Typové označenie električiek ČKD

Typové označenia električiek ČKD sú zostavované z písmen a číslic nasledovným spôsobom (platí pre základné modely, nie pre rôzne rekonštrukcie):

Štandardné vozidlá

1. miesto

  • T – označuje štvornápravový motorový električkový vozeň
  • B – označuje štvornápravový vlečný električkový vozeň

2. miesto

  • označuje typový rad (generáciu): 1 – 7 (do roku 1960 boli používané rímske číslice (I, II, III))

3. miesto (používané až od polovice 70. rokov)
Označenie vzdialenosti otočných čapov podvozkov a zároveň jednosmernosti či obojmesrnosti vagóna:

  • A = 6,7 m (jednosmerné vozidlo)
  • B = 7,5 m (jednosmerné vozidlo)
  • C = 6,7 m (obojsmerné vozidlo)
  • D = 7,5 m (obojsmerné vozidlo)

4. miesto (používané až od polovice 70. rokov)
Označenie šírky vozidla:

  • 2 = 2,2 m
  • 5 = 2,5 m
  • 6 = 2,6 m

5. miesto (do polovice 70. rokov 3. miesto)
Exportné prevedenie: B (Bulharsko), D (NDR), H (Maďarsko), K (Severná Kórea), R (Rumunsko), SU (Sovietsky zväz), SUCS (upravená verzia pôvodne pre Sovietsky zväz dodávaná česko-slovenským dopravným podnikom), YU (Juhoslávia), CS (Česko-Slovensko, nepoužívalo sa vždy, niekedy bola pozícia vynechaná)

POZOR: U električiek T3R znamená R rekonštrukcia, u električiek T3RF znamená RF (pravdepodobne) Ruská federácia.

Príklady: T6B5SU – štvornápravový motorový vozeň, 6-tej generácie, jednosmerný (vzdialenosť čapov = 7,5 cm), so šírkou 2,5 m v prevedení pre Sovietsky Zväz T3 – štvornápravový motorový vozeň 3-tej generácie pre Česko-Slovensko. T3CS – štvornápravový motorový vozeň 3-tej generácie pre Česko-Slovensko.

Kĺbové električky

Električky zo 60. rokov

1. miesto

2. miesto

  • označenie typového radu (generácie): 1, 2 alebo 5

3. miesto Exportné prevedenie: AR (Arabská republika = Egypt), SU (Sovietsky zväz), YU (Juhoslávia), CS (Česko-Slovensko, nepoužívalo sa vždy, niekedy bola pozícia vynechaná)

Priklad: K2YU – šesťnápravový motorový kĺbový električkový vozeň, v prevedení pre Juhosláviu

Električky zo 70. až 90. rokov

1. miesto

  • K – označuje kĺbový električkový vozeň
  • R – označuje rýchlodrážny kĺbový električkový vozeň

2. miesto

  • T – označuje motorový električkový vozeň
  • B – označuje vlečný električkový vozeň

3. miesto (až od polovice 70. rokov) Označenie počtu náprav: 4, 6 alebo 8

4. miesto (až od polovice 70. rokov) Označenie vzdialenosti otočných čapov podvozkov a zároveň jednosmernosti či obojmesrnosti vagóna:

  • A = 6,7 m (jednosmerný vagón)
  • B = 7,5 m (jednosmerný vagón)
  • C = 6,7 m (obojsmerný vagón)
  • D = 7,5 m (obojsmerný vagón)

5. miesto (až od polovice 70. rokov)
Označenie šírky vozidla:

  • 2 = 2,2 m
  • 5 = 2,5 m
  • 6 = 2,6 m

6. miesto (do polovice 70.rokov 3.miesto)
Exportné prevedenie: D (NDR), K (Severná Kórea), M (Manila – hlavné mesto Filipín), SU (Sovietsky zväz), YU (Juhoslávia), CS (Česko-Slovensko, nepoužívalo sa vždy, niekedy bola pozícia vynechaná) Pri nízkopodlažných vozidlách sa namiesto prevedenia vždy používalo N.

Poznámka: Neplatí pre typ RT6 (RT6S; S = Siemens AG).

Príklad: KT8D5SU – osemnápravový motorový kĺbový vozeň, obojsmerný (vzdialenosť čapov je 7,5 m), šírka vozidla je 2,5 m, v prevedení pre Sovietsky zväz

This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.