri Rose	4
12	Yves Giraud Cabantous	3
13	Raymond Sommer	3
14	Cecil Green	3
15	Felice Bonetto	2	2
16	Joie Chitwood	1
17	Tony Bettenhausen	1