Motorová jednotka 845

Deset těchto jednotek v létě 2012 koupil od Deutsche Bahn český dopravce ARRIVA vlaky s.r.o. a nechal provést částečnou rekonstrukci v šumperské firmě Pars nova a.s. V rámci rekonstrukce byl kompletně obnoven interiér, dosazena sedadla Regio+ z produkce firmy Borcad a vozy dostaly nový lak. Pro možnost provozu plnou maximální rychlostí (120 km/h) byl také dosazen český vlakový zabezpečovač LS – z toho důvodu byla, na rozdíl od ostatních jednotek 628 v ČR, změněna řada.

První jednotka (původně 628.246) označená jako 845.001 byla do provozu zařazena v roce 2012. Tato prototypová jednotka ještě neměla dosazený vlakový zabezpečovač (později byl dosazen).[3]

Po vyhodnocení poznatků z provozu prototypového stroje byla v roce 2016 zahájena rekonstrukce nové série označené jako 845.1 . Od původní jednotky se liší jen v detailech. V roce 2016 byly zařazeny jednotky 845.101 – 104, jednotka 845.105 byla přichystána v roce 2018.

Hlavní vlna modernizací se rozběhla po získání zakázky na provoz rychlíků v závazku veřejné služby před prosincem 2019. Do současné chvíle byla zmodernizována celkem 21 jednotka řady 845.1 (čísla: 845.101 – 845.121).

Jednotka 845.113 měla 5. 5. 2021 v Písku nehodu s kamionem. [4]

Dalším vývojovým stupněm těchto jednotek je verze 845.2, určená pro provoz na rychlících a expresech, kde se pouze jedna toaleta u 845.1 ukázala jako nevhodné řešení.

Jednotka 845.2 má tedy dvě toalety a navíc služební oddíl pro přípravu občerstvení.[5]

Původně bylo v plánu takto zmodernizovat celkem 19 jednotek, ale nakonec se dala přednost řadě 845.3 a vzniklo pouze 6 kusů (čísla: 845.201 – 845.206).

Interiér motorové jednotky 845.1

Řada 845.3 vznikla z důvodu potřeby uzpůsobení jednotek pro přepravu cestujících na vozíku. V řídicím voze je instalována nová, bezbariérově přístupná toaleta. Druhá, původní, toaleta byla v jednotce ponechána. Nástup vozíčkářů probíhá po skládacím nájezdu (jednotka není nízkopodlažní). Instalací rozměrné toalety byl snížen počet míst k sezení. V roce 2021 vznikla první klimatizovaná Limetka. Dnes jsou již 4 - (845.318 - 845.321). (čísla: 845.301 – 845.321).

Jednotka 845.314 shořela 15. 1. 2021 v Chřibské během jízdy na vlaku 1199 linky R22.[6]

V provozu u dopravce Arriva vlaky se v GVD 2020 objevovalo celkem šest motorových jednotek 628 v původním provedení včetně červeného lakování DB Regio (čísla: 628.224, 628.229, 628.231, 628.234, 628.251, 628.265).[7]

Dopravce GW Train Regio v roce 2020 provozuje veškeré jednotky s kompletně modernizovaným interiérem včetně toalety, ve kterém odlišil oddíl 1. třídy použitím sedadel Borcad Regio+ s polohováním a v oddíle 2. třídy použil sedadla Borcad Regio. Bezprostředně po nasazení ale část jednotek společnosti GW Train Regio vyjela pouze s úpravou vnějšího barevného řešení.[8]

U dopravce GW Train Regio jsou v provozu také dvě jednotky, které nemají řídicí vůz (928) a vznikly u původního provozovatele spojením dvou motorových dílů jednotek BR 628.2.[9] Pro lepší adhezní schopnosti využívá dopravce tyto jednotky přednostně k provozu na šumavských tratích v provozovně Volary.

Jednotky 628 dopravce RegioJet ÚK byly nasazeny do provozu v ústeckém kraji bez modernizace, pouze s polepem v barvách dopravce a Ústeckého kraje. Zajímavostí je, že se jednalo o motorové jednotky dříve provozované stejným dopravcem na Slovensku, na trati Bratislava–Komárno. Nasazení těchto jednotek je v Ústeckém kraji plánováno pouze dočasně, kdy je od GVD 2022 očekáváno jejich nahrazení elektrickými jednotkami Pesa Elf.Eu.[10]

Dopravce Arriva Vlaky nejprve plánoval nasazení na trati Praha – Velvary či Praha – České Budějovice – Český Krumlov, na nichž si v červnu 2012 objednával kapacitu dopravní cesty, na sklonku srpna 2012 ohlásil, že od 9. prosince 2012 chce zahájit dopravu na trase Kralupy nad Vltavou – Praha Masarykovo nádraží – Praha-Libeň – Benešov u Prahy. Začátkem prosince 2012 dopravce oznámil, že dopravu zahájí na jaře 2013.[11]

• 09/2013 – 12/2013 Sp Praha – Kralupy nad Vltavou
• 02/2016 – 12/2018 Sp Praha – Benešov u Prahy
• 03/2016 – 12/2017 Ex Praha – Přerov – Uherské Hradiště – Trenčín
• 12/2016 – 06/2018 Ex Praha – České Budějovice – Český Krumlov – Nová Pec
• 12/2017 – 12/2019 Ex Praha – Přerov – Uherské Hradiště – Trenčín – Nitra (od vstupu Arrivy do závazkové dopravy v prosinci 2019 dočasně pozastaven z důvodu nedostatku jednotek)

• Obrázky, zvuky či videa k tématu Motorová jednotka 845 na Wikimedia Commons