Karosa B 732

Autobus B 732 je konstrukčně i vzhledově zcela shodný s vozem Karosa B 731. Jedná se o dvounápravový autobus s hranatou, polosamonosnou karoserií panelové konstrukce. Motor vozu je umístěn za zadní nápravou, v prostoru zadního panelu. V pravé bočnici se nacházejí troje dvoukřídlé výklopné dveře (ty přední jsou určeny především pro výstup cestujících, proto jsou užší). Sedačky pro cestující jsou rozmístěny 1+2, nad nápravami 2+2. Jedinou změnou oproti typu B 731 s automatickou převodovkou je mechanická převodovka, která byla do vozů B 732 montována z toho důvodu, že zatímco B 731 byly určeny výhradně pro městský provoz, autobusy B 732 mohly být využívány i pro příměstskou dopravu.

Vozy B 732 měly ve výrobě podobný osud jako B 731. Postupem času byly autobusy upravovány a zdokonalovány. Stejně jako B 731, mají i B 732 z posledních výrobních sérií prodlouženou zakulacenou záď, která byla použita i na nástupci karosácké řady 700, řadě 900. Důvodem instalace této zádi byla nutnost delšího zadního převisu, aby do vozu bylo možné umístit retardér (typy B 732.1658, B 732.1660 a B732.1666).

Prvních pět vozů B 732 bylo vyrobeno v roce 1983, produkce v různých výrobních sériích pokračovala až do roku 1997, kdy byly autobusy B 732 nahrazeny typem Karosa B 932. Celkem bylo vyrobeno 4 495 vozů Karosa B 732.[1] K nim lze navíc připočítat i několik desítek vozidel, která (zejména v 90. letech) vznikla přestavbou autobusů B 731 (nahrazením automatické převodovky Praga 2M70 mechanickou od stejného výrobce). Pro země bývalého Sovětského svazu, kde vozy řady 900 ještě nebyly schváleny, ale byly upravené autobusy B 732 vyráběny dále. Protože však již měly určité modernizované prvky z „devítistovek“, byly označeny jako Karosa B 832.

Velká část vyřazených vozů B 732 končila na šrotištích

Autobusy B 732 jezdily v mnoha provozech MHD bývalého Československa. Například v Praze jich v roce 1994 jezdilo 854, dne 19. dubna 2013 byla uspořádána oficiální rozlučková jízda s autobusy tohoto typu, vůz s evidenčním číslem 5885 tehdy vyjel na lince 122.[2] Nicméně posledním provozním autobusem B 732 u pražského dopravního podniku se nakonec stal vůz s číslem 7096, který byl v únoru 2012 po dlouhých 15 letech navrácen do provozu s cestujícími a definitivně dojezdil až v srpnu 2014.[3] V roce 2015 pak skončil jejich provoz v Brně a roku 2018 i v Českých Budějovicích. Posledním českým městem, v němž byl typ B 732 v provozu, se stal Havlíčkův Brod, kde vůz s ev. č. 1 svezl poslední cestující 31. října 2019.[4] Poté disponoval záložní Karosou B 732 č. 1108 pouze dopravce Martin Uher, který ji v roce 2020 několikrát příležitostně vypravil na speciální cyklobusovou linku v Pražské integrované dopravě. Provoz tohoto vozu, poslední B 732 v Česku, byl ukončen 16. srpna 2020, poté byl přeznačen na č. 1136 a zařazen do stavu historických vozidel.[5][6][7] Na Slovensku díky modernizacím jezdí ještě 3 vozy B 732 s pohonem na CNG ve městě Zvolen, jeden vůz byl do října 2021 sezónně v provozu také v Nitře jako cyklobus.

• Dopravní podnik Bratislava (1 vůz B 732 CNG, ev. č. 1710) r. v. 1991
• Technické muzeum v Brně (brněnský vůz ev. č. 7216)
• soukromý sběratel (1 vůz B 732.1654, ex DP Praha ev. č. 5857)
• soukromý sběratel (1 vůz B 732.00, ex ČAS Znojmo a prototyp B28)
• RETROBUS Prostějov (prototyp B15, pohon na CNG, provoz u ČSAD Prostějov, později FTL Prostějov, SPZ PV 80-12, odstaven pro muzejní účely)
• Dopravní podnik města České Budějovice (vůz ev. č. 267) r.v. 1990
• soukromý sběratel (1 vůz B 732.1654, ex DP Liberec ev. č. 317)
• soukromý sběratel (1 vůz, ex Dopravní podnik města České Budějovice)
• MHDT Kladno (2 vozy B 732.00, 2 vozy B 732.1654 a vůz ČSAD Střední Čechy ev. č. 8027 přestavěný z B 731)
• Autodoprava Daniel Sládek (1 vůz B 732.1654, ex Veolia Transport Východní Čechy a MAD Kolín)
• Dopravní podnik města Hradce Králové (vůz ev. č. 202) r.v.1993
• soukromý sběratel (1 vůz podtypu B 732.40, dříve Veolia Transport Nitra a Veteran Car Club Bratislava – Děvínská Nová Ves)
• občanské sdružení Za záchranu historických autobusů a trolejbusů Jihlava (ex DP Jihlava ev. č. 301 přestavěný z B 731, ex DP Děčín ev. č. 130)
• soukromý sběratel (1 vůz B 732.40, ex DP Praha ev. č. 5723)
• DP Prešov (vůz ev. č. 311) r. v. 1990
• soukromý sběratel (1 vůz B 732.1654, ex DP Praha ev. č. 5858)
• soukromý sběratel (1 vůz B 732.1658, ex DP Praha ev. č. 7096)
• soukromý sběratel (plzeňský vůz ev. č. 423)
• Veteráni dopravní techniky (1 vůz B 732.1654, ex DP Hradec Králové ev. č. 196, ex ČAD Blansko)
• Dopravní podnik měst Liberce a Jablonce nad Nisou (vůz ev. č. 408) r. v. 1990
• soukromý sběratel (plzeňský vůz ev. č. 425}
• soukromý sběratel (vůz ev. č. 3, ex Technické služby Havlíčkův Brod)
• soukromý sběratel (plzeňský vůz ev. č. 428)
• Dopravní podnik města Brna (vůz ev. č. 7273) r. v. 1989
• Trenčianska elektrická železnica (vůz ev. č. 101, ex Dopravný podnik mesta Žiliny)
• Regionální muzeum ve Vysokém Mýtě (vůz ev. č. 2, ex Technické služby Havlíčkův Brod)
• soukromý sběratel (plzeňský vůz ev. č. 416)
• Dopravný podnik mesta Žiliny (vůz ev. č. 89)
• soukromý sběratel (ex. DSZO ev.č. 655; přestavěn z B731)
• soukromý sběratel (ex. Žilina ev.č. 98)