Stenbus

Na svém webu uvádí STENBUS s.r.o., že tato společnost vznikla v roce 1995.[1] V letech 1995–2008 jezdily autobusy Stenbus pod hlavičkou podnikající fyzické osoby Stanislav Jirásek – STENBUS.[2] Počátek firmy STENBUS s.r.o. je podle obchodního rejstříku k 10. prosinci 2008, a to změnou vlastníka, sídla a názvu původní společnosti AUTOPARKING spol. s r.o. z Úhonic, existující od roku 2001. Podílníky jsou ze 60 % Stanislav Jirásek a ze 40 % Lukáš Jirásek, oba z Lipenců. Sídlo firmy je v rodinném domku na adrese bydliště Lukáše Jiráska,[3] provozovna je na adrese Bystrá 761/10 v Horních Počernicích[4] (bývalý areál Chema, dnes YUGO ALLOYS).

Firma provozuje převážně autobusovou dopravu. Dále inzeruje blíže neurčené servisní služby a v rubrice nákladní dopravy pouze odtah vozem Liaz 150 s hydraulickou rukou.

STENBUS se pravidelně jako subdodavatel Libora Valenty podílí na kyvadlové dopravě z Prčice při pochodu Praha-Prčice, Snímek z roku 2011.

Jízdní řády dálkové linky 137444 mají nápadnou žlutočervenou barvu.

Autobus na lince Praha–Vimperk, zachycen v pražském terminálu Na Knížecí v létě 2013

Zpočátku Stenbus údajně zajišťoval náhradní dopravu zájezdovými vozy.[1] Od roku 2000 začal provozovat i mikrobusy.[1] Provozuje smluvní osobní dopravu zaměstnanců v Praze a Středočeském kraji pro firmy ČEROZ, DHL, Wincanton Trans Europan a zájezdovou dopravu a dopravu nákladními vozy.[1]

Před rokem 2009 Stenbus vypomáhal (jako subdodavatel) v náhradní dopravě za tramvaje.[5] Od jara 2008 do jara 2009 vypomáhal jako subdodavatel na linkách PID provozovaných dopravcem Veolia Transport Praha s.r.o.[2]

Vlastním jménem vstoupil Stenbus do Pražské integrované dopravy 8. března 2009, kdy převzal linku 269 a školní linky 562 a 564 v oblasti Újezda nad Lesy; do té doby jezdil jako subdodavatel pro Veolia Transport Praha s. r. o.[6][1] Od 1. května 2009 zahájil provoz na lince 263 Depo Hostivař – OC Štěrboholy. 1. listopadu 2010 zahájil provoz na lince 206 v trase Dejvická – OC Ruzyně (kde nahradil neintegrovanou linku 103122 kladenského dopravce Exprescar). 11. prosince 2011 začal provozovat novou midibusovou linku 260 v Újezdě nad Lesy. Od 9. prosince 2012 místo zrušené linky 206 provozuje linku 218 prodlouženou do původní trasy linky 206.[7] Od 1. dubna 2012 provozuje novou linku 354 v trase Černý Most – Chvaly – Vojická – Nádraží Horní Počernice – Lukavecká – Votuzská – Na Kovárně – Sychrov – Jirny, Logistický park – Jirny, DHL, spolufinancované společností DHL.[8]

V roce 2013 STENBUS s.r.o. provozuje linky Pražské integrované dopravy:[9][10]

• 263 Depo Hostivař – Bezděkovská (od 1. května 2009)
• 269 Obchodní centrum Čakovice – Nádraží Uhříněves (od 8. března 2009)
• 218 Dejvická – Obchodní centrum Ruzyně (od 9. prosince 2012, předtím od 1. listopadu 2010 pod číslem 206)
• 562 Sídliště Rohožník – Ratibořická (od 8. března 2009)
• 260 Nádraží Klánovice – Netušilská (od 11. prosince 2011)
• 354 Praha – Černý Most – Jirny – DHL (od 1. dubna 2012)

Školní linku 564, kterou Stenbus provozoval od 8. března 2009, převzal od 1. září 2010 zpět Dopravní podnik hl. m Prahy.[11]

ROPID, hlavní město Praha ani dopravce nezveřejnili, jakým způsobem byl dopravce pro tyto zakázky vybrán, to však obvykle nedělají ani u ostatních dopravců.

Podle výroční zprávy organizace ROPID za rok 2011 byl podíl společnosti STENBUS na výkonech autobusové dopravy v rámci celé PID 1,13 %.[12] V 1. čtvrtletí 2013 byl podíl na výkonech již 1,66 %.[13] Mezi 13 autobusovými dopravci PID je řazen do skupiny 5 dopravců s malým podílem dopravních výkonů.[14]

Ihned v prvním zveřejněném hodnocení autobusových dopravců PID, za 1. čtvrtletí 2011, se Stenbus umístil mezi 4 dopravci s nejvyšším stupněm hodnocení (dopravci s vysokou kvalitou), zatímco 9 dalších dopravců se umístilo ve třech nižších stupních hodnocení.[14] Nejvyšší hodnocení si držel po všechna čtvrtletí roků 2011 i 2012.[15] Za 1. čtvrtletí 2013 jej ROPID zařadil mezi 6 dopravců v nejvyšším stupni hodnocení (dopravci s vysokou kvalitou) – zbylých 7 dopravců bylo zařazeno do nižších kategorií. Standardy dlouhodobě nenaplňuje pouze v oblasti stáří vozidel.[16][17]

Stanislav Jirásek navíc od 4. června 2011[2] svým jménem a autobusy Stenbus provozuje linku 137444 Praha – Strakonice – Vimperk – Stachy (- Kvilda), od 9. června 2013 byla část spojů z Kvildy prodloužena až na Kašperské Hory. Většina spojů je pouze víkendových, pouze jeden pár spojů jezdí denně.[10] Původní označení „Stanislav Jirásek - STENBUS“ bylo od 1. září 2011 v jízdním řádu změněno na pouhé „Stanislav Jirásek“.[18]

Dopravce má poměrně pestrý vozový park zahrnující vlastní i vypůjčené autobusy mnoha typů i barevných provedení. Provozuje či provozoval vozy typů Karosa B 932, Karosa B 931, Karosa B 731, Karosa B 941, Karosa C 934, Karosa C 954, Karosa B 952, Karosa C 955, Renault Citybus 12M, MAN Lion´s Regio, MAN Lion´s City (diesel i plynový), Irisbus Crossway LE 12M, Jonckheere ProCity, Mercedes-Benz Conecto LF, Mercedes-Benz Citaro I, Škoda 21Ab, SOR B 9,5, SOR C 10,5. V minulosti jezdil též vozy Mercedes-Benz Conecto Ü, Karosa C 734, Karosa C 735, Karosa B 732, Karosa C 744, Karosa B 741, Karosa LC 735, Renault Master dCi 120, Mercedes-Benz O 404-15 RHD, Volkswagen LT 46, Iveco Turbo Daily, Volkswagen Kutsenits City III[2]

V létě 2013 uvádí (bez údajů o počtu vozidel jednotlivých typů) na svém webu autobusy Iveco Crossway LE, Karosa 955, Karosa 934E, SOR 9,5, MAN Regio, Karosa B 732, (mimo hlavní seznam vozového parku též kloubový autobus Karosa 744), mikrobusy Volkswagen LT 46 a Renault Master a nákladní automobil Liaz 150 s hydraulickou rukou.[19]

Za 1. čtvrtletí 2013 byl podle hodnocení ROPID v rámci PID ze 13. autobusových dopravců na 3. místě (po About Me a DPP) podle podílu nízkopodlažních vozů, jichž ve svém vozovém parku vykázal 42,9 %. Naopak byl 3. nejhorší podle kritéria průměrného stáří vozidel (10,6 let, stanovený standard byl 9 let) a podílu vozidel mladších 12 let, v čemž hodnotou 53,6 % nedosáhl požadovaného standardu 60 % (níže se v obou těchto kritériích umístili jen dopravci Jaroslav Štěpánek a Vlastimil Slezák).[16]

V prosinci 2019 zařadil do provozu 6 nových dieselových autobusů SOR NS 12 s převodovkou ZF.

• 
  SOR B 9,5 v barvách PID na lince 260 v Klánovicích
• 
  Starší autobus Karosa na lince 263 u Depa Hostivař, září 2012
• 
  Autobus Karosa C 934 na lince 269 u nádraží v Uhříněvsi, prosinec 2011
• 
  Autobus Karosa C 934 na lince 269 u nádraží v Uhříněvsi, prosinec 2011
• 
  Autobus Karosa C 934 na lince 269 u nádraží v Uhříněvsi, listopad 2010
• 
  Irisbus Crossway LE na lince 269 v Běchovicích, říjen 2011
• 
  Irisbus Crossway LE na lince 263 v barvách Europarku, Depo Hostivař, červen 2010
• 
  Autobus Karosa pro linku PID č. 263, zajišťující dopravu k Europarku Štěrboholy
• 
  Autobus Mercedes-Benz Conecto na lince PID č. 206 k obchodnímu centru Šestka v Ruzyni
• 
  Karosa B 952 na lince PID č. 206 u obchodní centra Šestka v Ruzyni, červen 2012
• 
  Záložní Karosa B 732 u obchodní centra Šestka v Ruzyni, červenec 2012
• 
  Nový reklamní polep OC Šestka na lince 218, březen 2013

• Obrázky, zvuky či videa k tématu Stenbus na Wikimedia Commons
• Stenbus, stránky dopravce
• Stenbus, profil na webu organizace ROPID
• STENBUS, web Seznam autobusů, Tomáš Smetana
• STENBUS, Web o pražské MHD autobusy.kx.cz, Petr Blažek
• Stenbus, web Citybus.cz
• STENBUS, web Galerie autobusů, Aleš „ELfkaM“ Havlas
• Změny linek Stanislav Jirásek, web Autobusová zastávka, Filip Drápal