Železniční trať Lysá nad Labem – Ústí nad Labem

Železniční trať Lysá nad Labem – Ústí nad Labem západ (v jízdním řádu pro cestující označená číslem 072) vede z Lysé nad Labem přes Všetaty, Mělník, Štětí, Litoměřice a Velké Žernoseky do Ústí nad Labem. Trať je součástí celostátní dráhy, je dvojkolejná a elektrizovaná. Trať je někdy hovorově zvaná „pravobřežka“ (vede po pravém břehu Labe), dříve též „uhelná magistrála“.

Lysá nad Labem – Ústí nad Labem západ

nádraží Ústí nad Labem-Střekov
StátČesko Česko
Číslo072
Provozovatel dráhySpráva železnic
Technické informace
Délka95,6 km
Rozchod koleje1435 mm (normální)
Napájecí soustava3 kV
Maximální rychlost120
Externí odkazy
Geodata (OSM)OSM, WMF
multimediální obsah na Commons
Průběh trati
Legenda
337,506 Lysá nad Labem
 do Prahy
 340,454 Lysá nad Labem-Dvorce
 Jizera
 344,461 Otradovice
 347,76 Stará Boleslav
 353,65 Dřísy
 355,852 Ovčáry
 z Prahy
360,997 Všetaty
 do Turnova
 368,456 Malý Újezd
 ze Mšena
 371,715 Mělník
 vlečka přístav
 374,789 Mělník-Mlazice
 379,883 Liběchov
 385,712 Štětí
 vlečka Papírny Štětí
 392,172 Hoštka
 397,986 Polepy
 vlečka text.
 402,17 Křešice u Litoměřic
 406,632 Litoměřice dolní nádraží
 407,766 Litoměřice město
 Tyršův most se silnicí I/15
 Most generála Chábery se silnicí II/247
 z České Lípy do Lovosic
 z České Lípy
 412,47 Velké Žernoseky
 418,195 Libochovany
 419,842 býv. Výhybna Kamenolom a vl. Tarmac
 422,532 Sebuzín
431,113
0
 Ústí nad Labem-Střekov
 do Děčína východ
 Labe (most)
 z ÚnL hl. n. do Prahy
 od ÚnL jih
 od ÚnL hl. n.
 1,945 Ústí nad Labem západ
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Historie

Trať postavila v roce 1874 Rakouská severozápadní dráha jako součást své magistrály mezi Vídní a německými hranicemi v Děčíně.

List povolení Františka Josefa Prvního ze dne 25. června 1870 udělil koncesionářům právo ke stavbě a užívání železnice lokomotivní (kromě jiných drah) z Nymburka k hranicím říšským u Děčína. Koncesionáři zavazují se, že počnou stavěti v šesti měsících a dokonají stavbu i zavedou veřejnou jízdu po ní ve čtyřech létech.[1]

Dráhu vlastnila a provozovala společnost Rakouská severozápadní dráha od ledna 1874 až do svého zestátnění 1.1.1908.

Trať byla zdvoukolejněna v úseku (Velký Osek) - Lysá nad Labem - Mělník k roku 1909 a dále došlo v průběhu 1. světové války v souvislosti se zvyšující se dopravou ke zdvoukolejnění zbývajícího úseku z Mělníka do Ústí nad Labem (a dále do Děčína). Zásadní přestavby se trať dočkala v 50. letech 20. století, kdy došlo k elektrifikaci stejnosměrnou trakční soustavou 3000 V (zahájení provozu 29.12.1958).[2] Současně s tím byl v mezistaničních úsecích zřízen automatický blok a dva krátké úseky byly též nahrazeny přeložkami. Jedná se o spojnici mezi stanicemi Ústí nad Labem západ a Ústí nad Labem-Střekov a část trati v Litoměřicích, kde byl opuštěn tunel přímo ve městě a byla postavena zastávka Litoměřice město v současné podobě (vlaky osobní dopravy pak přestaly zastavovat ve stanici Litoměřice dolní nádraží). Tunel dnes slouží jako umělecká galerie.[3]

Nehody

V roce 1962 došlo mezi stanicí Sebuzín a zastávkou Libochovany ke srážce tří vlaků s tragickými následky.

Podrobnější informace naleznete v článku Železniční nehoda u Církvic.

Provoz na trati

V roce 1900 byly podle tehdejšího jízdního řádu v provozu tyto stanice: Lysá, Stará Boleslav, Dřísy, Všetaty-Přívory, Mělník, Mlazice, Liběchov, Štětí, Hoštka, Polepy, Křešice, Litoměřice, Litoměřice město, Žalhostice-Žernoseky, Libochovany, Zebuzín, Brná, Střekov

Dopravní zatížení tratě v pracovních dnech
období jízdního řádu číslo tratě a celkový rozsah tratě počet vlaků (v části tratě)
190042 Vídeň – Praha – Děčín1 R + 4 Os Lysá – Střekov
47 Střekov – Ústí n. L. (Teplické nádr.)10 Os
1921 léto121b Lysá nad Labem – Všetaty–Přívory5 Os
121a Praha – Mělník10 Os Všetaty-Přívory - Mělník
121 Praha – Všetaty-Přívory – Děčín1 R + 5 Os Mělník - Střekov
122 Střekov – Ústí nad Labem11 Os
1928/29 zima16 Lysá n. L. – Všetaty6 Os
74a Praha – Mělník2 R + 9 0s Všetaty - Mělník
74 Praha – Děčín2 R + 7 Os Mělník - Litoměřice,
2 R + 9 Os Litoměřice - Střekov
94 Střekov – Ústí n. Labem12 Os
1937/38 zima148 Lysá nad Labem – Všetaty7 Os
110 Praha – Děčín13 Os Všetaty - Mělník,
7 Os Mělník – Litoměřice,
10 Os Litoměřice - Střekov
109 Střekov – Ústí nad Labem22 Os
1944/45505m Lysá nad Labem – Mělník – Liboch5 Os Lysá nad Labem – Všetaty,
11 Os Všetaty - Mělník,
5 Os Mělník – Liboch
162g Liboch – Tetschen6 Os Liboch – Aussig-Schreckenstein
162h Aussig-Schreckenstein – Aussig10 Os
1945/466e Lysá nad Labem – Všetaty9 Os
6b (Praha -) Všetaty - Mělník – Děčín1 R + 12 Os Všetaty - Mělník,
1 R + 7 Os Mělník –Střekov
6c Střekov – Ústí nad Labem11 Os
1959/607b Lysá nad Labem – Všetaty – Děčín1 R + 11 Os Lysá nad Labem – Všetaty,
1 R + 12 Os Všetaty – Mělník,
1 R + 9 Os Mělník - Ústí n. L.-Střekov
7c Ústí n. L.-Střekov – Ústí n. L.-záp. n.2 Os
1988/89072 Lysá nad Labem – Všetaty – Děčín10 Os Lysá nad Labem – Všetaty,
13 Os Všetaty – Mělník,
8 Os Mělník - Ústí n. L.-Střekov
073 Ústí n. L.-Střekov – Ústí n. L.-západ4 Os
2002/03072 Lysá nad Labem – Ústí nad Labem-západ6 R + 2 Sp + 11 Os
2012/13072 Lysá nad Labem – Ústí nad Labem8 R + 10 Os Lysá nad Labem - Všetaty,
8 R + 15 Os Všetaty - Mělník,
8 R + 11 Os Mělník - Štětí,
8 R + 14 Os Štětí – Ústí n. L.-západ
Vysvětlivky

R – rychlík, Sp - spěšný vlak, Os – osobní vlak

Lysá nad Labem
  • Trať 231 Kolín – Velký Osek – Nymburk hl. n. – Lysá nad Labem – Čelákovice – Praha-Vysočany
  • Trať 232 Lysá nad Labem – Milovice

Všetaty
  • Trať 070 Praha hl. n. – Praha-Vysočany – Neratovice – Všetaty – Mladá Boleslav hl. n. – Bakov nad Jizerou – Odbočka Zálučí – Turnov

Mělník
  • Trať 076 Mělník – Mladá Boleslav hl. n.

Velké Žernoseky
  • Trať 087 Lovosice – Žalhostice – Česká Lípa hl. n.

Ústí nad Labem-Střekov

Ústí nad Labem západ
  • Trať 130 Ústí nad Labem hl. n. – Ústí nad Labem západ – Řetenice – Oldřichov u Duchcova – Bílina – Odbočka České Zlatníky – Most – Třebušice – Odbočka Dolní Rybník – Chomutov

Stanice a zastávky
  • Lysá nad Labem
  • Otradovice
  • Stará Boleslav
  • Dřísy
  • Ovčáry
  • Všetaty
  • Malý Újezd
  • Mělník
  • Mělník-Mlazice
  • Liběchov
  • Štětí
  • Hoštka
  • Polepy
  • Křešice u Litoměřic
  • Litoměřice město
  • Velké Žernoseky
  • Ústí nad Labem-Střekov
  • Ústí nad Labem západ

Odkazy

Reference
  1. List povolení č.109/1870 Sb. ze dne 25. června 1870
  2. JIŘÍ., Kacetl,. 140 let Severozápadní dráhy : Wien - Hollabrunn - Znojmo - Jihlava - Kolín - Litoměřice - Ústí nad Labem - Děčín ; minulost a budoucnost nejkratšího dopravního spojení Vídně a Berlína = 140 Jahre der Nordwestbahn : Wien - Hollabrunn - Znojmo - Jihlava - Kolín - Litoměřice - Ústí nad Labem - Děčín ; Vergangenheit und Zukunft der kürzesten Verkehrsverbindung Wien - Berlin. Vyd. 1. vyd. Znojmo: Jihomoravské Muzeum 52 Seiten s. ISBN 9788086974118. OCLC 859381646
  3. -RED-. V Litoměřicích je železniční tunel, který se změnil ve výstavní síň. Internetový zpravodaj Komunikace a doprava [online]. 2006-09-17. Dostupné online. ISSN 1214-5688.[nedostupný zdroj]

Externí odkazy
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.