Grand Prix Velké Británie 1950

Tovární tým Alfy Romeo přivezl na okruh v Silverstone čtyři vozy do kterých usedli Giuseppe Farina, Juan Manuel Fangio, Luigi Fagioli a domácí pilot Reg Parnell. Další italská značka Maserati přijela sice do Anglie bez tovární podpory, zato však v hojném zastoupení. Scuderia Ambrosiina připravila vozy Maserati pro dvojici David Murray a David Hampshire, l’Officina Alfieri Maserati poslala do boje osamoceného Louise Chirona z Monaka, Enrico Platé vsadil na dva piloty šlechtického původu, Prince Biru a Toula de Graffenrieda. V závodě se představil i Joe Fry na soukromém voze Maserati a Felice Bonetto pro kterého připravila vůz Maserati firma Scuderia Milano, Bonetto byl také jediným, který neprošel sítem kvalifikace. Smršť rudě zbarvených italských vozů, doplňovala šestice zelených vozů britské provenience, čtyři vozy ERA a dvě Alty. Francouzští jezdci, tradičně v modrých barvách, nastoupili do první velké ceny s vozy Talbot. Tovární podporu automobilky Talbot dostali pouze dva piloti a to Yves Giraud-Cabantous a Eugène Martin. Louis Rosier i Philippe Etançelin nastoupili s privátní úpravou vozů. Startovní listinu doplnil i Belgičan Johnny Claes na dalším Talbotu.

Prosluněný den, přivítal účastníky úvodního závodu prvního Mistrovství světa vozů Formule 1. Na starém letišti v Silverstone, se v sobotu 13. května sešlo 21 jezdců z 9 států. Kromě domácích pilotů se na startu představili i čtyři Francouzi, dva Italové, jeden Ir, Argentinec, Švýcar, Belgičan, Louis Chiron startující za Monako a Thajský princ Bira. Na závod, který se jel jako Velká cena Evropy, se přišlo podívat 200 000 diváku včetně krále Jiřího VI s chotí Alžbětou. Přišli povzbudit Rega Parnella na čtvrté Alfě Romeo.

Nejrychlejší v kvalifikaci byl Giuseppe Farina a i jeho týmový kolegové předváděli, který vůz právě ve formuli 1 dominuje. A tak v první řadě stály všechny čtyři Alfy vedle sebe. Hned za Alfami stál soukromý vůz Maserati Thajského prince Biri společně s dvěma továrními Talboty. Ihned po startu se vedení bleskurychle ujal Farina pronásledovaný Fagiolim a Fangiem. Závod se od samého začátku odehrával v režii jezdců Alfy Romeo a vedoucí trio se střídalo ve vedení a brzo se začalo vzdalovat zbytku světa. Smůla postihla ke konci závodu Fangia, prasklá olejová trubička vyřadila motor jeho Alfy ze hry. Poté už si Farina udržoval 2,5 sekundový odstup od Fagioliho až do cíle. Jen Parnell na další Alfě dokázal dojet do cíle s plným počtem kol jako tandem Farina Fagioli. Na bodovaných místech, ale se ztrátou dvou kol dojeli dva Francouzi Cabantous na továrním Talbotu a Rosier na soukromém voze stejné značky. Giuseppe Nino Farina se stal historicky první vítězem Grand Prix v rámci Mistrovství světa, zároveň se mu podařilo vybojovat si pole positions a zajet nejrychlejší kolo závodu a získal tak první Hat trick v historii formule 1. Nechybělo mnoho a mohl získat i takzvaný Chelem, což je vítězství, pole positions, nejrychlejší kolo a vedení po celou dobu závodu.

Z dalších pilotů stojí za zmínku výkon prince Biri, který byl důstojným konkurentem dominující Alfy až do doby svého odstoupení, z důvodu poškození palivové pumpy. Také Geoff Crossley a David Murray se statečně drželi, ale i je nakonec vyřadila porucha rozvodů respektive motoru. Toulo de Graffenried musel nedobrovolně odstoupit ve 34 kole, když ho zradily rozvody zatímco Louis Chiron se musel smířit s rolí diváka o deset kol dříve.

• 13. května 1950
• Okruh Silverstone
• 70 kol x 4,649 km = 325,43 km
• 1. Grand Prix
• 1. vítězství pro Giuseppe Farinu » (nový rekord »)
• 1. vítězství pro Alfu Romeo » (nový rekord »)
• 1. vítězství pro Itálii » (nový rekord »)
• 1. vítězství pro vůz se startovním číslem 2 » (nový rekord »)
• 1. vítězství z pole position » (nový rekord »)
• 1. double pro Alfu Romeo » (nový rekord »)

Pozice	Č	Jezdec	Vůz	Kolo	Čas	+/-	Pole	Body	Nej. kolo
1	2	Giuseppe Farina	Alfa Romeo 158	70	2:13'23.6	0	1	8+1	1'50.6
2	3	Luigi Fagioli	Alfa Romeo 158	70	+ 2.6	0	2	6
3	4	Reg Parnell	Alfa Romeo 158	70	+ 52.0	1	4	4
4	14	Yves Giraud Cabantous	Talbot T26C-DA	68	+ 2 kola	2	6	3	1'53.4
5	15	Louis Rosier	Talbot T26C	68	+ 2 kola	4	9	2	1'55.4
6	12	Bob Gérard	ERA B	67	+ 3 kola	7	13
7	11	Cuth Harrison	ERA B/C	67	+ 3 kola	8	15
8	16	Philippe Etancelin	Talbot T26C	65	+ 5 kol	6	14		1'57.4 (4.)
9	6	David Hampshire	Maserati 4CLT/48	64	+ 6 kol	7	16
=10	10	Brian Shawe-Taylor Joe Fry * poleman	Maserati 4CL	64 (45, 19)	+ 6 kol	10	X 20
11	18	Johnny Claes	Talbot T26C	64	+ 6 kol	10	21		2'08.8 (5.)
Pozice	Č	Odstoupili	Vůz	Kolo	Příčina	+/-	Pole	Body	Nej. kolo
Ret	1	Juan Manuel Fangio	Alfa Romeo 158	62	Olejová trubička	2	3
Ret	23	Joe Kelly	Alta GP	57	Řízení	13	19
Ret	21	Princ Bira	Maserati 4CLT/48	49	Palivo	7	5
Ret	5	David Murray	Maserati 4CLT/48	44	Motor	12	18
Ret	24	Geoff Crossley	Alta GP	43	Převodovka	16	17
Ret	20	Toulo de Graffenried	Maserati 4CLT/48	36	Motor	7	8
Ret	19	Louis Chiron	Maserati 4CLT/48	24	Spojka	14	11
Ret	17	Eugene Martin	Talbot T26C-DA	8	Tlak oleje	6	7
Ret	9	Peter Walker Tony Rolt	ERA E	5 (2, 3)	Převodovka	20	10 X
Ret	8	Leslie Johnson	ERA E	2	Kompresor	21	12
Pozice	Č	Nestartoval	Vůz	Kolo	Příčina	+/-	Pole	Body	Nej. kolo
PO	3	Giambattista Guidotti	Alfa Romeo 158
DNS	22	Felice Bonetto	Maserati 4CLT/50
DNS	26	Raymond Mays	ERA D

• startovní čísla nebyla pevně stanovená
• o vůz se dělilo i více jezdců
• Brian Shawe-Taylor dokončil na voze, se kterým se kvalifikoval Joe Kelly
• U vozu Petera Walkera byl dopsán i Tony Rolt jako střídající jezdec. Poté, co Walker zastavil v boxech, Tony ho vystřídal. Po odjetí jednoho kola však musel vůz odstavit pro poruchu převodovky.

• Giuseppe Farina 1'50"6 Alfa Romeo
• 1. nejrychlejší kolo pro Giuseppe Farinu » (nový rekord »)
• 1. nejrychlejší kolo pro Alfu Romeo » (nový rekord »)
• 1. nejrychlejší kolo pro Itálii » (nový rekord »)
• 1. nejrychlejší kolo pro vůz se startovním číslem 2 » (nový rekord »)

• Giuseppe Farina » byl ve vedeni 63 kol (nový rekord »)
• Luigi Fagioli » byl ve vedeni 6 kol
• Juan Manuel Fangio » byl ve vedeni 1 kolo
• Alfa Romeo » byla ve vedení 70 kol (nový rekord »)
• Itálie » byla ve vedení 69 kol (nový rekord »)
• Argentina » byla ve vedení 1 kolo

• Giuseppe Farina 1'50.8 Alfa Romeo
• 1. Pole position pro Giuseppe Farinu » (nový rekord »)
• 1. Pole position pro Alfu Romeo » (nový rekord »)
• 1. Pole position pro Itálii » (nový rekord »)
• 1. Pole position pro vůz se startovním číslem 2 » (nový rekord »)
• 1x první řadu získali Giuseppe Farina », Luigi Fagioli », Juan Manuel Fangio » a Reg Parnell (nový rekord »)
• 4x první řadu získala Alfa Romeo » (nový rekord »)
• 2x první řadu získala Itálie » (nový rekord »)
• 1x první řadu získala Argentina » a Velká Británie »

_______4_______ Reg Parnell Alfa Romeo 1'52.2		_______3_______ Juan Manuel Fangio Alfa Romeo 1'51.2		_______2_______ Luigi Fagioli Alfa Romeo 1'51.0		_______1_______ Giuseppe Farina Alfa Romeo 1'50.8
	_______7_______ Eugène Martin Talbot-Lago 1'55.4		_______6_______ Yves Giraud-Cabantous Talbot-Lago 1'53.4		_______5_______ Princ Bira Maserati 1'52.6
_______11_______ Louis Chiron Maserati 1'56.6		_______10_______ Peter Walker ERA 1'56.6		_______9_______ Louis Rosier Talbot-Lago 1'56.0		_______8_______ Toulo de Graffenried Maserati 1'55.8
	_______14_______ Philippe Etançelin Talbot-Lago 1'57.8		_______13_______ Bob Gerard ERA 1'57.4		_______12_______ Leslie Johnson ERA 1'57.4
_______18_______ David Murray Maserati 2'05.6		_______17_______ Geoff Crossley Alta 2'02.6		_______16_______ David Hampshire Maserati 2'01.0		_______15_______ Cuth Harrison ERA 1'58.4
	_______21_______ Johnny Claes Talbot-Lago 2'08.2		_______20_______ Joe Fry Maserati 2'07.0		_______19_______ Joe Kelly Alta 2'06.2

• dne 6. února 2008 zemřel poslední účastník této velké ceny. Tony Rolt byl posledním žijícím jezdcem, který sice nestál na startu Velké ceny, ale svezl se jedno kolo, a to se již započítává.

• (anglicky)Video záznam GP Velké Británie 1950
• (španělsky)Informace o Grand Prix
• (anglicky)Info na Grand Prix com
• (anglicky)Informace o Grand Prix na F1.com
• (anglicky)Informace o Grand Prix na F1db