Philippe Etancelin
Philippe Etancelin (2. prosince 1896, Rouen – 13. října 1981, Neuilly-sur-Seine) byl francouzský automobilový závodník.
Philippe Etancelin | |
---|---|
Rodné jméno | Philippe Jean Armand Étancelin |
Narození | 28. prosince 1896 Rouen |
Úmrtí | 13. října 1981 (ve věku 84 let) Neuilly-sur-Seine |
Místo pohřbení | Seine-Maritime |
Povolání | automobilový závodník |
Ocenění | rytíř Řádu čestné legie |
multimediální obsah na Commons | |
Některá data mohou pocházet z datové položky. |
Život
Philippe Etancelin byl bohatý statkář a schopný obchodník s vlnou. Snadno rozpoznatelný svou proslavenou obrácenou čepicí, která se stala jeho obchodní známkou, Phi-Phi, tak jak mu říkali přátelé.
V lednu roku 1926 si koupil Bugatti T35 a zúčastnil se s ním závodu do vrchu. Již následující rok zvítězil ve svém prvním závodě, byla jím Grand Prix de la Marne, která byla součástí Francouzského národního šampionátu a toto vítězství mu vyneslo celkově čtvrté místo. Rok 1929 mu přinesl hned čtyři prvenství v Grand Prix, převážně pořádaných ve Francii, ale také těžké zranění při Velké ceně Francie, když mu praskla v plné rychlosti náprava. Po návratu z nemocnice nejenže se dokázal vrátit na závodní trať, ale zvítězil v Grand Prix Pau a Alžírska.
Rok 1931 odstartoval ještě se svým starým Bugatti, ale ke konci sezóny si pořídil Alfu Romeo 8C se kterou úspěšně bojoval až do poloviny roku 1934, kdy přešel k Maserati. Ale ještě v letě téhož roku znovu zkoušel Alfu v Le Mans, kde společně s Luigim Chinettim tento slavný závod vyhrál. S vozem Maserati často obsazoval druhá či třetí místa, ale vítězství mu unikala i když v roce 1936 zvítězil v Pau. Od té doby se mu nepodařilo vyhrát žádný závod a proto se ke konci sezóny se závody rozloučil.
Vrátil se až v roce 1938, když mu vůz nabídl Anthony Lago, ale výsledky se dostavily až poválce, Phi-Phi se znovu začal rvát o vítězství a roku 1949 se mu to povedlo v Grand Prix Paříže na svém Talbotu Lago. Téhož roku dojel druhý ještě v Marseilles, Monze a Brně. Ještě před zahájením Mistrovství světa posbíral několik pátých míst a ani v šampionátu si nevedl jinak dojel pátý na domácí Grand Prix a musel se podělit o dva body s krajanem Chaboudem, protože se střídali v řízení téhož vozu a také v posledním závodě v Monze získal dva body.
V následujících dvou letech jeho postarší Talbot nestačil konkurenci a Etancelin na body nedosáhl. Po roce 1953 tento snaživý Francouz ukončil svou úspěšnou kariéru, a rozloučil se tak jak se patří na velkého šampióna. Společně s Leveghem dojel třetí v Casablance a na Gran Prix Rouen oprášil svůj starý Talbot a pořádně potrápil Ferrari, aby nakonec dokončil třetí.
Téhož roku získal Řád čestné legie za sportovní zásluhy a reprezentaci Francie. Až do své smrti byl aktivním členem asociace jezdců.
Vítězství
Formule 1
- 12 Grand Prix
- 0 vítězství
- 0 pole positions
- 0 nejrychlejších kol
- 3 bodů
- 0 x podium
Rok | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1950 | GB | MON | 500 | ŠVÝ | BEL | FRA | ITA | * | * | * | * |
1951 | ŠVÝ | 500 | BEL | FRA | GB | NĚM | ITA | ŠPA | * | * | * |
1952 | ŠVÝ | 500 | BEL | FRA | GB | NĚM | NL | ITA | * | * | * |
Nejlepší umístění na mistrovství světa F1
- 1950 5. místo Grand Prix Francie 1950
- 1950 5. místo Grand Prix Itálie 1950
Externí odkazy
- Obrázky, zvuky či videa k tématu Philippe Etancelin na Wikimedia Commons