Cyklistika v Česku

Jízdní kolo jako dopravní prostředek při cestě například do práce, školy nebo do obchodu, využívá v Česku přibližně 4–8 % obyvatel.

V Česku existuje anketa Cyklobarometr, která má za cíl monitorovat a hodnotit města podle kvality jejich cyklistické infrastruktury a toho, jak bezpečně se v nich cyklisté cítí. V roce 2019 se do ní zapojilo téměř 1500 respondentů, na prvním místě se umístil Rožnov pod Radhoštěm, na druhém Otrokovice, třetím Zlín, dále Pardubice a Hradec Králové. Velká města jako Praha či Brno v této anketě obecně zaostávají.[4]

Podíl jízdy na kole v městech

Cyklisté na třídě Míru v Pardubicích, kde jízda na kole tvoří velký podíl veškeré dopravy oproti jiným českým městům

Data o podílu cyklodopravy v českých krajských městech poskytuje Sčítání lidu, domů a bytů 2001:[5]

Město	% jízdy na kole ze všech cest
Pardubice	18
Hradec Králové	16
České Budějovice	11
Olomouc	6
Jihlava	2
Karlovy Vary	2
Zlín	2
Liberec	1
Ostrava	1
Plzeň	1
Brno	1
Ústí nad Labem	0
Praha	0

Oproti dopravní cyklistice, v které Česko oproti ostatních zemích Evropy zaostává, v Česku jezdí více lidí na kole rekreačně. Projížďkám na kole se věnuje pravidelně přibližně 36 % obyvatel, více je to v Evropě pouze v Dánsku a Maďarsku.[1] Často se uvádí, že jízda na kole je nejoblíbenějším sportem, který Češi aktivně provozují.[6]

Cedule značící cyklotrasu Botič v Praze

V roce 2017 bylo na území Česka vyznačeno 37 023 kilometrů cyklistických tras, je zde tak druhá nejhustší síť cyklotras v Evropě.[6] Ty jsou většinou vedeny na vozovce současně s ostatní (např. automobilovou) dopravou, přednostně by ale měly být vedeny stezkou pro cyklisty či vyhrazeným jízdným pruhem. Mají speciální turistické značení Klubu českých turistů, které je považováno za dopravní značky.

Nejvíce bylo v roce 2017 vyznačených cyklistických tras v Jihočeském kraji (4 362 km), dále v Plzeňském a Jihočeském. Nejkratší síť cyklotras byla v krajích s menší rozlohou – v Libereckém, Zlínském a Ústeckém.[1]

Průzkum Centra dopravního výzkumu v roce 2019 zjistil, že na českou domácnost průměrně připadá 1,23 jízdního kola. U automobilu je to 0,97. Nejvíce kol na domácnost mají v Pardubickém (1,77) a Olomouckém kraji (1,82).[7] Průměrná cena kol, která si Češi kupují, se pohybuje kolem 12 tisíc korun.[1]