Bristol Pegasus
Bristol Pegasus byl britský hvězdicový letecký motor vyráběný firmou Bristol Engine Company. Během 30. a 40. let poháněl řadu civilních i vojenských letounů. Koncepcí navazoval na starší typ Bristol Jupiter, ovšem oproti Jupiteru byl výrazně pokročilejší a vyspělejší konstrukce, některé verze byly opatřeny i dvourychlostním kompresorem. Pozdější verze — například Pegasus XVIII, Pegasus 38 a 48 — dávaly maximální výkon při vzletu 1050 hp (cca 783 kW).
| Bristol Pegasus | |
|---|---|
 | |
| Typ | Hvězdicový motor |
| Výrobce | Bristol Aeroplane Company |
| Konstruktér | Roy Fedden |
| První rozběh | 1932 |
| Hlavní použití | Fairey Swordfish Short Sunderland Vickers Wellington |
| Vyrobeno kusů | cca 32 000 |
| Vyvinut z motoru | Bristol Jupiter |
| Další vývoj | Bristol Draco Bristol Phoenix |
| Varianty | Walter Pegas |
Celkově bylo vyrobeno více než 30 tisíc motorů Pegasus. Použití se dočkal od jednomístných dvojplošníků, přes dvoumotorové bombardéry Handley Page Hampden a Vickers Wellington, až po čtyřmotorové létající čluny Short Sandringham a Sunderland. Letadla s motorem Pegasus získala několik výškových a dálkových rekordů.
Motor byl také licenčně vyráběný v Československu (Walter Pegas), Itálii (Alfa Romeo 126 R.C.10/R.C.34), Polsku (PZL Pegaz) a Švédsku (NOHAB Pegasus).
Z motorů Pegasus také vznikly experimentální prototypy Bristol Draco s vstřikováním paliva a vznětovému motoru Bristol Phoenix. Oba ovšem vznikly jen v omezeném množství, k výrobě sériové nedošlo.
Zajímavost
O mnoho let později firma Bristol Siddeley použila jméno Pegasus pro dvouproudový motor používaný v typu Hawker Siddeley Harrier. Později se vyráběl jako Rolls-Royce Pegasus, když Rolls-Royce firmu převzal.
Pegasus XVIII (hlavní technické údaje)
Šlo o čtyřdobý zážehový vzduchem chlazený hvězdicový devítiválec se čtyřventilovým rozvodem, opatřený kompresorem a reduktorem; vrtule levotočivá, tažná; unašeč vrtule SBAC No. 5; zapalování plně stíněné, zdvojené (se dvěma zapalovacími svíčkami v každém válci), se samočinnou regulací předstihu zapalování, buď dvěma zapalovacími magnety Rotax SP9-6, nebo dvěma typu B.T.H. C2-SE9S
- Vrtání: 146,05 mm
- Zdvih: 190,50 mm
- Zdvihový objem motoru: 28,722 litru
- Průměr: 1404,62 mm
- Délka: 1549,40 mm
- Činná plocha pístů: 1507,766 cm²
- Hmotnost suchého motoru (tj. bez provozních náplní): 535,24 kg
Měrné spotřeby, měrné výkony
- Měrná spotřeba paliva: 292 g.kW.h, 215 g.k.h (0.48 lb/hp/hr)
- Měrná spotřeba oleje: 4,87 g.kW.h
- Poměr hmotnost÷výkon: 0,674 kg/kW (1.108 lb/hp)
- Měrný výkon (výkon÷plocha pístů): 0,526 kW/cm² (4.557 hp/sq in)
- Měrný výkon litrový (výkon÷zdvihový objem): 27,65 kW/litr
- Střední pístová rychlost: 16,51 m/sec
Součásti
- Rozvod: OHV čtyřventilový (2 sací a 2 sodíkem chlazené výfukové ventily na válec); dosedací plochy ventilů a ventilová sedla jsou navařena stellitem; rozvod řídí vačkový kotouč se dvěma vačkovými drahami, otáčí se v opačném smyslu než klikový hřídel, převod z klikového hřídele je 8÷1.
- Karburátor: vertikální dvojitý (tj. se dvěma směšovacími komorami a současným otevíráním obou škrticích klapek, sací příruba karburátoru je otočena dolů), s automatickou regulací plnicího tlaku a bohatosti palivové směsi, s akcelerační pumpičkou; typy Hobson AVT-85E, AVT-85MB, AVT-85MC
- Palivo: letecký benzín o.č. 100
- Chlazení motoru: vzduchem
- Kompresní poměr: 6,25
- Reduktor planetový, s převodem 2÷1 (tj. na 2 otáčky klikového hřídele připadá 1 otáčka vrtule)
- Mazání motoru tlakové oběžné, se suchou klikovou skříní; provozní tlak oleje 5,52 baru (krátkodobě může poklesnout až na 4,83 baru; ne déle, než 5 minut)
Výkony
- Vzletový:
- 1050 hp (782,98 kW) při 2600 ot/min (při plnicím tlaku 1478 hPa)
- Maximální na 1. převod kompresoru (v nominální výšce 381 metrů):
- 1065 hp (794,17 kW) při 2600 ot/min
- Maximální na 2. převod kompresoru (v nominální výšce 3962 metrů):
- 965 hp (719,60 kW) při 2600 ot/min
Literatura
- BARNES, C.H., 1970. Bristol Aircraft Since 1910. London: Putnam Publishing. ISBN 0-370-00015-3. (anglicky)
- Bridgman, L, (ed.) (1998) Jane's Fighting Aircraft of World War II
- Crescent, ISBN 0-517-67964-7
- Lumsden, Alec. British Piston Engines and Their Aircraft
- Marlborough, Wiltshire: Airlife Publishing, 2003, ISBN 1-85310-294-6
- White, Graham. Allied Aircraft Piston Engines of World War II: History and Development of Frontline Aircraft Piston Engines Produced by Great Britain and the United States During World War II
- Warrendale, Pennsylvania: SAE International, 1995, ISBN 1-56091-655-9
Externí odkazy
Obrázky, zvuky či videa k tématu Bristol Pegasus na Wikimedia Commons