Železniční trať Zdice–Protivín
Železniční trať Zdice–Protivín (v jízdním řádu označená 200, od prosince 2017 do prosince 2019 úsek Písek–Protivín spadal pod trať 190) je hlavní tratí. Úsek trati z Písku do Protivína je elektrizovaný střídavou soustavou 25 kV, 50 Hz. Celá trať je jednokolejná. Roku 1875 ji zprovoznila a do zestátnění v roce 1918 vlastnila společnost Rakovnicko-Protivínské dráhy, nicméně provozovatelé (mezi nejvýznamnější patří také Ústecko-teplická dráha) se v počátku rychle střídali a od roku 1884 ji provozovaly c. k. Státní dráhy. V současnosti (od roku 2008) je na trati kromě regionálních spojů v provozu rychlíková linka Praha – Beroun – Příbram – Písek – České Budějovice, kterou od jízdního řádu 2019/2020 provozuje dopravce ARRIVA vlaky.[1]SŽDC trať roku 2009 vybavila dálkovým dispečerským řízením stanic.[2]
Navazující tratě
Zdice
- Trať 170 (Praha –) Beroun – Plzeň – Klatovy
Lochovice
- Trať 172 Zadní Třebaň – Lochovice
Tochovice
- bývalá železniční vlečka vybudovaná za účelem výstavby Orlické přehrady
Písek – Putim
- Trať 201 Tábor – Milevsko – Písek – Ražice
Protivín
- Trať 190 České Budějovice – Protivín – Strakonice – Horažďovice – Plzeň
Nasazovaná vozidla
- V roce 2021 jsou na trati 200 nasazována především tato železniční vozidla.
- 242 - spěšné vlaky České Budějovice – Písek, s vozy B249
- 708 - lehké nákladní vlaky a postrk, především úsek Protivín – Březnice
- 742 - většina nákladní dopravy včetně posunové služby
- 743 - většina nákladní dopravy
- 749 - jeden pár sezónního cyklovlaku Praha – Březnice – Blatná se dvěma vozy Bdmtee275/281 a jedním vozem BDbmsee447
- 810 - jeden pár osobních vlaků v úseku Březnice – Příbram a náhrada za řadu 814
- 814 - všechny ostatní osobní vlaky
- 845 - rychlíky Praha – České Budějovice, dopravce ARRIVA
Stanice a zastávky
- Zdice
- Lochovice
- Rejkovice
- Jince
- Příbram
- Milín
- Tochovice
- Březnice
- Mirovice
- Čimelice
- Písek
- Putim
- Protivín
Externí odkazy
- Obrázky, zvuky či videa k tématu Železniční trať Zdice–Protivín na Wikimedia Commons
- Přehledně zpracované řazení vlaků, které jsou na 200 provozovány
- v roce 2007 – http://www.zelpage.cz/razeni/07/cr/trate/200
- v roce 2008 – http://www.zelpage.cz/razeni/08/cr/trate/200
- v roce 2009 – http://www.zelpage.cz/razeni/09/cr/trate/200
- v roce 2010 – http://www.zelpage.cz/razeni/10/cr/trate/200
- v roce 2011 – http://www.zelpage.cz/razeni/11/cr/trate/200
- v roce 2012 – http://www.zelpage.cz/razeni/12/cr/trate/200
- v roce 2013 – http://www.zelpage.cz/razeni/13/cr/trate/200
- v roce 2014 – http://www.zelpage.cz/razeni/14/cr/trate/200
- v roce 2015 – http://www.zelpage.cz/razeni/15/cr/trate/200
- v roce 2016 – http://www.zelpage.cz/razeni/16/cr/trate/200
- v roce 2017 – http://www.zelpage.cz/razeni/17/cr/trate/200
- v roce 2018 – http://www.zelpage.cz/razeni/18/cr/trate/200
- v roce 2019 – http://www.zelpage.cz/razeni/19/cr/trate/200
- v roce 2020 – http://www.zelpage.cz/razeni/20/cr/trate/200
- Informace o trati
- http://rpdrahy.wz.cz
- Historie železničních tratí
Reference
- SŮRA, Jan. RegioJet a Arriva mají jisté rychlíky od prosince. Povinná je nálepka, režijky neplatí. Zdopravy.cz [online]. AvizerZ, 2019-02-06 [cit. 2021-09-02]. Dostupné online.
- Moderní řízení železničního provozu na trati Zdice - Protivín. Silnice Železnice [online]. KONSTRUKCE Media, 2009-10-13 [cit. 2021-09-02]. Dostupné online. ISSN 1803-8441.