Tatra T6A2

Typ T6A2 bol vyvinutý ako nástupca vozidiel Tatra T5 exportovaných do NDR. Vozidlá majú zúženú vozovú skriňu 2200 na rozdiel od štandardných 2 500 mm. Ide o klasický jednosmerný štvornápravový motorový električkový vozeň s tromi dverami a elektrickou tyristorovou výzbrojou typu TV3. Vozidlá boli prispôsobené na prevádzku typických trojvozových nemeckých súprav, motorový vozeň + motorový vozeň + vlečný vozeň nového typu Tatra B6A2, ovládaných z jedného stanoviska.

V roku 1985 bola vyrobená prototypová súprava, dva vozne T6A2 ev.č. 0020 a 0021 a jeden vozeň Tatra B6A2 označený 0022. Po skúšobnej prevádzke v Prahe boli vozne nasledujúci rok predané do Drážďan, kde boli prečíslované na 226 001 a 276 001. Medzi rokmi 1990 a 2001 slúžila prototypová súprava na vyhliadkové okružné jazdy. Vozeň ev.č. 226 001 bol predaný do múzea v rokoch 2001 a 2004 bol renovovaný do pôvodného stavu. Druhý prototypový vozeň bol v roku 2002 zošrotovaný.

V rokoch 1985 až 2000 bolo vyrobených 256 vozňov.

Súčasný štát	Mesto	Stránka	Typ	Roky dodávok	Počet vozňov	Evidenčné čísla pri dodaní	Poznámky
Bulharsko	Sofia	stránka	T6A2B	1991 – 1999	57	2001–2057
Maďarsko	Segedín	stránka	T6A2H	1997	13	900–912
Nemecko	Berlín	stránka	T6A2D	1988 – 1990	118	218 101–218 218
	Drážďany	stránka	T6A2D	1985 – 1988	4	226 001–226 004
	Lipsko	stránka	T6A2D	1988 – 1991	28	1001–1028
	Magdeburg	stránka	T6A2D	1989	6	1275–1280	vozne zo Schwerinu dostali čísla 1281–1286
	Rostock	stránka	T6A2D	1989 – 1990	24	601–624
	Schwerin	stránka	T6A2D	1989	6	neboli v prevádzke	vozne boli vzápätí po dodaní predané do Magdeburgu

• Typové označenie električiek ČKD

• Commons ponúka multimediálne súbory na tému Tatra T6A2