Budapest-Keleti pályaudvar

Budapest-Keleti pályaudvar (česky Budapešť východní nádraží) je nádraží nacházející se ve východní části Budapešti (čtvrť Józsefváros) na Barossově náměstí (Baross tér), je to zároveň největší železniční nádraží, které ve městě leží.

Budapest-Keleti pályaudvar
Budapešť východní nádraží
Pohled na staniční budovu
StátMaďarsko Maďarsko
ŽupaPešťská
MěstoBudapešť
Souřadnice47°30′1″ s. š., 19°5′1″ v. d.
Budapest-Keleti pu
Provozovatel dráhyMÁV Magyar Államvasutak
Tratě1 Budapest–Hegyeshalom–Rajka, 80 Budapest–Sátoraljaújhely, 120 Budapest–Szolnok–Békéscsaba–Lőkösháza, 150 Budapest-Kunszentmiklós-Tass-Kelebia-Subotica
Nadmořská výška- m n. m.
V provozu od1884
Zabezpečovací zařízení-
Dopravních kolejí-
Nástupišť (hran)- (-)
Prodej jízdenek
Návazná dopravametro (M2,M4), tramvaje (24), autobusy
Obrázky, zvuky či videa na Commons
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Historie

Budova nádraží byla postavena ve stylu eklekticismu mezi lety 1881 a 1884[1] a patřila na svoji dobu k jedním z nejmodernějších. Stavbu navrhli Gyula Rochlitz a János Feketeházy. Délka stanice činí 93 m, délka nástupiště 80 m, nádraží sahá 14 metrů hluboko pod zem. Západní fasáda je ozdobena sochami dvou anglických inženýrů. Nalevo nad vchodem socha George Stephensona, který byl dříve pokládán za vynálezce lokomotivy a napravo nad vchodem socha Jamese Watta vynálezce parního stroje.

Budova nádraží byla poškozena během bombardování Budapešti v roce 1945.[zdroj?]

Pod samotným nádražím se v hloubce několika desítek metrů nachází také stejnojmenná stanice metra linky M2. V roce 1970 byla otevřena, a spojena s historickou budovou nádraží podchodem. Od 28. 3. 2014 je zde v provozu také stanice linky M4.

Kromě těchto již uvedených dopravních spojení je také plánováno zřízení linky rychlodráhy spojující nádraží a mezinárodní letiště Ferihegy. Keleti pályaudvar patří k nejvytíženějším nádražím ve městě a proto bylo zavedení rychlodráhy právě sem zhodnoceno jako nejvýhodnější.

V létě 2015 se stalo nádraží v souvislosti s evropskou migrační krizí důležitou přestupní stanicí tzv. balkánské trasy. Počet jednotlivých migrantů, kteří přestupovali na nádraží Keleti pályaudvar dosahoval v červenci 2015 několika desítek za den, nicméně již na přelomu srpna a září 2015 se jednalo až o tisíce lidí. Z bezpečnostních důvodů musela proto maďarská policie budovu nádraží dne 1. září 2015 na několik hodin uzavřít[2], což vyvolalo protesty shromážděného davu několika tisíc uprchlíků na náměstí Baross tér i v podchodu u blízké stanice metra. Přerušení odbavování vlaků znamenalo značné potíže v maďarské železniční dopravě a vlaky musela vypravovat jiná budapešťská nádraží.

Železniční tratě

Železniční stanicí Budapest-Keleti pályaudvar prochází železniční tratě:

  • 1 Budapest–Hegyeshalom–Rajka
  • 80 Budapest–Sátoraljaújhely
  • 120 Budapest–Szolnok–Békéscsaba–Lőkösháza
  • 150 Budapest-Kunszentmiklós-Tass-Kelebia-Subotica

Železniční doprava

Železniční stanici Budapest-Keleti pályaudvar obsluhují dálkové mezistátní, vnitrostátní i regionální spoje směřující kupříkladu do měst:

Galerie
  • Nádraží v roce 1900
  • Detail hlavního vchodu
  • Nádraží z ptačí perspektivy
  • Hlavní odjezdová hala
  • EuroCity na jednom z nástupišť

Odkazy

Související články

Reference
  1. Budapest-Keleti. Vasutallomasok [online]. 8-8-2012, rev. 8-8-2012 [cit. 8-8-2012]. Dostupné online.
  2. Článek na portálu ceskenoviny.cz (česky)

Externí odkazy
Budapest-Keleti pályaudvar
Trať 1 Budapest–Hegyeshalom–Rajka (km traťový: 0,000)
vzdálenost: 191,000 km
Trať 80 Budapest–Nyíregyháza
vzdálenost: 270,650 km
Trať 120 Budapest–Szolnok–Békéscsaba–Lőkösháza
vzdálenost: 227,607 km
Trať 150 Budapest-Kunszentmiklós-Tass-Kelebia
vzdálenost: 165,975 km
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.