Lamačský tunel
Lamačský tunel je názov dvoch železničných tunelov v Bratislave.
| Lamačský tunel | |||
| železničný tunel | |||
 | |||
| Štát |  | ||
|---|---|---|---|
| Kraj | Bratislavský kraj | ||
| Okres | Bratislava | ||
| Trať | Bratislava – Kúty – Břeclav (CZ) | ||
| Prechod cez | Malé Karpaty | ||
| Nadmorská výška | 170 m n. m. | ||
| Súradnice | 48°09′47″S 17°05′46″V | ||
| Dĺžka | 592,5 m | ||
| Počet tubusov | 2 | ||
| Začiatok výstavby | 1844 | ||
| - Otvorenie | 1848 | ||
| Správca | ŽSR | ||
 Poloha tunela v rámci Slovenska  Poloha tunela v rámci Slovenska
| |||
 Poloha v rámci Bratislavského kraja Poloha v rámci Bratislavského kraja
| |||
| Freemap.sk: mapa | |||
| Mapový portál GKU: katastrálna mapa | |||
Portál, ktorého súčasťou je táto stránka:
| |||
Lamačský tunel č.I (starý tunel) bol prvý železničný tunel na Slovensku a v celom bývalom Uhorsku a jeden z najdlhších železničných tunelov svojej doby. Stavať sa začal v roku 1844, v súvislosti s výstavbou trate Bratislava-Viedeň. Výstavbu realizoval podnikateľ Felix Tallachini, stavalo sa rakúskou sústavou. Pôvodne bol plánovaný ako dvojkoľajový, jeho dĺžka bola 704 metrov, neskôr bola skrátená na 592,5 metrov, pretože trať Viedeň-Bratislava bola predĺžená do Budapešti a bola postavená priebežná stanica. Otvorený bol v roku 1848. Do roku 2008 nebol elektrifikovaný, vlaky ním do hlavnej stanice prichádza zotrvačnosťou a s využitím sklonu trate.[1]
Lamačský tunel č.II (nový tunel) je tunel, ktorý sa začal raziť v roku 1900 a dokončený bol v roku 1902. Razil sa anglickou metódou. Jeho dĺžka je 595,61 m. Raziť sa začal preto, lebo rozšírenie starého tunela na dvojkoľajný by trvalo asi 6 rokov prác, preto sa rozhodlo pre výstavbu úplne nového tunela. Je elektrifikovaný striedavou napájacou sústavou 25 kV 50 Hz.
Referencie
- TERAZ.SK, TASR, tasr.sk, TERAZ,. UNIKÁTNY VLAKOVÝ VIDEOPROJEKT: Z českých hraníc do Bratislavy. TERAZ.sk. Dostupné online [cit. 2017-09-12].
Zdroje
 |
Bratislavský portál |