Bugatti

Automobiles Ettore Bugatti byla francouzská firma, která vyráběla luxusní automobily. Byla založena v alsaském Molsheimu v roce 1909. Toto město tehdy patřilo do Německého císařství a jeho říšské země Alsasko-Lotrinsko. Jejím zakladatelem byl italský automobilový konstruktér Ettore Bugatti. Původní výrobna vznikla v někdejší barvírně v Molsheimu. V roce 1952 společnost přestala vyrábět automobily, v roce 1963 pak zanikla. V letech 1987 až 1995 značku používala italská společnost Bugatti Automobili S.p.A., která vyráběla automobil Bugatti EB110. V roce 1998 společnost zakoupil německý koncern Volkswagen, který založil současnou společnost Bugatti Automobiles.

Automobiles Ettore Bugatti
Logo
Základní údaje
Právní formaanonymní společnost
Datum založení1909
Datum zániku1963
ZakladatelEttore Bugatti
Adresa sídlaMolsheim, Francie
Souřadnice sídla48°31′32″ s. š., 7°30′1″ v. d.
Charakteristika firmy
Oblast činnostiautomobilový průmysl
Produktyautomobil
MajiteléHispano-Suiza
Volkswagen Group
Některá data mohou pocházet z datové položky.
Bugatti Type 13
Bugatti Type 35
Bugatti Type 41 (Royale)
Bugatti Type 57 (Atlantic)
Bugatti Type 101

Historie

Nejdříve sehnal Ettore kapitál na výrobu pěti letadel a deseti automobilů. Jako první vznikl Bugatti Type 13, který vynikl ve velké ceně Francie 1911, kde porazil mnohem silnější vozy. Nakonec se prodalo přes dva tisíce kusů Type 13. Nejúspěšnějším ze závodních modelů byl Bugatti Type 35. Známé byly také Bugatti Type 41 (Royale), Type 57 (Atlantic) a Type 55. Po Ettore Bugattiho smrti v roce 1947 byznys upadal a výroba automobilů skončila v roce 1952. Značka pak zanikla v roce 1963.

V roce 1987 značku zakoupil italský podnikatel Romano Artioli a založil společnost Bugatti Automobili S.p.A. se sídlem v italském Campogallianu, kde měla společnost továrnu. V roce 1990 uvedla na trhu model Bugatti EB110, který vyráběla do roku 1995. V roce 1998 ochrannou známku zakoupila společnost Volkswagen a založila současnou společnost Bugatti Automobiles, která také obnovila výrobu luxusních automobilů.

Slavní závodníci

Češi

Bugatti Automobiles
Podrobnější informace naleznete v článku Bugatti Automobiles.

Modely

Závodní vozy
  • 1910–1914 Type 13/Type 15/17/22
  • 1912 Type 16 «Bébé»
  • 1922–1926 Type 29 «Cigare»
  • 1923 Type 32 «Tank»
  • 1924–1930 Type 35/35A/35B/35T/35C/39 «Grand Prix»
  • 1926–1930 Type 37/37A
  • 1927–1930 Type 52 (elektrické auto pro děti)
  • 1936–1939 Type 57G «Tank»
  • 1937–1939 Type 50B
  • 1931–1936 Type 53
  • 1931–1936 Type 51/51A
  • 1931–1934 Type 54 GP/59
  • 1955–1956 Type 251 (prototyp)

Osobní automobily
  • 1910 Type 13
  • 1912–1914 Type 18
  • 1913–1914 Type 23/Brescia Tourer (roadster)
  • 1922–1934 Type 30/38/40/43/44/49 (cestovní automobil)
  • 1927–1933 Type 41 „Royale“
  • 1929–1939 Type 46/50/50T (cestovní automobil)
  • 1932–1935 Type 55 (roadster)
  • 1934–1940 Type 57/57S/57SC „Atlantic“ (cestovní automobil)
  • 1951–1952 Type 101
  • 1957–1962 Type 252 (prototyp)

Odkazy

Reference
  1. RONOVSKÝ, V. Masarykův okruh. Auto. Říjen 1930, roč. 12, čís. 10, s. 711–715, 718–721. Dostupné online.
  2. HEINZ, Vilém. Za Čeňkem Junkem. Auto. Srpen 1928, roč. 10, čís. 8, s. 500–501. Dostupné online.
  3. HAVEL, Václav ing. Paní Junková na Targa Florio v r. 1928. Auto. Červen 1928, roč. 10, čís. 6, s. 397–404. Dostupné online.
  4. SNELLMAN, Leif. II MASARYKUV OKRŮH [online]. [cit. 2020-11-24]. Dostupné online.
  5. HEINZ, Vilém. Jiří Kristián Lobkowicz. Auto. Červen 1932, roč. 14, čís. 6, s. 267–268. Dostupné online.
  6. Bruno Sojka [online]. racingyears.com [cit. 2020-11-24]. Dostupné online.

Externí odkazy
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.