Volkswagen Amarok
Volkswagen Amarok je pick-up, ktorý od roku 2009 vyrába Volkswagen Nutzfahrzeuge (VWN). Modelová línia Amarok pozostáva z kabíny single cab alebo double cab, v kombinácii so zadným náhonom alebo pohonom všetkých kolies 4motion, pričom ho poháňajú naftové motory Turbocharged Direct Injection (TDI). Amarok je považovaný za konkurenta pick-upov Toyota Hilux, Nissan Navara či Mitsubishi L200.
| Volkswagen Amarok | |
|---|---|
 | |
| Výrobca | Volkswagen Nutzfahrzeuge |
| Iné názvy | pôvodne známy ako Volkswagen Robust Pick-Up (koncept) |
| Produkcia | Koniec 2009-súčasnosť |
| Krajina pôvodu | General Pacheco, Argentína |
| Trieda | Ľahké úžitkové vozidlo |
| Typ karosérie | Pick-up |
| Usporiadanie | Motor vpredu, zadný náhon/pohon 4 × 4 4motion |
| Motor(y) | 2.0 R4 FSI prepĺňaný benzínový motor 2.0 R4 TDI CR 03L diesel |
| Prevodovka(y) | 6-rýchlostná manuálna 8-rýchlostná automatická |
| Rázvor | 3095 mm |
| Dĺžka | 5254 mm |
| Šírka | Double Cab 1944 mm Double Cab Highline 1954 mm |
| Výška | 1834 mm |
| Kapacita nádrže | 80 l |
| EuroNCAP |  (2010) |
| Dizajnér | Walter de’Silva |
História
V roku 2005, Volkswagen Nutzfahrzeuge ohlásilo svoj zámer postaviť Robust Pick-Up a rodinu off-radových vozidiel.[1]
V roku 2007 populárna automobilová webstránka WorldCarFans.com publikovala prvé fotografie zachytené RoAnSa Carspy Photography na ktorých je hybrid konceptu Wolkswagenu Robust Pick-Up s karosériou Toyoty Hilux a rámom vyvinutým Volkswagenom.[2]
V marci 2008 známy automobilový špionážny fotograf Hans Lehmann zachytil prvé fotografie Robust Pick-Upu s karosériou, ktorú vyvinul Volkswagen a ktorú navrhol Walter de’Silva.[3]
V novembri 2010 získal Amarok 4 hviezdičky od EuroNCAP za štandardnú nárazovú procedúru 2010/2011.[4]
Vo februári 2011 získal Amarok 5 hviezdičiek od ANCAP - Australasian New Car Assessment Program.[5]
Motory
Amarok je poháňaný radom naftových motorov Turbocharged Direct Injection (TDI) so vstrekovaním common rail a jedným benzínovým motorom FSI.[6]
Technické údaje
| Model | Roky výroby | motor | Zdvihový objem | Výkon | Krútiaci moment |
|---|---|---|---|---|---|
| 2,0 TSI | 2011– | R4 16V | 1984 cm³ | 118 kW/160 koní pri 3800–5500 ot/min | 300 Nm pri 1600–3750 ot/min |
| 2,0 TDI (CR) DPF | 2010–2011 | R4 16V | 1968 cm³ | 90 kW/122 koní pri 3750 ot/min | 340 Nm @ 1750–2250 ot/min |
| 2,0 TDI (CR) DPF | 2012- | R4 16V | 1968 cm³ | 103 kW/140 koní pri 3750 ot/min | 340 Nm pri 1750–2250 ot/min |
| 2.0 BiTDI (CR) DPF | 2010– | R4 16V | 1968 cm³ | 120 kW/163 koní pri 4000 ot/min | 400 Nm pri 1500–2000 ot/min |
| 2,0 BiTDI (CR) DPF | 2012– | R4 16V | 1968 cm³ | 132 kW/179 koní | 420 Nm |
Referencie
- Volkswagen Commercial Vehicles innovative developments [online]. AutoWeb.com.au, 23. marec 2005, [cit. 2009-11-06]. Dostupné online.
- Hilux disguise hides new Volkswagen Taro [online]. WorldCarFans.com, 29. január 2008, [cit. 2009-11-06]. Dostupné online.
- VW pick-up - New VW pick-up caught cold [online]. AutoExpress.co.uk, 30. marec 2008, [cit. 2009-11-06]. Dostupné online.
- VW Amarok | Euro NCAP - For safer cars crash test safety rating [online]. Euro NCAP, [cit. 2011-06-24]. Dostupné online.
- http://www.ancap.com.au/crashtestrecord?Id=388
- Posted by phaeton. VW News Blog: Pickup from Volkswagen Commercial Vehicles to be called Amarok [online]. Vwphaetonfan.blogspot.com, 5. jún 2009, [cit. 2009-07-25]. Dostupné online.
Externé odkazy
Zdroj
Tento článok je čiastočný alebo úplný preklad článku Volkswagen Amarok na anglickej Wikipédii.
| Automobily značky Volkswagen 1985 – dodnes | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kategória | 1980 | 1990 | 2000 | 2010 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | |||||
| Miniautomobil | Lupo | Fox | Up! | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Malý automobil | Polo II | Polo III | Polo IV | Polo V | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| New Beetle | Beetle | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Nižšia stredná trieda | Golf I | Golf II | Golf III | Golf IV | Golf V | Golf VI | Golf VII | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Golf I Cabrio | Golf III Cabrio | Eos | Golf IV Cabrio | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Jetta I | Jetta II | Vento | Bora | Jetta III | Jetta IV | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Scirocco II | Corrado | Scirocco III | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Stredná trieda | Passat II | Passat III | Passat IV | Passat V | Passat VI | Passat VII | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Passat CC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Luxusný automobil | Phaeton I | Phaeton II | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| MPV | Golf Plus I | Golf Plus II | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Touran I | Touran II | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sharan I | Sharan II | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| SUV | Tiguan | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Touareg I | Touareg II | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Úžitkový automobil | Transporter/Caravelle T3 | Transporter/Caravelle/Multivan T4 | Transporter/Multivan T5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Caddy I | Caddy II | Caddy III | Caddy IV | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| LT | LT | Crafter | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Off-road | Iltis | Amarok | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||