Volkswagen Passat

Volkswagen Passat je osobný automobil strednej triedy,ktorý od roku 1973 vyrába nemecká automobilka Volkswagen. Je zaradený do línie medzi modely Volkswagen Golf/Jetta a Volkswagen Phaeton a je aj so svojími odvodenými typmi je označovaný ako Dasher, Santana, Quantum, Magotan, Corsar a Carat. Generácie Passatu sú interne označované ako B1, B2, B3 apod.

Volkswagen Passat
Výrobca Volkswagen Passenger Cars
Iné názvy Volkswagen Dasher
Volkswagen Quantum
Volkswagen Santana
Volkswagen Corsar
Volkswagen Magotan
Volkswagen Carat
Predchodca Volkswagen Type 4
Volkswagen Type 3
Volkswagen K70
Trieda stredná trieda
Usporiadanie Motor vpredu, predný náhon/pohon 4 × 4
Platforma Séria Platforiem Volkswagen Group B

V roku 2008 rozšíril Volkswagen svoju líniu zavedením modelu Passat CC, ktorý je 4-dverovou kupé verziou klasického Passatu.

Volkswagen oznámil, že jeho nový sedan strednej triedy pre severoamerický trh sa bude vyrábať v závode Volkswagen Chattanooga Assembly Plant a bude sa volať Passat.[1] Volkswagen Passsat NMS vyhral ocenenie Motor Trend Car of the Year 2012.

B1 (Typ 32, 1973 – 1981)
Volkswagen Passat (B1)
Iné názvy Volkswagen Dasher
Produkcia 1973 – 1981
(1974 – 1988 v Brazílii)
Krajina pôvodu Emden, Nemecko
Sao Bernardo do Campo, Brazília
Typ karosérie 2-dverový sedan
3-dverový liftback
4-dverový sedan
5-dverový liftback
5-dverové kombi
Usporiadanie Motor vpredu, predný náhon
Platforma Volkswagen Group B1
Motor(y) 1,3 L R4
1,5 l R4
1,6 l R4
1,5 l R4 diesel
Prevodovka(y) 4/5-rýchlostná manuálna[2]
Rázvor 2 470 mm[2]
Dĺžka 4 190 mm[2]
Šírka 1 600 mm[2]
Výška 1 360 mm[2]
Kapacita nádrže 46 l[2]
Dizajnér Giorgetto Giugiaro

Prvá generácia Volkswagenu Passat bola uvedená v roku 1973. Pôvodne boli v ponuke karosárske verzie 2- a 4-dverový sedan a podobné 3- a 5-dverové verzie. Všetky spoločne zdieľali moderný štýl fastback navrhnutý Giorgettom Giugiarom. V podstate prvá verzia Passatu bola fastback verziou mechanicky identického sedanu Audi 80, ktorý bol uvedený rok pred ním. 5-dverové kombi bolo uvedené v roku 1974. V Európe bol Passat vybavený dvomi obdĺžnikovými hranatými, s dvojmi kruhovými alebo štyrmi kruhovými svetlometmi, v závislosti na výbave. Passat bol jedným z najmodernejších Európskych rodinných automobilov toho času a bol určený ako nasledovník zastaraných modelov Volkswagen Type 3 a Type 4.

Do Passatu sa pôvodne montovali benzínové štvorvalce OHC objemu 1,3 l s výkonom 40 kW/54 koní a 1,5 l s výkonom 55 kW/75 koní alebo 63 kW/85 koní, ktoré sa tiež používali v Audi 80.

Kompletná generácia dostala v roku 1977 facelift, ktorý zahŕňal úpravu interiéru a drobné úpravy ako premiestnenie smeroviek a v závislosti od modelu, buď štyri kruhové alebo dva obdĺžnikové svetlomety.

V Severnej Amerike bol Passat nazvaný ako Dasher.[3] V modelovom roku 1974 boli zavedené karosárske typy 3- a 5-dverový liftback a 5-dverové kombi. Základný motor bol 1,5-litrový radový štvorvalec s karburátorom, ktorý poskytoval výkon 55 kW/75 koní (alebo 52 kW/70 v 1975), ktorý od roku 1976 nahradil 1,6-litrový radový štvorvalec už so vstrekovaním Bosch a výkonom 58 kW/78 koní.

Technické údaje
Technické údaje VW Passat B1 1973 – 1980
VW Passat: 1,3/55 koní (1973/78) 1,3/55 koní (1978/80) 1,5/75 koní (1973/75) 1,5/85 koní (1973/75) 1,6/75 koní (1975/80) 1,6/85 koní (1975/80) GLI (1979/80) 1,5 Diesel (1978/80)
Motor: R4 (Štvortakt)
Kód motora: ZAFYZBZCYNYPYSCK
Zdvihový objem: 1 297 cm³1 272 cm³1 471 cm³1 588 cm³1 471 cm³
Vŕtanie x zdvih: 75 x 73,4 mm75 x 72 mm76,5 x 80 mm79,5 x 80 mm76,5 x 80 mm
Výkon
(in PS)
bei 1/min: 		40 kW
(55)
5500		40 kW
(55)
5800		55 kW
(75)
5800		63 kW
(85)
5800		55 kW
(75)
5600		63 kW
(85)
5600		81 kW
(110)
6100		37 kW
(50)
5000
Max. krútiaci moment
bei 1/min: 		92 Nm
2500		90 Nm
3400		112 – 114 Nm
3300		121 Nm
4000		119 Nm
3200		124 Nm
3200		137 Nm
5000		80 Nm
3000
Príprava zmesi: 1 spádový karburátor Solex
85 koňový variant: 1-stupňový-spádový karburátor Solex		Mechanické vstrekovanie (Bosch K-Jetronic)Vstrekovacia dýza
Ventilový rozvod: OHC, Ozubený remeň
Chladenie: Chladenie vodou
Prevodovka: 4-rýchlostná manuálna
a.W. pre 75/85-koňovú verziu 3-rýchlostná automatická
Odpruženie vpredu: Pružiny McPherson, Priečne závesné rameno
Odpruženie vzadu: Torzná zalomená náprava, Panhardská tyč, Vinuté pružiny
Brzdy: Predné kotúčové brzdy (Ø 239 mm), Zadné bubnové brzdy, Posilňovač bŕzd
Riadenie: Hrebeňové
Karoséria: Oceľový plech
Rozchod vpredu/vzadu: 1340/1 350 mm
Rázvor: 2 470 mm
Dĺžka: 4 190 mm (ab 08/77: 4265–4 290 mm)
Hmotnosť: 880–995 kg
Max. rýchlosť: 150 km/h150 km/h155–160 km/h163–168 km/h156–160 km/h165–173 km/h185 km/h141 km/h
Zrýchlenie z
0-100 km/h: 		16 – 17 s16 – 17 s13,5 – 16 s12 – 15 s13,5 – 16 s12 – 14,5 s10,5 – 11,5 s20,5 – 21,5 s
Spotreba v
l/100 km: 		10,5 N10,5 N10,5 – 11,5 N10,0 – 11,0 S10,5 – 11,0 N10,5 – 11,0 N11,5 S7,5 D

B2 (Typ 32B, 1981 – 1988)
Volkswagen Passat (B2)
Iné názvy Volkswagen Corsar
Volkswagen Carat
Produkcia 1981 – 1988
Krajina pôvodu Emden, Nemecko
Barcelona Zona Franca, Španielsko
General Pacheco, Buenos Aires, Argentína
São Bernardo do Campo, Brazília
Puebla, Mexiko
Šanghaj, Čína
Zama, Japonsko
Uitenhage, Južná Afrika
Typ karosérie 2-dverový sedan (Latinská Amerika)
3-dverový liftback
4-dverový sedan (Santana)
5-dverový liftback
5-dverové kombi
Usporiadanie Motor vpredu, predný náhon/pohon 4 × 4
Platforma Volkswagen Group B2
Motor(y) Benzínové motory:
1,3 l R4
1,5 l R4
1,6 l R4
1,7 l R4 (82 – 83 Quantum)[4]
1,8 l R4
2,0 l R4
1,9 l R5
2,0 l R5 Syncro
2,1 l R5 (83 – 84 Quantum)[4]
2,2 l R5
Naftové motory:
1,6 l D R4
1,6 l TD R4
1,8 l D R4
Prevodovka(y) 3-rýchlostná automatická,
4-rýchlostná manuálna,
5-rýchlostná manuálna
Rázvor 2 550 mm[5]
Dĺžka 3/5d: 4 435 mm[5]
Variant: 4 540 mm[5]
Santana: 4 545 mm[5]
4 559 mm (GL)
4 590 mm (GL Syncro)
Šírka 1 685 mm[5]
Santana: 1 695 mm[5]
1 707 mm (GL)
1 694 mm (GL Syncro)
faceliftovaná Santana: 1 710 mm
Výška 1 385 mm[5]
Santana: 1 400 mm[5]
1 392 mm (GL)
1 473 mm (GL Syncro)
faceliftovaná Santana: 1 427 mm
Kapacita nádrže 60 l[5]
70 l (GL Syncro)
Pozri aj Ford Versailles
Ford Royale
Volkswagen Quantum
Volkswagen Santana

Druhá generácia Volkswagenu Passat bola uvedená v roku 1981. Platforma nazvaná B2 bola trochu dlhšia a upravený dizajn automobilu bol hneď rozpoznateľný ako Passat, pričom najzreteľnojšou zmenou boli obdĺžnikové svetlomety.

Podobne ako predchádzajúca generácia, bol Passat B2 predávaný hlavne s radovými štvorvalcovými benzínovými a naftovými motormi. Oproti svojmu predchodcovi, vrcholné verzia boli ponúkané s päťvalcovými motormi Audi alebo Volkswagen s objemami 1,9 až 2,2 litra.[4][6] Systém pohonu všetkých štyroch kolies Syncro používaný v modeli Passat Variant Syncro zdieľal mechaniku z Audi 80 quattro a nie z Volkswagenu Golf Syncro.

Dňa 31. marca bola výroba druhej generácie ukončená (hoci modely Syncro ostali vo výrobe do júna) s 3 345 248 vyrobenými kusmi v Nemecku. Celková svetová produkcia je minimálne 4,5 milióna.

Technické údaje
Benzínové motory
  • 1,3 – 55 koní (FY/FZ), 60 koní (EP/EU)
  • 1,6 – 69 koní (PP), 72 koní (RL), 75 koní (DT/DTA/JU/YN/Y/WV/A)
  • 1,8 – 87 koní (RM), 90 koní (DS/JN/JV)
  • 1,9 – 115 koní (WN)
  • 2,0 – 115 koní (HS/JS/HP)
  • 2,1 – 115 koní (WE)
  • 2,2 – 115 koní (KX), 120 koní (JT), 136 koní (HY/KV)
Naftové motory
  • 1,6 – atmosférický – 54 koní (JK/CR)
  • 1,6 – prepĺňaný turbodúchadlom – 70 koní (CY)

B3 a B4 (Typ 35i, 1988 – 1996)
Volkswagen Passat (B3)
Iné názvy Volkswagen Passat Arriva (SK)
Krajina pôvodu Emden, Nemecko
Bratislava, Slovensko (VW SK)[7]
Usporiadanie Motor vpredu, predný náhon/pohon 4 × 4
Platforma Volkswagen Group B3
Motor(y) Benzínové motory:

1,6 l R4 53 kW/72 koní
1,8 l R4 55 kW/75 koní
1,8 l R4 66 kW/90 koní
1,8 l R4 118 kW/160 koní G60
2,0 l R4 85 kW/115 koní
2,0 l R4 100 kW/136 koní 16v
2,8 l VR6 128 kW/174 koní
Naftové motory:
1,6 l R4 59 kW/80 koní Turbo Diesel
1,9 l R4 50 kW/68 koní
1,9 l R4 55 kW/75 koní Turbo Diesel

Prevodovka(y) 4-rýchlostná automatická
5-rýchlostná manuálna
Rázvor 2 626 mm
Dĺžka 4 575 mm
Šírka 1 705 mm
Výška 1430-1 500 mm
Hmotnosť 70 l (30 l rezerva)
Volkswagen Passat VR6 (B4)

Tretia generácia Passatu bola uvedená v marci 1988 v Európe, v roku 1990 v Severnej Amerike a v roku 1995 v Južnej Amerike. Dizajn pochádzal z konceptu Auto 2000 z roku 1981 (s koeficientom odporu vzduchu 0,25).[8][9][10]

V ponuke boli karosárske verzie 4-dverový sedan a 5-dverové kombi, pričom v ponuke už nefigurovala verzia fastback. Benzínové motory so vstrekovaním paliva poskytovali lepší výkon a pokojnejší chod ako karburátorové jednotky používané predtým. Montované boli priečne a s panelom podlahy karosérie, ktorý bol prispôsobený pre pohon všetkých kolies Syncro. Motormi v ponuke boli 2,0-litrový 16-ventilový štvorvalec v modeli GL, 1,8-litrový motor v modeli CL, nový 2,8-litrový motor VR6 (používaný v modeloch Golf a Corrado) v modeloch GLX a GLS a motor G60. Motor VR6 bol vrcholom ponuky a poskytoval Passatu maximálnu rýchlosť 224 km/h. 1,9-litrový naftový motor bol dostupný volitelne.

1993 facelift (Passat B4)

Passat B3 bol v roku 1993 značne faceliftovaný a hoci bol označovaný ako B4, nebol to celkom nový model. Faceliftu boli podrobené panely karosérie okrem strechy, pričom najznačnejšou zmenou prešla predná časť. Interiér bol jemne upravený a bola do neho zahrnutá výbava ako dva predné airbagy a predpínače bezpečnostných pásov, hoci základná palubná doska ostala bez zmien.

Motory

B5 a B5.5 (Typ 3B/3BG, 1996 – 2005)
Volkswagen Passat (B5)
Iné názvy Volkswagen Passat Lingyu
Produkcia 1996 – 2005
Krajina pôvodu Emden & Mosel/Zwickau, Nemecko
Solomonovo, Ukrajina (Eurocar)
Anting, Čína
Typ karosérie 4-dverový sedan
5-dverové kombi
Usporiadanie Motor vpredu, predný náhon/pohon 4 × 4
Platforma Volkswagen Group B5
Motor(y) Benzínové motory:

1,6 l EA827 R4
1,8 l EA113 R4
1,8 l EA113 Turbo R4
2,0 l EA827 R4
2,0 l R4 ALT 20v
2,3 l VR5 AGZ/AZX 20v
2,8 l V6 ACK/APR/AMX 30v
4,0 l W8 BDN 32v
Naftové motory:
1,9 l R4 AHU/AHH TDI
1,9 l R4 AFN/AVB/AWX/AVF/AJM/ATJ TDI
2,0 l R4 BGW TDI DPF
2,5 l V6 AFB TDI
2,5 l V6 AKN/BDG/BDH/BAU TDI

Prevodovka(y) 5-rýchlostná manuálna
5-rýchlostná 5HP19 automatická
6-rýchlostná manuálna
Rázvor 2 703 mm
Dĺžka 4 676 mm (B5 sedan)
4 669 mm (B5 kombi)
4 704 mm (B5.5 sedan)
4 681 mm (B5.5 kombi)
Šírka 1 740 mm
Výška 1 461 mm-1 463 mm (sedan)
1 488 mm-1 496 mm (kombi)
1 499 mm (VR6 kombi)
Hmotnosť 1 406 kg
EuroNCAP (1997[11])
Pozri aj Audi A4
Volkswagen Passat Lingyu
Škoda Superb

Úplne nový Passat, postavený na základe platformy Volkswagen Group B5 bol uvedený v roku 1996 v Európe a v roku 1998 v Severnej Amerike.

Passat bol uvedený s novým dizajnom, ktorý bolo možné po porvýkrát vidieť na koncepte Concept 1 pre poslednú generáciu Volkswagenov ako Golf Mk 4, Bora a Polo Mk 4. Aerodynamický tvar dal Passatu B5 koeficient odporu vzduchu 0,27 (sedan).

Motory

B6 (Typ 3C, 2005 – 2010) a B7 (2010 – 2015)
Volkswagen Passat (B6/B7)
Iné názvy Volkswagen Magotan (FAW-VW)
Volkswagen Variant
Produkcia 2006 – 2010 (B6)
2010 – súčasnosť (B7)
Krajina pôvodu Emden, Nemecko
Mosel/Zwickau, Nemecko
Aurangabad, India (CKD)
Luanda, Angola (VW/Ancar)
Solomonovo, Ukrajina (Eurocar)
Changchun, Čína (FAW-VW)
Pekan, Malajzia (DRB-HICOM) (B7)
Typ karosérie 4-dverový sedan
5-dverové kombi
4-dverové kupé (Passat CC)
Usporiadanie motor vpredu,
predný náhon alebo
4motion pohon všetkých kolies
Platforma Volkswagen Group A5 PQ46
Motor(y) Benzínové motory:

1,4 l R4 TFSI
1,6 L R4
1,6 L R4 FSI
1,8 L R4 TSI
2,0 L R4 FSI
2,0 L R4 TSI
3,2 L VR6 FSI
3,6 L VR6 FSI;
Naftové motory:
1.6 L R4 TDI
1.9 L R4 TDI;
2.0 L R4 TDI;
CNG/benzín:
1.4 L R4 TSI EcoFuel

Prevodovka(y) 5-rýchlostná manuálna,
6-rýchlostná manuálna,
6-rýchlostná DSG automatická
7-rýchlostná DSG automatická
Rázvor 2006 – 2010: 2 709 mm
2011 – súčasnosť: 2 711 mm
FAW-VW Magotan B7: 2 812 mm[12]
Dĺžka Sedan:
2006 – 08: 4 780 mm
2009 – 2010: 4 765 mm
2011 – súčasnosť: 4 769 mm
FAW-VW Magotan B7: 4 865 mm
Kombi:
2006 – 2010: 4 775 mm
2011 – súčasnosť: 4 771 mm
Šírka 1 820 mm
Výška 2006 – 2010:
Sedan: 1 473 mm
Wagon: 1 516 mm
2011 – súčasnosť:
Sedan: 1 490 mm
2011 – súčasnosť: 1 536 mm
EuroNCAP (2010[13])
Pozri aj Volkswagen Golf Mk6
Volkswagen Tiguan
Audi A3
SEAT León
SEAT Toledo
SEAT Altea
Škoda Octavia
Volkswagen Golf/Rabbit/GTI,
Volkswagen Jetta
Volkswagen Passat CC
Dizajnér Robert Lešnik[14]

Passat B6 bol po prvýkrát predstavený na autosalóne v Ženeve v marci 2005. Oproti svojmu predchodcovi nezdieľal platformu s ekvivalentným modelom od Audi (Audi A4). Postavený bol na základe modifikovanej verzie Golfu 5. generácie (platforma PQ46) pričom motor bol uložený naprieč, podobne ako generácie B3 a B4.

Platforma s priečne uloženým motorom a pohonom všetkých kolies, predávaná ako 4motion presedlala zo stredováho diferenciálu Torsen na viackotúčovú spojku Haldex. Zmena systému na Haldex spôsobila aj zmenu jazdných vlastností, ktoré sa priblížili k vlastnostiam automobilu s pohonom predných kolies. V porovnaní s Torsenom môže Haldex priamo preniesť viac krútiaceho momentu na predné kolesá (zo 100:0 na 50:50 predná náprava/zadná náprava). Haldex je typ aktívneho systému, ktorý sa správa akoby mal automobil predný náhon, až pokiaľ nie je zistené kĺzanie, kedy maximálne 50% krútiaceho momentu sa prenesie na zadnú nápravu.

Priame vstrekovanie FSI je použité v skoro každom benzínovom motore Passatu, v objemoch od 1,6 až po 3,6 litra.

Passat CC

Passat CC ("Comfort Coupé")[15] je štvordverová "kupé" verzia Passatu. Debutovala v roku 2008 na Medzinárodnom autosalóne v Detroite. Model CC bol vytvorený ako konkurencia Mercedesu CLS. Motory ponúkané v modeli CC predstavujú tie, ktoré používa aj klasický Passat. Na výber je 2-litrový prepĺňaný 4-valec alebo 3,6-litrový 6-valec v spojení so systémom pohonu všetkých kolies 4motion.

2010 facelift (Passat B7)

Passat B6 bol faceliftovaný dizajnérmi Klausom Bischoffom a Walterom De Silvom a jeho facelift bol odhalený na Autosalóne Paríži v septembri 2010. Hoci bol označený ako "B7", nešlo o novú generáciu. Facelift zahŕňa nové vonkajšie diely karosérie okrem strechy a okien. Najväčšie zmeny prebehli vpredu, kde sa zmenil tvar predných svetlometov a masky chladiča. Výška a šírka ostala bez zmeny, ale dĺžka narástla o 4 milimetre. Medzi nové prvky patrí systém detekcie únavy a automatický "núdzový mestský brzdový" systém.[16]

Passat Alltrack
Volkswagen Passat Alltrack

V októbri 2011 predstavil Volkswagen na Tokijskom autosalóne model Passat Alltrack. Model Passat Alltrack vypĺňa medzeru medzi osobnýmou líniou a SUV líniou značky Volkswagen.

Passat Alltrack má zvýšenú svetlú výšku zo 135 na 165 mm, čo zlepšuje nájazdový uhol z 13,5 na 16 stupňov, zadný nájazdový uhol z 11,9 na 13,6 stupňa a prejazdový uhol z 9,5 na 12,8 stupňa v porovnaní s klasickým Pasatom Combi.

Volkswagen Passat (B8)
Produkcia 2015 - súčasnosť
Predchodca Volkswagen Passat B7
Typ karosérie 4-dverový sedan

5-dverové kombi (variant)

Platforma platforma MQB
Motor(y) Benzínové motory:

1.4 L R4 TSI (2015 - 2018)
1.5 L R4 TSI (2018 - súčasnosť)
1.8 L R4 TSI
2.0 L R4 TSI
Naftové motory:
1.6 L R4 TDI
2.0 L R4 TDI
Plug-in hybrid:
1.4 L R4 TSI

Prevodovka(y) 6-rýchlostná manuálna

6-rýchlostná DSG automatická
7-rýchlostná DSG automatická

Rázvor 2791 mm
Dĺžka 4767 mm
Šírka 1832 mm
Výška 1456 mm (sedan)

1477 mm (variant)

Hmotnosť 1475 kg (sedan)

1599 kg (variant)

Kapacita nádrže 66 l

B8 (Typ 3G; 2015 - súčasnosť)

Model ôsmej generácie modelu Passat bol predstavený v novembri 2014. Je založená na roztiahnutom variante platformy MQB, modulárnej automobilovej konštrukčnej platformy navrhnutej pre priečne vozidlá s predným motorom. Podľa predsedu predstavenstva spoločnosti Volkswagen Martin Winterkorn je B8 „prémiové auto bez prémiovej ceny“[17], čo naznačuje, že štítok Passat bol presunutý na Kompaktný segment výkonných automobilov, na rozdiel od predchádzajúcich generácií modelov, ktoré boli označované ako automobily strednej triedy.[18] Hoci niektorí novinári z oblasti automobilového priemyslu túto stratégiu kritizovali, pretože v skutočnosti Passat konkuruje Audi A6.

Passat bol predstavený s celým radom pokrokových asistenčných systémov vodiča vrátane poloautomatického parkovacieho systému, núdzového asistenta, ktorý automaticky prevezme kontrolu nad vozidlom, ak vodič utrpel zdravotnú pohotovosť, adaptívny tempomat pre diaľnicu - rýchlosť do 210 km/h, protikolízny systém s monitorovaním chodcov a riadením s premenlivým pomerom, ktorý sa uvádza na trh ako "progresívne riadenie", a ktorý nastaví prevodové pomery riadenia vo vzťahu k súčasnej rýchlosti.

Zostava motorov modelu Passat B7 bola znovu predstavená s touto generáciou s mierne zvýšenými výkonmi, vypínaním valcov zážihových motorov s objemom 1,4 litra a dvoma dieselovými motormi so selektívnou katalytickou redukciou (SCR), z ktorých jeden je preplňovaný dvojitým turbodúchadlom. Uvedenie hybridného modulu plug-in, Passat GTE  s aktualizovanou batériou od Golf GTE bolo naplánované na začiatok polovice roku 2015 vo Veľkej Británii a predaj sa začne v roku 2016. V roku 2015 získal ocenenie Európske auto roka 2015.

V roku 2019 prešiel model B8 faceliftom.

Referencie
  1. VW turns to old name for new Chattanooga-made car [online]. Timesfreepress.com, [cit. 2011-08-12]. Dostupné online.
  2. W.S.. Test: VW Passat variant LS. Auto, Motor und Sport, 27. apríl 1974, roč. Heft 9 1974, s. 73 – 78.
  3. The Montreal Gazette February 8, 1974
  4. James M. Flammang. Standard Catalog of Imported Cars, 1946-1990. Iola, Wisconsin : Krause Publications, Inc., 1994. ISBN 0-87341-158-7. S. 639–642.
  5. Auto Katalog 1983. Stuttgart : Vereinigte Motor-Verlage GmbH & Co. kG, 1982. S. 206 – 207.
  6. World Cars 1982. Pelham, New York : The Automobile Club of Italy/Herald Books, 1982. ISBN 0-910714-14-2. S. 135–137.
  7. http://www.volkswagen.sk/en/about-us/history/
  8. Google Translate [online]. Translate.google.com, [cit. 2012-04-09]. Dostupné online.
  9. Volkswagen AutoMuseum - Auto 2000 (1981) [online]. Automuseum.volkswagen.de, [cit. 2012-04-09]. Dostupné online.
  10. 1981 Volkswagen Auto 2000 - Concepts [online]. Carstyling.ru, 2. júl 2007, [cit. 2012-04-09]. Dostupné online.
  11. Crash test result VW Passat [online]. Euro NCAP, 20. jún 2011. Dostupné online.
  12. 一汽大众迈腾B7L参数曝光 轴距2 812 mm [online]. 太平洋汽车网, [cit. 2013-05-24]. Dostupné online.
  13. VW Passat Euro NCAP [online]. Euro NCAP, [cit. 2013-06-09]. Dostupné online.
  14. slovenska avtomobilistična spletna revija [online]. Avto in, 15. máj 2009, [cit. 2010-07-11]. Dostupné online.
  15. Passat CC > Modelle > Volkswagen Deutschland [online]. volkswagen.de, 2010-06-14. Dostupné online.
  16. Paris motor show: new VW Passat. Autocar, 30. september 2010. Dostupné online [cit. 2010-09-30].
  17. Volkswagen Passat 2015: price, specs and full details [online]. Auto Express, [cit. 2020-04-08]. Dostupné online. (po anglicky)
  18. Volkswagen Passat (2014) first pictures: VW's Passat Mk8 [online]. CAR Magazine, [cit. 2020-04-08]. Dostupné online. (po anglicky)

Iné projekty

Externé odkazy
Automobily značky Volkswagen 1985 – dodnes
Kategória 1980 1990 2000 2010
0123456789 0123456789 0123456789 0123456789
Miniautomobil Lupo Fox Up!
Malý automobil Polo II Polo III Polo IV Polo V
New Beetle Beetle
Nižšia stredná trieda Golf I Golf II Golf III Golf IV Golf V Golf VI Golf VII
Golf I Cabrio Golf III Cabrio Eos Golf IV Cabrio
Jetta I Jetta II Vento Bora Jetta III Jetta IV
Scirocco II Corrado Scirocco III
Stredná trieda Passat II Passat III Passat IV Passat V Passat VI Passat VII
Passat CC
Luxusný automobil Phaeton I Phaeton II
MPV Golf Plus I Golf Plus II
Touran I Touran II
Sharan I Sharan II
SUV Tiguan
Touareg I Touareg II
Úžitkový automobil Transporter/Caravelle T3 Transporter/Caravelle/Multivan T4 Transporter/Multivan T5
Caddy I Caddy II Caddy III Caddy IV
LT LT Crafter
Off-road Iltis Amarok
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.