Rekola

Rekolo v Brně, 2016

Rekola vznikla jako menší projekt v Praze v roce 2013[6]. Vše fungovalo na systému přidruženého členství v místním nebo centrálním spolku vznikajícím zaplacením členského příspěvku. Prvotně šlo o ojetá kola, která Vít Ježek a jeho bratr Filip koupili za 50 tisíc korun. Po Praze jich tehdy jezdilo 40 a využívalo je 380 lidí. Už po roce fungování to bylo celkem 2000 lidí. Např. v hlavním městě, kde projekt získal také podporu magistrátu, bylo pro rok 2016 připraveno 300 kol.[7] Rok 2015 uzavřela Rekola s 28 000 výpůjčkami. Od roku 2016[8] byla Rekola zapsána do rejstříku jako nezisková organizace.

Od roku 2017[6] se Rekola stala společností s ručením omezeným.[9]

V prosinci 2016 spolek Rekola z.s. úspěšně napadl u ÚOHS vypsaný pražský Soutěžní dialog. Rekola argumentovala diskriminačními kritérii Soutěžního dialogu.[10] Projekt pro Prahu tak byl pozastaven,[11] ale to nebránilo postupnému vstupu dalších provozovatelů mikromobility jako Lime nebo Freebike do hlavního města.

V listopadu 2016 byl oznámen vstup investičního partnera do Rekol, a to investičního fondu Reflex Capital,[12] ve kterém je řídícím partnerem Ondřej Fryc,[13] zakladatel Mall.cz.[14] Rok 2016 končil bikesharing s 96 000 výpůjčkami.

V roce 2017 vstoupila Rekola do sezóny poprvé s novými koly. Zakladatel a CEO Vítek Ježek se dostal do žebříčku Forbes 30 pod 30[15] a obdržel titul EU Společensky prospěšný podnikatel roku.[16] Rok zavíral bikesharing se 180 tisíci výpůjčkami.[17]

V roce 2018 obdržela Rekola ocenění Křišťálová Lupa za zajištění náhradní dopravy přes Libeňský most.[18] Celou sezónu končil bikesharing se 170 000 registrovanými uživateli a provozem více než tisícovky kol.[17] Kromě českých měst Rekola expandovala do zahraničí a otevřela provoz ve finské Vaase.

V sezóně 2019 kromě nových na míru vyrobených kol, nabízela Rekola i elektrokola,[19] sportovní kola, skateboardy, koloběžky nebo paddleboardy. Firma v této sezóně vstoupila do jihočeského Písku a do Mladé Boleslavi, kde během této sezóny zaznamenala třetí největší počet jízd ze všech měst.

Sdílená kola Rekola a Nextbike u stojanů při Nové radnici na Mariánském náměstí v Praze

V sezóně 2020 Rekola začala fungovat fungovat pouze v šesti českých městech, přičemž v roce 2019 operovala celkem v jedenácti. Důvodem úbytku měst je například prohra Rekol ve veřejné soutěži na provozování bikesharingu – to se stalo například v Ostravě a Kladně, kde od roku 2020 funguje německý bikesharing Nextbike.

Během pandemie covidu-19 v roce 2020 nabízela Rekola od 13. do 27. března všechny jízdy zdarma. Toto opatření přinesla po domluvě s firmami Rohlik.cz a Prusa Research, které jízdu na kole podpořily, aby pomohly zajistit menší hrozbu nákazy a přispěly tak k obecnému zdraví.[20]

V roce 2021 se společnost zapojila do pilotního programu pražského magistrátu na integraci bezplatných jízd do předplaceného kupónu v rámci karty Lítačka a stála tak spolu se společností Nextbike u počátků propojení bikesharingu a pražské MHD.[21]

V rámci projektu Kolostav ve spolupráci s MHMP umožnila služba svým uživatelům navrhovat, kde je ve městě potřeba více cyklostojanů.[22] Rekola zajišťovala také kyvadlovou cyklodopravu po dobu výluky ve Vyšehradském tunelu.[23] Ve spolupráci s partnery nabídla Rekola svým uživatelům v průběhu roku řadu akcí a jízd zdarma. Zdarma si mohli zajet také na spoustu kulturních akcí, jako Noc kostelů, Praha žije hudbou, Open house nebo třeba k volbám do Poslanecké sněmovny.^[zdroj?]

Od června 2019 byla v provozu také růžová elektrokola. Na začátek jich mělo být po Praze rozmístěno 70. Vývoj podpořila firma Innogy a kola vznikla ve spolupráci s českou firmou Apache Bikes.[32] K začátku roku 2020 však byla elektrokola určena pouze pro neveřejný provoz firemních bikesharingů zajišťovaných Rekoly.[33]

Od začátku svého provozu byla Rekola vybavena běžnými číselnými kódovými zámky bez elektronických komponentů, které sloužily k přivázání kola k pevnému prvku na ulici.^[zdroj?]

V roce 2020 začala firma kola osazovat zámky vlastní konstrukce, která byla založena na elektronicky ovládaném zámku.[34]

V roce 2020 firma začala kola osazovat také standardizovanými podkovami s elektronicky odemykaným zámkem zadního kola (s mechanickým zajišťováním zatáhnutím páčky). Tento typ zámku již neumožňuje připevnění kola k pevnému prvku. Podobným typem zámku k roku 2020 v ČR disponovala také kola systému Nextbike. Tyto zámky byly nasazeny nejprve v Bratislavě, v Praze a následně ve všech dalších městech, kde Rekola svá kola provozují.[35]

V návaznosti na nasazení dvou nových typů zámků firma v září 2020 postupně stáhla z provozu v Praze původní mechanické zámky s číselným kódem.^[zdroj?]

Od března 2022 jsou všechny kola společnosti opatřena výhradně digitálními zámky.^[zdroj?]

V lednu 2022 Rekola fungují v celkem čtyřech českých městech:

• Cyklistika v Česku
• Freebike
• Nextbike

• Obrázky, zvuky či videa k tématu Rekola na Wikimedia Commons
• Oficiální stránky
• Data firmy z obchodního rejstříku