Grand Prix Švýcarska 1951

Grand Prix Švýcarska 1951 (XI.Großer Preis der Schweiz) byla úvodním závodem druhého ročníku mistrovství světa jezdců Formule 1, historicky osmá grand prix a zároveň osmý závod vozů F1 v roce 1951. Závod se uskutečnil 27. května na okruhu Bremgarten. V předchozích sedmi závodech excelovalo Ferrari, jež vyhrálo zásluhou Villoresiho v Syrakusách a v Pau, Ascari přidal vítězství v San Remu a Parnell v BRDC International Trophy. V Bordeaux si pro prvenství dojel Louis Rosier na Talbotu, dvě vítězství získalo Maserati, nejprve v Richmond Trophy exceloval Princ Bira a posléze v Paříži o sobě nechal slyšet úřadující šampion Giuseppe Farina.

Grand Prix Švýcarska 1951
1.. závod v sezóně 1951
Detaily závodu
Datum27. květen 1951
Oficiální názevXI Großer Preis der Schweiz
MístoCircuit Bremgarten, Bern, Švýcarsko
Délka trati7,28 km
Délka závodu42 kol, 305,76 km
Pole
Pilot Juan Manuel Fangio Alfa Romeo
Čas2:35,9
Nejrychlejší kolo
Pilot Juan Manuel Fangio Alfa Romeo
Čas2:51,1 (v 33. kole)
Stupně vítězů
První Juan Manuel Fangio Alfa Romeo
Druhý Piero Taruffi Ferrari
Třetí Giuseppe Farina Alfa Romeo

Pruběh závodu

Účastníci

Startovní listina čítala 27 jmen, z nichž se před startem odpojila čtveřice pilotů s vozy Simca, Robert Manzon, Maurice Trintignant, André Simon, Francis Rochat, dále Peter Stæchelin jenž přivezl starší Ferrari 166 a Gianbattista Guidotti, jenž pro Alfu Romeo pouze testoval. Tým Alfa Romeo SpA nasadil modifikovaný vůz pro obhájce titulu Giuseppe Farinu, Juana Manuela Fangia, Consalva Sanesiho a Toulo de Graffenrieda. Výkon motoru vozu Alfa Romeo 159, byl navýšen na 400 koní, po zkušenostech z předešlého roku dostala Alfetta větší palivovou nádrž. Lepší stabilitu v zatáčkáu a tím i lepší ovládaní vozu, zajišťovala nová přední náprava, která zároveň zlepšoval přenos výkonu motoru na kola vozu.Na voze se objevila i nová zadní náprava De Dion.

Ferrari vstoupilo do sezóny s novým vozem, který nesl označení 375, jehož dvanactiválcový motor disponoval výkonem 380 koní, tedy o dobrých dvacet koní méně než Alfa Romeo. Technici Ferrari u svého vozu kalkulovali s mnohem menší spotřebou než měla konkurenční milánská automobilka. Scuderia Ferrari přivezla vozy pro ostřílenou dvojici Alberto Ascari a Luigi Villoresi, v týmu je doplnil ještě Piero Taruffi. Další Ferrari přivezl britský pilot Peter Whitehead, jednalo se o model 125 a švýcarský jezdec Rudi Fischer představil vůz 212.

Talbot se po problémech v závěru předešlé sezóny prezentoval pouze u menších týmů nebo soukromých jezdců. Na trati Bremgarten bylo možno vidět všechny tři modifikace vozu Talbot-Lago T26C (T26C, T26C-DA, T26C-GS). Jediný britský tým byl HW Motors, připravil vůz HWM 51 pro debutanty George Abecassise a Stirlinga Mosse. Nečekaně malé zastoupení mělo Maserati, dva vozy přivezl tým Enrico Plate, za volantem byl Louis Chiron a Harry Schell. Zajímavý vůz, Veritas Meteor, představil domácí pilot Peter Hirt.

Závod

V Bremgartenu byly Alfy v kvalifikaci znovu k neporažení a rozložily své sily do prvních dvou řad, tentokrát však s nimi sdílel první řadu i Luigi Villoresi na Ferrari. Třetí řadu obsadili Villoresiho stájoví kolegové Taruffi a Ascari, které doplnil Louis Rosier na Talbotu. Nedělní závod byl poznamenán hustým deštěm, který se snášel na již mokrou a kluzkou trať. Nejlépe odstartovaly Alfy, naopak Villoresi ztratil svou třetí pozici a nechal se předjet Sanesim. Pořadí v úvodních kolech se stabilizovalo na trojici Alfett Fangia, Farini a Sanesiho, které pronásledovala smečka vozů Ferrari. Na konci 23. kola musel Fangio k mechanikům doplnit palivo a přenechal vedení Farinovi, jenž se rozhodl k riskantní strategii. Rozhodl se vynechat jednu zastávku v boxech a snažil se dovézt svou Alfu do cíle, jenže v poslední části závodu jeho pneumatiky nevykazovaly takovou spolehlivost a především rychlost a tak se před něj dostal nejprve Fangio a dvě kola před cílem i Taruffi. Další bodovaná místa patřila dalším vozům Alfa Romeo, která tak v bodované pětce měla všechny čtyři vozy. Skvělý výsledek zajel Stirling Moss se slabým vozem Formule 2 HWM, ze 14. místa na startu dojel na 8. místě. Lepší posun startovním kolem zaznamenal jen Louis Chiron, který po startu z 19. příčky poskočil o rovných 12. míst a dojel na 7. místě.

Výsledky

Závod

  • 27. května 1951
  • Okruh Bremgarten
  • 42 kol x 7,280 km = 305,760 km
  • 8. Grand Prix
  • 4. vítězství pro « Juana Manuela Fangia » (nový rekord)
  • 7. vítězství pro « Alfu Romeo » (nový rekord)
  • 4. vítězství pro « Argentinu » (nový rekord)
  • 1. vítězství pro vůz se startovním číslem 24 »
  • 4. vítězství z « pole positions »
Legenda k tabulce
Barva Výsledek
ZlatáVítěz
Stříbrná2. místo
Bronzová3. místo
ZelenáBodované umístění
Modrá Nebodované umístění
Dokončil neklasifikován (NC)
FialováOdstoupil (Ret)
Červená Nekvalifikoval se (DNQ)
Nepředkvalifikoval se (DNPQ)
ČernáDiskvalifikován (DSQ)
Bílá Nestartoval (DNS)
Závod zrušen (C)
Světle modrá Pouze trénoval (PO)
Páteční testovací jezdec (TD)
Bez barvy Netrénoval (DNP)
Vyřazen (EX)
Nepřijel (DNA)
Odvolal účast (WD)
Označení Význam
Tučnost Pole position
Kurzíva Nejrychlejší kolo
F FanBoost
G Nejrychlejší v kvalifikační skupině
Jezdec nedojel do cíle, ale byl klasifikován, protože odjel více než 90 % délky závodu.
Byl udělován poloviční počet bodů, protože bylo odjeto méně než 75 % délky závodu.
Pozice Č Jezdec Vůz Kolo Čas +/- Pole Body Nej. kolo
1 24. Juan Manuel Fangio Alfa Romeo 159 42 2:07'53.64 0 1 8+1 2:51.1
2 44. Piero Taruffi Ferrari 375 42 á 0:55.240s 4 6 6
3 22. Giuseppe Farina Alfa Romeo 159 42 á 0:19.310s 1 2 4
4 28. Consalvo Sanesi Alfa Romeo 159 41 á 1 kolo 0 4 3
5 26. Toulo de Graffenried Alfa Romeo 159 40 á 2 kola 0 5 2
6 20. Alberto Ascari Ferrari 375 40 á 2 kola 1 7 x
7 30. Louis Chiron Maserati 4CLT/48 40 á 2 kola 12 19 x
8 14. Stirling Moss HWM 40 á 2 kola 6 14 x
9 8. Louis Rosier Talbot T26C-DA 39 á 3 kola 1 8 x 3:09.0 (13.)
10 4. Phillipe Etancelin Talbot T26C-DA 39 á 3 kola 2 12 x 3:13.7 (14.)
11 38. Rudi Fischer Ferrari 212 39 á 3 kola 1 10 x
12 32. Harry Schell Maserati 4CLT/48 38 á 4 kola 5 17 x
Ret 16. Peter Whitehead Ferrari 125 36 Havárie 6 9 x
13 2. Johnny Claes Talbot T26C-DA 35 á 7 kol 5 18 x 3:24.9 (17.)
14 40. Guy Mairesse Talbot T26C 31 á 11 kol 7 21 x 3:27.0 (19.)
Pozice Č Odstoupili Vůz Kolo Příčina +/- Pole Body Nej. kolo
Ret 10. Henri Louveau Talbot T26C 30 Havárie 12 11 x 3:06.9 (11.)
Ret 12. George Abecassis HWM 23 Magneto 15 20 x
Ret 6. Yves Giraud Cabantous Talbot T26C 14 Vstřikování 18 15 x 3:29.5 (20.)
Ret 18. Luigi Villoresi Ferrari 375 12 Havárie 3 3 x
Ret 42. Jose Froilan Gonzalez Talbot T26C-GS 10 Olejová pumpa 17 13 x 3:25.8 (18.)
Ret 52. Peter Hirt Veritas Meteor 1 Přívod paliva 21 16 x
Pozice Č Nestartoval Vůz Kolo Příčina +/- Pole Body Nej. kolo
DNS 46 Francis Rochat Simca Gordini T11
DNS 48 Maurice Trintignant Simca Gordini T15
DNS 48 Robert Manzon Simca Gordini T15
DNS 50 Andre Simon Simca Gordini T15
DNS 50 Peter Stæchelin Ferrari 166

Stupně vítězů

Jezdci (rekord Luigi Fagioli 5)

  • 4. podium pro « Giuseppe Farinu »
  • 4. podium pro « Juana Manuela Fangia »
  • 1. podium pro Piera Taruffiho »

Vozy

  • 14. podium pro « Alfu Romeo » nový rekord
  • 4. podium pro « Ferrari »

Státy

  • 17. podium pro « Itálii » nový rekord
  • 4. podium pro « Argentinu »

Bodové umístění

  • V závorce body získané v této Grand Prix.

Jezdci

  • 36 (9) bodů pro « Juana Manuela Fangia » Nový rekord
  • 34 (4) bodů pro « Giuseppe Farinu »
  • 6 (6) body pro Piera Taruffiho »
  • 3 (3) body pro Consalva Sanesiho jediné body v kariéře
  • 2 (2) bod pro Toulo de Graffenried »

Vozy

  • 107 (18) bodů pro « Alfu Romeo » Nový rekord
  • 27 (6) bodů pro « Ferrari »

Státy

  • 87 (13) bodů pro « Itálii » Nový rekord
  • 36 (9) bodů pro « Argentinu »
  • 2 (2) body pro Švýcarsko »

Nejrychlejší kolo

  • Juan Manuel Fangio, Alfa Romeo, 2:51.1
  • 4. nejrychlejší kolo pro « Juana Manuela Fangia »
  • 7. nejrychlejší kolo pro « Alfu Romeo » Nový rekord
  • 4. nejrychlejší kolo pro « Argentinu » Nový rekord
  • 1. nejrychlejší kolo pro vůz se startovním číslem 24 » vyrovnaný rekord

Vedení v závodě

  • « Juan Manuel Fangio » byl ve vedeni 216 kol nový rekord
  • « Giuseppe Farina » byl ve vedeni 202 kol
  • « Alfa Romeo » byla ve vedení 426 kol nový rekord
  • « Argentina » byla ve vedení 216 kol. Nový rekord
  • « Itálie » byla ve vedení 212 kol.
Kola km Jezdec  %
1-23 kolo 167,44 Km Juan Manuel Fangio 54,8 %
24-28 kolo 36,4 Km Giuseppe Farina 11,9 %
29-42 kolo 101,92 Km Juan Manuel Fangio 33,3 %
Fangio
Farina
Fangio

Postavení na startu

  • 5. Pole position pro « Juana Manuela Fangia » nový rekord
  • 7. Pole position pro « Alfu Romeo » (nový rekord)
  • 5. Pole position pro « Argentinu » (nový rekord)
  • 1. Pole position pro vůz se startovním číslem 24 »
  • 4x první řadu získali « Giuseppe Farina » a « Juan Manuel Fangio » (nový rekord)
  • 1x první řadu získali Luigi Villoresi »
  • 20x první řadu získala « Alfa Romeo » (nový rekord)
  • 2x první řadu získala « Ferrari »
  • 14x první řadu získala « Itálie » (nový rekord)
  • 8x první řadu získala « Argentina »


_______3_______

Luigi Villoresi
Ferrari
2'39.3

_______2_______

Giuseppe Farina
Alfa Romeo
2'37.8
_______1_______

Juan Manuel Fangio
Alfa Romeo
2'35.9

_______5_______

Toulo de Graffenried
Alfa Romeo
2'41.8
_______4_______

Consalvo Sanesi
Alfa Romeo
2'40.3


_______8_______

Louis Rosier
Talbot
2'52.7

_______7_______

Alberto Ascari
Ferrari
2'46.0
_______6_______

Piero Taruffi
Ferrari
2'45.2

_______10_______

Rudi Fischer
Ferrari
2'54.1
_______9_______

Peter Whitehead
Ferrari
2'52.9


_______13_______

José Froilan González
Talbot
2'57.3

_______12_______

Philippe Étançelin
Talbot
2'57.3
_______11_______

Henri Louveau
Talbot
2'56.2

_______15_______

Yves Giraud-Cabantous
Talbot
3'00.3
_______14_______

Stirling Moss
HWM
2'58.4


_______18_______

Johnny Claes
Talbot
3'02.5

_______17_______

Harry Schell
Maserati
3'02.4
_______16_______

Peter Hirt
Veritas
3'01.6

_______20_______

George Abecassis
HWM
3'03.8
_______19_______

Louis Chiron
Maserati
3'03.1
_______21_______

Guy Mairesse
Talbot
3'12.0

Startovní listina

Č.Pilot (počet GP)TýmŠasiMotorPneumatiky
2 Ecurie Belge Johnny Claes (7 GP) Talbot-Lago T26C-DA Talbot 4.5 L6 D
4 Privátní Philippe Étançelin (7 GP) Talbot-Lago T26C-DA Talbot 4.5 L6 D
6 Privátní Yves Giraud-Cabantous (5 GP) Talbot-Lago T26C Talbot 4.5 L6 D
8 Ecurie Rosier Louis Rosier (7 GP) Talbot-Lago T26C-DA Talbot 4.5 L6 D
10 Ecurie Rosier Henri Louveau (2 GP) Talbot-Lago T26C Talbot 4.5 L6 D
12 HW Motors George Abecassis (1 GP) HWM 51 Alta L4 D
14 HW Motors Stirling Moss (1 GP) HWM 51 Alta L4 D
16 Privátní Peter Whitehead (3 GP) Ferrari 125 Ferrari 1.5 V12C D
18 Scuderia Ferrari Luigi Villoresi (4 GP) Ferrari 375 Ferrari 4.5 V12 Pirelli
20 Scuderia Ferrari Alberto Ascari (5 GP) Ferrari 375 Ferrari 4.5 V12 Pirelli
22 Alfa Romeo SpA Giuseppe Farina (7 GP) Alfa Romeo 159A Alfa Romeo 1.5 L8C Pirelli
24 Alfa Romeo SpA Juan Manuel Fangio (7 GP) Alfa Romeo 159A Alfa Romeo 1.5 L8C Pirelli
26 Alfa Romeo SpA Toulo de Graffenried (5 GP) Alfa Romeo 159A Alfa Romeo 1.5 L8C Pirelli
28 Alfa Romeo SpA Consalvo Sanesi (2 GP) Alfa Romeo 159 Alfa Romeo 1.5 L8C Pirelli
28 Alfa Romeo SpA Gianbattista Guidotti Alfa Romeo 159 Alfa Romeo 1.5 L8C Pirelli
30 Enrico Plate Louis Chiron (6 GP) Maserati 4CLT-48 Maserati 1.5 L4C Pirelli
32 Enrico Plate Harry Schell (3 GP) Maserati 4CLT-48 Maserati 1.5 L4C Pirelli
38 Ecurie Espadon Rudi Fischer (1 GP) Ferrari 212 Ferrari Pirelli
40 Ecurie Belgique Guy Mairesse (2 GP) Talbot-Lago T26C Talbot 4.5 L6 D
42 Privátní José Froilan González (3 GP) Talbot-Lago T26C-GS Talbot 4.5 L6 D
44 Scuderia Ferrari Piero Taruffi (2 GP) Ferrari 375 Ferrari 4.5 V12 Pirelli
46 Privátní Francis Rochat (DNS) Simca Gordini T11 Gordini L4 E
48 Equipe Gordini Robert Manzon (DNS) Simca Gordini T15 Gordini L4s E
48 Equipe Gordini Maurice Trintignant (DNS) Simca Gordini T15 Gordini L4s E
50 Equipe Gordini André Simon (DNS) Simca Gordini T15 Gordini L4s E
50 Ecurie Espadon Peter Stæchelin (DNS) Ferrari 166 Ferrari V12 Pirelli
52 Privátní Peter Hirt (1 GP) Veritas Meteor Veritas 2.0 L6

Zajímavosti

  • V závodě debutovali Stirling Moss, Rudi Fischer, George Abecassis, Peter Hirt.
Pole position Vítězství Nej. kolo Hat trick Vedení Chelem
Juan Manuel Fangio Juan Manuel Fangio Juan Manuel Fangio Juan Manuel Fangio Giuseppe Farina
Alfa Romeo 159 Alfa Romeo 159 Alfa Romeo 159 Alfa Romeo 159 Alfa Romeo 159
2'35.9 2:07'53.64 2'51.1 37 kol 5 kol
168.108 km/h 143.444 km/h 153.174 km/h 269,36 km 36,4 Km

Stav MS

  • GP - body získané v této Grand Prix
* Jezdec Body GP * Vůz Body GP * Stát Body GP
1 Juan Manuel Fangio 9 9 1 Alfa Romeo 18 18 1 Itálie 13 13
2 Piero Taruffi 6 6 2 Ferrari 6 6 2 Argentina 9 9
3 Giuseppe Farina 4 4 3 Švýcarsko 2 2
4 Consalvo Sanesi 3 3
5 Toulo de Graffenried 2 2

Externí odkazy

Předchozí GP:
Grand Prix Itálie 1950
Mistrovství světa Formule 1
1951
Následující GP:
500 mil v Indianapolis 1951
Předchozí ročník:
Grand Prix Švýcarska 1950
Grand Prix Švýcarska Následující ročník:
Grand Prix Švýcarska 1952
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.