Integrovaný dopravní systém Libereckého kraje

Na počátku roku 2009 začala karta Opuscard nahrazovat libereckou městskou kartu Citycard.[2]

Systém IDOL byl zkušebně spuštěn 18. května 2009. V první fázi (tzv. pilotní projekt IDOL Českodubsko) zahrnoval vybrané linky v oblasti mezi Libercem, Turnovem a Českým Dubem, nejzápadněji zasahoval do Stráže pod Ralskem:

Původně do něj byly začleněny:

• 11 autobusových linek ČSAD Liberec a.s. , vycházejících z Liberce a Českého Dubu
• 8 autobusových linek ČSAD Semily a.s., vycházejících z Turnova
• osobní vlaky na trati Turnov – Liberec (část trati 030, České dráhy a.s.)
• tramvajová a autobusová městská doprava v Liberci, včetně meziměstské tramvajové linky do Jablonce (Dopravní podnik města Liberce a.s.)
• 2 linky městské autobusové dopravy v Turnově (ČSAD Semily a.s.)

V příloze č. 1 smluvních přepravních podmínek IDOL jsou jako zapojení dopravci uvedeny ještě ČSAD Jablonec nad Nisou a.s. a ČSAD Česká Lípa a.s.

Od 1. července 2009 byl tarif IDOL rozšířen na území celého Libereckého kraje. V únoru 2010 systém využívalo 59 950 cestujících, z nichž 26 000 si pořídilo novou Opuscard. Na podzim 2012 vlastnilo kartu Opuscard 180 000 zákazníků a Liberecký kraj společně s Citibank Europe na trh uvedl další typ karty, Citi Opuscard.

V prosinci 2012 byly na vybraných linkách všech tří největších dopravců zavedeny prvky poptávkové dopravy, a to v podsystémech RadioStop, RadioBus a Zastávka pro výstup. Spoje či zastavení je možno objednávat pouze v provozní době dispečinku. Za první pololetí bylo do poptávkového systému zařazeno 47 630 km výkonů (z toho 9 936 km byly nové spoje, zbytek stávající spoje převedené do poptávkového systému), z toho bylo podle výkazů odjeto 30 536 km, tedy došlo údajně k úspoře cca 35 % provozních nákladů na tyto výkony a i přes navýšení přepravní nabídky poklesly kilometrické výkony a úspora kraje činila za pololetí 229 tisíc Kč. Ojediněle byly zaznamenány problémy s řidiči či podezřelé hodnoty ve vykazovaných výkonech. KORID LK doporučil postupné a obezřetné další rozšiřování systému a budoucí převedení na bázi Centrálního dispečinku Libereckého kraje.[3]

Ve všech zapojených linkách je možné i nadále platit v hotovosti a jezdit na běžné nepřestupní papírové jízdenky. Čipová karta umožňuje využívat výhodnější přestupní a časové jízdné (relační jízdenky na 7 a 30 dní a síťová na 1 den) Jízdenky pro jednotlivou jízdu nahrané na Opuscard jsou cenově výhodnější než nepřestupní v papírové podobě, v elektronické podobě jsou přestupní a platí stanovený počet 45 až 240 minut v závislosti na vzdálenosti. V papírové podobě existuje jednodenní síťový zavazadlový lístek. Zvláštní tarifní tabulka, odpovídající cenově zhruba vzdálenosti 13–14 tarifních jednic, platí pro relaci Liberec – Jablonec. Na železnici platí souběžně i běžný tarif dopravce, přičemž cestující si může zvolit, který z tarifů použije: integrované jízdenky IDOL se prodávají ve stanicích i ve vlaku. Při zakoupení elektronické jízdenky cestující obdrží také papírový doklad podobný jízdence, avšak ten na rozdíl od jízdenky není jízdním dokladem, ale jen dokladem o zaplacení a pro případnou reklamaci a jako náhradní jízdní doklad v případě selhání čipové karty, jízdním dokladem je čipová karta.

Tarif IDOL je zónový. Jednotlivé zóny jsou označeny čtyřcifernými čísly, přičemž první dvojčíslí označuje nadzónu, do níž zóna patří. Tarifní vzdálenost mezi sousedními zónami je definována stanoveným počtem tzv. tarifních jednic, které zhruba odpovídají dosavadním tarifním kilometrům. Tarifní vzdálenost mezi nesousedními zónami je definována součtem tarifních jednic na nejkratší možné trase (minimální cestě). Nadzóna je ohraničená oblast tvořená několika zónami. Matice povolených cest je seznam nadzón, přes které může cestující jet při cestě mezi dvěma zónami. Relační integrovaná jízdenka s východištěm nebo cílem v některém městě s MHD platí zároveň jako síťová jízdenka MHD pro příslušné město.

Časové přestupní jízdenky lze používat pouze prostřednictvím karty Opuscard nebo Liberecké městské karty upravené pro IDOL. Do konce prosince 2010 bylo možné u čtyř autobusových dopravců v kraji užívat též kartu EMCARD, avšak pouze jako elektronické peněženky nebo jako nosiče celodenního zavazadlového lístku. Karty Opuscard jsou personifikované, se jménem a fotografií držitele,existuje též i tzv.anonymní Opuscard na kterou však nelze nahrát vícedenní jízdenky.

Karty Opuscard jsou v Libereckém kraji využívány nejen v městské a meziměstské dopravě (i jako elektronická peněženka), ale postupně nabývá dalších forem využití. U krajem řízených škol a úřadů pro docházkový a evidenční systém, do Benefit systému - zde zavádí vlastníkům slevy u kulturních zařízení i v některých obchodech.[4]

Mimo webových stránek je vydáván společností Korid LD s podporou Libereckého kraje v nákladu 20 000 výtisků též tištěný, barevný IDOL Zpravodaj, k cestující veřejnosti je zdarma distribuován. Jednotlivá čísla jsou číslována.[5]