2017 v dopravě

Tento článek obsahuje seznam událostí souvisejících s dopravou, které proběhly roku 2017.

Leden
Pražská integrovaná doprava byla rozšířena do okolí Mělníka a Roudnice nad Labem.[1]
Polský dopravce SKPL Cargo převzal od Českých drah čtyři odkoupené motorové vozy řady 810. Po jejich schválení pro provoz v Polsku se předpokládá jejich nasazení v regionální dopravě.[2]
Lokomotiva ET40-52 v barvách společnosti Lotos Kolej

Únor
Po osmi letech od odstavení všech polských dvoudílných lokomotiv řady ET40 (vyrobeny v letech 1975 až 1978 Škodou Plzeň) jela lokomotiva této řady poprvé vlastní silou. Jde o lokomotivu ET40-52, kterou bude provozovat dopravce Lotos Kolej.[3]

Březen
U Mikulova na Moldavské horské dráze došlo k sesuvu půdy.
Pražská integrovaná doprava byla rozšířena na Nymbursko.[4]

Duben
Pražská integrovaná doprava byla rozšířena na Novoknínsko.[5]
Pražská integrovaná doprava byla rozšířena na Neveklovsko a Benešovsko.[6]

Květen
Dopravce IDS Cargo slavnostně převzal lokomotivu 365.001. Jde o první elektrickou lokomotivu EffiLiner 3000 (česká řada 365), která vzniká přestavbou z belgických lokomotiv řady 12 v dílnách CZ LOKO.[7]

Červenec
Byla zahájena rekonstrukce Negrelliho viaduktu v Praze.
Byl zahájen provoz na vysokorychlostní trati Sü-čou – Lan-čou.

Srpen
Do Pražské integrované dopravy byly zahrnuty autobusy na Kladensku a okolí Slaného.[8]

Září
Byla slavnostně dokončena elektrizace železniční tratě mezi městy Minsk a Vilnius soustavou 25 kV 50 Hz AC.[9]
Byl zahájen provoz na železniční trati Akko–Karmiel v Galileji.
Byl otevřen úsek Borek – Úsilné dálnice D3.

Říjen
Byl otevřen obchvat Dubence, součást dálnice D4.
Byl otevřen úsek Veselí nad Lužnicí – Bošilec dálnice D3.
V Praze byl po 45 letech znovu zahájen provoz trolejbusů, jde o provoz parciálního trolejbusu v ulici Prosecké.

Listopad
Do Pražské integrované dopravy byly zahrnuty autobusy na Kouřimsku a spoje do Kolína.[10]

Prosinec
Provoz osobních vlaků na šumavských tratích 194, 197, 198 převzala společnost GW Train Regio.
Do Pražské integrované dopravy byly zahrnuty autobusy na Byšicku a v Kokořínsku.[11]
Do Pražské integrované dopravy byly zahrnuty autobusy mezi Velvary a Slaným.[12]

Reference
  1. oficiální zpráva o integraci Roudnicka
  2. ŠTEFEK, Petr. Čtyři motorové vozy řady 810 ČD prodány do Polska. Stránky přátel železnic [online]. Leden 2017 [cit. 2021-02-28]. Dostupné online.
  3. ŠTEFEK, Petr. Lokomotiva řady ET40 jela po letech opět vlastní silou. Stránky přátel železnic [online]. Únor 2017 [cit. 2021-02-28]. Dostupné online.
  4. oficiální zpráva o integraci Nymburska
  5. oficiální zpráva o integraci Novoknínska
  6. oficiální zpráva o integraci Neveklovska
  7. BRABENEC, Daniel. Slavnostní předání modernizované lokomotivy 365.001 dopravci IDS Cargo. Stránky přátel železnic [online]. Květen 2017 [cit. 2021-02-28]. Dostupné online.
  8. oficiální zpráva o integraci Kladenska
  9. ŠTEFEK, Petr. Elektrizace spojnice Minsk - Vilnius dokončena. Stránky přátel železnic [online]. Září 2017 [cit. 2021-02-28]. Dostupné online.
  10. oficiální zpráva o integraci Kouřimska
  11. oficiální zpráva o integraci Byšicka
  12. oficiální zpráva o integraci Velvar

Externí odkazy
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.