Eugène Martin
Eugène Martin (24. března 1915 Suresnes – 12. října 2006 Aytré) byl francouzský závodník, vystudoval techniku na polytechnice v Miláně. Promovaný inženýr si pořídil závodní BMW - Frazer Nash a hned v roce 1947 zvítězil v Angouleme a Grand Prix Lyonu.
Stát | Francie |
---|---|
Narození | 24. března 1915 Suresnes |
Úmrtí | 12. října 2006 (ve věku 91 let) Aytré |
Kariéra ve Formuli 1 | |
Aktivní sezóny | 1950 |
Týmy | Talbot |
Závody | 2 |
Mistr světa | 0 |
Vyhrané závody | 0 |
Stupně vítězů | 0 |
Pole positions | 0 (nejlépe 7. místo) |
Nejrychlejší kola | 0 |
Body celkem | 0 |
První závod | Grand Prix Velké Británie 1950 |
Poslední závod | Grand Prix Švýcarska 1950 |
Některá data mohou pocházet z datové položky. Chybí svobodný obrázek. |
Především druhé vítězství ho proslavilo a otevřelo mu cestu mezi elitu ve třídě GTA ještě před úspěšným závodem v Jicey v letech 1948–1949.
Nabídka z Formule 1 na sebe nedala dlouho čekat a tak mu Talbot půjčil svůj vůz pro Grand Prix Velké Británie a Grand Prix Švýcarska, ale v Bernu se těžce zranil a ve Formuli 1 se již nikdy neobjevil.
Za volantem závodních vozů se objevuje jen sporadicky a v roce 1954 se rozloučil se sportovní kariérou na Grand Prix v Pau, jeho derniéra však skončila srážkou. Eugène se poté soustředil na svou novou roli technického ředitele společnosti Salmsons.
Kompletní výsledky ve formuli 1
Legenda k tabulce | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Rok | Tým | Šasi | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | Umístění | Body |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1950 | Automobiles Talbot-Darracq |
Talbot T26C-DA | Talbot L 6 | GBR Ret |
MON |
500 |
SUI Ret |
BEL |
FRA |
ITA |
- | 0 |
Závody F1 nezapočítávané do MS
Rok | Grand Prix | Okruh | Vůz | Pozice | Výsledky |
---|---|---|---|---|---|
1946 | Coupe René le Bègue | Saint-Cloud | Salmson GS | Odstoupil | Výsledky |
1947 | Grand Prix Nimes | Nîmes | BMW 328 | Odstoupil | Výsledky |
1947 | Grand Prix Comminges | Saint-Gaudens | BMW 328 | Odstoupil | Výsledky |
1948 | Grand Prix Pau | Pau | BMW 328 | Odstoupil | Výsledky |
1948 | Grand Prix Paříže | Montlhéry | BMW 328 | Odstoupil | Výsledky |
1948 | Grand Prix Francie | Reims | CTA | Nestartoval | Výsledky |
1948 | Grand Prix Comminges | Saint-Gaudens | BMW 328 | Nedokončil | Výsledky |
1948 | Grand Prix du Salon | Montlhéry | Jicey | Nedokončil | Výsledky |
1949 | Grand Prix Marseille | Marseille | Jicey | Nedokončil | Výsledky |
1951 | Grand Prix Pau | Pau | Ferrari 166C | Nestartoval | Výsledky |
1952 | Grand Prix Pau | Pau | Jicey | 5. místo | Výsledky |
1952 | Grand Prix Marseille | Marseille | Jicey | Nedokončil | Výsledky |
1952 | Grand Prix Paříže | Montlhéry | Jicey | Diskvalifikován | Výsledky |
1952 | Circuit du Lac | Aix-les-Bains | Jicey | 5. místo | Výsledky |
1953 | Grand Prix Pau | Pau | Jicey | 9. místo | Výsledky |
1954 | Grand Prix Pau | Pau | Gordini T16 | Odstoupil | Výsledky |
Výsledky ze závodu 24 hodin Le Mans
Rok | Kategorie | Tým | Vůz | Spolujezdci | Umístění |
1950 | Automobiles Talbot | Talbot T26GS | Yves Giraud Cabantous | nestartoval | |
1952 | S1.5 | Auguste Lachaize | Porsche 356/4 | Auguste Lachaize | nedokončil |
1953 | Gustave Olivier | Porsche 356 | Gustave Olivier | nedokončil | |
1954 | Equipe Gordini | Gordini T15 | André de Guelfi, Jacques Pollet | nestartoval (Tým dojel na 6. místě) | |
1958 | S2000 | Jean Thepenier | Maserati 200 SI | Michel Dagorne | Nedokončil |