Muzeum polského letectví v Krakově

Muzeum polského letectví v Krakově (polsky: Muzeum Lotnictwa Polskiego w Krakowie) - letecké muzeum v Krakově v Malopolském vojvodství, vzniklo v roce 1964 v areálu bývalého letiště Rakowice-Czyzyny. V muzeu je vystaveno přes 200 exponátů, vztahujících se k historii letectví.

Muzeum polského letectví v Krakově
Hlavní budova
Údaje o muzeu
StátPolsko Polsko
MěstoKrakov
Adresaal. Jana Pawła II 39,
30-969 Kraków 28,
Založeno1964
Zaměřeníletecké muzeum
Zeměpisné souřadnice50°4′40″ s. š., 19°59′33″ v. d.
Webové stránky
Některá data mohou pocházet z datové položky.
Albatros B.II
Bf 109 G-6
Curtiss Export Hawk II
de Havilland 82A Tiger Moth II
Jak-17UTI
Lim-6bis
LWD Szpak-4T
PWS-26
PZL M-4 Tarpan
RWD-13
SAAB J 35J Draken
SAAB AJSF 37 Viggen
WSK-Mielec M-15 (Belphegor)
TS-11 Iskra
WSK TS-9 Junak 3
BŻ-1 GIL (SP-GIL)
Motor SO-1
Motor Ljulka AL-7F

Hlavní budova

Charakteristika stavby a její využití

Nová hlavní budova muzea vznikla podle návrhu architektů německé architektonické firmy Pysall Architekten z Berlína ve spolupráci s polským designérem Bartlomiejem Kisilewskim. Jejich návrh zvítězil v roce 2005 v soutěži, která byla první celoevropskou architektonickou soutěží vyhlášenou v Polsku po jeho přijetí do EU.

Pro návrh třípodlažní budovy o výšce 12 m, byl určující čtvercový pozemek (60 x 60 m) starého letištního hangáru v sousedství stávajících konstrukcí historického letiště. Tři křídla budovy vybíhající do různých světových stran přehledně oddělují jednotlivé výstavní a společenské prostory a usnadňují návštěvníkům orientaci.

Nosná konstrukce je z monolitického, do antracitového odstínu probarveného pohledového betonu, doplněného velkými skleněnými stěnami. Ty zajišťují především intenzivní využívání denního světla a opticky propojují muzejní exponáty s okolím budovy.

Celkový design budovy vychází z japonského umění origami a navzdory značnému množství betonu (3 500 m³) a práškového pigmentu (39 t) uloženého do konstrukce, působí celek vzdušně a lehce.[1] Nízkoenergetický koncept stavby zajišťuje i tepelný výměník, který přivádí do místností teplý vzduch v zimě a chladný v létě. Zároveň je přes něj odváděn podzemním tunelem vydýchaný vzduch z kina a přednáškového sálu, které, jako jediné dva prostory, nemají přirozené větrání. V letním období zajišťují větrání objektu velká vrata v prosklené stěně obrácené na sever a další klimatizace není potřeba. V budově je instalován energeticky úsporný osvětlovací systém (krokové spínače, detektory pohybu, osvětlovací tělesa se zdroji s nízkou spotřebou). Velké prosklené plochy přivádějí do vnitřního prostoru dostatek denního světla.

Ve třech podlažích budovy o celkové rozloze 4 500 m² se kromě výstavní plochy pro letadla a další letecké artefakty, nachází v 1. patře vzdělávacího křídla 3D kino, přednáškový sál s kapacitou 150 osob, knihovna, restaurace a bar a multimediální sekce. Ve 2. patře jsou umístěny kanceláře.

Muzeum je kromě výstavy leteckých exponátů též pořadatelem konferencí věnovaným historii letectví i muzejnictví.

Seznam exponátů

Letadla

Větroně
  • IS-1 Sęp bis
  • IS-3 ABC
  • IS-4 Jastrząb
  • IS-A Salamandra
  • IS-B Komar 49
  • IS-C Żuraw
  • S-1 Swift
  • SZD-6X Nietoperz
  • SZD-8 bis Jaskółka
  • SZD-9 bis Bocian 1A
  • SZD-10 bis Czapla
  • SZD-12 Mucha 100
  • SZD-15 Sroka
  • SZD-17X Jaskółka L
  • SZD-18 Czajka
  • SZD-19-2A Zefir 2A
  • SZD-21 Kobuz 3
  • SZD-22 Mucha Standard
  • SZD-25A Lis
  • SZD-43 Orion
  • WWS Wrona bis
  • WWS-2 Żaba

Motorových kluzáků
  • HWL Pegaz (SP-590}

Vrtulníky

Motory

Odkazy

Reference
  1. ŠMÍDEK, Petr. Muzeum polského letectví. archiweb.cz [online]. 2014-02-25 [cit. 2014-10-22]. Dostupné online.

Literatura
  • Redakce časopisu Beton. Jak se sny o létání staly skutečností. Beton. Prosinec 2012, roč. 12, čís. samostatná příloha Betonové konstrukce 21. století, s. 97 – 101. (čeština/angličtina)

Externí odkazy
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.