Škoda Superb
Škoda Superb je model automobilu strednej triedy vyrábaný českou automobilkou Škoda od roku 2001. Po svojich predkoch si zachoval pomerne luxusné vybavenie napriek tomu, že patrí do strednej triedy automobilov. Niekedy sa zaraďuje aj do vyššej strednej triedy, predovšetkým druhá a tretie generácia. Superb názvom nadväzuje na model 1934, ktorý bol vlajkovou loďou mladoboleslavskej automobilky. Názov je odvodený od latinského slova "superbus", čo znamená excelentný, vynikajúci. Superb je v Európe k druhým najpredávanejšiemu autom strednej triedy po Volkswagene Passat.[1]
| Škoda Superb (1. generácia) | |
|---|---|
 | |
| Výrobca | Škoda Auto a.s. |
| Produkcia | 2002 - 2008 |
| Krajina pôvodu |  |
| Nasledovník | Škoda Superb II |
| Typ karosérie | sedan |
| Usporiadanie | motor vpredu pozdĺžne predný náhon |
| Platforma | B5 (PL45) |
| Motor(y) | Zážihové 1.8 T (110 kW) |
| Prevodovka(y) | 5/6-stupňová manuálna 5-stupňová automatická |
| Dĺžka | 4 803 mm |
| Šírka | 1 765 mm |
| Výška | 1 489 mm |
| EuroNCAP |  |
| Pozri aj | Audi A6 BMW rad 5 |
Škoda Superb (3U) (2002 – 2008)
Prvá generácia sa vyrábala vo výrobnom závode Kvasiny, ale aj na Ukrajine, Indii, Bosne a v Kazachstane. Bola postavená na podvozkovej platforme B5, ktorú zdieľala napríklad s vozidlom Volkswagen Passat, ale oproti nemu mala o 100 mm dlhší rázvor náprav. Predĺžený podvozok bol pôvodne určený pre Čínu.[2] V roku 2002 bol v Ženeve predstavený koncept Škoda Tudor, športové kupé, ktoré vychádzalo zo Škody Superb, ale do výroby sa nikdy nedostalo.[3] V modelovom roku 2006 dostal Superb facelift. K výbavám Classic, Comfort a Elegance pribudla luxusná výbava Laurin & Klement. Facelift sa týkal interiéru, predných a zadných svetlometov a masky chladiča. Do spätných zrkadiel boli zapustené smerovky, na mieste smeroviek v blatníkoch boli použité záslepky s nápisom Superb. V interiéri sa zmenil najmä dizajn budíkov. Dostali biele podsvietenie, iné písmo a červeno podsvietený displej s novou zvukovou signalizáciou. Tak isto sa facelift dotkol aj volantu. Začal sa používať volant známy najmä z Octavie II.
Zákazníkom bolo do marca 2008 dodaných 133 955 vozidiel[4], pričom hranica 100 000 vyrobených vozidiel bola dosiahnutá 17. augusta 2006[5].
Benzínové motory
| Model | Valce | Objem | Ventily | Max. výkon /otáčky za minútu |
Max. krútiaci moment /otáčky za minútu |
Označenie | Rýchlosť | Roky výroby |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.8T | 4 | 1 781 cm³ | 20 | 110 kW (150 HP)/ 5 700 | 210 Nm / 1 750 – 4 600 | AWT | 216 km/h | 2001 – 2008 |
| 2.0 | 4 | 1 984 cm³ | 8 | 85 kW (115 HP)/ 5 400 | 172 Nm / 3 500 | AZM | 197 km/h | 2001 – 2008 |
| 2.8 | 6 | 2 771 cm³ | 30 | 142 kW (193 HP)/ 6 000 | 280 Nm / 3 200 | AMX | 237 km/h | 2001 – 2008 |
Naftové motory
| Model | Valce | Objem | Ventily | Max. výkon /otáčky za minútu |
Max. krútiaci moment /otáčky za minútu |
Označenie | Rýchlosť | Roky výroby |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.9 TDI | 4 | 1 896 cm³ | 8 | 74 kW (101 HP)/ 4 000 | 240 Nm / 1 900 | AVB | 189 km/h | 2002 – 2005 |
| 1.9 TDI | 4 | 1 896 cm³ | 8 | 77 kW (105 HP)/ 4 000 | 250 Nm / 1 900 | BSV | 192 km/h | 2005 – 2008 |
| 1.9 TDI | 4 | 1 896 cm³ | 8 | 96 kW (130 HP)/ 4 000 | 310 Nm / 1 900 | AVF | 205 km/h | 2002 – 2006 |
| 2.0 TDI | 4 | 1 968 cm³ | 8 | 103 kW (140 HP)/ 4 000 | 320 Nm / 1 750 – 2 500 | BSS | 215 km/h | 2006 – 2008 |
| 2.5 TDI | 6 | 2 496 cm³ | 24 | 114 kW (155 HP)/ 4 000 | 310 Nm / 1 400 – 3 500 | AYM | 219 km/h | 2002 – 2004 |
| 2.5 TDI | 6 | 2 496 cm³ | 24 | 120 kW (163 HP)/ 4 000 | 350 Nm / 1 500 – 3 000 | BDG | 223 km/h | 2004 – 2008 |
Škoda Superb (3T) (2008 – 2015)
| Škoda Superb (2. generácia) | |
|---|---|
 | |
| Výrobca | Škoda Auto a.s. |
| Produkcia | 2008 - 2015 |
| Krajina pôvodu | |
| Predchodca | Škoda Superb I |
| Nasledovník | Škoda Superb III |
| Typ karosérie | sedan, combi |
| Usporiadanie | motor vpredu naprieč predný náhon, 4 × 4 |
| Platforma | B6 (PQ46) |
| Motor(y) | Zážihové 1.4 TSI (92 kW) |
| Prevodovka(y) | 5/6-stupňová manuálna 6/7-stupňová automatická |
| Dĺžka | 4 838 mm |
| Šírka | 1 817 mm |
| Výška | 1 462 mm |
| EuroNCAP |  |
| Pozri aj | Audi A6 BMW rad 5 |
Superb druhej generácie bol predstavený v marci roku 2008. Od ostatných automobilov vyššej strednej triedy sa odlišoval unikátnym riešením piatych dverí so systémom Twindoor, ktorý umožňuje otvárať ich ako pri sedane alebo liftbacku (s vyklápateľným zadným sklom). Prvýkrát sa objavila aj verzia kombi..
V septembri 2009 sa predstavuje na 63. medzinárodnom autosalóne IAA vo Frankfurte nad Mohanom karosárska verzia combi. Okrem zväčšenia batožinového priestoru priniesol i ďalšie novinky ako dvojdielnu odsúvateľnú panoramatickú strechu, elektrické otváranie a zatváranie piatych dverí a po prvýkrát v automobiloch značky Škoda použitý systém bezkľúčového odomykania/zamykania a štartovania vozidla KESSY.
V apríli roku 2013 bol na autosalóne v Shanghaji predstavený facelift modelu Superb ako aj modelu Superb Combi. Automobil dostal prepracovanú prednú aj zadnú časť v duchu nového dizajnu značky (Rapid, Octavia III.). Predná časť automobilu je výraznejšia so širšou maskou chladiča a výraznejšie tvarovanými hmlovkami. V ponuke boli bixenonové svetlomety s integrovanými LED svetlami pre denné svietenie. Nová bola aj kapota, nárazník a predné blatníky.
Zadné časti oboch karosárskych verzií sú kompletne prepracované. najvýraznejšou zmenou je nová grafika zadných svetiel, kde bol ešte viac zvýraznený pre značku typický tvar písmena C. Nové sú takisto dekory interiéru a bola doplnená paleta doplnkovej výbavy napr. o ovládanie sedadla spolujazdca vpredu elektronicky zo zadného miesta.
Inovovaná bola aj paleta motorov. Superb dostal benzínový štvorválec 2,0 TSI / 147 kW. Vznetový motor 1,9 TDI / 77 kW bol nahradený motorom 1,6 TDI CR / 77 kW.
.JPG.webp)
Motorizácia
| Model | Typ motora | Objem | Výkon | Krútiaci moment | Poznámka |
|---|---|---|---|---|---|
| Zážihové | |||||
| 1.4 TSI | radový štvorvalec DOHC 16V s priamym vstrekovaním paliva s turbodúchadlom | 1 390 ccm | 92 kW/5 000 ot./min | 200 Nm/1 500 - 4 000 ot./min | |
| 1.8 TSI | radový štvorvalec DOHC 16V s priamym vstrekovaním paliva s turbodúchadlom | 1 798 ccm | 118 kW/5 000 - 6 200 ot./min | 250 Nm/1 500 - 4 200 ot./min | |
| 3.6 FSI | vidlicový šesťvalec s priamym vstrekovaním paliva | 191 kW | 350 Nm/2 500 - 5 000 ot./min | 4 × 4 | |
| Vznetové | |||||
| 1.9 TDI PD | radový štvorvalec SOHC 8V s turbodúchadlom s nastaviteľnými lopatkami | 1 896 ccm | 77 kW/4 000 ot./min | 250 Nm/1 900 ot./min | |
| 2.0 TDI PD | radový štvorvalec SOHC 8V s turbodúchadlom s nastaviteľnými lopatkami | 1 968 ccm | 103 kW/4 000 ot./min | 320 Nm/1 750 - 2 500 ot./min | |
| 2.0 TDI CR | radový štvorvalec DOHC 16V s turbodúchadlom s nastaviteľnými lopatkami | 1 968 ccm | 125 kW/4 200 ot./min | 350 Nm/1 750 - 2 500 ot./min | |
Tretia generácia (B8, Typ 3V, 2015 - súčasnosť)
Tretia generácia Superbu, postavená na novej platforme MQB bola predstavená vo februári 2015 na autosalóne v Ženeve.
Dĺžka je 4861 mm, šírka 1864 mm a rázvor 2841 mm. Motory sú len 4-valcové s manuálnou aj automatickou prevodovkou. S najvýkonnejším motorom 2.0 TSI 4x4 je zrýchlenie z nuly na sto km za 5,8 sekundy a maximálna rýchlosť 250 km / h. Predaj liftbacku sa začal 6. júna 2015 a kombi 19. septembra 2015. Základná cena (bez príplatkovej výbavy) bola v rozmedzí 599 900 - 1 081 900 českých korún. V decembri 2015 boli ceny zvýšené o 15 000 českých korún. K dispozícii sú rovnako ako pri predchádzajúcom modely štyri stupne výbavy avšak s inými názvami: ACTIVE, AMBITION, STYLE, L&K.[6]
Piate dvere už nie sú otvárateľné oddelene (systém Twindoor).
Facelift 2019
Vo štvrtok 23. mája 2019 bol v Bratislave predstavený Facelift tretej generácie Superbu. Predná maska sa výraznejšie nezmení, vzadu znak automobilky nahradí nápis, podobne ako pri novej Scale. Najväčšou novinkou bolo predstavenie plug-in hybridnej verzie. Superb PHEV dostane technológiu z Passatu GTE, čo znamená, že pôjde o hybrid s možnosťou dobíjania zo siete. Poháňať ho bude 1,4-litrové TSI s výkonom 156 koní, ktoré skombinované s elektromotorom ponúkne výkon 218 koní a krútiaci moment 400 Nm. Na jedno nabitie prejde Superb PHEV 70 kilometrov na elektrinu a predpokladaná doba nabíjania z bežnej zásuvky bude približne 4 hodiny. [1]
Referencie
- Vynovená Škoda Superb sa predstaví v Bratislave počas hokeja [online]. auto.sme.sk, [cit. 2019-05-07]. Dostupné online.
- Aleš Dragoun: Škoda Superb (2002-2008) – Z východu na západ
- Škoda Auto: Výroba nového Superbu zahájena
- CENNÍK - NOVÁ ŠKODA SUPERB [online]. [Cit. 2017-04-08]. Dostupné online.